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热词
    • 3. 发明公开
    • 飞机软着陆车
    • CN103507963A
    • 2014-01-15
    • CN201210216415.3
    • 2012-06-28
    • 李世龙
    • 李世龙
    • B64F1/02B62D63/00
    • 一种飞机软着陆车,当降落飞机出现故障时可一头扎入网套里使飞机降落在板车上,利用板车上的制动来消耗飞机降落的惯性动能。当出现大雾天在飞行员看不清跑道14时,飞行员可根据板车中间信号灯12以及板车左信号灯13、板车右信号灯11、前信号灯1的提示确定跑道14的位置使飞机滑动驶入板车上。当飞机穿过大网圈7后机身被拉网及机头被小网圈2卡落在网垫6上,这时降落在板车上的飞机所存在的动能将通过细网拉绳3及粗网拉绳8拉动拉力弹簧9使机身上的受力再得到一个缓冲释放。当飞机的惯性动能将驱动板车5行驶时,板车将在行驶中利用板车前轮4与板车后轮10轮毂里的制动逐渐把板车上的惯性动能消耗殆尽。因板车的底面积较大而使板车上飞机的重心得到了降低,板车在行驶中也就较飞机的三个轮子在地面行驶平稳,从而使飞机和机组人员在出现故障和天气恶劣的情况下降落的安全系数得到提高。
    • 10. 发明公开
    • 双驱动轮船
    • CN102431634A
    • 2012-05-02
    • CN201110317705.2
    • 2011-10-19
    • 李世龙
    • 李世龙
    • B63H19/02B63H23/02
    • Y02T70/59
    • 一种由动力机和水轮机组成的双驱动轮船,当动力机1通过变速箱2由齿轮3由齿轮3驱动螺旋桨齿轮使螺旋桨5产生转动时,船体前端的水轮叶片也在水阻的作用下开始转动。水轮6的转动也使其轴上的齿轮7和与其啮合的传动齿轮8开始转动,水阻的动能在经过变速箱9后变速箱输出齿轮10将使转速高于水轮轴转速的动能传递到螺旋桨13上,在这只有螺旋桨13的转速大于水轮6的转速水的阻力动能才能通过螺旋桨13来驱动水使反作用力变成轮船的行驶动力。水轮机叶片的添加不但阻止了水阻对船体的正面作用力而且可以使水对轮船的正面作用力变成水轮的转动,水轮转动能量经过变速后再由螺旋桨驱动水产生反作用力驱动轮船向前行驶,实现了反作用力成为正向作用力的转变。反作用力的利用可以使轮船在顺水或逆水行驶中80%以上的水阻成为螺旋桨的动力做功,而且可以使轮船在相同速度下行驶时逆水比顺水消耗掉的能量还要少。