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1. 发明专利

JP2015227647A ディーゼルエンジンの制御装置审中-公开
标题翻译：柴油发动机控制装置
公开(公告)号：JP2015227647A
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：JP2014114106
申请日：2014-06-02
申请人：日産自動車株式会社
发明人：江見雅彦 , 長谷川学 , 辻尚秀 , 上原一将
IPC分类号： F02D21/08 , F02M25/07 , F02B31/02 , F02D13/02
摘要：【課題】エンジンの冷間状態かつ低負荷側の失火しやすい領域で失火を防ぎつつエンジンの早期暖機を図り得る装置を提供する。【解決手段】EGRクーラを流れるEGRガスとの熱交換を行う冷却媒体がエンジンの冷却液であり、EGRクーラで熱交換した冷却液をエンジンのウォータジャケットに循環させるエンジンの冷却装置と、排気バルブ13A,13Bを吸気行程においても開くことが可能な可変バルブ開閉機構とを備え、エンジンの冷間状態かつ低負荷側の失火しやすい領域で、可変バルブ開閉機構を用いて排気バルブ13A,13Bを吸気行程で開き排気を燃焼室に再導入することで吸気スワールを弱めるようにする。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在发动机的冷态中以及在低负荷侧易于失火的区域中防止发动机失火的同时快速预热发动机的装置。解决方案：控制装置柴油发动机包括发动机冷却装置，用于循环发动机冷却液体，该发动机冷却液体与在作为冷却介质的EGR冷却器中流动的EGR气体进行热交换，用于与在EGR冷却器中流动的EGR气体进行热交换，的发动机; 以及即使在进气冲程中也可以打开排气阀13A和13B的可变阀打开/关闭机构。通过在进气行程中使用可变阀打开/关闭机构来打开排气门13A和13B，并且将排气排放物重新引入到发动机冷态的燃烧室中，并且在低负荷侧易于失火。

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