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1. 发明专利

JP6937432B2 共振型電力変換装置の制御方法および共振型電力変換装置有权
公开(公告)号：JP6937432B2
公开(公告)日：2021-09-22
申请号：JP2020514781
申请日：2018-04-20
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人：甲斐敏祐 , 齋藤昴介 , 山上滋春 , 井上景介 , クライソントロンナムチャイ
IPC分类号： H02M7/48

2. 发明专利

JPWO2019202354A1 共振型電力変換装置の制御方法および共振型電力変換装置有权
公开(公告)号：JPWO2019202354A1
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：JPIB2018000570
申请日：2018-04-20
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人：甲斐敏祐 , 齋藤昴介 , 山上滋春 , 井上景介 , クライソントロンナムチャイ
IPC分类号： H02M7/48
摘要：第1共振回路(L 0 、C 0 )及び分流回路(3)を含み、直流電源の電力を変換して出力する共振型電力変換装置を制御する方法であって、第1共振回路(L 0 、C 0 )の共振に応じて動作する第1スイッチング素子(S 1 )のターンオフ期間中のうち所定期間に、分流回路(3)に含まれる第2スイッチング素子(S 2 を制御することで、第1スイッチング素子(S 1 )に並列接続された第1コンデンサ(C S )に流れる電流を分流する。

3. 发明专利

JP6402580B2 電源装置审中-公开
公开(公告)号：JP6402580B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2014212689
申请日：2014-10-17
申请人：日産自動車株式会社
发明人：大久保明範 , クライソントロンナムチャイ , 林哲也 , 秦賢太郎
IPC分类号： H05K9/00 , H05K7/20 , H02M7/48

4. 发明专利

JP5927826B2 非接触給電装置有权
公开(公告)号：JP5927826B2
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：JP2011212223
申请日：2011-09-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：甲斐敏祐 , 山内雄哉 , クライソントロンナムチャイ , 皆川裕介
IPC分类号： H02J50/00
CPC分类号： H04B5/0037 , B60L11/182 , B60L11/1833 , H02J5/005 , H02J7/025 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14

5. 发明专利

JP2015073381A 非接触給電装置有权
标题翻译：非接触式送电装置
公开(公告)号：JP2015073381A
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：JP2013208085
申请日：2013-10-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：成瀬有二 , クライソントロンナムチャイ
IPC分类号： H01F38/14 , B60M7/00 , B60L9/00 , B60L11/18 , H02J17/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022
摘要：【課題】不要な磁界の発生を抑制した非接触給電装置を提供する。【解決手段】走行する移動体に設けられた受電コイル20に対して、磁気的な作用により非接触で電力を供給する非接触給電装置において、受電コイル20に対して非接触で電力を送電する送電コイル10と、電源から送電コイルに出力される電流を制御する電流制御手段とを備え、送電コイル10は、所定の方向に沿う第1ピッチの単位に合わせて、所定の平面で導線を交差させ、所定の平面において、交差した導線によりループ状の複数のコイルをそれぞれ形成した複数のコイルユニット100、200、300を有し、所定の平面に沿う方向に対して垂直方向に重ねて配置され、第1ピッチをそれぞれ異なる長さで形成され、導線に一定の電圧を印加した場合に、複数のコイルのループ状に流れる電流の導通方向は、導線の交差した部分を境に、互いに逆方向になり、電流制御手段は交流電流の振幅を同一とする。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制不必要的磁场的产生的非接触供电装置。解决方案：一种非接触供电装置，其向设置在行驶的移动体上的受电线圈20供电，包括：以非接触方式向受电线圈20发送电力的输电线圈10; 并且电流控制装置控制从电力供应到电力传输线圈的电流。电力传输线圈10具有多个线圈单元100,200和300，分别通过沿着预定方向按照第一间距的单位在预定平面上交叉引线并且形成多个环状线圈而获得的线圈单元100,200和300 在交叉引线的预定平面上。多个线圈单元沿着与预定平面的方向垂直的方向布置和重叠，并且形成为具有彼此不同长度的第一间距。在对引线施加一定电压的情况下，在多个线圈的环状部分中流动的电流的导电方向在引线交叉的部分的边界处彼此相反。电流控制装置使交流电流的振幅相互相等。

6. 发明专利

JP6263934B2 非接触給電装置有权
公开(公告)号：JP6263934B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2013208084
申请日：2013-10-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：山内雄哉 , クライソントロンナムチャイ , 花村昭宏 , 成瀬有二 , 甲斐敏祐
IPC分类号： H02J50/90 , B60M7/00 , B60L11/18 , H02J7/00 , H02J50/10
CPC分类号： Y02T10/7005

7. 发明专利

JP5991137B2 電力変換装置有权
公开(公告)号：JP5991137B2
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：JP2012232149
申请日：2012-10-19
申请人：日産自動車株式会社
发明人：秦賢太郎 , 星正勝 , クライソントロンナムチャイ
IPC分类号： H02M1/14 , H02M7/48

8. 发明专利

JP2015130586A 帯域阻止フィルタ审中-公开
标题翻译：带式过滤器
公开(公告)号：JP2015130586A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014001025
申请日：2014-01-07
申请人：日産自動車株式会社 , 日本電信電話株式会社
发明人：中村光範 , 佐藤宏 , クライソントロンナムチャイ , 小杉敏彦
IPC分类号： H01P1/203
摘要：【課題】通過させるべき周波数帯域の信号の損失を低減することが可能な帯域阻止フィルタを提供する。【解決手段】伝送路上にλc/4の電気長を有する線路11を設け、該線路11の近傍に、線路11と同一の電気長を有する線路11aを設ける。更に、線路11aをリング状経路に接続し、該リング状経路にλc/4の電気長を有する線路13を設け、該線路13の近傍に線路13と同一の電気長を有する線路13aを設ける。また、線路13aの端部にλc/4の電気長を有する開放型スタブ15を設ける。その結果、伝送路10を送信される高周波信号から、所望の周波数fcの信号のみを選択的に遮断することができる。また、線路11と線路11aは物理的に遮断されているので、通過させるべき周波数帯域の信号の損失を低減できる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供能够减少要通过的频带的信号损失的带阻滤波器。解决方案：在传输路径上设置电气长度为λc/ 4的线路11，线路具有与线11相同的电长度的11a设置在其附近。此外，线11a与环形路径连接，在环形路径中设置电气长度为λc/ 4的线13，并且具有与线13相同电长度的线13a设置在其附近。电线长度为λc/ 4的开放短截线15设置在线13a的端部。结果，只有期望频率fc的信号可以从在传输路径10上传输的高频信号选择性地中断。此外，由于线路11和物理层11a被物理地中断，所以频带信号的丢失将被通过可以减少。

9. 发明专利

JP2015072807A 空気電池の制御装置有权
标题翻译：空气电池控制器
公开(公告)号：JP2015072807A
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：JP2013208055
申请日：2013-10-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：秦賢太郎 , クライソントロンナムチャイ , 櫛引圭子 , 林哲也
IPC分类号： H01M12/08
CPC分类号： Y02E60/128
摘要：【課題】水素ガスの発生を抑制することができる空気電池の制御装置を提供する。【解決手段】液体供給部12は、空気電池組セル11に液体を供給し、空気供給部13は、空気電池組セル11に空気を供給する。指令発生部20は、空気電池組セル11に対する発電開始指令又は発電停止指令を出力する。制御装置16は、発電開始指令に基づき開閉口部14と送風部15を制御することにより空気と液体とを空気電池組セル11に供給させ、発電停止指令に基づき開閉口部14を閉じることにより空気を空気電池組セル11に供給させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制氢气产生的空气电池的控制器。解决方案：液体供应部分12将液体供应到空气电池组件单元11，空气供应部分13将空气供应到空气电池组件命令生成部20输出用于空气电池组11的生成开始指令或生成停止命令。控制部16基于生成开始指令来控制开闭口14和吹出部15，以将空气和液体供应到空气电池组件单元11，并且基于产生停止命令控制打开和关闭端口14关闭，从而向空气电池组件单元11供应空气。

10. 发明专利

JP2018113795A 電力変換装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018113795A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017003208
申请日：2017-01-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：満欣 , 山上滋春 , 秦賢太郎 , クライソントロンナムチャイ
IPC分类号： H02M3/155
摘要：【課題】可飽和インダクタンスの磁束を制御することで、スイッチング損失を低減できる電力変換装置を提供すること。【解決手段】電力変換装置1Aは、スイッチング回路2と、インダクタンス3と、可飽和インダクタンス4と、制御回路6と、を備える。スイッチング回路2は、半導体素子21と、平滑コンデンサ22と、を有する。インダクタンス3は、スイッチング回路2に接続される。可飽和インダクタンス4は、スイッチング回路2に直列接続された第1巻線41を有する。第2巻線5は、可飽和インダクタンス4に巻かれる。制御回路6は、第2巻線5に接続され、可飽和インダクタンス4の磁束を制御する。【選択図】図1

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