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1. 发明授权

KR101009308B1 유량 제어 밸브, 회전체 및, 벨트식 무단 변속기 失效
标题翻译：流量调节阀，旋转阀体和带式输送
公开(公告)号：KR101009308B1
公开(公告)日：2011-01-18
申请号：KR1020087023625
申请日：2007-03-27
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시오이리히로유키 , 기무라히로아키 , 후지무라신야
IPC分类号： F16H61/00 , F16K15/18 , F16H61/662 , F16H9/00
CPC分类号： F16H61/66263 , F16H55/56 , F16H61/66272 , F16H63/065 , F16K15/183 , Y10T137/7837
摘要： 유량 제어 밸브는 회전체인 주 풀리 내에 구비되고, 제 1 포트; 제 2 포트; 상기 제 1 포트와 상기 제 2 포트 사이에 형성되고 작동 유체가 통과하는 작동 유체 채널; 상기 작동 유체 채널 내에 배열되고 상기 작동 유체 채널의 제 2 포트 측 채널로부터 제 1 포트 측 채널 쪽으로 개방되는 체크 밸브; 및 상기 체크 밸브의 제 2 포트 측에 배열되고, 상기 제 1 포트로부터 상기 제 2 포트로 작동 유체를 배출하는 경우 상기 체크 밸브를 강제적으로 개방하며, 상기 체크 밸브의 개도가 작을수록 상기 제 2 포트 측 채널의 채널 저항을 증가시키는 밸브 개방 제어부 (가이드 부재, 스풀, 실린더 및 구동 압력 챔버) 를 포함한다.
유량 제어 밸브, 회전체, 벨트식 무단 변속기.

2. 发明公开

KR1020080106454A 유량 제어 밸브, 회전체 및, 벨트식 무단 변속기 失效
标题翻译：流量调节阀，旋转阀体和带式输送
公开(公告)号：KR1020080106454A
公开(公告)日：2008-12-05
申请号：KR1020087023625
申请日：2007-03-27
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시오이리히로유키 , 기무라히로아키 , 후지무라신야
IPC分类号： F16H61/00 , F16K15/18 , F16H61/662 , F16H9/00
CPC分类号： F16H61/66263 , F16H55/56 , F16H61/66272 , F16H63/065 , F16K15/183 , Y10T137/7837
摘要： A flow rate regulation valve (70) provided at a primary pulley which is a rotating body. The flow rate regulation valve (70) has a first port (71), a second port (72), an operation fluid flow path (73) formed between the first port (71) and the second port (72) and allowing operation oil to flow through it, a check valve (74) placed in the operation fluid flow path (73) and permitting the flow in the flow path (73), from a second port-side flow path (73b) toward a first port-side flow path (73a), and a valve opening regulation section (guide member (75), spool (76), cylinder (77), and drive pressure chamber (79)) placed on the second port side of the check valve (74), forcibly opening the check valve (74) when the operation oil is discharged from the first port (71) to the second port (72), and increasing flow path resistance of the second port-side flow path (73b) such that the smaller the degree of opening of the check valve (74), the greater the flow path resistance. Excessive discharge of the operation fluid at the initial stage of valve opening can be restricted. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：设置在作为旋转体的主带轮的流量调节阀（70）。流量调节阀70具有第一端口71，第二端口72，形成在第一端口71和第二端口72之间的操作流体流路73，并且允许操作油流过其中的止回阀（74），其放置在操作流体流动路径（73）中并允许流动路径（73）中的流动从第二端口侧流动路径（73b）朝向第一端口侧流路（73a），以及设置在止回阀（74）的第二端口侧的阀开启调节部（引导部件75，阀芯76，气缸77和驱动压力室79）当操作油从第一端口（71）排出到第二端口（72）时，强制打开止回阀（74），并且增加第二端口侧流路（73b）的流路阻力，使得较小止回阀（74）的打开程度越大，流路阻力就越大。可以限制在开阀初期的操作流体的过度排放。 ®KIPO＆WIPO 2009

3. 发明公开

KR1020160102052A 하이브리드 차량용 제어 디바이스 및 하이브리드 차량 有权
标题翻译：混合车辆和混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：KR1020160102052A
公开(公告)日：2016-08-26
申请号：KR1020167020058
申请日：2015-01-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 고마다히데아키 , 시바타히로유키 , 구로사키유키 , 시오이리히로유키
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/12 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/184
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18036 , B60W30/1846 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2550/148 , B60W2710/027 , B60W2710/08 , B60W2720/24 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18033 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258 , Y10S903/906 , Y10S903/913 , B60W10/06 , B60W10/12
摘要： 하이브리드차량은, 엔진 (1); 제 1 모터 (2); 출력부재 (20); 차동기구 (3) 로서, 엔진, 제 1 모터, 및출력부재가차동기구를개재하여연결되어있는, 차동기구; 출력부재 (20) 에토크를부가하도록구성되는제 2 모터 (23); 및엔진 (1) 의출력축의회전또는엔진의출력축에연결되어있는특정된회전부재의회전을정지시키도록구성되는계합기구 (6, SOWC) 를포함한다. 전자제어유닛은 (i) 하이브리드차량이제 2 모터 (23) 의구동력또는제 1 모터 (2) 및제 2 모터 (23) 의구동력에의해후진주행할때 계합기구 (6, SOWC) 를계합시키고, 그리고 (ii) 하이브리드차량이제 2 모터 (23) 의구동력또는제 1 모터 (2) 및제 2 모터 (23) 의구동력에의해전진주행할때 계합기구를계합해제하도록구성된다.

4. 发明授权

KR100952868B1 벨트식 무단 변속기 有权
标题翻译：皮带类型连续可变传输
公开(公告)号：KR100952868B1
公开(公告)日：2010-04-13
申请号：KR1020077024286
申请日：2006-04-17
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시오이리히로유키 , 기무라히로아키 , 이바라키류지
IPC分类号： F16H63/06
CPC分类号： F16H55/56 , F16H61/66263 , F16H61/66272 , F16H63/065
摘要： 오일 펌프의 동력 손실의 증가를 억제를 수 있는 벨트식 무단 변속기를 제공한다. 1차 풀리; 2차 풀리; 상기 1차 풀리 및 상기 2차 풀리를 감는 벨트; 상기 1차 가동 시브를 1차 고정 시브측에 압박하는 위치 결정 유압실; 위치 결정 유압실의 외부로부터 위치 결정 유압실로 작동 오일의 공급을 허용하는 공급측 밸브; 위치 결정 유압실로부터 외부로 작동 오일의 배출의 허용 또는 금지를 제어하는 배출측 제어 밸브를 구비한다. 상기 배출측 제어 밸브는 1차 가동 시브의 1차 고정 시브에 대한 축방향에 있어서 위치를 일정하게 하는 경우에, 1차 유압실로부터 외부로 작동 오일의 배출을 금지할 수 있다.
벨트식 무단 변속기

5. 发明授权

KR100849048B1 동력 전달 장치 有权
标题翻译：电力传输系统
公开(公告)号：KR100849048B1
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：KR1020067018599
申请日：2005-03-09
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시오이리히로유키 , 이바라키류지 , 호조야스오 , 노마사히토시
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66272 , F16D31/02 , F16D31/08 , F16H61/0025 , F16H61/66263 , Y10T477/624
摘要： 동력 전달이 이루어지는 입력 부재 및 출력 부재와, 이 입력 부재 및 출력 부재 사이에서 전달되는 동력에 의해 구동되고, 또, 제 1 회전 부재와 제 2 회전 부재가 상대 회전하여 오일을 토출하는 오일 펌프를 갖는 동력 전달 장치에 있어서, 입력 부재와 제 1 회전 부재가 동력 전달 가능하게 연결되고, 출력 부재와 제 2 회전 부재가 동력 전달 가능하게 연결되어 있음과 함께, 제 1 회전 부재와 제 2 회전 부재를 동력 전달이 가능하게 접속하는 전달 부재와, 오일 펌프의 오일 토출 상태를 제어함으로써 제 1 회전 부재와 제 2 회전 부재 사이에 있어서의 동력 전달 상태를 제어하는 제어 밸브를 구비하고 있다.

6. 发明公开

KR1019970006969A 토크 콘버터의 일방향 클러치 기구 失效
标题翻译：变矩器的单向离合器机构
公开(公告)号：KR1019970006969A
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR1019960028392
申请日：1996-07-09
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 무라타키요히토 , 마츠모토쇼고 , 시오이리히로유키
IPC分类号： F16D33/18
摘要： 축방향 치수가 짧고, 공전시에 충격음(이음)이나 동력 손실이 발생하지 않는 토크 컨버터의 일방향 클러치 기구를 얻는 것으로, 아우터 레이스(30)는 스테이터(18)의 내주측으로 일체화되며, 이 스테이터(18)를 고정축(16)에 대해 축방향 이동가능하며 회전 가능하게 지지된다. 이 아우터레이스(30)는 축(X)과 수직의 제1측면(32)에 제1이(34)를 구비한다. 한방향 이너레이스(40)는 고정축(16)에 일체화되고 아우터레이스(30)의 제1측면(32)에 대향하는 제2측면(42)을 구비하고, 또한 아우터레이스(30)의 제1이(34)와 결합하여 아우터레이스(30)의 일방향측으로의 회전을 금지하는 제2이(44)를 구비한다. 스테이터(18) 및 이와 일체화한 아우터레이스(30)는 속도비에 의해 변화하는 유체류의 축방향 분력을 받으며, 이너레이스(40)에 대해 근접 및 이반되고, 제1이(34)와 제2이(44)를 결합 및 이반된다.

7. 发明授权

KR101777537B1 하이브리드 차량용 제어 디바이스 및 하이브리드 차량 有权
公开(公告)号：KR101777537B1
公开(公告)日：2017-09-11
申请号：KR1020167020058
申请日：2015-01-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 고마다히데아키 , 시바타히로유키 , 구로사키유키 , 시오이리히로유키
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/12 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , B60W30/184
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18036 , B60W30/1846 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2550/148 , B60W2710/027 , B60W2710/08 , B60W2720/24 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18033 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258 , Y10S903/906 , Y10S903/913
摘要： 하이브리드차량은, 엔진 (1); 제 1 모터 (2); 출력부재 (20); 차동기구 (3) 로서, 엔진, 제 1 모터, 및출력부재가차동기구를개재하여연결되어있는, 차동기구; 출력부재 (20) 에토크를부가하도록구성되는제 2 모터 (23); 및엔진 (1) 의출력축의회전또는엔진의출력축에연결되어있는특정된회전부재의회전을정지시키도록구성되는계합기구 (6, SOWC) 를포함한다. 전자제어유닛은 (i) 하이브리드차량이제 2 모터 (23) 의구동력또는제 1 모터 (2) 및제 2 모터 (23) 의구동력에의해후진주행할때 계합기구 (6, SOWC) 를계합시키고, 그리고 (ii) 하이브리드차량이제 2 모터 (23) 의구동력또는제 1 모터 (2) 및제 2 모터 (23) 의구동력에의해전진주행할때 계합기구를계합해제하도록구성된다.

8. 发明公开

KR1020150142052A 하이브리드 차량의 구동 장치 无效
标题翻译：混合动力车辆的驱动装置
公开(公告)号：KR1020150142052A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：KR1020157032516
申请日：2013-05-13
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 오쿠와키시게루 , 시오이리히로유키 , 시바타히로유키 , 미야케고헤이
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/38 , F16H3/54 , B60W10/10 , B60W20/00
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60W20/10 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/84 , F16H48/06 , F16H48/30 , F16H2048/204 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258 , Y10S903/945
摘要： 본발명의구동장치(10A)는, 링기어(R)가내연기관(11)과접속되고, 선기어(S)가제 1 MG(12)와접속되고, 캐리어(C)가카운터축(17)과동력전달가능하게접속된유성기어기구(21)를포함하는동력분할기구(20)와, 선기어(S)를록 가능한록 기구(24)와, 선기어(S)와링 기어(R)를계합가능한클러치기구(25)를구비하고있다. 내연기관(11), 동력분할기구(20), 제 1 MG(12), 록기구(24) 및클러치기구(25)는동일축선상에배치되어있다. 록기구(24) 및클러치기구(25)는, 동력분할기구(20) 및제 1 MG(12)를사이에두고내연기관(11)과반대측에배치되어있다.
摘要翻译：驱动装置（10A）根据本发明，所述环形齿轮（R）被连接到家庭内燃机11，被连接到所述太阳齿轮（S）纱布1和MG（12），载体（C），副轴17和动力分配装置20和太阳齿轮（S）reulrok可能锁定机构24和太阳齿轮（S），该离合器机构可接合韦林氏齿轮（R）包括电力传输可能连接的行星齿轮机构（21）和25。内燃机11，动力分配机构20，第一MG12，锁定机构24以及离合器机构25配置在同一轴线上。锁定机构24和离合器机构25隔着动力分配机构20和第一MG12配置在内燃机11的相反侧。

9. 发明公开

KR1020070096039A 동력 전달 장치 无效
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：KR1020070096039A
公开(公告)日：2007-10-01
申请号：KR1020077019104
申请日：2006-02-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시오이리히로유키 , 호조야스오 , 이바라키류지 , 노마사히토시
IPC分类号： F16D31/02 , F16D39/00 , F16D33/00
CPC分类号： F16D39/00 , F16D11/10 , F16D31/02 , F16D33/00 , F16H9/18 , F16H55/56
摘要： A power transmission device, comprising a displacement pump driven by a prime mover and an output member driven by a fluid discharged from the displacement pump. The power transmission device is characterized by comprising a rotational direction changeover device for changing over the rotational direction of the output member between normal and reverse directions which comprises a mechanism for changing over the direction of a torque given to the output member through the fluid between normal and reverse directions.
摘要翻译：一种动力传递装置，包括由原动机驱动的排量泵和由从排量泵排出的流体驱动的输出构件。动力传递装置的特征在于包括用于在正向和反向之间改变输出构件的旋转方向的旋转方向切换装置，该旋转方向切换装置包括用于通过流体在正常位置之间改变给予输出构件的扭矩的方向的机构和反向。

10. 发明公开

KR1020070112887A 벨트식 무단 변속기 有权
标题翻译：皮带类型连续可变传输
公开(公告)号：KR1020070112887A
公开(公告)日：2007-11-27
申请号：KR1020077024286
申请日：2006-04-17
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시오이리히로유키 , 기무라히로아키 , 이바라키류지
IPC分类号： F16H63/06
CPC分类号： F16H55/56 , F16H61/66263 , F16H61/66272 , F16H63/065
摘要： Provided is a belt type continuously variable transmission (1-1; 1-2; 1-3; 1-4) that includes a primary pulley (50); a secondary pulley (60); a belt (100) where the primary pulley (50) and the secondary pulley (60) are bound; a positioning hydraulic chamber (55) which presses a primary movable sheave (53) to a primary fixed sheave (52); a supply-side valve (71) and a discharge-side control valve (72) which controls the permission or the prohibition of the discharge of the working oil from the positioning hydraulic chamber (55) to the outside. The discharge-side control valve (72) prohibits the discharge of the working oil from the positioning hydraulic chamber (55) to the outside when a position of the primary movable sheave (53) is kept constant in the axial direction with respect to the primary fixed sheave (52).
摘要翻译：提供一种包括主带轮（50）的带式无级变速器（1-1; 1-2; 1-3; 1-4）; 次级带轮（60）; 其中所述主滑轮（50）和所述次滑轮（60）被捆绑的皮带（100）将初级可动滑轮（53）压向主固定滑轮（52）的定位液压室（55）; 控制从定位液压室55向外部排出工作油的许可或禁止的供给侧阀71和排出侧控制阀72。当一次可动滑轮（53）的位置相对于初级可动滑轮（53）的轴向保持恒定时，排出侧控制阀（72）禁止将工作油从定位液压室（55）排出到外部固定滑轮（52）。

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