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1. 发明公开

CN118220157A 车辆控制方法及装置、电子设备、存储介质审中-实审
公开(公告)号：CN118220157A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410412826.2
申请日：2024-04-07
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：邹家远 , 曾文波 , 秦伟 , 朱永明 , 钟振远 , 张晨
IPC分类号： B60W30/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/10
摘要：本申请的实施例揭示了一种车辆控制方法及装置、电子设备、存储介质。该方法包括：若车辆的工况信息满足发动机启动条件，则获取当前时刻发动机的水温；基于水温确定发动机的启动策略，以基于启动策略确定发动机的目标转速；获取发动机的实际转速，基于实际转速与目标转速确定发动机的稳速扭矩，以控制车辆的电机输出稳速扭矩。本申请的实施例能够实现迅速抵消了传动系统产生的扭振，可以达到稳定发动机转速波动，抑制传动系统扭振，有效改善齿轮敲击噪声的效果。

2. 发明授权

CN113685509B 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685509B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010421792.5
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 黄波 , 张晨 , 凌晓明 , 刘学武
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、8挡从动齿轮、4挡从动齿轮、过渡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、第二输出轴、2挡主动齿轮、过渡主动齿轮、3挡主动齿轮、内输入轴、5/7挡主动齿轮、第一输出轴、5挡从动齿轮、倒挡齿轮、2挡从动齿轮、6挡从动齿轮、第一主减齿轮、4挡主动齿轮、6/8挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。

3. 发明授权

CN113685510B 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685510B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010421795.9
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 张晨 , 黄波 , 凌晓明 , 刘学武
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、8挡从动齿轮、4挡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、第二输出轴、6/8挡主动齿轮、过渡主动齿轮、内输入轴、3挡主动齿轮、5/7挡主动齿轮、第一输出轴、5挡从动齿轮、倒挡齿轮、过渡从动齿轮、6挡从动齿轮、2挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、4挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。

4. 发明授权

CN113685508B 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685508B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010421782.1
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 刘学武 , 凌晓明 , 黄波 , 张晨
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、8挡从动齿轮、4挡从动齿轮、过渡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、第二输出轴、4挡主动齿轮、过渡主动齿轮、3挡主动齿轮、内输入轴、5/7挡主动齿轮、第一输出轴、5挡从动齿轮、倒挡齿轮、2挡从动齿轮、6挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、6/8挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。(56)对比文件薛焕樟;彭建新;邓杰文.九速汽车自动变速器并排式行星齿轮机构设计.机械传动.2017,(第12期),全文.

5. 发明授权

CN112343980B 十速双离合器式自动变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN112343980B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910719739.0
申请日：2019-08-06
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：黄波 , 刘学武 , 凌晓明 , 赵虹桥 , 张晨 , 陈黄发
IPC分类号： F16H3/12 , F16H3/085
摘要：本发明十速双离合器式自动变速器及车辆，包括两根输出轴、倒挡轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；二至九挡中：四个奇数挡的主动齿轮设于第一输入轴上，四个偶数挡的主动齿轮设于第二输入轴上；第一输出轴上依次布置六、二、五和七挡从动齿轮,第二输出轴上依次布置八、四、三、九挡从动齿轮，倒挡轴上设有相连于二挡从动齿轮的倒挡从动齿轮；两根输出轴和倒挡轴上设有六个同步器，通过五个同步器将相应各挡从动齿轮的动力输出至相应轴上，三、四挡从动齿轮通过一个同步器接合，用于实现一、十挡。轴向尺寸短，具有更多挡位，使发动机有更多的几率工作在其最佳区域，明显提高整车的动力性和经济性，降低油耗。

6. 发明公开

CN113685510A 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685510A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010421795.9
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 张晨 , 黄波 , 凌晓明 , 刘学武
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、8挡从动齿轮、4挡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、第二输出轴、6/8挡主动齿轮、过渡主动齿轮、内输入轴、3挡主动齿轮、5/7挡主动齿轮、第一输出轴、5挡从动齿轮、倒挡齿轮、过渡从动齿轮、6挡从动齿轮、2挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、4挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。

7. 发明公开

CN113685507A 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685507A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010421780.2
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 周友 , 刘学武 , 黄波 , 张晨
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、4挡从动齿轮、8挡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、倒挡惰轮、第二输出轴、6/8挡主动齿轮、3挡主动齿轮、内输入轴、5/7挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、第一输出轴、倒挡从动齿轮、5挡从动齿轮、过渡齿轮、6挡从动齿轮、2挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、4挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。

8. 发明公开

CN118462449A 发动机停机位置控制方法、电子设备、介质及混动车辆审中-实审
公开(公告)号：CN118462449A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310106927.2
申请日：2023-02-09
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：张晨 , 石兴磊 , 曾文波 , 周许英 , 陈嘉雯
IPC分类号： F02N11/08
摘要：本申请提出一种发动机停机位置控制方法、电子设备、存储介质及混动车辆，该方法包括：接收到由控制单元发送的发动机停止供油和点火成功的信号后，进入倒拖模式控制发动机倒拖停机；接收由控制器发送的位置控制指令，并根据位置控制指令，通过电机控制发动机由第一位置移动至预设停机位置区间内，位置控制指令由控制器响应于控制单元发送的停机成功信号触发，第一位置为发动机停机成功时刻的曲轴位置。通过电机控制器进行发动机停机位置精确控制，使发动机停机后停在预设停机位置区间内，能够改善发动机启停时的NVH性能，实现发动机启停过程的平顺性。

9. 发明授权

CN113685498B 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685498B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202010420863.X
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 刘学武 , 凌晓明 , 黄波 , 张晨
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、8挡从动齿轮、4挡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、第二输出轴、6/8挡主动齿轮、7挡主动齿轮、内输入轴、3挡主动齿轮、5挡主动齿轮、第一输出轴、5挡从动齿轮、倒挡齿轮、过渡齿轮、6挡从动齿轮、2挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、4挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。

10. 发明授权

CN113685507B 九挡双离合变速器及车辆有权
公开(公告)号：CN113685507B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010421780.2
申请日：2020-05-18
申请人：广州汽车集团股份有限公司
发明人：赵虹桥 , 周友 , 刘学武 , 黄波 , 张晨
IPC分类号： F16H3/085
摘要：本发明提供一种九挡双离合变速器及车辆，该九挡双离合变速器包括第二主减齿轮、差速器齿圈、差速器、4挡从动齿轮、8挡从动齿轮、3挡从动齿轮、7挡从动齿轮、倒挡惰轮、第二输出轴、6/8挡主动齿轮、3挡主动齿轮、内输入轴、5/7挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、第一输出轴、倒挡从动齿轮、5挡从动齿轮、过渡齿轮、6挡从动齿轮、2挡从动齿轮、第一主减齿轮、2挡主动齿轮、4挡主动齿轮、第二离合器、第一离合器、外输入轴及同步装置。该九挡双离合变速器极大地缩短双离合器变速器的整体长度，能够应用到前横置前驱的车辆。(56)对比文件CN 208268321 U,2018.12.21CN 210106496 U,2020.02.21DE 102011000152 A1,2012.07.19DE 102012022776 A1,2014.05.22JP 2017145901 A,2017.08.24US 2016341285 A1,2016.11.24WO 2014067309 A1,2014.05.08WO 2017186425 A1,2017.11.02陈凡.大众7挡湿式双离合自动变速器的机械结构及其动力传递路线分析.汽车维护与修理.2013,(第02期),全文.孙冬野;余盼霞;陶林;尹燕莉.AMT电动换挡执行机构分析与参数化设计.重庆大学学报.2011,(第06期),全文.杭卫星.双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(二).汽车维修技师.2007,(第02期),全文.世界十佳变速器亮点解析.汽车维修与保养.2018,(第03期),全文.

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