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1. 发明专利

KR102241767B1 KR102241767B1 - Manufacturing method of powdered soybean milk 有权
公开(公告)号：KR102241767B1
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：KR1020190032681A
申请日：2019-03-22
申请人： 김경환
发明人： 김경환
IPC分类号： A23C11/10 , A23L5/00 , A23L11/00 , A23P10/22
CPC分类号： A23C11/103 , A23L11/07 , A23L5/57 , A23P10/22 , A23V2002/00 , A23V2300/10 , A23V2300/24 , A23V2300/31
摘要： 본 발명은 분말 두유 제조방법에 관한 것으로, 대두의 껍질부터 배아까지 전체를 사용하여 제조되고 합성첨가제가 들어가지 않으며 대부분의 두유를 만드는 수많은 공정을 최소화시켜 한 대의 반유동층 로스터를 통해 가열, 증숙, 건조의 과정을 모두 진행시키는 기술을 접목시킨 분말 두유와, 동시에 별도의 살균과정을 거치지 않고 고온으로 가열건조를 통해 유통기한을 대폭 연장할 수 있도록 분말화된 분말 두유 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 일실시 예에 따른 분말 두유 제조방법은 대두(soybean)를 선별하고 세척하는 준비단계; 상기 준비단계에서 세척된 대두를 탈피하지 않는 상태로 반유동층 로스터에 투입하여 밀폐시키되, 상기 반유동층 로스터가 220 ~ 250℃로 가열되고 80 ~ 90 rpm의 속도로 유지되게 하는 밀폐단계; 상기 반유동층 로스터를 계속 가열하여 상기 대두에 남아있는 수분이 상기 반유동층 로스터 내부에서 증기가 되어 상기 대두를 30 ~ 40분간 증숙시키는 증숙단계; 상기 대두를 5 ~ 10분간 상기 반유동층 로스터를 가열하지 않고 자연스럽게 온도를 떨어트리면서 100 ~ 110 rpm으로 속도를 높여 상기 반유동층 로스터를 개방하며 상기 대두의 수분을 증발시켜 상기 대두의 수분함유율이 2 ~ 7%가 될 때까지 건조하는 건조단계; 상기 대두를 냉풍장치로 옮겨 담아 열을 식히는 감온단계; 및 상기 대두를 건식 분쇄장치에 투입시켜 미립분쇄하여 분말 두유로 제조하는 미립분쇄단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

2. 发明专利

KR102234937B1 KR102234937B1 - Uv etch coating method without uv ink for etching and hybrid plate 有权
公开(公告)号：KR102234937B1
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020200131552A
申请日：2020-10-13
申请人： 김경환
发明人： 김경환
IPC分类号： B41M3/00 , B41M1/06 , B41M7/00 , C09D11/101
CPC分类号： B41M3/008 , B41M1/06 , B41M7/0009 , B41M7/0081 , C09D11/101
摘要： 본 발명은 에칭용 UV잉크와 하이브리드판을 배제하는 UV에칭코팅 방법에 관한 발명으로, 4원색 일반잉크를 K판재, C판재, M판재, Y판재를 이용하여 순차로 인쇄물(101)에 인쇄하여 일반잉크층 인쇄부위(102)를 형성하는 일반잉크인쇄단계(S10)와, 일반잉크인쇄단계(S10)를 거친 인쇄물(101)에서 일반잉크층 인쇄부위(102) 및 미인쇄부위(103) 전반에 바니쉬층(104)을 형성하는 바니쉬층형성단계(S20)와, 바니쉬층형성단계(S20)를 거쳐 4원색 일반잉크층 및 바니쉬층(104)이 형성된 인쇄물(101)에 UV램프를 조사하여 UV코팅(105) 및 UV에칭(106) 반응을 촉발하는 자외선반응단계(S30)를 포함하여 구성함에 따라 별도의 UV잉크 및 하이브리드판의 사용을 배제하고 일반잉크를 이용하여 인쇄물에 UV에칭 및 UV코팅 효과를 발현하는 것이 특징이다.

3. 发明专利

KR102239618B1 KR102239618B1 - Control system for virtual reality driver simulator 有权
公开(公告)号：KR102239618B1
公开(公告)日：2021-04-12
申请号：KR1020190114058A
申请日：2019-09-17
申请人： 김경환
发明人： 김경환
IPC分类号： G09B9/05 , G09B9/052 , H04L29/08
CPC分类号： G09B9/05 , G09B9/052 , H04L67/12 , H04L67/2809
摘要： 본 발명은 가상현실 조종수 시뮬레이터용 제어 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 푸시 방식의 데이터 통신인 MQTT 프로토콜을 이용하여 시뮬레이터와 중앙제어장치 사이를 네트워크 서버로 연동시켜 통신방식을 최적화하도록 하며, 더불어 시뮬레이터 안의 기본장치, 조종장치, 액츄에이터 및 표시장치의 한정된 성능 내에서 현실과 유사한 물리적 피드백을 구현하기 위하여, 시뮬레이터에서의 센싱값들을 디지털 데이터로 변환하여 네트워크 서버를 통해 중앙제어장치로 전송하고, 전송된 데이터를 중앙제어장치에서 필터링한 후 차량상태와 연관된 실질 물리량으로 변환시킨 후, 로우 패스 필터를 적용하여 액츄에이터 사양에 적합한 저주파의 움직임 또는 진동을 선별하여, 현실과 유사한 물리적 피드백을 시뮬레이터로 전달하는 것을 특징으로 하는 가상현실 조종수 시뮬레이터용 제어 시스템에 관한 것이다.

4. 发明专利

KR102234938B1 KR102234938B1 - Cutting material protection device for cutting machine 有权
公开(公告)号：KR102234938B1
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020200142211A
申请日：2020-10-29
申请人： 김경환
发明人： 김경환
IPC分类号： B26D7/02 , B26D1/08
CPC分类号： B26D7/02 , B26D1/08
摘要： 본 발명은 재단 후에도 재단물을 가지런한 상태를 유지할 수 있으므로 부수적인 후작업과 그에 따르는 비용과 시간을 대폭 절감할 수 있고, 재단 과정에서 발생할 수 있는 안전사고를 미연에 방지할 수 있고 혹여 일어날 수 있는 오작동의 여지를 배제할 수 있도록 한 것으로서;
프레임 상부에 재단물을 가지런하게 정리하여 유지하기 위한 가드를 가지는 재단테이블과; 상기 재단테이블의 전방 양측에 세워지는 나이프가이드에 설치되는 작동수단에 의하여 정리된 재단물의 선측부를 재단하는 나이프와; 상기 나이프의 후방에 설치되어 작동수단에 의하여 승강하면서 나이프가 재단하고자 하는 재단물의 선측이 유동하지 않록 잡아주는 승강기를 포함하고; 상기 나이프에 의하여 재단되는 재단물이 흐트러지거나 무너지는 것을 방지하기 위한 재단기용 재단물 보호장치를 구성함에 있어서;
상기 재단물 보호장치는, 나이프 전방에 위치하여 나이프에 의하여 재단되는 재단물의 선측 전방부를 지지하는 수직벽과; 상기 수직벽의 상측에 구비되어 재단물의 상부를 유지하기 위한 수평벽을 포함하는 보호바디와; 상기 수직벽 또는 수평벽의 외부에 취급 용이성을 제공하도록 고정하는 손잡이를 더 포함하는 것이 특징이다.

5. 发明专利

KR20210032703A KR20210032703A - Control system for virtual reality driver simulator 审中-公开
公开(公告)号：KR20210032703A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190114058A
申请日：2019-09-17
申请人： 김경환
发明人： 김경환
IPC分类号： G09B9/05 , G09B9/052 , H04L29/08
CPC分类号： G09B9/05 , G09B9/052 , H04L67/12 , H04L67/2809
摘要： 본 발명은 가상현실 조종수 시뮬레이터용 제어 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 푸시 방식의 데이터 통신인 MQTT 프로토콜을 이용하여 시뮬레이터와 중앙제어장치 사이를 네트워크 서버로 연동시켜 통신방식을 최적화하도록 하며, 더불어 시뮬레이터 안의 기본장치, 조종장치, 액츄에이터 및 표시장치의 한정된 성능 내에서 현실과 유사한 물리적 피드백을 구현하기 위하여, 시뮬레이터에서의 센싱값들을 디지털 데이터로 변환하여 네트워크 서버를 통해 중앙제어장치로 전송하고, 전송된 데이터를 중앙제어장치에서 필터링한 후 차량상태와 연관된 실질 물리량으로 변환시킨 후, 로우 패스 필터를 적용하여 액츄에이터 사양에 적합한 저주파의 움직임 또는 진동을 선별하여, 현실과 유사한 물리적 피드백을 시뮬레이터로 전달하는 것을 특징으로 하는 가상현실 조종수 시뮬레이터용 제어 시스템에 관한 것이다.

6. 发明申请

WO2011149141A1 디지털 사이니지에서 디스플레이될 디스플레이 컨텐츠 레이어 편집 방법과 상기 방법을 수행할 수 있는 장치들 审中-公开
标题翻译：用于编辑显示在数字信号中的显示内容层的方法和用于执行该方法的装置
公开(公告)号：WO2011149141A1
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/KR2010/003858
申请日：2010-06-16
申请人： 한국컴퓨터 주식회사 , 김경환
发明人： 김경환
IPC分类号： G06Q50/00 , G06F17/00
CPC分类号： G06F9/451
摘要： 디지털 사이니지에서 디스플레이될 디스플레이 컨텐츠 레이어 편집 방법이 개시된다. 상기 디지털 사이니지에서 디스플레이될 디스플레이 컨텐츠 레이어 편집 방법은 디스플레이 관리모듈이 복수의 디스플레이 영역들을 포함하는 디스플레이 윈도우를 디스플레이 하는 단계; 레이어 편집 모듈이 사용자 입력 장치를 통하여 입력되며 상기 디스플레이 윈도우에 추가될 추가 디스플레이 영역의 이름과 추가 디스플레이 영역의 좌표를 수신하는 단계; 및 상기 레이어 편집 모듈이 상기 디스플레이 윈도우 위에 수신된 추가 디스플레이 영역의 좌표에 상응하는 상기 추가 디스플레이 영역을 오버랩시키고, 오버랩된 추가 디스플레이 영역에 상기 추가 디스플레이 영역의 이름과 상기 추가 디스플레이 영역의 좌표를 디스플레이하는 단계를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及用于编辑要在数字标牌中显示的显示内容层的方法。用于编辑要在数字标牌中显示的显示内容层的方法包括以下步骤：用显示管理模块显示包括多个显示区域的显示窗口; 通过用户输入单元接收添加到显示窗口的附加显示区域的名称和坐标，并使用层编辑模块; 与显示窗口上的所接收的附加显示区域的坐标相对应的附加显示区域与层编辑模块重叠，并且在重叠的附加显示区域中显示附加显示区域的名称和坐标。

7. 实用新型

KR200232207Y1 에어백을 이용한 자동차 범퍼의 착탈구조 失效
标题翻译：汽车保险杠使用气囊的拆卸结构
公开(公告)号：KR200232207Y1
公开(公告)日：2001-09-25
申请号：KR2019990006551
申请日：1999-04-20
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60R19/20
摘要： 본 고안은 외부의 충격을 분산 완충시킬 수 있는 에어백에 충진되는 공기의 충진정도를 조절하여 범퍼를 차체에 조립하거나 분해하는 것을 목적으로 한 에어백을 이용한 자동차 범퍼의 착탈구조에 관한 것으로서, 상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 소정의 탄성력을 가지며, 내측에 수용공간을 형성하되, 이 수용공간과 연통되는 개구부의 인접한 단부가 외측으로 돌출되어 걸림편이 갖추어진 범퍼와, 상기 범퍼의 내측 수용공간에 끼워져 공기 주입에 따라 팽창되며, 차체의 곡률 반경을 따라 휘어지는 상호 연통된 수개의 마디부를 갖추어 전체적으로 균일한 팽창력이 가해지는 에어백과, 상기 범퍼의 걸림편이 에어백에 공기 주입과 동시에 벌어지며 끼워져 고정되게 전방축이 개구된 상기 걸림편과 동일한 두께의 내측 공간을가지며, 이 내측공간 의 상,하단부에는 상기 걸림편이 걸려 고정되게 걸림판이 일체로 갖추어진 차체를 특징적 구성으로 한다.

8. 发明公开

KR1019990078772A 완충용 에어백 失效
标题翻译：减震气囊
公开(公告)号：KR1019990078772A
公开(公告)日：1999-11-05
申请号：KR1019990032194
申请日：1999-08-05
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60R21/16
摘要： 본발명은에어튜브를차체의곡률에따라휘어지도록하는마디부를경질의부재로하여외력에대한하중에대하여발생하는과압력에대하여전체적으로반발력이발생하지않는것을목적으로한 완충용에어백에관한것으로서, 상기목적을실현하기위한본 발명은복수개의에어튜브들을차체의곡률반경을따라휘어지도록함과함께에어주입구를갖춘완충용에어백에있어서, 경질재로차체의곡률반경에따라절곡된각을가지며, 양단이연통된상태로외경에수나사산(120)과이 수나사산(120)에인접하여지지단(140)을갖춘연결구(100)를구비하고, 이연결구(100)의양측이에어튜브(210)들에진입하여너트(300)로체결되며, 너트(300)에체결력이제공되도록연결구(100)가진입한에어튜브(210)의인접면에너트(300)와연결구(100)의지지단(140)에지지되는링(400)을개재하여봉합하며, 너트(300)와에어튜브(210)의밀착면을통해에어튜브(210)에충진된에어의누설이방지되도록너트(300)를수용한상태로연결구(100)의양단에끼워져에어의충진압력에의해에어튜브(210)의내측면에밀착되는실링부재(500)를특징적구성으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种空气袋，用于缓冲一个用于背面硬构件不会发生，并且反作用力相对于所述压力相对于发生于负载上的外力沿空气管到身体的曲率，从而弯曲的整体的铰接件的目的，为了达到上述目的，根据缓冲气囊用于与与所述箱的空气入口本发明如此弯曲的多个空气管的根据车体的曲率半径，根据在刚性材料的曲率半径的车辆本体，其具有弯曲角度; 与所述通信状态的两端可以是在外径螺纹120和具有连接器100该数字螺纹120恩波与所述支撑台（140）接触，并与延迟特使任一侧的空气管210的100秒并且螺母300连接到螺母300并且螺母300连接到具有连接口100的空气管210的相邻侧以向螺母300提供紧固力，（未示出）以及螺母300和空气管螺母300通过空气管210的接触表面容纳在空气管210中，以防止空气泄漏到空气管210中。因此，并且密封构件500与密封构件500配合。

9. 发明公开

KR1019990078758A 에어백을 이용한 자동차 범퍼의 조립장치 失效
标题翻译：汽车保险杠装配装置使用气囊
公开(公告)号：KR1019990078758A
公开(公告)日：1999-11-05
申请号：KR1019990032053
申请日：1999-08-04
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60R19/00
摘要： 본발명은범퍼와에어백간에소정간격을유지하여범퍼에가해진외력에대해범퍼와차체의결합수단을제공하는에어백의팽창압력이유지되는것을목적으로한에어백을이용한자동차의착탈구조에관한것으로서, 상기목적을실현하기위한본 발명은소정의탄성력을갖도록상하측을동 방향으로절곡하되, 절곡된상하측에상방으로연장된걸림편(130)을형성함과함께내측면에등간격으로복수개의걸이(140)를형성한범퍼(100), 전면으로돌출된안착면(310)을갖추고, 이안착면(310)을지점으로상하측에범퍼(100)의걸림편(130)이진입하여고정되도록하방으로개구편걸림홈(330)을형성함과함께이 안착면(310)에범퍼(100)의걸이(140)가걸어지는걸이편(340)을형성한차체(300), 에어주입구(230)를갖추어차체(300)의안착면(310)에안착된상태로공기의주입에따라팽창하는에어백(200), 에어백(200)의팽창에따라차체(300)의걸이편(340)에범퍼(100)의걸이(140)가걸어진상태로범퍼(100)가상승하여걸림편(130)이걸림홈(330)에진입한상태로유지되도록범퍼(100)의상측에고정된상태로그 하측이에어백(200)에지지되는밀편(400)을특징적구성으로한다.
摘要翻译：保险杠以及使用气囊旨在车辆的可拆卸结构的空气袋之间的本发明是保持该气囊的膨胀压力，以提供保险杠和车身抵抗施加到保险杠的外力的连接装置以维持预定的间隔，所述本发明，以具有预定的弹力，但在相同的方向弯曲所述垂直侧，在所述内表面上相等的间隔与形成在弯曲的上和下侧向上延伸的夹紧构件（130），用于实现所述对象的多个钩其上形成有保险杠100的保险杠100以及从保险杠100的前表面突出的安置表面310固定到前表面310的上侧和下侧作为一点，车身300和空气入口230安装在就座表面310上，空气入口230具有形成有开口部分接收槽330和保险杠100的环140的钩片340，在乘坐在车体300的眼睛表面310上的状态下根据空气的膨胀而膨胀的气囊200，在保险杠100的支架140钩在主体300的配合件340上的状态下，保险杠100被提升，使得保险杠100保持在保险杠中如图100所示，固定在垃圾上侧的状态的下侧固定在安全气囊200上。

10. 实用新型

KR2019990034846U 자동차용 현가장치 失效
标题翻译：停车
公开(公告)号：KR2019990034846U
公开(公告)日：1999-09-06
申请号：KR2019990007630
申请日：1999-05-06
申请人： 김우환 , 김경환
发明人： 김우환 , 김경환
IPC分类号： B60G15/06
摘要： 본고안은차량의고속주행시지상고를낮게함과함께차체를지지하는스프링의연동율을낮게하여선회를안정되게하고, 차량의저속주행지상고를높게함과함께차체를지지하는스프링의연동율을높게하여승차감을좋게함을목적으로한승용차용현가장치에관한것으로서, 차체(2)에결합되는링부(11)를구비감과함께저면으로개구된요홈(13)을형성한상커버(10), 상커버(10)에플랜지(14)(33)이음으로결합됨과함께내경양측에이탈방지홈(31)을형성한안내관(30), 안내관(30)의내경에대향하는지지단(22)을갖는요홈(23)을형성함과함께차축(4)에결합되는링부(21)를구비한하커버(20), 하커버(20)의지지단(22)에지지된상태로이탈방지홈(31)에진입하는이탈방지돌기(51)를형성하여차체(2)와차축(4)을지지하는코일스프링(50), 코일스프링(50)의연동율을차속의증감에따라변환하기위한수단으로상커버(10)의요홈(13)을지지하는지지축(40)을구비함과함께이 지지축(40)에코일스프링(50)의나선홀(52)에진입하여코일스프링(50)을통한상중량과하중량의지지점을제공하는회전자유로운지지수단및이 지지수단이차속의증감에따라정역회전자유로운구동모터의축(60)상에형성한웜(61) 및이에맞물리는웜기어(6l)가지지축(40)에압입되어지지축(40)의회전에따라나선홀(52)을따라승강하는것을특징적구성으로한다.

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