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1. 发明授权

KR101138369B1 배관 장치 및 이를 구비한 조수 장치 有权
标题翻译：用于制造具有相同的水的管道装置和装置
公开(公告)号：KR101138369B1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：KR1020080124840
申请日：2008-12-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 김영건 , 안병삼 , 곽상훈
IPC分类号： B63J1/00 , B63J2/12
摘要： 배관 시스템 및 이를 구비한 조수 시스템이 개시된다. 엔진(engine)의 냉각수(jacket water)를 조수기(water maker)로 순환시켜 엔진의 열을 조수기로 전달하는 배관 시스템으로서, 조수기의 입구에 연결되어 조수기로 냉각수를 공급하는 유입관, 조수기로 냉각수를 공급하는 구동력을 제공하는 펌프(pump), 조수기의 출구에 연결되어 조수기로부터 냉각수를 배출하는 배출관, 및 배출관 및 유입관에 연결되어 조수기로부터 배출되는 냉각수 중 일부를 배출관으로부터 유입관으로 이송하는 재순환관을 포함하는 배관 시스템(piping system)이 제공된다. 이와 같은 본 발명에 따르면, 엔진으로부터 조수기로 공급되는 냉각수의 온도를 별도의 외부 냉각원의 공급없이 감소시킴으로써, 조수기 내부에서 해수가 급속히 증발하는 것을 방지하여 소금기 등의 스케일의 생성을 최소화할 수 있다.
조수기, 배관, 온도 조절

2. 发明公开

KR1020120011972A 배기 가스 유해 물질 저감 시스템 및 이를 포함하는 선박 有权
标题翻译：用于减少排气中的危险物质的系统和包括其的车辆
公开(公告)号：KR1020120011972A
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：KR1020100073579
申请日：2010-07-29
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 김영건 , 신동원
IPC分类号： F01N13/08 , B63H21/32 , F01N3/20 , F16K1/20
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/24 , F01N3/2066 , F01N13/08 , F01N2590/02 , F16K1/20
摘要： PURPOSE: A system for reducing toxic materials of exhaust gas and a vessel including the same are provided to reduce manufacturing and maintenance costs by reducing the quantity of toxic material reducing devices. CONSTITUTION: A system(100) for reducing toxic materials of exhaust gas comprises a toxic material reducing device(200) and a damper(300). Exhaust gas discharged from second engines(110,120) flows into the toxic material reducing device. The damper selectively guides exhaust gas discharged from first engines to the toxic material reducing device.
摘要翻译：目的：提供一种减少废气有毒物质的系统和包括其的容器，通过减少有毒材料还原装置的数量来降低制造和维护成本。构成：用于减少废气有毒物质的系统（100）包括有毒材料还原装置（200）和阻尼器（300）。从第二发动机（110,120）排出的废气流入有毒物质还原装置。阻尼器选择性地引导从第一发动机排出的废气到有毒物质还原装置。

3. 发明公开

KR1020110083944A 선택적 촉매 환원법을 이용하는 선박 엔진 배기 가스 정화 장치 및 선박 엔진의 배기 가스 정화 방법 有权
标题翻译：排气净化装置及使用选择性催化还原的船舶方法
公开(公告)号：KR1020110083944A
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：KR1020100003938
申请日：2010-01-15
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 김영건 , 신동원
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94
摘要： PURPOSE: An exhaust gas purification apparatus and method for a ship engine using SCR(Selective Catalytic Reduction) are provided to reduce the costs and space for facility installation by employing an injector for supplying ammonia gas without a pressure pump or distributor. CONSTITUTION: An exhaust gas purification apparatus and method for a ship engine using SCR comprises a storage container(10), a control valve(20), and an injector(30). The storage container stores ammonia gas. The control valve is connected to the storage container and regulates the pressure and flow rate of ammonia gas. The injector is connected to the control valve and sprays the ammonia gas passing through the control valve to the exhaust gas of an engine(E).
摘要翻译：目的：提供一种使用SCR（选择性催化还原）的船用发动机的废气净化装置和方法，其通过使用没有压力泵或分配器的氨气供给的喷射器来降低设备安装的成本和空间。构成：使用SCR的船用发动机的废气净化装置及其方法包括储存容器（10），控制阀（20）和喷射器（30）。储存容器储存氨气。控制阀连接到储存容器，调节氨气的压力和流量。喷射器连接到控制阀，并将通过控制阀的氨气喷射到发动机（E）的废气。

4. 发明公开

KR1020110057825A 선박 엔진의 외기 공급구조 无效
标题翻译：船用发动机外部空气供应系统
公开(公告)号：KR1020110057825A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114390
申请日：2009-11-25
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이동엽 , 김영건 , 안병삼 , 김용석
IPC分类号： F02M35/14 , F02M35/12 , F02M35/024 , B63H21/14
摘要： PURPOSE: An exterior air supply structure of a ship engine is provided to prevent damage to an engine compressor because foreign materials existing in an intake pipe or drawn in from outside are filtered before being supplied to the compressor. CONSTITUTION: An exterior air supply structure of a ship engine comprises an intake pipe(10) through which exterior air is drawn in, a protective casing(20) which connects the end of the intake pipe to a compressor(110) of an engine(100) and conducts exterior air from the intake pipe to the compressor, a muffler(30) which is accommodated in the protective casing and reduces the noise of exterior air drawn into the protective casing, and a filter(40) which is coupled around the muffler and filters the exterior air drawn into the protective casing.
摘要翻译：目的：提供船舶发动机的外部空气供应结构，以防止发动机压缩机的损坏，因为存在于进气管中或外部吸入的异物在被供给到压缩机之前被过滤。构成：船舶发动机的外部空气供给结构包括吸入外部空气的进气管（10），将进气管的端部与发动机的压缩机（110）连接的保护壳体（20） 100），并且将来自进气管的外部空气传导到压缩机，将消声器（30）容纳在保护壳体中并降低吸入保护壳体中的外部空气的噪声;以及过滤器（40），其围绕消声器和过滤吸入保护套的外部空气。

5. 发明授权

KR101031250B1 열수 비산방지 구조체 有权
标题翻译：防止热水从结构中排除的结构
公开(公告)号：KR101031250B1
公开(公告)日：2011-04-29
申请号：KR1020090031953
申请日：2009-04-13
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 곽상훈 , 김용석 , 김영건 , 안병삼
IPC分类号： F24H9/20 , F24D19/10 , G05D9/04 , F24H9/02 , F24H1/18
摘要： 본 발명은 선박용 보일러의 수위 게이지가 파손되었을 때 비산되는 열수로부터 작업자를 보호하는 열수 비산방지 구조체에 관한 것으로, 수위 게이지가 선박용 보일러의 측면에 설치되되, 수위 게이지 및 보일러의 측면 사이에는 보일러 내의 열수가 유입 또는 차단되도록 하는 복수의 밸브가 개재되며, 수위 게이지의 하단부에는 드레인 밸브가 설치되고, 복수의 밸브 및 드레인 밸브를 원거리에서 개폐하는 복수의 와이어가 포함되는 선박용 보일러의 열수 비산방지 구조체로서, 선박용 보일러의 측면 중 수위 게이지의 직하방의 측면에 일 측면이 부착되는, 상면이 개방된 용기 형상의 본체를 갖는 프로텍터를 포함하되, 본체의 저면의 모서리 중 선박용 보일러의 측면에 접하는 모서리에는 배수공이 형성되며, 수위 게이지의 파손 또는 복수의 밸브의 연결부위의 누설로 인해 누출되는 열수가 배수공을 통하여 보일러의 측면을 따라 유동되도록 하는 열수 비산방지 구조체를 제공함으로써, 열수 비산방지 구조체의 구조가 단순해지고 설치가 용이해진다.
선박용 보일러, 열수, 누출, 비산

6. 发明授权

KR100234989B1 관체 단부의 가공 장치 失效
标题翻译：管道末端切割工具
公开(公告)号：KR100234989B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970058555
申请日：1997-11-06
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석
IPC分类号： B23B5/16
摘要： 목적 : 본 발명은 관체의 직경 변화에 대응하여 바이트 팁의 위치를 가변시킬 수 있게 하여 하나의 장치로 여러 규격의 관체 단부를 가공할 수 있는 관체 단부의 가공 장치를 제공하는 것이다.
구성 : 본 발명은 면 가공기의 홀더로 부착 고정되는 생크가 후방측에 구비되고 전방에는 반경 방향으로 열려진 홈과 이 홈에 평행하게 삽통되는 리드 스크류를 갖춘 마운팅부와, 상기 리드 스크류에 나삽되어 상기 홈을 타고 추진되는 블래킷이 후방측에 설치되고 전면에는 반경방향으로 정의되는 돌출변에 의해 단부가 형성되어 있고, 상기 돌출변의 중심 외측방에는 관체의 수직면 절삭용 바이트가 매설됨과 아울러 상기 단부에 의지하여 돌출변의 중심과 인접하는 위치에는 내주면 절삭용 바이트가 배치되고 또한 상기 내주면 절삭용 바이트에 쌍을 이루는 경사면 절삭용 바이트가 축선에 교차되게 소정의 경사각을 이루어 배치된 바이트 홀더부로 구성되는 것이며, 상기 내주면 절삭용 바이트는 축선에 대하여 소정 각도로 경사지게 배치될 수 있고 , 또 경사면 절삭용 바이트의 경사 배치각은 관체의 가장자리측 경사면 각도에 대응하여 설정되는 것이다.
효과 : 가공기에 부착되고 회전 종동되는 관체의 피가공부위를 3개의 바이트와 동시에 면 접촉시켜서 개선 가공을 신속하게 할 수 있고, 리드 스크류의 조정으로 바이트 홀더를 관체의 내경 치수에 맞춰 대응하는 위치로 간편하고 용이하게 재조정할 수 있다.

7. 发明授权

KR101864274B1 해수 유입 장치 有权
公开(公告)号：KR101864274B1
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：KR1020170075086
申请日：2017-06-14
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 허덕현 , 최성욱
IPC分类号： B63B27/24 , B63B35/44
CPC分类号： B63B27/24 , B63B2035/448 , B63B2221/08
摘要： 진흙등과같은이물질의유입을최소화하면서해수를유입할수 있는해수유입장치가제공된다. 해수유입장치는, 일측이개구되어해수유입구가형성된중공형의유입관과, 상기유입관의내주면에결합되며내측으로돌출형성된고정링과, 상기고정링을파지하는한 쌍의클램프와, 상기클램프사이의간격을조절하는간격조절부를포함하는적어도하나의고정유닛과, 상기고정유닛하부로연장되는복수개의지지대와, 상기유입관과이격되어상기지지대에고정되며, 상기해수유입구의면적보다크게형성된차단판을포함한다.

8. 发明公开

KR1020130005947A 선박용 경수화 시스템 有权
标题翻译：水船用硬度控制系统
公开(公告)号：KR1020130005947A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：KR1020110067669
申请日：2011-07-08
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이성학 , 구명준 , 김용석 , 이상혜 , 이중남
IPC分类号： C02F1/68 , C02F1/26 , C02F103/00
CPC分类号： C02F1/68 , C02F1/265 , C02F2103/008
摘要： PURPOSE: A water hardening system for a ship is provided to enable miniaturization and weight lightening without a conventional rehardening filter and to ensure easy maintenance. CONSTITUTION: A water hardening system for a ship comprises a first branch line(110), a hardness control unit(120), a hardening agent input unit(130), a second branch line(140), a sensor part(150), and a controller(160). The first branch line is branched from a fresh water supply line(10). The hardness control unit comprises first and second reaction tanks. The first reaction tank dissolves carbon dioxide in the fresh water. The second reaction tank dissolves a hardening agent in the fresh water in which carbon dioxide is dissolved. The sensor part is formed at the back end of a merge point of the second branch line.
摘要翻译：目的：提供一种用于船舶的水硬化系统，以实现小型化和轻量化，而不需要常规的再硬化过滤器，并确保维护方便。构造：用于船舶的水硬化系统包括第一分支管线（110），硬度控制单元（120），硬化剂输入单元（130），第二分支管线（140），传感器部件（150）和控制器（160）。第一支线从淡水供应管线（10）分支。硬度控制单元包括第一和第二反应罐。第一反应槽溶解淡水中的二氧化碳。第二反应槽溶解二氧化碳溶解的淡水中的硬化剂。传感器部分形成在第二分支线的合并点的后端。

9. 发明授权

KR101195148B1 배기 가스 유해 물질 저감 시스템 및 이를 포함하는 선박 有权
标题翻译：用于减少排气中的危险物质的系统和包括其的车辆
公开(公告)号：KR101195148B1
公开(公告)日：2012-10-29
申请号：KR1020100073579
申请日：2010-07-29
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 김영건 , 신동원
IPC分类号： F01N13/08 , B63H21/32 , F01N3/20 , F16K1/20
CPC分类号： Y02A50/2322 , Y02T10/24
摘要： 유해 물질 저감 장치 및 댐퍼와, 서로 다른 엔진들로부터 발생하는 배기 가스가 각각 유입되는 제 1 입구 및 제 2 입구를 포함하는 배기 가스 유해 물질 저감 시스템이 개시된다. 댐퍼는 엔진에서 발생하는 배기 가스를 선택적으로 유해 물질 저감 장치로 보낼 수 있다.

10. 发明授权

KR101122554B1 선박엔진의 흡기공기 제어장치 有权
标题翻译：发动机燃烧空气控制装置
公开(公告)号：KR101122554B1
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：KR1020080088777
申请日：2008-09-09
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김용석 , 김영건 , 안병삼 , 이동엽
IPC分类号： F02B25/00 , F02B29/00 , F02M35/10 , B63H21/14
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 본 발명은 선박엔진의 흡기공기 제어장치에 관한 것으로서, 선박엔진과 흡기덕트의 사이에 설치되며, 상방으로 개구되어 상기 흡기덕트에 연결되는 제 1 개구부와 엔진 룸을 향하여 측방으로 개구되는 제 2 개구부를 형성하는 본체와, 본체의 내부에 설치되어 힌지축을 중심으로 회동되어 제 1 개구부와 제 2 개구부를 선택적으로 개폐하게 되는 개폐판과, 힌지축에 링크절로 연결되어 개폐판을 회동시키는 구동수단을 포함한다. 따라서 본 발명에 의하면 엔진과 흡입덕트 사이에 흡기공기 제어장치를 설치함으로써, 흡기 공기의 온도 제한이 있는 시동 및 엔진 부하량이 20% 미만일 경우에는 엔진 룸의 공기를 흡기하다가 온도 제한이 없는 엔진 부하량이 20% 이상일 경우에는 외부 공기를 흡기하여 정상 운전이 가능하도록 하는 간단한 구조의 흡기공기 제어장치를 통하여 엔진의 제품 단가가 낮아지고, 흡기 효율이 향상되어 엔진의 출력이 향상되는 효과를 가진다.
선박엔진, 흡입공기, 흡기덕트, 온도, 엔진룸

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