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1. 发明授权

CN107924425B 用于预测压气机中的喘振的方法有权转让
公开(公告)号：CN107924425B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201680048441.6
申请日：2016-08-05
申请人：西门子股份公司
发明人： S·克里施纳巴布
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , F01D1/02 , F04D27/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要：一种用于预测压气机(14)的喘振点的计算机实现的方法(100)，包括以下步骤：‑生成(110)多个网格，即，压气机入口网格(220)、至少一个压气机转子级网格(225)和压气机出口网格(235)，压气机出口网格(235)表示多个出口导叶(236)和一个出口喷嘴(37)并且延伸到最终喷嘴出口区域(240)；‑组装(120)所述多个网格(220、225、235)以获得CFD域(250)；‑指定(130)计算域(250)的边界条件(130)；‑指定(140)最终喷嘴出口区域(40)处的大气压力条件(140)；‑计算(150)压气机入口质量流率和压气机压力比；‑如果没有达到数值稳定极限，则：‑减小(180)最终喷嘴出口区域(240)的尺寸(A1)；‑再次生成(190)压气机出口网格(235)；‑重复所述指定最终喷嘴出口区域(240)处的大气压力(140)的步骤、所述计算(150)步骤和所述检查(160)步骤。

2. 发明公开

CN110869584A 压气机翼型有权转让
公开(公告)号：CN110869584A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201880042752.0
申请日：2018-06-14
申请人：西门子股份公司
发明人： G·布鲁尼 , S·克里施纳巴布
IPC分类号： F01D5/20 , F04D29/54
摘要：一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)转子动叶。压气机翼型(70)包括：根部部分(72)，通过主体部(102)与顶端部分(100)间隔开。主体部(102)由以下限定：具有吸入面(89)的吸入面壁(88)和具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部分(100)包括被设置在压力面壁(90)上的肩部(104)。顶端壁(106)从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)。压力面壁(90)的过渡区(108)从肩部(104)沿朝向顶端壁(106)的方向渐缩。顶端壁(106)包括由第一顶端壁区(112)限定的凹入段(110)，该第一顶端壁区从后缘(78)延伸到小翼(114)。

3. 发明公开

CN107532478A 用于设计流体流发动机的方法和流体流发动机失效
公开(公告)号：CN107532478A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680024609.X
申请日：2016-03-30
申请人：西门子股份公司
发明人： S·克里施纳巴布
IPC分类号： F01D5/20 , F01D11/08 , F01D11/14 , F04D29/16 , F04D29/52
摘要：本发明涉及一种流体流发动机(9)、特别是燃气涡轮发动机(10)的压气机或涡轮机，其具有一个固定发动机壳体(38)和在发动机壳体(38)中被可旋转地支撑的一个转子组件(39)，转子组件(39)包括至少一个周向延伸的转子动叶排(40)，转子动叶排(40)具有多个径向延伸的无罩转子动叶(41)，发动机壳体(38)的内表面(42)包括至少一个周向延伸的槽(43)，该槽(43)被布置在转子动叶排(40)的径向外侧，其中在转子动叶(41)的多个尖端(45)与槽(43)的一个基部(46)之间设置有一个间隙(44)，其中槽(43)的深度(d)小于间隙(44)的间隙高度。

4. 发明授权

CN110799730B 压气机翼型有权转让
公开(公告)号：CN110799730B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201880042753.5
申请日：2018-06-14
申请人：西门子股份公司
发明人： G·布鲁尼 , S·克里施纳巴布
IPC分类号： F01D5/20
摘要：一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括根部(72)，其通过主体部限定：具有吸入面(89)的吸入面壁(88)，以及具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部(100)包括顶端壁(106)，其从翼型前缘(76)延伸至翼型后缘(78)。顶端壁(106)限定凹入段(110)，凹入段(110)包括：第一顶端壁区(112)，其从前缘(76)延伸；第二顶端壁区(114)，其从后缘(78)延伸；以及第三顶端壁区(116)，其在第一顶端壁区(112)和第二顶端壁区(114)之间延伸。(102)与顶端部(100)隔开。主体部(102)由以下

5. 发明授权

CN107148599B 用于预测涡轮机性能的方法失效
公开(公告)号：CN107148599B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201580058821.3
申请日：2015-10-19
申请人：西门子股份公司
发明人： S·克里施纳巴布
IPC分类号： G05B13/04
摘要：用于预测压气机(14)性能的计算机实现的方法，压气机(14)包括至少一个叶片级(48)和至少一个导叶级(46)，该方法包括以下步骤：对CFD气体路径(120)建模，将叶片和导叶建模为非绝热固体，构建转子的模型，转子的模型包括面对多个导叶非绝热固体的至少第一转子固体域(220a)和附接到多个叶片非绝热固体的至少第二多个转子固体域(220b)，构建定子(150)的模型，定子的模型包括附接到多个导叶非绝热固体的至少第一壳体固体域(240a)和面对多个叶片非绝热固体的至少第二壳体固体域(240b)，对一个或多个固体转子界面(230)建模，每个固体转子界面在相邻的转子固体域的相应对间提供热交换链路，以及对一个或多个固体定子界面(250)建模，每个固体转子界面在相邻定子固体域的相应对之间提供热交换链路。

6. 发明公开

CN109715958A 用于控制燃气涡轮发动机的压气机中的旋转失速的技术有权转让
公开(公告)号：CN109715958A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780057727.5
申请日：2017-09-19
申请人：西门子股份公司
发明人： S·克里施纳巴布
IPC分类号： F04D29/68 , F04D27/02 , F04D29/54
摘要：提出一种用于控制燃气涡轮发动机的压气机中的旋转失速的技术。在本技术中，流喷射经由流喷射口而被引入到压气机的轴向空气流路中，流喷射口位于压气机中的导流静叶的压力侧，并且将流喷射朝向位于靠近导流静叶的下游的压气机转子动叶的前缘引导。在检测到旋转失速和/或在压气机以低于压气机的满载速度的速度运行时，引入流喷射。流喷射减小了压气机空气在下游转子动叶的前缘上的入射角，并且因此使转子经历更有利的速度。有利速度通过减轻和/或减少旋转失速而使得转子的运行范围扩大，进而使得压气机的运行范围扩大。

7. 发明公开

CN112020598A 压气机翼型无效
公开(公告)号：CN112020598A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201980028110.X
申请日：2019-04-16
申请人：西门子股份公司
发明人： G·布鲁尼 , S·克里施纳巴布
IPC分类号： F01D5/14 , F01D5/20
摘要：一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括顶端部分(100)，该顶端部分沿第一方向Rb从主体部分(102)延伸。主体部分(102)由具有吸入面(89)的吸入面壁(88)和具有压力面(91)的压力面壁(90)限定。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部分(100)包括沿翼型的弧线(107)连续地延伸的顶端壁(106)，该弧线(107)从翼型前缘(76)延伸到翼型后缘(78)。肩部(104、105)被设置在吸入面壁(88)和压力面壁(90)中的每个壁上。过渡区域(108、109)沿朝向顶端壁(106)的方向从肩部(104、105)中的每个肩部渐缩。顶端壁(106)限定具有顶端表面(118)的凹入段(110)，该顶端表面的宽度wS从前缘(76)增加到最大宽度点，并且然后宽度wS一直减小到后缘(78)。

8. 发明公开

CN111527293A 压气机控制有权转让
公开(公告)号：CN111527293A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201880082106.7
申请日：2018-12-12
申请人：西门子股份公司
发明人： S·克里施纳巴布
IPC分类号： F02C7/057 , F02C9/20
摘要：一种用于燃气涡轮发动机(10)的控制器(300)，该控制器根据一种控制方法进行操作。燃气涡轮发动机(10)包括具有壳体(50)的压气机(14)，壳体沿操作轴线(20)延伸并且中心在操作轴线上。压气机动叶的阵列(48)被耦接到沿操作轴线(20)延伸的可旋转发动机轴(22)。第一可变导流静叶(8a)沿着操作轴线(20)与压气机动叶阵列(48)轴向间隔开，其中第一可变导流静叶(8a)可旋转地安装在壳体(50)上的第一位置(202)处，具有与操作轴线(20)成直角的静叶旋转轴线(121)。第一可变导流静叶(8a)可以耦接至调节驱动器(154)，该调节驱动器可操作以使第一可变导流静叶(8a)绕第一可变导流静叶的旋转轴线(121)旋转到相对于操作轴线(20)的一个角度范围(A-D)。控制器(300)能够可操作以根据发动机轴速度来控制第一可变导流静叶(8a)的旋转，其中在发动机轴速度的第一范围(A-B)内，第一可变导流静叶(8a)相对于操作轴线(20)的角度随着发动机速度的增加而减小，并且在发动机轴速度的第二范围(B-C)内，第一可变导流静叶(8a)相对于操作轴线(20)的角度随着发动机速度的增加而增加。

9. 发明公开

CN110799730A 压气机翼型审中-实审转让
公开(公告)号：CN110799730A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201880042753.5
申请日：2018-06-14
申请人：西门子股份公司
发明人： G·布鲁尼 , S·克里施纳巴布
IPC分类号： F01D5/20
摘要：一种用于涡轮发动机的压气机翼型(70)。压气机翼型(70)包括根部(72)，其通过主体部(102)与顶端部(100)隔开。主体部(102)由以下限定：具有吸入面(89)的吸入面壁(88)，以及具有压力面(91)的压力面壁(90)。吸入面壁(88)和压力面壁(90)在前缘(76)和后缘(78)处相接。顶端部(100)包括顶端壁(106)，其从翼型前缘(76)延伸至翼型后缘(78)。顶端壁(106)限定凹入段(110)，凹入段(110)包括：第一顶端壁区(112)，其从前缘(76)延伸；第二顶端壁区(114)，其从后缘(78)延伸；以及第三顶端壁区(116)，其在第一顶端壁区(112)和第二顶端壁区(114)之间延伸。

10. 发明授权

CN109715958B 用于控制燃气涡轮发动机的压气机中的旋转失速的技术有权转让
公开(公告)号：CN109715958B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201780057727.5
申请日：2017-09-19
申请人：西门子股份公司
发明人： S·克里施纳巴布
IPC分类号： F04D29/68 , F04D27/02 , F04D29/54
摘要：提出一种用于控制燃气涡轮发动机的压气机中的旋转失速的技术。在本技术中，流喷射经由流喷射口而被引入到压气机的轴向空气流路中，流喷射口位于压气机中的导流静叶的压力侧，并且将流喷射朝向位于靠近导流静叶的下游的压气机转子动叶的前缘引导。在检测到旋转失速和/或在压气机以低于压气机的满载速度的速度运行时，引入流喷射。流喷射减小了压气机空气在下游转子动叶的前缘上的入射角，并且因此使转子经历更有利的速度。有利速度通过减轻和/或减少旋转失速而使得转子的运行范围扩大，进而使得压气机的运行范围扩大。

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