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1. 发明专利

JP2017040170A 燃料供給装置有权
标题翻译：燃料补给装置
公开(公告)号：JP2017040170A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015160529
申请日：2015-08-17
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：大原康司 , 有川文明 , 福岡慎吾 , 黒岩一成
IPC分类号： F02M37/00
摘要：【課題】サブタンクの底面の膜振動の伝播を効果的に低減可能とする燃料供給装置を提供する。【解決手段】燃料タンクの上部開口を塞ぐ蓋部と、燃料タンクの内部で蓋部の下方に配置されて、燃料吐出用の燃料ポンプが設けられたサブタンク120と、蓋部とサブタンク120との間に設けられて、サブタンク120の底部を形成するサブタンク底壁121を、燃料タンクの底壁12に押さえ付けるスプリングと、を備える燃料供給装置において、サブタンク底壁121に、燃料ポンプの作動によって膜振動の発生する領域の外周部に沿って、溝形成された底壁外周溝部121bを設ける。【選択図】図4
摘要翻译：对于可能的燃料供给装置，以有效地降低副罐的底表面的所述膜振动的传播。一种用于封闭所述的燃料箱的上部开口，在该燃料池顶盖设置在所述盖的下方，用于燃料输送的子罐120的燃料泵设置，盖部与副墨罐120 形成子罐120的底部的膜副罐底壁121之间设置，燃料供给装置，包括一个弹簧压在燃料箱的底壁12，和副罐的底壁121，燃料泵的操作沿着该区域的外周，其中振动的产生，提供了被开槽底壁周槽121b中。点域4

2. 发明专利

JP2017040169A 燃料供給装置有权
标题翻译：燃料补给装置
公开(公告)号：JP2017040169A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015160528
申请日：2015-08-17
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：大原康司 , 有川文明 , 福岡慎吾 , 黒岩一成
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/10
摘要：【課題】サブタンクの底面の膜振動の伝播を効果的に低減可能とする燃料供給装置を提供する。【解決手段】蓋部と、燃料ポンプが設けられたサブタンク120と、サブタンク120の底面121aを、燃料タンクの底壁12に押さえ付けるスプリングと、を備える燃料供給装置において、サブタンク120の底面121aにおいて、燃料ポンプの作動によって膜振動の発生する領域の全体にわたって、凹み形成された底面凹部121bを設ける。底面凹部121bの凹み寸法Aは、膜振動における最大片側振幅よりも大きくなるように設定する。更に、底面凹部121bおよび燃料タンクの底壁12によって囲まれる凹部領域121cと、凹部領域121cの外側となる燃料タンク10内の領域とを連通させる連通部を設ける。【選択図】図4
摘要翻译：对于可能的燃料供给装置，以有效地降低副罐的底表面的所述膜振动的传播。和所述的盖子，一个副罐设置120燃料泵，副墨盒120的底表面121a以及一弹簧压在燃料箱的底壁12，燃料供给装置，其包括，副墨盒120的底表面121A 在整个由燃料泵的操作中的膜振动的产生区域，它提供该凹状的底凹部121b。底面凹部121b的凹尺寸A设定为比膜振动的一侧上的最大振幅大。此外，凹陷区域121C由底部凹部121b的底壁12和燃料箱，用于在燃料箱10的区域连通到设置在凹进区域121c的外侧的连通部所包围。点域4

3. 发明专利

JP6519400B2 燃料供給装置有权
公开(公告)号：JP6519400B2
公开(公告)日：2019-05-29
申请号：JP2015160528
申请日：2015-08-17
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：大原康司 , 有川文明 , 福岡慎吾 , 黒岩一成
IPC分类号： F02M37/00 , F02M37/10

4. 发明专利

JP2021025658A 噛み合いクラッチ审中-公开
公开(公告)号：JP2021025658A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2020110423
申请日：2020-06-26
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：湯谷健太郎 , 木村優介 , 石川雅教 , 大原康司 , 河野正顕 , 市瀬茂徳 , 原哲也 , 頼田浩
IPC分类号： F16D11/10 , F16D48/06
摘要：【課題】噛み合いクラッチにおいて、2つのクラッチ部材の回転位相差を検出する信号の汎用性を高めることが可能な検出装置を提供する。【解決手段】クラッチ部材11,12の回転位相差を検出する検出装置6を備える。検出装置6には、一組の係合歯13,14を含む面積の検出範囲が画定されている。検出装置6は、検出範囲内に含まれた係合歯13,14の面積に応じて変化する信号により第1クラッチ部材11および第2クラッチ部材12の回転位相差を検出する。この信号は、クラッチ部材11,12の回転位相を示す2つの波形の合成波である。【選択図】図1

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