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    • 2. 发明专利
    • Rear portion of the vehicle body structure
    • JP5320134B2
    • 2013-10-23
    • JP2009089410
    • 2009-04-01
    • 本田技研工業株式会社
    • 大 主井俊澄 山口匠 露崎
    • B62D25/20
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To disperse and transmit the load to the input of a large load generated during a rear-end collision, and to enhance the energy absorption efficiency by constructing a load transmission path in which any space is formed. SOLUTION: In a vehicle body rear structure 10, torsion beams 17 are oscillatingly provided on front parts 15a, 16a of right and left rear frames 15, 16, and a spare tire pan 19 for storing a spare tire 47 is provided on the right and left rear frames 15, 16 behind a front floor 18. Floor frames 31, 32 extending in the longitudinal direction of a vehicle body are added to a lower part of the front floor 18, and center frames 35, 36 extending in the longitudinal direction of the vehicle body are provided on a bottom 49 of the spare tire pan 19. Rear ends of the floor frames 31, 32 and front ends of the center frames 35, 36 are coupled with each other by assembly type reinforcing bars 43, 44, and a load transmission path for transmitting the rear-end collision load forward of the vehicle body during the rear-end collision is formed below the rear frames 15, 16. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
    • 5. 发明专利
    • 車体前部構造
    • 车身结构的前部
    • JPWO2015029548A1
    • 2017-03-02
    • JP2015534044
    • 2014-06-16
    • 本田技研工業株式会社
    • 匠 露崎英明 山岸尊 桧山
    • B62D25/08
    • B62D25/085B62D25/082
    • 車体(11)の前部に位置して車体前後方向に延びた左右のフロントサイドフレーム(12,12)と、該左右のフロントサイドフレームの前端部間に設けられたフロントバルクヘッド(13)とによって、囲まれた空間(61)に、エンジン(63)を含むパワーユニット(62)を配置することが可能な車体前部構造である。バルクヘッドロアメンバ(21)の下面(21f)には、下方へ突出した左右の突出部材(70,70)が接合されている。該左右の突出部材は、該バルクヘッドロアメンバの下面のなかの、左右のバルクヘッドサイドメンバ(22,22)の下端の真下近傍に、それぞれ位置している。
    • 一种车辆主体(11)的前侧车架(12,12)离开并在位于左侧和右侧的前侧车架的前端部之间设置有前隔板前方的车身的纵向方向向右延伸(13) 因此,封闭空间(61),车身前部结构在能够将所述动力单元(62)包括发动机(63)的。 的下表面(21F)的隔板下部构件(21)的,左,右突起件向下突出(70,70)接合。 左,右突出的隔板下部构件的下表面之间的构件,在附近只是左,右隔板的侧构件(22,22)分别位于的下端的下方。