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1. 发明专利

JP2014199031A ミキサ审中-公开
标题翻译：混合器
公开(公告)号：JP2014199031A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013074806
申请日：2013-03-29
申请人：大阪瓦斯株式会社 , Osaka Gas Co Ltd , パナソニック株式会社 , Panasonic Corp , 東京瓦斯株式会社 , Tokyo Gas Co Ltd , 東邦瓦斯株式会社 , Toho Gas Co Ltd
发明人： TANAKA DAIKI , YAKUSHIJI SHINGO , SAKO TAKAHIRO , OTSUKA HIROFUMI , SAKAI HISASHIGE , MURAI NORIMICHI , IMAI KAZUYA , KANAI HIROSHI , NAKAJIMA KATSUNORI , IDE YUKIHIRO , MORIMOTO TOMOHITO , FURUHASHI YUMA , MURAKAMI TAKASHI , SHINKAWA TOMOJI
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02D41/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要：【課題】簡単且つ合理的な構成を採用しつつ、空燃比を高精度且つ広く調整可能としてエンジンの安定した運転状態を確保することができるミキサを提供する。【解決手段】エンジン30の吸気路20に配置される混合部11と、混合部11に燃料ガスFを供給するガス供給路12と、ガス供給路12から混合部11への燃料ガスFの供給量を調整可能な供給量調整手段17とを備えたミキサ10において、ガス供給路12として、燃料ガスFが連続的に通流する主ガス供給路12aと、開閉作動弁13を設けた副ガス供給路12bとを、混合部11に対して並列接続して備え、供給量調整手段17として、開閉作動弁13を周期的に開閉作動させると共に当該開閉作動のデューティー比制御により混合部11への燃料ガスFの供給量を調整可能な開閉作動部14を備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过精确且广泛地调节空燃比来确保发动机的稳定运行状态的混合器，同时采用简单合理的构造。解决方案：混合器10包括：混合部分11，其布置在发动机30的进气通路20，向混合部11供给燃料气体F的气体供给通路12以及能够从气体调整混合气体F的供给量F的供给量调节单元17 用于使燃料气体F连续循环的主气体供给通道12a和具有打开/关闭操作阀13的副气体供给通道12b作为气体供给通道12平行地连接到混合部件11上。打开/关闭操作部分14，其能够在周期性地打开/关闭打开/关闭操作期间由于打开/关闭操作的占空比控制而调节到混合部分11的燃料气体F的供应量 ve 13被设置为供给量调节装置17。

2. 发明专利

JP2014199030A エンジンシステム审中-公开
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：JP2014199030A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013074805
申请日：2013-03-29
申请人：大阪瓦斯株式会社 , Osaka Gas Co Ltd , パナソニック株式会社 , Panasonic Corp , 東京瓦斯株式会社 , Tokyo Gas Co Ltd , 東邦瓦斯株式会社 , Toho Gas Co Ltd
发明人： TANAKA DAIKI , YAKUSHIJI SHINGO , SAKO TAKAHIRO , OTSUKA HIROFUMI , SAKAI HISASHIGE , MURAI NORIMICHI , IMAI KAZUYA , KANAI HIROSHI , NAKAJIMA KATSUNORI , IDE YUKIHIRO , MORIMOTO TOMOHITO , FURUHASHI YUMA , MURAKAMI TAKASHI , SHINKAWA TOMOJI
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02D41/02 , F02D41/14
CPC分类号： Y02T10/32
摘要：【課題】エンジンシステムにおいて、リーン燃焼モードとストイキ燃焼モードとの間で燃料モードを切り替える場合でも、空燃比を高精度且つ広く調整する。【解決手段】燃料ガスFが連続的に通流する主ガス供給路12aと、開閉作動弁13を設けた副ガス供給路12bとを、吸気路20に対して並列接続して備え、開閉作動弁13を周期的に開閉作動させると共に当該開閉作動のデューティー比制御により吸気路20への燃料ガスFの供給量を調整可能な開閉作動部14を備え、開閉作動部14が、開閉作動弁13を周期的に開閉作動させる開閉作動状態と開閉作動弁13を閉鎖させる閉鎖状態とに切替可能に構成され、制御手段50が、ストイキ燃焼モードにおいては開閉作動弁13を開閉作動状態とし、リーン燃焼モードにおいては開閉作動弁13を閉鎖状態とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：即使当在发动机系统中在稀燃燃烧模式和理论燃烧模式之间切换燃料模式时，也能精确且广泛地调节空燃比。解决方案：用于连续循环燃料气体的主气体供应通道12a F和具有打开/关闭操作阀13的副气体供给通道12b平行地连接到进气通道20.发动机系统包括能够调节燃料气体F的供应量的打开/关闭操作部分14 进气通道20由于打开/关闭操作的占空比控制，同时周期性地打开/关闭打开/关闭操作阀13。打开/关闭操作部分14构造成使得打开/关闭操作阀13可以在用于周期性地打开/关闭打开/关闭操作阀的打开/关闭操作状态以及用于阻止打开/关闭操作阀13的阻塞状态。控制装置50m 以打开/关闭操作阀13为理论燃烧模式的打开/关闭操作状态，并使打开/关闭操作阀13成为稀燃模式的阻塞状态。

3. 发明专利

JP2014202098A エンジンシステム有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：JP2014202098A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013076934
申请日：2013-04-02
申请人：大阪瓦斯株式会社 , Osaka Gas Co Ltd , パナソニック株式会社 , Panasonic Corp
发明人： TANAKA DAIKI , YAKUSHIJI SHINGO , SAKO TAKAHIRO , OTSUKA HIROFUMI , SAKAI HISASHIGE , MURAI NORIMICHI , IMAI KAZUYA , KANAI HIROSHI , NAKAJIMA KATSUNORI , IDE YUKIHIRO
IPC分类号： F02D41/14 , F02D19/02 , F02D41/02 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要：【課題】ガス供給路12に設けた開閉作動弁13を変調周期で周期的に開閉作動させると共に当該開閉作動のデューティー比制御により吸気路20への燃料ガスの供給量を調整する場合において、エンジン30に吸気される混合気Mの空燃比を適切に振動させる。【解決手段】ガス供給路12に、開閉作動弁13を備えると共に、制御手段50が、開閉作動弁13の開閉作動のデューティー比制御により空燃比をストイキ範囲内に設定する空燃比設定制御を実行すると共に、変調周期で当該開閉作動弁13の開閉作動のパルス幅を変調させて、空燃比を当該変調周期で周期的に振動させる空燃比振動処理を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：在设置在供气通道12中的打开/关闭操作阀13周期性地操作在可打开/可关闭的情况下，适当地振动由发动机30吸入的空气 - 燃料混合物M的空燃比调节周期的方式，并且通过开/关操作阀的占空比控制来调节到吸入通道20的燃料气体的供给量。解决方案：气体供给通道12包括打开/关闭操作阀13.控制装置 50执行空燃比设定控制，用于通过打开/关闭操作阀13的打开/关闭操作的占空比来设定化学计量范围内的空燃比; 以调制周期调制打开/关闭操作阀13的打开/关闭操作的脉冲宽度; 然后执行用于在调制周期周期性地使空燃比振动的空燃比振动处理。

4. 发明专利

JP2014199029A エンジンシステム有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：JP2014199029A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013074803
申请日：2013-03-29
申请人：大阪瓦斯株式会社 , Osaka Gas Co Ltd , パナソニック株式会社 , Panasonic Corp
发明人： TANAKA DAIKI , YAKUSHIJI SHINGO , SAKO TAKAHIRO , OTSUKA HIROFUMI , SAKAI HISASHIGE , MURAI NORIMICHI , IMAI KAZUYA , KANAI HIROSHI , NAKAJIMA KATSUNORI , IDE YUKIHIRO
IPC分类号： F02D19/02 , F02D41/04
CPC分类号： Y02T10/32
摘要：【課題】排気路に触媒を配置したエンジンシステムにおいて、エンジン効率の低下を抑制しつつ排気路に設けた触媒を迅速に昇温させて当該触媒の浄化効率を向上させる。【解決手段】燃料ガスFが連続的に通流する主ガス供給路12aと、開閉作動弁13を設けた副ガス供給路12bとを、吸気路20に対して並列接続して備え、制御手段50が、開閉作動弁13の開閉作動のデューティー比制御によりエンジン30に吸気される混合気Mの空燃比を制御する空燃比設定制御を実行すると共に、開閉作動弁13の開閉作動周期、及び、吸気路20へのガス供給路12による総燃料ガス供給量に対する副ガス供給路12bからの燃料ガスF供給量の割合であるガス供給割合の少なくとも一方を増加させて、触媒41を昇温させる触媒昇温処理を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：通过快速提高设置在排气通道中的催化剂的温度来提高催化剂的净化效率，同时抑制在排气通道中布置催化剂的发动机系统中发动机效率的降低。解决方案：主气体用于连续循环燃料气体F的供应通道12a和具有打开/关闭操作阀13的副气体供给通道12b平行地连接到进气通道20.控制装置50执行用于控制空气的空燃比设定控制 - 通过用于打开/关闭打开/关闭操作阀13的占空比控制由发动机30吸入的空气 - 燃料混合物M的燃料比，并且增加打开/关闭操作阀的打开/关闭操作时段中的至少一个 13，以及气体供给量，其是来自副气体供给通路12b的燃料气体F的供给量与供气通路12的总燃料气体供给量的比率进气通道20，以便执行用于提高催化剂41温度的催化剂升温处理。

5. 发明专利

JP2013130069A Engine system 有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：JP2013130069A
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：JP2011278166
申请日：2011-12-20
申请人： Osaka Gas Co Ltd , 大阪瓦斯株式会社
发明人： TANAKA DAIKI , KOBAYASHI KAZUNOBU , SAKO TAKAHIRO , YAKUSHIJI SHINGO
IPC分类号： F02D41/04 , F01N3/24 , F02P5/15
CPC分类号： Y02T10/22
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique which enables switching of combustion mode in an appropriate state so as to achieve expected specifications in terms of performance and life in efficiency, emission or the like, in an engine system configured so that a combustion mode of an engine can be switched freely between a stoichiometric combustion mode and a lean combustion mode according to engine load.SOLUTION: A recognizable operating condition of a stoichiometric combustion mode operating ratio Rs which is a ratio of a stoichiometric combustion mode cumulative operating amount Ts related to a cumulative operating amount in the stoichiometric combustion mode against the total cumulative operating amount Tt is monitored, and a switching value correcting process which corrects a combustion mode switching value L0 that is a threshold of an engine load when switching the combustion mode between the stoichiometric combustion mode and the lean combustion mode according to the stoichiometric combustion mode operating ratio Rs is carried out.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种技术，其能够将燃烧模式切换到适当的状态，从而在效率，排放等的性能和寿命方面达到期望的规格，在发动机系统中，根据发动机负荷，发动机可以在化学计量燃烧模式和稀燃燃烧模式之间自由切换。解决方案：化学计量燃烧模式运行比Rs的可识别操作条件，其为化学计量燃烧模式累积运行量Ts与监测与化学计量燃烧模式相对于总累计运行量Tt的累计运行量，以及切换值校正处理，其在燃烧模式切换化学计量燃烧时校正作为发动机负荷阈值的燃烧模式切换值L0 模式和稀燃燃烧模式执行三次燃烧模式运行比Rs。

6. 发明专利

JP2007263387A Heat pump system 审中-公开
标题翻译：热泵系统
公开(公告)号：JP2007263387A
公开(公告)日：2007-10-11
申请号：JP2006085332
申请日：2006-03-27
申请人： Osaka Gas Co Ltd , 大阪瓦斯株式会社
发明人： YAKUSHIJI SHINGO , NAKAI SHUNSAKU , SAKO TAKAHIRO , SATO HIRONORI , TANAKA DAIKI
IPC分类号： F25B27/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide technology capable of achieving both of high efficiency and low NOx in a heat pump system comprising an engine-driven compression type heat pump circuit, a generator motor operable as a motor assisting output of an engine or a generator generating power by the output of the engine, and a control means controlling the operation of the generator motor on the basis of a heat load of the compression type heat pump circuit.
SOLUTION: The heat pump system comprises a NOx emission state determining means for determining an emission state of NOx from the engine, and the control means is constituted to correct the output of the generator motor on the basis of a result of the determination by the NOx emission state determining means.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在包括发动机驱动的压缩式热泵回路的热泵系统中实现高效率和低NOx的技术，可用作辅助发动机的输出的电动机的发电机马达或通过发动机的输出发电的发电机，以及基于压缩式热泵回路的热负荷来控制发电电动机的动作的控制装置。解决方案：热泵系统包括用于确定来自发动机的NOx的排放状态的NOx排放状态确定装置，并且控制装置构成为基于确定的结果校正发电机电动机的输出由NOx排放状态确定装置。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2006266088A Engine 有权
标题翻译：发动机
公开(公告)号：JP2006266088A
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：JP2005081069
申请日：2005-03-22
申请人： Osaka Gas Co Ltd , 大阪瓦斯株式会社
发明人： TANAKA DAIKI , YAKUSHIJI SHINGO , ITO SEIICHI , NAKAI SHUNSAKU
IPC分类号： F02B17/00 , F02D21/08 , F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To stratify or uniformize exhaust gases in a combustion chamber by a simple structure and stabilize a combustion state and reduce NOx by switching the stratification or uniformization of the exhaust gases properly according to the operating state of the engine in the engine in which EGR is performed.
SOLUTION: In this engine, an exhaust gas supply part 11 comprises an exhaust gas supply part 11A for stratification having an exhaust gas mixing route rate (VL/VG) of an exhaust gas mixing route volume to one-cycle intake air volume within the range of 0.5 to 1.0 or 1.5 to 2.0 to stratify the exhaust gases E in the combustion chamber 1, or comprises an exhaust gas supply part 11B for uniformization having an exhaust gas mixing route ratio within the range of less than 0.5 and equal to or more than 1.0 and within the range less than 1.5 or equal to or more than 2.0 so that the exhaust gases E in the combustion chamber 1 can be uniformized.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过简单的结构对燃烧室中的废气进行分层或均匀化，并通过根据发动机的运行状态适当地切换排气的分层或均匀化来稳定燃烧状态并减少NOx 执行EGR的发动机。解决方案：在该发动机中，废气供给部11包括排气供给部11A，其具有排气混合路径量（VL / VG）与排气混合路径体积的一个循环进气量在0.5〜1.0或1.5〜2.0的范围内，以对燃烧室1中的废气E进行分层，或者包括排气供给部11B，其排气混合路径比在小于0.5且等于或大于1.0并且在小于1.5或等于或大于2.0的范围内，使得燃烧室1中的废气E能够均匀化。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2005348481A Generation system and power feeding method of generation system 有权
标题翻译：发电系统的发电系统和功率馈电方法
公开(公告)号：JP2005348481A
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：JP2004163017
申请日：2004-06-01
申请人： Negishi Seisakusho:Kk , Osaka Gas Co Ltd , 大阪瓦斯株式会社 , 株式会社根岸製作所
发明人： FUJIMOTO HIROSHI , YAKUSHIJI SHINGO , YASUEDA TAKESHI
IPC分类号： H02M7/48 , H02P9/04 , H02P9/14
CPC分类号： Y02E20/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power feeding method of a generation system that can suppress a control delay by reducing an overload amount of an AC generator, when the AC generator is brought into an overload state. SOLUTION: A first converter 6 that converts AC power from a commercial power supply 4 to DC power and a second converter 12 that converts AC power from the AC generator 10 to DC power are connected in series to the DC side of an inverter 2 that converts DC power to AC power, and powers from the commercial power supply 4 and the AC generator 10 are fed to a power load 14 connected to the AC side of the inverter 2. A voltage adjustment means 30 varies an output voltage of the AC generator 10 following a feed voltage of the commercial power supply 4 so that the output voltage of the AC generator 10 becomes higher than the feed voltage of the commercial power supply 4 by a prescribed amount on the basis of a voltage following signal 24. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过减少AC发电机的过载量来抑制控制延迟的发电系统的馈电方法，当AC发电机处于过载状态时。解决方案：将来自商用电源4的交流电力转换为直流电力的第一转换器6和将来自交流发电机10的交流电力转换为直流电力的第二转换器12串联连接到逆变器的直流侧 2将直流电力转换为交流电源，并且来自商用电源4和交流发电机10的电力被馈送到连接到逆变器2的AC侧的电力负载14.电压调节装置30改变交流发电机10，其根据商用电源4的馈电电压，使得交流发电机10的输出电压基于电压跟随信号24变得高于商用电源4的馈电电压预定量。 P>版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

9. 发明专利

JP2005278231A Power generation system 有权
标题翻译：发电系统
公开(公告)号：JP2005278231A
公开(公告)日：2005-10-06
申请号：JP2004084121
申请日：2004-03-23
申请人： Osaka Gas Co Ltd , 大阪瓦斯株式会社
发明人： YAKUSHIJI SHINGO , FUJIMOTO HIROSHI , MORIYA KOJI
IPC分类号： H02J3/46 , H02J3/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a highly economic power generation system by utilizing generated power and exhaust heat efficiently even when power consumption or heat demand at a heat consuming section varies significantly while reducing the cost of a system where a power load 13 is born by a plurality of cogeneration facilities A, B and C and a commercial power supply 1. SOLUTION: In the power generation system where a power generation facility including a plurality of cogeneration facilities A, B and C and a commercial power supply 1 are subjected to DC interconnection, its control section 26 determines priority of the plurality of power generation facilities based on a heat demand detected at a heat demand detecting section 22, and operates the power generation facilities sequentially according to the priority when a commercial electric energy monitoring section 29 detects a fact that electric energy W flowing from the commercial power supply 1 into the DC interconnection line exceeded a predetermined level. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：即使当热消耗部分的功率消耗或热量需求显着变化同时降低功率负载13的系统的成本时，即使有效地利用发电和排热来提供高度经济的发电系统由多个热电联产设备A，B和C以及商用电源1产生。解决方案：在包括多个热电联供设备A，B和C的发电设备和商业电力的发电系统中电源1经受直流互联，其控制部分26基于在热需求检测部分22检测到的热需求来确定多个发电设备的优先级，并且当商业电力能量监测部29检测从商用电源1流入DC互连线路的电能W的事实 ne超过预定水平。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

10. 发明专利

JP2004263666A Operation control method of engine, and engine 审中-公开
公开(公告)号：JP2004263666A
公开(公告)日：2004-09-24
申请号：JP2003057096
申请日：2003-03-04
申请人： Osaka Gas Co Ltd , 大阪瓦斯株式会社
发明人： SAKO TAKAHIRO , IIDA NORIMASA , NAKAI SHUNSAKU , MORIYA KOJI , YAKUSHIJI SHINGO , SATO HIRONORI
IPC分类号： F02M25/07 , F02B1/12 , F02D21/08 , F02D41/02 , F02D41/22 , F02D45/00
CPC分类号： F02B1/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To realize an operation control technology capable of enlarging an operation range by stabilizing combustion in a combustion chamber by effectively adjusting combustion speed by an EGR, especially in a premixed compression ignition engine.
SOLUTION: When knock is detected, the EGR rate is increased by an increment based on composition of exhaust gas, especially NOx concentration in the exhaust gas.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

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