专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6462835B2 燃料噴射装置の駆動装置有权
公开(公告)号：JP6462835B2
公开(公告)日：2019-01-30
申请号：JP2017228764
申请日：2017-11-29
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：草壁亮 , 堀井智昭 , 木村慎吾 , 板谷隆樹 , 永瀬満 , 山岡士朗
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02M61/16 , F02M51/00

2. 发明专利

JP2016008554A 車載制御装置审中-公开
标题翻译：车载控制单元
公开(公告)号：JP2016008554A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014129802
申请日：2014-06-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：宇佐美直輝 , 福地栄作 , 沼田明人 , 福井俊治 , 永瀬満
IPC分类号： F02M65/00 , F02D45/00
摘要：【課題】本発明は、燃圧センサのスタック・フェイルの誤診断を予防し、かつ、低演算負荷を実現することができる車載制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】本発明は、高圧ポンプにより蓄圧された高圧燃料供給管の管内圧力を計測する燃圧センサと、前記燃圧センサからの波形情報を取得する車載制御装置において、波形取得の周期を少なくとも2つ以上有し、複数の波形取得周期それぞれについてセンサ波形のスタック判定を行い、少なくとも2つ以上の周期でスタック状態を検出した場合に、前記燃圧センサ出力波形がスタック状態にあり、センサ異常と判定することを特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够防止对燃料压力传感器的卡死故障的不正确诊断并实现低计算负荷的车载控制单元。解决方案：本发明涉及一种车载控制单元，其从燃料压力传感器，其测量由高压泵积存的高压燃料供给管的内部压力，所述车载控制单元被配置为使得至少两个以上的获取所述波形的周期被设定，确定是否在每个波形采集周期中，来自燃料压力传感器的输出波形处于停滞状态，并且确定来自燃料压力传感器的输出波形处于卡住状态，并且如果卡住状态则燃料压力传感器异常在至少两个或更多个周期中被检测到。

3. 发明专利

JP2018059511A 燃料噴射装置の駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018059511A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2017228764
申请日：2017-11-29
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：草壁亮 , 堀井智昭 , 木村慎吾 , 板谷隆樹 , 永瀬満 , 山岡士朗
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02M61/16 , F02M51/00
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/008 , F02D41/3809 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2041/2003 , F02D2041/2017 , F02D2041/2027 , F02D2041/2051 , F02D2041/2082 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02M51/061 , Y02T10/44
摘要：【課題】本発明の目的は、駆動装置の高電圧源の電圧が低下した場合の噴射量ばらつきおよび噴射タイミングの変化を補正することにある。【解決手段】噴射パルスのパルス幅を駆動電流が保持電流に切り替わった後に閉弁する通電時間815に設定する場合に、高電圧源の電圧が低下している場合の噴射パルスのパルス幅を、高電源の電圧が低下していない場合の噴射パルスのパルス幅に比べて、長くするように補正し、噴射パルスのパルス幅を駆動電流が保持電流に切り替わる前に閉弁する通電時間804’に設定する場合に、噴射パルスのパルス幅を駆動電流が保持電流に切り替わった後に閉弁する通電時間815に設定している場合に比べて、噴射パルスのパルス幅の補正量の絶対値を小さくする機能を備える。【選択図】図8

4. 发明专利

JP2019056378A 燃料噴射装置の駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019056378A
公开(公告)日：2019-04-11
申请号：JP2018244961
申请日：2018-12-27
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：草壁亮 , 堀井智昭 , 木村慎吾 , 板谷隆樹 , 永瀬満 , 山岡士朗
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/34 , F02M51/00 , F02M61/16 , F02D41/36
摘要：【課題】本発明の目的は、駆動装置の高電圧源の電圧が低下した場合の噴射量ばらつきおよび噴射タイミングの変化を補正することにある。【解決手段】噴射パルスのパルス幅を駆動電流が保持電流に切り替わった後に閉弁する通電時間815に設定する場合に、高電圧源の電圧が低下している場合の噴射パルスのパルス幅を、高電源の電圧が低下していない場合の噴射パルスのパルス幅に比べて、長くするように補正し、噴射パルスのパルス幅を駆動電流が保持電流に切り替わる前に閉弁する通電時間804’に設定する場合に、噴射パルスのパルス幅を駆動電流が保持電流に切り替わった後に閉弁する通電時間815に設定している場合に比べて、噴射パルスのパルス幅の補正量の絶対値を小さくする機能を備える。【選択図】図8

5. 发明专利

JP6393346B2 内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6393346B2
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：JP2016573320
申请日：2016-01-29
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：木村慎吾 , 堀井智昭 , 永瀬満 , 山岡士朗 , 草壁亮 , 板谷隆樹
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/36 , F02D45/00 , F02M51/06 , F02M51/00 , F02D41/20
CPC分类号： F02D41/40 , F02D41/20 , F02D41/26 , F02D41/402 , F02D2041/2003 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02D2200/50 , F02M69/046 , Y02T10/44

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式