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    • 3. 发明专利
    • バルブタイミング調整装置
    • JP2020125688A
    • 2020-08-20
    • JP2019016681
    • 2019-02-01
    • 株式会社デンソー株式会社SOKEN
    • 木野内 惣一多田 賢司大坪 誠
    • F01L1/352
    • 【課題】従動回転体と駆動回転体との摺動性の悪化を抑制する。 【解決手段】駆動軸210と従動軸220とのうちの一方の軸の軸方向ADの端部に締結され、駆動軸に対する従動軸の相対回転位相を変化させて従動軸により開閉駆動するバルブのバルブタイミングを調整するバルブタイミング調整装置100は、一方の軸と連動して回転する第1回転体30と、他方の軸と連動して回転する第2回転体10と、を有し、第1回転体は、貫通孔36に配置されるボルト63により一方の軸と締結される締結部31、31aと、軸方向と交差する方向に沿った摺動面SS、SSaにおいて第2回転体と摺動する摺動部32、32aと、摺動部の外縁部に連なり軸方向において一方の軸側とは反対側に形成され第2回転体の内周面19と対向する外周面37を有し第2回転体を軸受けする軸受部33と、を有し、締結部は、摺動部および軸受部よりも軸方向において一方の軸側に突出している。 【選択図】図3
    • 9. 发明专利
    • 油圧制御弁及びバルブタイミング調整装置
    • 液压控制阀和阀门时序调整装置
    • JP2015135101A
    • 2015-07-27
    • JP2014215179
    • 2014-10-22
    • 株式会社デンソー
    • 木野内 惣一
    • F01L1/356
    • F01L1/34F01L1/3442F01L2001/0537F01L2001/34426F01L2001/3443F01L2001/34433F01L2001/34469F01L2001/34479F01L2250/04F01L2800/03Y10T137/87169
    • 【課題】簡素な構成で逆流時の閉弁応答性の高い油圧制御弁40を提供する。 【解決手段】 油圧制御弁40は、スリーブ41、ボール弁57、ガイド壁52、順流ポート405および逆流ポート404を備える。スリーブ41が有する供給油路50の内壁に設けられた弁座51に着座及び離座可能なボール弁57は、弁座51の供給口59とは反対側に位置するスリーブ41の内壁に形成されたガイド壁52に摺接して移動可能である。順流ポート405は、ガイド壁52からカムシャフト13に設けられた油路79へ延びる。逆流ポート404は、順流ポート405よりも弁座51から遠い位置に設けられ、ボール弁57に対して供給油路50とは反対側に形成される圧力室53と、カムシャフト13に設けられた油路79とを常に連通する。これにより、カムシャフト13に設けられた油路79から逆流が生じた際、ボール弁57は弁座51に瞬時に着座する。 【選択図】 図4
    • 要解决的问题:提供一种液压控制阀40,其以简单的结构在反向流动中呈现高的关闭响应性。解决方案:液压控制阀40包括套筒41,球阀57,引导壁52,正常 流动端口405和反向流动口404.可以安置在设置在套筒41的供给油路50的内壁上的阀座51上和与其分离的球阀57可以与导向壁52可滑动地接触 形成在套筒41的位于与要移动的阀座51的供给口59相反的一侧的内壁上。 正常的流动口405从引导壁52延伸到设置在凸轮轴13中的油通道79.与正常流动口405相比,反向流动口404设置在与阀座51分离的位置,并且总是 与形成在与供给油路50相对的一侧的压力室53相对于设置在凸轮轴13中的球阀57和油路79相通。因此,当从设置在凸轮轴13中的油路79产生逆流时 凸轮轴13,球阀57立即就座在阀座51上。