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1. 发明专利

JP2016193628A 自転車用ドライブユニット、および、このドライブユニットを備える自転車审中-公开
标题翻译：自行车用驱动单元及装有自行车的自行车
公开(公告)号：JP2016193628A
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：JP2015073398
申请日：2015-03-31
申请人：株式会社シマノ
发明人：謝花聡 , 山本智久 , 浦部宏之 , 西川裕輔
IPC分类号： B62M25/02 , B62M11/14 , B62M6/55
CPC分类号： B62M6/55 , B62K25/286 , B62M11/145
摘要：【課題】クランク軸とリアエンドとの距離が長くなることを抑制できる自転車用ドライブユニット、および、このドライブユニットを備える自転車を提供する。【解決手段】自転車用ドライブユニットは、クランク軸から入力される人力駆動力にアシスト力を付加するアシストモータと、前記クランク軸の少なくとも一部および前記アシストモータが設けられるハウジングとを備え、前記クランク軸まわりに配置される自転車用ドライブユニットであって、前記自転車用ドライブユニットが自転車のフレームに取り付けられたとき、前記クランク軸の中心軸と平行な方向から見て、前記クランク軸の中心軸と、前記ハウジングのうち、前記フレームのリアエンド側のリア端面までの最小距離が、50mm以下かつ前記クランク軸の半径よりも大きくなるように前記ハウジングが形成されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制曲轴和后端之间的距离变长的自行车的驱动单元和配备有驱动单元的自行车。解决方案：一种用于自行车的驱动单元，包括辅助从曲轴输入的人力驱动力增加辅助力的电动机和设置有曲轴和辅助电动机的至少一部分的壳体，并配置在曲轴周围。壳体形成为使得当将自行车的驱动单元安装到自行车的框架上时，从平行于曲轴的中心轴线的方向观察，曲轴的中心轴线与后轮的中心轴线之间的最小距离框架后端侧的外壳的端面为50mm以下，大于曲轴的半径。图示：图2

2. 发明专利

JP5969568B2 自転車用アシストユニット有权
标题翻译：自行车辅助装置
公开(公告)号：JP5969568B2
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：JP2014211448
申请日：2014-10-16
申请人：株式会社シマノ
发明人：浦部宏之 , 樋野哲也 , 山本貴士
IPC分类号： B62M6/55
CPC分类号： B62M6/55 , B60K17/06 , B60L11/18

3. 发明专利

JP5701370B2 自転車用無段変速機及び自転車用ハブ有权
标题翻译：一种无级变速器，和用于自行车的自行车轮毂
公开(公告)号：JP5701370B2
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：JP2013261262
申请日：2013-12-18
申请人：株式会社シマノ
发明人：浦部宏之
IPC分类号： F16H13/08
CPC分类号： F16H15/503 , B62M11/04 , F16H15/20

4. 发明专利

JP6820244B2 自転車用変速機およびこれを備える自転車用アシストシステム有权
公开(公告)号：JP6820244B2
公开(公告)日：2021-01-27
申请号：JP2017218448
申请日：2017-11-13
申请人：株式会社シマノ
发明人：山本貴士 , 浦部宏之 , 池田魁
IPC分类号： B62M11/18 , B62M6/55 , F16H3/66 , F16H3/44

5. 发明专利

JP6370736B2 自転車用ドライブユニット、および、このドライブユニットを備える自転車审中-公开
公开(公告)号：JP6370736B2
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：JP2015073398
申请日：2015-03-31
申请人：株式会社シマノ
发明人：謝花聡 , 山本智久 , 浦部宏之 , 西川裕輔
IPC分类号： B62M25/02 , B62M11/14 , B62M6/55
CPC分类号： B62M6/55 , B62K25/286 , B62M11/145 , F16H1/28 , F16H3/72

6. 发明专利

JP2016182849A 自転車のドライブユニット有权
标题翻译：自行车驾驶单位
公开(公告)号：JP2016182849A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：JP2015063155
申请日：2015-03-25
申请人：株式会社シマノ
发明人：山本貴士 , 浦部宏之 , 西川裕輔
IPC分类号： B62M6/55
CPC分类号： B62M11/14 , B62M11/145 , B62M6/55 , F16D41/24 , B62M6/40
摘要：【課題】変速性能を向上させることができる自転車のドライブユニットを提供する。【解決手段】自転車のドライブユニット10は、入力回転軸12と、出力部14と、少なくとも2つの変速ステージを有し、入力回転軸から入力された回転を変速して、出力部に出力可能な変速機構18と、入力回転軸から出力部までの動力伝達経路に連結され、人力駆動力に応じて駆動されるアシストモータ66と、アシストモータの回転力を用いて、変速機構の変速状態を切り替え可能な切替機構20とを備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高传动性能的自行车的从动单元。解决方案：自行车的驱动单元10具有输入旋转轴12，输出部14和至少两个传动级; 并且包括：传动机构18，其可以改变通过输入旋转轴输入的旋转速度，以将旋转输出到输出部分; 辅助马达66，其连接到从输入旋转轴引导到输出部的动力传递路径，以响应于人力驱动力而被驱动; 以及切换机构20，其可以利用辅助马达的旋转力来切换传动机构的传动状态。图1

7. 发明专利

JP2021084608A 人力駆動車用のドライブユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2021084608A
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：JP2019217228
申请日：2019-11-29
申请人：株式会社シマノ
发明人：浦部宏之 , 池田魁
IPC分类号： F16D41/12 , F16H3/00 , B62M11/16
摘要：【課題】爪部材が駆動力を好適に伝達できる人力駆動車用のドライブユニットを提供する。【解決手段】人力駆動車用のドライブユニットであって、人力駆動車の駆動力の伝達状態を切り替える切替機構を備え、前記切替機構は、第1回転体と、第2回転体と、前記第1回転体に取り付けられ、前記第2回転体と係合することによって前記第1回転体と前記第2回転体とを一体回転させる第1位置と、前記第1回転体と前記第2回転体との相対回転を許容する第2位置との間で移動する爪部材と、を備え、前記爪部材は、前記第1回転体の周方向と交差するように延びる第1部分と、前記周方向と交差するように延びる第2部分と、前記第1部分と前記第2部分とを接続する第1接続部分と、前記第1接続部分から離れた位置において前記第1部分と前記第2部分とを接続する第2接続部分と、を備える。【選択図】図7

8. 发明专利

JP2018136020A 自転車用変速機およびこれを備える自転車用アシストシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2018136020A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017218448
申请日：2017-11-13
申请人：株式会社シマノ
发明人：山本貴士 , 浦部宏之 , 池田魁
IPC分类号： B62M11/18 , B62M6/55 , F16H3/66 , F16H3/44
摘要：【課題】好適に変速比を変更できる自転車用変速機およびこの変速機を備える自転車用アシストシステムを提供する。【解決手段】自転車用変速機は第1変速機構を含み入力体からの回転を3段階以上の変速比で出力体に伝達する伝達機構における変速経路を設定する設定機構を備え、伝達機構は第1変速機構での変速を経由して第1変速比および第2変速比の一方で出力体に伝達する第1変速経路および第1変速経路において経由される変速機構とは異なる変速機構での変速を経由して第1変速比および第2変速比よりも大きい変速比で出力体に伝達する第2変速経路を形成し、第1変速経路は第1遊星機構での変速を経由し第2遊星機構での変速を経由しない第1遊星変速経路および第1遊星機構での変速を経由せず第2遊星機構での変速を経由する第2遊星変速経路を含み、設定機構は第2変速経路において第1遊星機構での変速を経由しないように伝達機構を設定する。【選択図】図3

9. 发明专利

JP2016078618A 自転車用アシストユニット有权
标题翻译：自行车辅助单元
公开(公告)号：JP2016078618A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014211448
申请日：2014-10-16
申请人：株式会社シマノ
发明人：浦部宏之 , 樋野哲也 , 山本貴士
IPC分类号： B62M6/55
CPC分类号： B62M6/55 , B60K17/06 , B60L11/18
摘要：【課題】機械要素がリングギアから離脱するときに機械要素にかかる負荷を小さくすることができる自転車用アシストユニットを提供する。【解決手段】複数のリングギアを備える遊星歯車機構と、前記複数のリングギアのうちの1つのリングギアの回転を選択的に規制する回転規制機構とを備え、クランク軸の回転が伝達される変速機と、アシストモータと含み、前記変速機の出力部からフロントスプロケットまでの間の動力伝達経路において、前記変速機から出力される第1駆動力に、前記アシストモータから出力される第2駆動力が加えられる、自転車用アシストユニット。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种自行车辅助单元，该自行车辅助单元能够减小当机械元件从环形齿轮分离时施加到机械元件的负载。解决方案：自行车辅助单元包括：变速器，其包括行星齿轮机构，其具有多个环形齿轮和用于选择性地调节所述多个环形齿轮中的一个的旋转的旋转调节机构，并且曲轴的旋转被传递到所述旋转调节机构; 和辅助马达。在从变速器的输出部到前链轮的动力传递路径中，从辅助马达输出的第二驱动力被施加到从变速器输出的第一驱动力。图4

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