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    • 1. 发明专利
    • 動力伝達装置
    • 动力传动装置
    • JP2017026050A
    • 2017-02-02
    • JP2015145664
    • 2015-07-23
    • 株式会社豊田自動織機株式会社豊田中央研究所アイシン・エーアイ株式会社
    • 森 英文井口 雅夫渡辺 隆男長田 育充林 陽介山下 真吾
    • B60K6/547B60K6/44B60K6/38B60K6/40B60K6/36F16D11/00
    • Y02T10/623Y02T10/6243
    • 【課題】内燃機関と回転子とが連結される構成において、連結部の連結を容易にし且つ連結部での騒音を低減する動力伝達装置を提供する。 【解決手段】動力伝達装置100は、内燃機関1のクランク軸1bと、連結部3と、連結部3を介してクランク軸1bに接続されるアウタロータ12と、車両駆動機構29に接続され且つアウタロータ12に対して相対回転可能なインナロータ11とを備える。連結部3は、クランク軸1bに一体に設けられた第一トルク伝達部材3aと、アウタロータ12に一体に設けられた第二トルク伝達部材3bとを含む。第一トルク伝達部材3aの第一突起3c及び第一凹部3dと、第二トルク伝達部材3bの第二突起3e及び第二凹部3fとは、互いに向かう方向にテーパー状になった形状を有し、回転駆動力を伝達可能に嵌合する。第二トルク伝達部材3bが、第一トルク伝達部材3aに対して弾性押圧力を作用させるように弾性的に撓んでいる。 【選択図】図3
    • 本发明提供在其中的内燃发动机和所述转子联接的结构,用于降低噪声在促进和连接部连接的连接部分提供的动力传动装置。 动力传递装置100包括发动机1的曲轴1b和连接部3,并通过连接部3连接到曲柄轴1b的外转子12,和连接到车辆的驱动机构29的外转子 和可相对旋转相对于12的内转子11。 连接部分3包括与所述曲柄轴1b整体地设置的第一转矩传递部件3a,和一体地设置在所述外转子12的第二扭矩传递构件3b。 第一突起部3c和第一扭矩传递构件3a的第一凹部3d和第二突起3e和第二凹部3F所述第二扭矩传递构件3b的,具有沿朝向彼此逐渐变细的形状 ,装配到能够传递旋转驱动力。 所述第二扭矩传递构件3b,弹性偏转以施加弹性挤压力相对于第一扭矩传递构件3a上。 点域