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1. 发明专利

JP6013732B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6013732B2
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：JP2011286873
申请日：2011-12-27
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 川眞田智 , 佐藤浩
IPC分类号： B60C11/16

2. 发明专利

JP2016097836A スタッド、及び、スタッダブルタイヤ审中-公开
标题翻译：研究和研究轮胎
公开(公告)号：JP2016097836A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014236915
申请日：2014-11-21
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 伊藤智明 , 和田淳一郎 , 川眞田智
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/16
摘要：【課題】エッジ効果が大きく制駆動性能が良好になるとともに、耐スタッド抜け性能を向上させ、ピン部の強度が大きく、損傷を抑制できるピン部の耐久性が高いスタッド、及び、スタッダブルタイヤを提供する。【解決手段】スタッド1は、ピン部3の、中心軸に沿った方向の一端面における外周縁、又は、中心軸と直交する断面の外周輪郭線が、中心軸を挟んで対向して中心軸と直交方向に延長する一対の長手方向辺部21、22と、中心軸を挟んで対向して長手方向と直交方向に延長する一対の短手方向辺部23、24と、で構成され、フランジ部4の、中心軸と直交する断面の外周輪郭線が、中心軸を挟んで対向して中心軸と直交方向に延長する一対の長手方向辺部41、42と、中心軸を挟んで対向して長手方向と直交方向に延長する一対の短手方向辺部43、44と、で構成され、ピン部とフランジ部の長手方向が一致し、ピン部とフランジ部の短手方向が一致している。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供具有大的边缘效应以具有令人满意的制动和驱动性能的螺柱，提高螺柱抗倒塌性能，可以增加销部件的强度以抑制销部件的损坏，并且具有高的耐久性销部分和可分离的轮胎。解决方案：在螺柱1中，销部分3的沿着中心轴的方向的一端面处的外周边缘或与中心轴线垂直的横截面的外周轮廓线是构成为：一对纵向方向侧部分21,22，其横跨中心轴线彼此相对并且沿与纵向方向正交的方向延伸; 以及一对横向中心轴线相对并沿与长度方向正交的方向相对的横向侧部23,24，与中心轴正交的凸缘部4的剖面的外周轮廓线为构成为：一对纵向侧部分41,42彼此横跨中心轴线并且沿与中心轴线正交的方向延伸; 以及一对横向方向侧部43,44，该横向方向侧部43,44跨越中心轴线并且在与长度方向正交的方向上延伸。销部分和凸缘部分的纵向方向相互重合，并且它们的横向方向相互重合。选择图：图1

3. 发明专利

JP5997519B2 ピン、タイヤ用スタッドおよびスパイクタイヤ有权
公开(公告)号：JP5997519B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2012150574
申请日：2012-07-04
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 川眞田智 , 渡辺祐貴 , 伊藤智明
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/1656

4. 发明专利

JP2016097835A スタッド、及び、スタッダブルタイヤ审中-公开
标题翻译：研究和研究轮胎
公开(公告)号：JP2016097835A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014236913
申请日：2014-11-21
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 伊藤智明 , 和田淳一郎 , 川眞田智
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675
摘要：【課題】エッジ効果が大きく制駆動性能が良好になるとともに、耐スタッド抜け性能を向上させ、ピン部の強度を大きくできてピン部の損傷を抑制できるピン部の耐久性が高いスタッド、及び、スタッダブルタイヤを提供することを目的とする。【解決手段】本発明に係るスタッド1は、フランジ部4は、ボディ部2の中心軸と直交する断面の外周輪郭線が、ボディ部の中心軸を挟んで対向する一対の直線部と、一対の直線部の端部より延長するとともにボディ部の中心軸を挟んで対向して互いに離れる方向に突出するよう湾曲する一対の湾曲部とで構成されて、かつ、直線部と湾曲部との境界部が、ボディ部の中心軸から離れるように突出する湾曲境界部に形成され、さらに、湾曲部の曲率半径と湾曲境界部の曲率半径とが異なる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供具有大的边缘效应以具有令人满意的制动和驱动性能的螺柱，提高螺柱抗倒塌性能，可以增加销部件的强度以抑制销部件的损坏，并且具有高的耐久性销部分和可分割轮胎。解决方案：在根据本发明的螺柱1中，与凸缘部分4的主体部分2的中心轴线正交的横截面的外周轮廓线被配置为：一对直线部件跨过主体部分的中心轴线彼此相对; 以及一对弯曲部，从一对直线部的端部延伸穿过主体部的中心轴线而彼此相对地弯曲，以便在彼此分离的方向上突出。此外，直线部分和弯曲部分之间的边界部分形成在与主体部分的中心轴线分开突出的弯曲边界部分，此外，弯曲部分和曲线部分的曲率半径弯曲边界部分彼此不同。选择图：图1

5. 发明专利

JP5917846B2 タイヤ用スパイクおよびスパイクタイヤ有权
标题翻译：斯派克和防滑钉轮胎轮胎
公开(公告)号：JP5917846B2
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：JP2011161188
申请日：2011-07-22
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 川眞田智 , 佐藤浩
IPC分类号： B60C11/16

6. 发明专利

JP2015134529A スタッダブルタイヤ有权
标题翻译：可耕耘的轮胎
公开(公告)号：JP2015134529A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：JP2014005942
申请日：2014-01-16
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：伊藤智明 , 沢田浩樹
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1625 , B60C11/0302 , B60C2011/1209
摘要：【課題】氷上路面走行時に発生する氷粉のスパイクピンへの付着を抑制し、高い操縦安定性能を確保することができるスタッダブルタイヤを得る。【解決手段】スタッダブルタイヤ10は、トレッド12に設けられ、タイヤ周方向に延びる複数本の周方向溝14と、当該周方向溝14と交差する複数本の交差溝16、18と、により区画される陸部24、26、28と、当該陸部24、26、28に形成されたスタッド取付部32と、陸部24、26、28のうちスタッド取付部32が形成された陸部24、26、28に設けられ、一端部がスタッド取付部32から離間した位置で終端し、他端部が交差溝16、18に連通された連通部40、42と、を有している。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过在冰上路面上行驶时产生的冰粉尖刺的限制，来确保高机动稳定性的可分级轮胎。解决方案：可分级轮胎10包括陆地部分24,26 28，由设置在胎面12上并沿轮胎周向延伸的多个周向定向槽14和与周向定向槽14交叉的多个交叉槽16,18分隔开，在地面部分形成的螺柱安装部32 24,26和28以及设置在陆地部分24,26和28中的陆部部分24,26和28之间的连接部分40和42，其在陆地部分24,26和28之间形成螺栓安装部分32，其中一个端部终止于与螺柱分离的位置安装部32并使另一端部与交叉槽16,18连通。

7. 发明专利

JP6258041B2 スタッダブルタイヤ有权
公开(公告)号：JP6258041B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2014005942
申请日：2014-01-16
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：伊藤智明 , 沢田浩樹
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1625 , B60C11/0302 , B60C2011/1209

8. 发明专利

JP5997518B2 ピン、タイヤ用スタッドおよびスパイクタイヤ有权
标题翻译：销，螺栓和尖峰轮胎轮胎
公开(公告)号：JP5997518B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2012150571
申请日：2012-07-04
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 川眞田智 , 渡辺祐貴 , 伊藤智明
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675 , B60C11/1656

9. 发明专利

JP2016097830A スタッド、及び、スタッダブルタイヤ审中-公开
标题翻译：研究和研究轮胎
公开(公告)号：JP2016097830A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014236904
申请日：2014-11-21
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 伊藤智明 , 和田淳一郎 , 川眞田智
IPC分类号： B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675
摘要：【課題】エッジ効果が大きく制駆動性能が良好になるとともに、耐スタッド抜け性能を向上させ、ピン部の強度を大きくできてピン部の損傷を抑制できるピン部の耐久性が高いスタッド、及び、スタッダブルタイヤを提供することを目的とする。【解決手段】本発明に係るスタッド1は、柱状のボディ部2と、ボディ部の中心軸に沿った方向の一端に設けられたピン部3Yと、ボディ部の中心軸に沿った方向の他端に設けられたフランジ部4とを備えたスタッドにおいて、ピン部3Yは、中心軸と直交する方向であるピン部径方向の一端における高さ寸法とピン部径方向の他端における高さ寸法とが異なることを特徴とする。【選択図】図11
摘要翻译：要解决的问题：为了提供具有大的边缘效应以具有令人满意的制动和驱动性能的螺柱，提高螺柱抗倒塌性能，可以增加销部件的强度以抑制销部件的损坏，并且具有高的耐久性销部分和可分割轮胎。解决方案：根据本发明的螺柱1包括：柱状体部分2; 销部3Y，其沿着中心轴线的方向设置在主体部的一端; 以及沿着中心轴线的方向设置在主体部分的另一端的凸缘部分4。销部3Y的特征在于，作为与中心轴正交的方向的销部径向方向上的一端的高度尺寸与销部分径向另一端的高度尺寸不同。图11：

10. 发明专利

JP5883246B2 タイヤ用スパイク及びスパイクタイヤ有权
标题翻译：穗穗轮胎轮胎
公开(公告)号：JP5883246B2
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：JP2011161171
申请日：2011-07-22
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：沢田浩樹 , 川眞田智 , 佐藤浩
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/16
CPC分类号： B60C11/1675

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