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1. 发明授权

KR100440991B1 가공용 네트지 有权
标题翻译： 가공용네트지
公开(公告)号：KR100440991B1
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：KR1020010027927
申请日：2001-05-22
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링 , 스미노에오리모노가부시끼가이샤
发明人： 후지따에쯔노리 , 오구라유미 , 니시노마사끼 , 고야마에이이찌 , 쯔무라요시오 , 우에다가즈히로
IPC分类号： D03D11/00 , D04B21/10
CPC分类号： D04B21/10 , D04B21/02 , D10B2403/021 , D10B2403/0213 , D10B2505/08 , Y10T428/23914 , Y10T428/24479 , Y10T428/24488 , Y10T428/24595 , Y10T428/24603 , Y10T428/24612 , Y10T428/24942 , Y10T428/24992 , Y10T442/10 , Y10T442/153 , Y10T442/183
摘要： A net fabric for processing capable of simplifying processing during manufacturing of a net product, leading to a reduction in manufacturing cost of the net product. The net fabric is so constructed that side edge portions thereof to be subjected to processing such as cutting, vibrational welding or the like are increased in compressibility in a thickness direction thereof as compared with or relatively to intermediate portions thereof. This ensures that the net fabric exhibits increased workability during manufacturing of the fabric into a net product in spite of having a three-dimensional structure, to thereby simplify the manufacturing, leading to a reduction in manufacturing cost.
摘要翻译：用于处理的网状织物能够在制造网产品期间简化处理，导致净产品的制造成本降低。网状织物的构造使得其待处理如切割，振动焊接等的侧边部分的厚度方向的压缩性比其中间部分相对或相对于其中间部分增加。这确保了尽管具有三维结构，在将织物制造成净产品期间，网织物表现出提高的可加工性，由此简化了制造，导致制造成本的降低。＆lt;图像＆GT;

2. 发明公开

KR1020010107620A 가공용 네트지 有权
标题翻译：处理网
公开(公告)号：KR1020010107620A
公开(公告)日：2001-12-07
申请号：KR1020010027927
申请日：2001-05-22
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링 , 스미노에오리모노가부시끼가이샤
发明人： 후지따에쯔노리 , 오구라유미 , 니시노마사끼 , 고야마에이이찌 , 쯔무라요시오 , 우에다가즈히로
IPC分类号： D03D11/00 , D04B21/10
摘要： 네트 제품의 제조공정 중에 가공을 간략화할 수 있는 가공용 네트지는 네트 제품의 제조 비용을 저감시킨다. 네트지는, 재단, 진동용착 등의 가공이 이루어지는 측가장자리 부위가 다른 부위와 비교하여 상대적으로 두께방향의 압축율이 높게 형성된다. 따라서, 네트지는 3 차원 입체구조임에도 불구하고, 네트지를 네트 제품으로 제조하는 동안 높은 작업성을 나타내고, 그 결과 제조공정을 단순화시키고 제조비용을 저감시킨다.

3. 发明授权

KR100468285B1 차량용 시트 失效
标题翻译： 차량용시트
公开(公告)号：KR100468285B1
公开(公告)日：2005-01-27
申请号：KR1020010060192
申请日：2001-09-27
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지따에쯔노리 , 가와사끼세이지 , 오구라유미 , 오다다쯔야 , 찌즈까가즈요시 , 오찌아이나오끼 , 다까따야스히데 , 니시노마사끼
IPC分类号： B60N2/00
CPC分类号： B60N2/4492 , B60N2/58 , B60N2/7041 , B60N2/99
摘要： (과제) 진동흡수특성 등을 향상시킨다.
(해결수단) 본 발명의 차량용 시트(10)는 표피재로서 표면메시층과 이면메시층이 다수의 파일로 결합된 3 차원 구조의 네트재를 사용한다. 등받이부용 표피재(30)는 그 상단부(30a)를 상단 프레임부(22a)에 고정하고, 좌석부용 표피재(40)는 그 전단부(40a)를 전단 프레임부(21a)에 고정하고, 등받이용 표피재(30)의 측부(30c)를 가이드 프레임부(22d)에 대해 상하이동 가능하게 지지시킨다. 그리고, 어느 표피재(30, 40)도 매우 낮은 신장율로 배치한다. 따라서, 좌석부용 표피재(40)의 하부에 배치되는 지지재(50) 및 금속 스프링(60) 등의 움직임을 제한하지 않고, 이것들에 의한 진동흡수의 메카니즘을 방해하지 않고, 진동흡수특성이 우수하다.
摘要翻译：本发明的车辆座椅10使用三维结构的网状构件作为覆盖构件，其中前部网格层和后部网格层连接有多个桩。座椅靠背遮盖部件30的上端部30a固定在上端框架22a上，座垫遮盖部件40的前端部40e固定在前端框架21a上，座椅的侧部30c 背面覆盖部件30被支撑为能够相对于引导框架22d上下移动。覆盖构件30和40都以非常低的伸长率放置。因此，座椅的振动吸收特性优异，因为设置在座垫覆盖部件40下方的支撑部件50和金属弹簧60的运动不受限制，并且不会妨碍通过它们的振动吸收机构。＆lt;图像＆GT; ＆lt;图像＆GT;

4. 发明授权

KR100455794B1 차량용 시트 失效
标题翻译： 차량용시트
公开(公告)号：KR100455794B1
公开(公告)日：2004-11-12
申请号：KR1020010060362
申请日：2001-09-28
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 니시노마사끼 , 오구라유미 , 세자끼세이지 , 오찌아이나오끼
IPC分类号： B60N2/44
CPC分类号： B60N2/72 , B60N2/58 , B60N2/70
摘要： 본 발명의 목적은 진동 흡수 특성 등을 향상시킨 차량용 시트를 제공하는 것이다.
차량용 시트를, 시트프레임 중 폭방향으로 이간하여 배치된 어느 하나의 프레임재에, 금속 스프링 (41) 을 통하여 탄성적으로 연결 지지되어 하부층을 구성하는 베이스부재 (40) 와, 상기 베이스부재 (40) 의 상부로서, 폭방향으로 이간하여 배치된 프레임재 사이에 팽팽하게 설치되어 중간층을 구성하는, 표면메시층과 이면메시층이 다수의 파일로 결합된 3 차원 구조의 제 1 네트재 (50) 와, 상기 중간층의 상부를 피복하도록 배치됨과 동시에, 상기 중간층을 구성하는 제 1 네트재보다도 낮은 장력으로 팽팽하게 설치되어 상부층을 구성하는, 표면메시층과 이면메시층이 다수의 파일로 결합된 3 차원 구조의 제 2 네트재 (60) 로 구성하였다.
摘要翻译：车辆座椅包括：基座构件40，其通过金属弹簧41弹性地连接到并且支撑在沿座椅框架的宽度方向上分开布置的任何框架构件上以构成下层; 三维结构的第一网状构件50，其中前部网格层和后部网格层通过大量的桩连接，在基部构件40上方和在宽度方向上分开布置的框架构件之间延伸，构成中间层; 以及三维结构的第二网状部件60，其中前部网格层和后部网格层通过大量的桩连接，布置为覆盖中间层的顶部并以比该中间层的张力低的张力构成中间层的第一网状部件构成上层。＆lt;图像＆GT;

5. 发明公开

KR1020020026831A 차량용 시트 失效
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：KR1020020026831A
公开(公告)日：2002-04-12
申请号：KR1020010060192
申请日：2001-09-27
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 후지따에쯔노리 , 가와사끼세이지 , 오구라유미 , 오다다쯔야 , 찌즈까가즈요시 , 오찌아이나오끼 , 다까따야스히데 , 니시노마사끼
IPC分类号： B60N2/00
CPC分类号： B60N2/4492 , B60N2/58 , B60N2/7041 , B60N2/99
摘要： PURPOSE: A vehicle seat is provided to improve comfortableness, and to absorb vibration efficiently by arranging covering members at low elongation percentage without restricting movement of supporting members and metal springs. CONSTITUTION: A vehicle seat(10) uses a net member of three-dimensional structure as a covering member, and a front mesh layer and a back mesh layer are connected with plural piles. A seat back covering member(30) has an upper end portion(30a) fixed at an upper end frame(22a), and a seat cushion covering member(40) has a front end portion(40e) fixed to a front end frame(21a). A side portion(30c) of the seat back covering member is supported to be movable up and down with respect to guide frames. Both covering members are placed at the extremely low elongation percentage. Accordingly, the seat absorbs vibration efficiently, because movements of a support member(50) and metal springs(60) disposed under the seat cushion covering member are not restricted and vibration absorption is not hindered.
摘要翻译：目的：提供一种车辆座椅以提高舒适性，并通过以低伸长率布置覆盖构件而不限制支撑构件和金属弹簧的移动来有效地吸收振动。构成：车辆座椅（10）使用三维结构的网构件作为覆盖构件，并且前网格层和后网格层与多个桩连接。座椅靠背覆盖件（30）具有固定在上端框架（22a）的上端部分（30a），座垫覆盖件（40）具有固定到前端框架（40e）的前端部分（40e） 21A）。座椅靠背覆盖部件的侧部（30c）被支撑成相对于引导框架上下移动。两个覆盖件都以非常低的伸长率放置。因此，由于支撑构件（50）和设置在座椅衬垫构件下方的金属弹簧（60）的移动不受限制，并且不会妨碍振动吸收，所以座椅有效地吸收振动。

6. 发明公开

KR1020020025788A 차량용 시트 失效
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：KR1020020025788A
公开(公告)日：2002-04-04
申请号：KR1020010060362
申请日：2001-09-28
申请人： 가부시키가이샤 데루타 쓰-링
发明人： 니시노마사끼 , 오구라유미 , 세자끼세이지 , 오찌아이나오끼
IPC分类号： B60N2/44
CPC分类号： B60N2/72 , B60N2/58 , B60N2/70
摘要： PURPOSE: A vehicle seat is provided to improve the rigidity and comfortableness by forming upper, middle and lower layers in the seat, and to support the body of a passenger stably by absorbing impact efficiently. CONSTITUTION: A vehicle seat is composed of a base member(40) elastically connected to metal springs(41) and supported on a frame member arranged separately in a width direction of a seat frame; a first net member(50) of three-dimensional structure, in which a front mesh layer and a back mesh layer are connected by a large number of piles, stretched above the base member and between the frame members arranged separately in the width direction; and a second net member(60) of three-dimensional structure, in which a front mesh layer and a back mesh layer are connected by a large number of piles, disposed to cover the top of the middle layer and stretched with tension lower than the first net member constituting the middle layer. The lower layer is formed by the base member, and the middle layer is formed by the first net member. The upper layer is formed by the second net member. Impact is absorbed efficiently, and comfortableness is improved.
摘要翻译：目的：通过在座椅中形成上层，中层和下层，提供车辆座椅以提高刚性和舒适性，并通过有效吸收冲击力来稳定地支撑乘客的身体。构成：车座由弹性连接金属弹簧（41）的基座构件（40）构成，并被支撑在沿座椅框架的宽度方向分开设置的框架构件上; 其中前网格层和后网格层通过大量的桩连接在第一网构件（50）上，在基部构件上方和在宽度方向上分开布置的框架构件之间延伸; 以及三维结构的第二网状构件（60），其中前网眼层和后网格层通过大量的桩连接，设置成覆盖中间层的顶部并且张力低于构成中间层的第一个净成员。下层由基体构成，中间层由第一网状构件形成。上层由第二网构件形成。影响被有效吸收，舒适度得到提高。

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