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    • 1. 发明专利
    • 回転電機の固定子巻線、回転電機の固定子、回転電機および車両
    • 旋转电机的定子绕组,旋转电机的定子,旋转电机和车辆
    • JP2015223076A
    • 2015-12-10
    • JP2015155243
    • 2015-08-05
    • 日立オートモティブシステムズ株式会社
    • 齋藤 泰行日野 徳昭貝森 友彰中山 健一森 嘉己小田 圭二
    • H02K3/12H02K1/26H02K21/16B60L9/18H02K3/28
    • 【課題】低騒音化を図ることができる回転電機の提供。 【解決手段】波巻の周回巻線を複数有する固定子巻線と、固定子コア232に対して空隙を 介して回転自在に支持された回転子とを備える回転電機において、渡り導体233bは、毎極スロット数をN(=6)としたとき、一方のコイルエンドではスロットピッチNp=N+1(=7)でスロットを跨ぎ、他方のコイルエンドではスロットピッチNp=N−1(=5)でスロットを跨ぐようにスロット導体間を接続し、固定子巻線は、同一相の複数のスロット導体233aで構成される一群のスロット導体群234を複数有し、スロット導体群234の複数のスロット導体233aは、固定子コア周方向に連続して並んだ所定数Nsのスロット内にスロット237およ びレイヤL1~L4が隣接するように挿通され、所定スロット数Nsは、毎極毎相スロット数をNSPP(=2)、レイヤ数を2×NL(=4)としたとき、Ns=NSPP+NL(=4)に設定されている。 【選択図】図10
    • 要解决的问题:提供一种可以降低噪音的旋转电机。解决方案:在一种旋转电机中,包括具有多个波纹圆周绕组的定子绕组和经由间隙可旋转地支撑在定子铁芯232上的转子, 当每个极点中的槽数被设置为N(= 6)时,交叉导体233b将缝隙导体彼此连接,以便在一个线圈上以时隙间距Np = N + 1(= 7)跨越一个缝隙 并且在另一个线圈端处以狭槽间距Np = N-1(= 5)跨越槽。 定子绕组具有由具有相同相位的多个槽导体233a构成的多个缝隙导体组,并且槽导体组234的多个缝隙导体233a插入穿过在圆周方向上连续排列的预定数量的N个槽 定子芯的方向,使得槽237和层L1-L4相邻,其中当每个极和每个相位中的槽数被设置时,预定数量的Ns个时隙被设置为Ns = NSPP + NL(= 4) 因为NSPP(= 2),层数设定为2×NL(= 4)。
    • 9. 发明专利
    • モータ構造体
    • 电机结构
    • JP2015216819A
    • 2015-12-03
    • JP2014099818
    • 2014-05-13
    • 本田技研工業株式会社日立オートモティブシステムズ株式会社
    • 吉良 暢博津幡 義道小田 圭二小泉 孝行
    • F16F15/02H02K5/24H02K5/173H02K7/00H02K7/116
    • 【課題】構造の簡素化を図ると共に、モータの振動を抑制できるモータ構造体を提供する。 【解決手段】モータ軸13を有するモータ1と、モータ軸13と一体で回転する外形円柱状のギヤ軸311を有する変速機3と、モータ1及び変速機3を収容するケース本体7と、ケース本体7の孔h2を塞いだ状態でケース本体7に固定される分割ケース8と、径方向においてモータ軸13の一端側の内周面と延出部8aとの間に介在する第1軸受6aと、モータ軸13の他端側に設置される第2軸受6bと、ギヤ軸311の他端側に設置される第3軸受6cと、を備え、ギヤ軸311の一端付近はモータ軸13にスプライン結合し、ギヤ軸311のうち軸方向で第2軸受6bに対応する箇所はモータ軸13に嵌合している。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种实现其结构简化并抑制电动机振动的电动机结构。电动机结构包括:具有电动机轴13的电动机1; 变速器3,其具有与电动机轴13一体地旋转并具有形成圆柱形状的外形的齿轮轴311; 容纳电动机1和变速器3的箱体7; 分隔壳体8,其在关闭壳体7的孔h2的同时固定到壳体7; 第一轴承6a,其设置在电动机轴13的一端侧的内周面与径向的延伸部8a之间; 安装在电动机轴13的另一端侧的第二轴承6b; 以及安装在齿轮轴311的另一端侧的第三轴承6c。齿轮轴311的一端附近的区域花键连接到电动机轴13,齿轮轴311的与第二轴承 6b沿轴向安装在马达轴13中。