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    • 3. 发明专利
    • パワーステアリング装置
    • 动力转向装置
    • JP2016060294A
    • 2016-04-25
    • JP2014187917
    • 2014-09-16
    • 株式会社ジェイテクト本田技研工業株式会社
    • 吉田 充宏
    • B62D5/04F16F15/136F16D3/68B62D1/16
    • 【課題】パワーステアリング装置において、ガタ感が抑制され応答性に優れた操舵フィーリングを得る。 【解決手段】ステアリングホイール2の操作により入力される操舵トルクを検出するトルクセンサ4が、ステアリングシャフト3の一端3aと他端3bとの間に配置された被検出部4aを含む。転舵・アシストユニット5が、ステアリングシャフト3に連結された入力シャフト6を含む転舵機構7と、検出された操舵トルクに基づきアシストトルクを発生して転舵機構7に付与するアシスト機構8とを含む。ステアリングシャフト3は、被検出部4aよりも入力シャフト6側に配置された少なくとも一つの回転ガタ要素10〜12と、被検出部4aと回転ガタ要素との間に配置された回転ダンパー95とを含む。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:获得通过抑制动力转向装置中的间隙的抑制和优异的响应性而产生的转向感。解决方案:通过方向盘2的操作检测转向转矩输入的扭矩传感器4包括设置在一端 转向/辅助单元5包括:转向机构7,其包括与转向轴3连接的输入轴6; 以及辅助机构8,其基于检测到的转向转矩产生辅助转矩,以向辅助转向机构7提供辅助转矩。转向轴3包括:至少一个靠近输入轴6设置的旋转间隙元件10至12 侧; 以及设置在检测部件4a和旋转间隙元件之间的旋转阻尼器95.选定的图示:图1