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热词
    • 4. 发明申请
    • 이동 통신 시스템에서 자원 할당 방법
    • 移动通信系统资源分配方法
    • WO2011084023A2
    • 2011-07-14
    • PCT/KR2011/000146
    • 2011-01-10
    • 고려대학교 산학협력단강충구류현석정의창
    • 강충구류현석정의창
    • H04W16/04H04W36/08
    • H04W28/16H04W28/06H04W36/00H04W88/04H04W88/16
    • 본 발명은 셀룰러 시스템에서 복수의 기지국들이 공유하는 핸드오버 게이트웨이에서의 자원 할당 방법에 관한 것이다. 본 발명의 자원 할당 방법은 이동 통신 시스템에서 핸드오버 게이트웨이에서의 자원 할당 방법에 있어서, 하나의 핸드오버 게이트웨이를 공유하는 복수의 기지국들을 결정하는 과정; 상기 결정된 복수의 기지국들의 트래픽에 따라서 실제로 상기 핸드오버 게이트웨이를 사용하지 않는 기지국을 결정하는 과정; 및 상기 복수의 기지국들 중 상기 핸드오버 게이트웨이를 사용하지 않는 기지국을 제외한 적어도 하나 이상의 기지국으로 릴레이 구간의 자원을 할당하는 과정을 포함한다. 본 발명의 자원 할당 방법에 따르면, 핸드오버 게이트웨이를 공유하는 기지국들의 트래픽의 상황에 따라 유동적으로 네트워크를 구성하고, 릴레이 구간의 자원의 낭비를 줄일 수 있다.
    • 本发明涉及一种在多个基站在蜂窝系统中共享的切换网关中分配资源的方法。 本发明的移动通信系统中的切换网关中的资源分配方法包括以下步骤:确定共享切换网关的多个基站; 根据确定的基站的业务确定实际不使用切换网关的基站; 以及将中继部分的资源分配给除了不使用所述切换网关的所述基站之外的至少一个或多个基站。 根据本发明的分配资源的方法,根据共享切换网关的基站的业务状况,流动地形成网络,从而可以减少中继部的资源浪费。
    • 5. 发明申请
    • 단측파대 변환을 통한 대역통과 표본화 방법
    • BANDPASS标准化方法通过单侧变换
    • WO2011059139A1
    • 2011-05-19
    • PCT/KR2010/000489
    • 2010-01-27
    • 고려대학교 산학협력단박진우강충구
    • 박진우강충구
    • H04B1/16H03M1/12
    • H04B1/0032H04B1/0025
    • 본 발명은 RF 신호를 하향변환하여 기저대역에 위치시키는 대역통과 표본화 과정에서 RF 신호를 단측파대 신호 스펙트럼으로 변환한 후 대역통과 표본화를 실시하도록 함으로써 대역통과 표본화의 효율성을 높일 수 있도록 한 단측파대 변환을 통한 대역통과 표본화 방법에 관한 것으로, 이를 위하여 다수의 RF 대역통과 신호를 대역통과 표본화 시키기 전에 RF 대역통과 신호가 갖는 두 개의 상단 및 하단 측파대 스펙트럼 중 하나를 제거하여 단측파대 스펙트럼을 가지는 신호로 변환시키도록 함으로써 하향 변환 시 주파수 겹침 문제를 완화하여 표본화 주파수를 낮출 수 있고 그로 인해 요구되는 ADC의 성능을 낮출 수 있어 ADC 설계 또는 해당 부품가격의 하락뿐만 아니라 낮은 디지털 데이터 속도로 다양한 신호 처리가 가능하게 되는 효과가 있다.
    • 本发明涉及通过单边带转换的带通标准化方法,其可以通过将RF信号转换成单个边带来提高RF信号下变频和定位在基带中的带通标准化处理中的带通标准化的效率 信号频谱,然后对其进行带通标准化。 为此,在RF带通信号经过带通标准化之前,将多个RF带通信号转换为具有单个边带频谱的信号,该转换通过去除每个RF带通信号的上下边带频谱之一来实现 。 因此,可以减轻下转换期间的频率重叠的问题,这样可以降低标准频率并降低必要的ADC性能水平。 因此,可以降低ADC设计或相应部件的价格,并且可以以低数字数据速率处理各种信号。
    • 8. 发明申请
    • 양방향 통신 기능을 결합한 차량용 네비게이터 기반 실시간 교통망 구조 제어와 연계한 교통 흐름 제어 및 동적 경로 제공 시스템 및 그 방법
    • 基于双向通信功能组合车辆导航的实时交通网络结构控制的交通流量控制和动态路径提供系统及其方法
    • WO2011126215A2
    • 2011-10-13
    • PCT/KR2011/001381
    • 2011-02-28
    • 고려대학교 산학협력단강충구
    • 강충구
    • G08G1/0968G08G1/01
    • G08G1/096783
    • 본 발명은 양방향 통신 기능을 결합한 차량용 네비게이터 기반 실시간 교통망 구조 제어와 연계한 교통 흐름 제어 및 동적 경로 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 양방향 통신 기능을 결합한 차량용 네비게이션 장치(네비게이터)를 통해 차량의 위치정보, 속도정보 및 목적지 정보를 개별적으로 송신하고 중앙센터에서 이들 정보들을 수집하고 가공하여 교통망 전체의 실시간 교통흐름 정보를 생성한 후, 교통망의 효율성을 극대화할 수 있도록 차량을 분산시키면서 차량의 평균 종단간 운행 시간을 최소화할 수 있도록 교통망의 구조(양방향 가변차선의 수, 도로의 진행방향 및 입출구 개폐)를 동적으로 제어하면서 동시에 개별 차량에 대해서 최적 경로정보를 제공하는 실시간 교통흐름제어 및 동적 경로 제공(교통제어) 시스템 및 방법에 대한 것이다. 기존의 지능형 교통 시스템에서는 실시간 교통정보 수집을 위해 별도의 장치와 통신망을 구축해야 하는 것과는 달리, 본 발명은 차량용 네비게이션 장치에 기존 무선망의 인터페이스를 장착하여 양방향 통신이 가능하도록 하고 중앙 제어 센터(중앙 센터)에서 필요한 정보를 수집하고 처리함으로써 별도의 시설 투자와 관리 없이도 교통망의 효용성을 극대화하고 개별 차량의 평균 종단간 운행 시간을 단축시킬 수 있는 시스템 및 방법을 제공한다.
    • 本发明涉及一种基于双向通信功能组合车辆导航的实时交通网络结构控制链接的交通流量控制和动态路径提供系统及其方法,更具体地涉及一种实时交通流量控制 以及动态路径提供(交通控制)系统和方法,其中:车辆的位置信息,速度信息和目的地信息通过双向通信功能组合车辆导航设备(导航器)单独发送,并且中心中心收集并处理所述 信息在整个交通网络上生成实时流量信息; 为了放大交通网络的效率,车辆分散,交通网络的结构(双向可变车道数,道路行驶方向,入口和出口的打开/关闭操作)为 动态控制以最小化平均的端到端车辆行驶时间,同时提供各车辆的最佳路线信息。 不同于现有的智能传输系统,其必须构建单独的设备和单独的通信网络来收集实时交通信息,本发明提供了系统和方法,其中:现有无线网络的接口安装在车辆上 导航设备实现双向通信; 中央控制中心(中央中心)收集和处理必要的信息,从而放大了交通网络的效用,即使没有对设施的特殊投资和管理; 各车辆的平均端到端运行时间缩短。