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1. 发明申请

WO2017086702A1 차량용 마스터 실린더 审中-公开
标题翻译：车辆主缸
公开(公告)号：WO2017086702A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/KR2016/013232
申请日：2016-11-16
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 조주형 , 노철균 , 문부근 , 이동현
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/236 , B60T11/16
CPC分类号： B60T11/16 , B60T11/20 , B60T11/236
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 차량용 마스터 실린더는 실린더 하우징, 상기 실린더 하우징의 내부에 왕복운동 가능하게 설치되는 피스톤, 그리고 상기 실린더 하우징과 상기 피스톤 사이에 설치되는 실링부재를 포함하고, 상기 피스톤의 외면에는 상기 피스톤의 중심축에 대하여 경사지게 형성되고 상기 피스톤의 전진방향을 따라 연속 배치되는 복수의 경사면이 형성되고, 상기 복수의 경사면 중 상기 피스톤의 전진방향을 향하여 상기 피스톤의 내측으로 경사지고, 상기 피스톤의 전진 또는 후진 시 전방으로부터 상기 실린더 하우징의 내부압력이 작용하여 가압되는 상기 실링부재를 지지하는 경사면에는 상기 피스톤의 길이방향을 따라 서로 다른 열의 위치에 관통공이 각각 형성된다.
摘要翻译：根据本发明实施例的用于车辆的主缸包括缸壳体，安装成在缸壳体内部往复运动的活塞以及设置在缸壳体和活塞之间的密封构件其中，在活塞的外表面上形成有多个倾斜表面，以相对于活塞的中心轴线倾斜并沿着活塞的前进方向连续布置，并且，在支承密封部件的倾斜面的各个倾斜面上形成有贯通孔，该贯通孔在活塞前进或后退时从前方被缸体壳体的内压推压而在活塞的长度方向的不同位置。

2. 发明申请

WO2016085209A1 차량용 마스터 실린더 审中-公开
标题翻译：车主主缸
公开(公告)号：WO2016085209A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/KR2015/012573
申请日：2015-11-23
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 조주형 , 이동현
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T11/236 , B60T11/16
摘要： 마스터 실린더는 실린더 하우징, 압력실과 유체 공급실을 형성하도록 상기 실린더 하우징에 이동 가능하게 설치되는 피스톤, 그리고 상기 실린더 하우징과 상기 피스톤 사이에 개재되는 실링 부재를 포함한다. 상기 피스톤의 외주면에는 함몰부가 구비되며, 상기 함몰부의 후방 벽은 경사면으로 형성되고, 상기 함몰부의 바닥 면에 복수의 제1 연통구가 형성되고 상기 함몰부의 후방 벽에 제2 연통구가 형성된다. 압력 생성을 위한 유로를 형성하는 연통구와 드래그 방지를 위한 유로를 형성하는 연통구를 전방 및 후방에 각각 형성하되 피스톤의 외주면에 형성되는 함몰부의 후방 벽을 경사면으로 하고 드래그 방지를 위해 후방에 형성되는 연통구를 경사면으로 형성되는 후방 벽에 형성함으로써, 실링 부재가 연통구의 입구를 형성하는 부분과 접촉하는 각도가 감소되어 실링 부재의 손상을 줄일 수 있다.
摘要翻译：主缸包括：缸体; 活塞，其可移动地形成在所述气缸壳体上，以形成压力室和流体供给室; 以及插入在气缸壳体和活塞之间的密封构件。所述活塞在其外周侧具有凹部，所述凹部的后侧壁形成为倾斜面，在所述凹部的地板面上形成有多个第一连通口，连通口形成在凹部的后侧壁上。在前后分别形成有用于形成用于产生压力的流路的连通口，以及用于形成防止流动通路的连通口，其中，凹部的后侧壁形成在活塞的外周侧是倾斜面，形成在防止背阻的连通口形成在形成为倾斜面的后侧壁上，使得密封构件进入的角度与形成通信口的口部的部件的接触减少，从而减少密封部件的损伤。

3. 发明授权

KR101675570B1 브레이크 부스터의 파워 실린더 有权
标题翻译：动力缸破碎助力器
公开(公告)号：KR101675570B1
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150117837
申请日：2015-08-21
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 문부근 , 조주형 , 이동현
IPC分类号： B60T13/52 , B60T13/569 , B60T13/57 , B60T11/236
摘要： 본발명의실시예에따른브레이크부스터의파워실린더는브레이크페달의작동시 전방또는후방으로이동되는푸시로드, 상기푸시로드의전방에결합되어상기푸시로드와함께전방또는후방으로이동되는에어밸브, 중공된관 형상으로형성되어내측에는상기푸시로드가관통되어설치되는파워피스톤, 상기파워피스톤의내측에상기파워피스톤의내주면을따라슬라이딩가능하게배치되고상기파워피스톤의내주면에접한일 측으로부터상기푸시로드가내측으로관통되는타 측을향하여주름진형상으로연장되어전방및 후방에각각지지홈을형성하는서포트부재, 상기서포트부재의외주면에결합되어상기파워피스톤과상기컨트롤밸브사이의공간을복수개의공간으로구획하고, 상기파워피스톤의내주면에밀착된상태로상기푸시로드의이동에따라전방또는후방으로이동되어선택적으로상기파워피스톤의내면에접하여상기컨트롤밸브와상기파워피스톤사이의공간을개폐하는컨트롤밸브, 상기서포트부재의전방에형성된지지홈에안착되어상기헤드부를탄성적으로지지하는밸브스프링, 그리고상기서포트부재의후방에형성된지지홈에안착되어상기푸시로드를탄성적으로지지하는로드스프링을포함한다.

4. 发明授权

KR101652955B1 차량용 마스터 실린더 有权
标题翻译：车主主缸
公开(公告)号：KR101652955B1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150163480
申请日：2015-11-20
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 조주형 , 노철균 , 문부근 , 이동현
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/236 , B60T11/16
CPC分类号： B60T11/16 , B60T11/20 , B60T11/236
摘要： 본발명의실시예에따른차량용마스터실린더는실린더하우징, 상기실린더하우징의내부에왕복운동가능하게설치되는피스톤, 그리고상기실린더하우징과상기피스톤사이에설치되는실링부재를포함하고, 상기피스톤의외면에는상기피스톤의중심축에대하여경사지게형성되고상기피스톤의전진방향을따라연속배치되는복수의경사면이형성되고, 상기복수의경사면중 상기피스톤의전진방향을향하여상기피스톤의내측으로경사지고, 상기피스톤의전진또는후진시 전방으로부터상기실린더하우징의내부압력이작용하여가압되는상기실링부재를지지하는경사면에는상기피스톤의길이방향을따라서로다른열의위치에관통공이각각형성된다. 본발명에의하면, 종래의수평면및 경사면이형성된구간을종래의경사면에비해상대적으로완만한경사도를가진하나의경사면으로대체하고, 상기하나의경사면에축방향을따라서로다른열의위치에각각제1 관통공및 제2 관통공을형성함으로써, 피스톤의전진시에는실링부재가급격히변형되는것을차단하여실링부재의파손을예방하고, 피스톤의후진시에는전방으로부터실린더하우징내부압력이가해지는실링부재를지지하여실링부재의회전을방지함으로써, 실링부재의기능을유지하여제동성능을향상시킬수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，用于车辆的主缸包括：缸体; 安装成能够在气缸壳体中往复运动的活塞; 以及安装在气缸壳体和活塞之间的密封构件。在活塞的外侧形成有多个相对于活塞的中心轴线倾斜并沿着活塞的前进方向连续地设置的倾斜面。在活塞向前移动方向上朝向活塞内侧倾斜的一个倾斜侧，并且当活塞向前和向后移动时从前侧施加作为缸体的内部压力的密封构件在活塞的长度方向上的列的不同位置上分别形成通孔。根据本发明，形成现有水平侧和现有倾斜侧的部分被倾斜侧替换为与现有倾斜侧相比相对平缓的梯度。第一通孔和第二通孔形成在倾斜侧的轴向上的不同列的位置上。因此，当活塞向前移动时，用于车辆的主缸防止密封构件突然变形，从而防止密封构件的损坏。当活塞向后移动时，用于车辆的主缸通过支撑从前侧施加缸筒的内部压力的密封构件来防止密封构件的旋转。因此，用于车辆的主缸可以通过保持密封构件的功能来提高制动性能。

5. 发明授权

KR101561956B1 차량용 마스터 실린더 有权
标题翻译：车主主缸
公开(公告)号：KR101561956B1
公开(公告)日：2015-10-20
申请号：KR1020140168413
申请日：2014-11-28
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 조주형 , 이동현
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T11/236 , B60T11/16 , B60T11/228
摘要： 마스터실린더는실린더하우징, 압력실과유체공급실을형성하도록상기실린더하우징에이동가능하게설치되는피스톤, 그리고상기실린더하우징과상기피스톤사이에개재되는실링부재를포함한다. 상기피스톤의외주면에는함몰부가구비되며, 상기함몰부의후방벽은경사면으로형성되고, 상기함몰부의바닥면에복수의제1 연통구가형성되고상기함몰부의후방벽에제2 연통구가형성된다. 압력생성을위한유로를형성하는연통구와드래그방지를위한유로를형성하는연통구를전방및 후방에각각형성하되피스톤의외주면에형성되는함몰부의후방벽을경사면으로하고드래그방지를위해후방에형성되는연통구를경사면으로형성되는후방벽에형성함으로써, 실링부재가연통구의입구를형성하는부분과접촉하는각도가감소되어실링부재의손상을줄일수 있다.
摘要翻译：主缸技术领域本发明涉及一种主缸，包括：缸体; 安装在所述气缸壳体中以能够移动以具有压力室和流体供应室的活塞; 以及安装在气缸壳体和活塞之间的密封构件。在活塞的外周形成凹部，凹部的后壁形成为倾斜面。在凹陷单元的底部形成有多个第一连接孔，并且在凹陷单元的后壁上形成第二连接孔。在前侧和后侧分别形成有用于形成用于产生压力的流路的连接孔和用于形成防止阻力的流路的连接孔。形成在活塞的外周上的凹部的后壁形成为倾斜面。形成在后部以防止阻力的连接孔形成在形成为倾斜表面的后壁上。因此，密封构件和形成连接孔的入口的部分之间的接触角减小，因此可以减小对密封构件的损伤。

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