专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

CN107199874B 用于混合动力车辆的驱动组件有权
公开(公告)号：CN107199874B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710160574.9
申请日：2017-03-17
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/38
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的驱动组件，包括‑输入轴，‑输出轴，‑第一定子和第一转子的第一电机，‑第二定子和第二转子的第二电机，‑带有第一太阳轮、第一齿圈和第一接片的第一行星齿轮组，在第一接片上能转动地支承与第一太阳轮且与第一齿圈啮合的第一行星齿轮的组，和‑带有第二太阳轮、第二齿圈和第二接片的第二行星齿轮组，在第二接片上能转动地支承有与第二太阳轮且与第二齿圈啮合的第二行星齿轮的组，‑第一太阳轮和第二太阳轮与第一转子相联接，‑第一接片和第二齿圈与输入轴相联接，‑第一齿圈和第二转子经由变速组件与输出轴相连接，且‑第二接片与壳体相联接。本发明的特征在于，第一接片经由第一离合器与输入轴相联接。

2. 发明公开

CN103857549A 用于汽车的混合驱动装置有权
公开(公告)号：CN103857549A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201280048124.6
申请日：2012-07-25
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/72 , F16H37/08 , F16H37/10 , B60K6/38
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/0873 , F16H2037/088 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239
摘要：本发明涉及一种用于汽车的混合驱动装置(10)，其包括壳体并且在壳体中至少区段性地含有：输入侧的驱动轴(12)、输出侧的从动轴(14)、具有相对壳体固定的外部定子(22)和内部转子(24)的第一电机(20)、具有相对壳体固定的外部定子(32)和内部转子(34)的第二电机(30)、第一行星齿轮变速器(40)和第二行星齿轮变速器(50)，所述第一行星齿轮变速器(40)包括齿圈(42)、太阳轮(44)以及与齿圈和太阳轮啮合的可旋转地安装在行星架(46)上的一组行星齿轮(48)，其中，第一行星齿轮变速器的齿圈与从动轴(12)固定相连，并且第一行星齿轮变速器(42)的太阳轮与第一电机(20)的转子(24)固定相连，所述第二行星齿轮变速器(50)包括齿圈(52)、太阳轮(54)以及与齿圈和太阳轮啮合的可旋转地安装在行星架(56)上的一组行星齿轮(58)，其中，第二行星齿轮变速器(54)的齿圈与第二电机(30)的转子(34)固定相连，并且第二行星齿轮变速器(56)的行星架与驱动轴(12)固定相连。本发明的特征在于，第二行星齿轮变速器(52)的太阳轮借助第一制动器(60)与壳体耦连，以及第一行星齿轮变速器(46)的行星架借助第二制动器(70)与壳体耦连，并且第一行星齿轮变速器(44)的齿圈借助第一离合器(80)与第二行星齿轮变速器(54)的齿圈耦连。

3. 发明授权

CN103052522B 用于机动车的混合驱动组件失效
公开(公告)号：CN103052522B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180041075.9
申请日：2011-08-17
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/48 , F16H37/10 , F16H37/08
CPC分类号： F16H37/065 , B60K6/445 , B60K6/48 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2200/2023 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239
摘要：一种用于机动车的混合驱动组件，其包括罩壳并且在该罩壳中至少部分区段地包含有：－输入侧的驱动轴(12)，－输出侧的从动轴(14)，－带有固定在罩壳上的外部的定子(22)和置于内部的转子(24)的第一电机(20)，－带有固定在罩壳上的外部的定子(32)和置于内部的转子(34)的第二电机(30)，其布置成轴向邻近第一电机(20)，－第一行星齿轮传动机构(40)，其包括齿圈(42)、太阳轮(44)以及与齿圈(42)和太阳轮(44)相啮合的、可旋转地装配在行星架(46)上的行星齿轮组(48)，其中，第一行星齿轮传动机构(40)使第一电机(20)与驱动轴(12)和从动轴(14)相联结，以及－构造为拉维娜式传动机构的第二行星齿轮传动机构(50)，其包括齿圈(52)、第一太阳轮(54)、与齿圈(52)和第一太阳轮(54)相啮合的、可旋转地装配在行星架(56)上的长行星齿轮组(58)、第二太阳轮(55)以及与长行星齿轮组(58)和第二太阳轮(55)相啮合的、可旋转地装配在行星架(56)上的短行星齿轮组(59)，其中，第二行星齿轮传动机构(50)使第一行星齿轮传动机构与第二电机(30)相联结，并且其中，－第一行星齿轮传动机构(40)的行星架(46)与第二行星齿轮传动机构(50)的与从动轴(14)固定地相连接的齿圈(52)相联结，－第二行星齿轮传动机构(50)的行星架(56)可借助于第一接合器(70)与第一行星齿轮传动机构(40)的与驱动轴(12)固定地相连接的齿圈(42)相连接，－第一电机(20)的转子(24)与第一行星齿轮传动机构(40)的太阳轮(44)固定地相连接，－第二电机(30)的转子(34)与第二行星齿轮传动机构(50)的第一太阳轮(64)固定地相连接，以及－第二行星齿轮传动机构(50)的第二太阳轮可借助于第一制动器(80)与罩壳相连接。

4. 发明授权

CN105257793B 用于机动车的变速器组件和机动车有权
公开(公告)号：CN105257793B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201510399343.4
申请日：2015-07-09
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
摘要：本发明涉及一种用于机动车的变速器组件和机动车。9档变速器由包括两个简单的行星齿轮机构的驱动组和构造为Ravigneaux机构的从动组构成，其带有六个开关元件、即三个离合器和三个制动器，其中，一定的实施形式通过添加第四制动器可扩展成11档变速器。

5. 发明授权

CN103857549B 用于汽车的混合驱动装置有权
公开(公告)号：CN103857549B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201280048124.6
申请日：2012-07-25
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , F16H3/72 , F16H37/08 , F16H37/10 , B60K6/38
CPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H2037/0866 , F16H2037/0873 , F16H2037/088 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2037/106 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239
摘要：本发明涉及一种用于汽车的混合驱动装置(10)，其包括壳体并且在壳体中至少区段性地含有：输入侧的驱动轴(12)、输出侧的从动轴(14)、具有相对壳体固定的外部定子(22)和内部转子(24)的第一电机(20)、具有相对壳体固定的外部定子(32)和内部转子(34)的第二电机(30)、第一行星齿轮变速器(40)和第二行星齿轮变速器(50)，所述第一行星齿轮变速器(40)包括齿圈(42)、太阳轮(44)以及与齿圈和太阳轮啮合的可旋转地安装在行星架(46)上的一组行星齿轮(48)，其中，第一行星齿轮变速器的齿圈与从动轴(12)固定相连，并且第一行星齿轮变速器(42)的太阳轮与第一电机(20)的转子(24)固定相连，所述第二行星齿轮变速器(50)包括齿圈(52)、太阳轮(54)以及与齿圈和太阳轮啮合的可旋转地安装在行星架(56)上的一组行星齿轮(58)，其中，第二行星齿轮变速器(54)的齿圈与第二电机(30)的转子(34)固定相连，并且第二行星齿轮变速器(56)的行星架与驱动轴(12)固定相连。本发明的特征在于，第二行星齿轮变速器(52)的太阳轮借助第一制动器(60)与壳体耦连，以及第一行星齿轮变速器(46)的行星架借助第二制动器(70)与壳体耦连，并且第一行星齿轮变速器(44)的齿圈借助第一离合器(80)与第二行星齿轮变速器(54)的齿圈耦连。

6. 发明公开

CN105257793A 用于机动车的变速器组件和机动车有权
公开(公告)号：CN105257793A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510399343.4
申请日：2015-07-09
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/0073 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H3/66 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041
摘要：本发明涉及一种用于机动车的变速器组件和机动车。9档变速器由包括两个简单的行星齿轮机构的驱动组和构造为Ravigneaux机构的从动组构成，其带有六个开关元件、即三个离合器和三个制动器，其中，一定的实施形式通过添加第四制动器可扩展成11档变速器。

7. 发明公开

CN107199874A 用于混合动力车辆的驱动组件有权
公开(公告)号：CN107199874A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710160574.9
申请日：2017-03-17
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/38
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的驱动组件，包括‑输入轴，‑输出轴，‑第一定子和第一转子的第一电机，‑第二定子和第二转子的第二电机，‑带有第一太阳轮、第一齿圈和第一接片的第一行星齿轮组，在第一接片上能转动地支承与第一太阳轮且与第一齿圈啮合的第一行星齿轮的组，和‑带有第二太阳轮、第二齿圈和第二接片的第二行星齿轮组，在第二接片上能转动地支承有与第二太阳轮且与第二齿圈啮合的第二行星齿轮的组，‑ 第一太阳轮和第二太阳轮与第一转子相联接，‑ 第一接片和第二齿圈与输入轴相联接，‑ 第一齿圈和第二转子经由变速组件与输出轴相连接，且‑ 第二接片与壳体相联接。本发明的特征在于，第一接片经由第一离合器与输入轴相联接。

8. 发明公开

CN103052522A 用于机动车的混合驱动组件失效
公开(公告)号：CN103052522A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180041075.9
申请日：2011-08-17
申请人：大众汽车有限公司
发明人： N.肖尔茨
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/48 , F16H37/10 , F16H37/08
CPC分类号： F16H37/065 , B60K6/445 , B60K6/48 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/103 , F16H2200/2023 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239
摘要：一种用于机动车的混合驱动组件，其包括罩壳并且在该罩壳中至少部分区段地包含有：－输入侧的驱动轴(12)，－输出侧的从动轴(14)，－带有固定在罩壳上的外部的定子(22)和置于内部的转子(24)的第一电机(20)，－带有固定在罩壳上的外部的定子(32)和置于内部的转子(34)的第二电机(30)，其布置成轴向邻近第一电机(20)，－第一行星齿轮传动机构(40)，其包括齿圈(42)、太阳轮(44)以及与齿圈(42)和太阳轮(44)相啮合的、可旋转地装配在行星架(46)上的行星齿轮组(48)，其中，第一行星齿轮传动机构(40)使第一电机(20)与驱动轴(12)和从动轴(14)相联结，以及－构造为拉维娜式传动机构的第二行星齿轮传动机构(50)，其包括齿圈(52)、第一太阳轮(54)、与齿圈(52)和第一太阳轮(54)相啮合的、可旋转地装配在行星架(56)上的长行星齿轮组(58)、第二太阳轮(55)以及与长行星齿轮组(58)和第二太阳轮(55)相啮合的、可旋转地装配在行星架(56)上的短行星齿轮组(59)，其中，第二行星齿轮传动机构(50)使第一行星齿轮传动机构与第二电机(30)相联结，并且其中，－第一行星齿轮传动机构(40)的行星架(46)与第二行星齿轮传动机构(50)的与从动轴(14)固定地相连接的齿圈(52)相联结，－第二行星齿轮传动机构(50)的行星架(56)可借助于第一接合器(70)与第一行星齿轮传动机构(40)的与驱动轴(12)固定地相连接的齿圈(42)相连接，－第一电机(20)的转子(24)与第一行星齿轮传动机构(40)的太阳轮(44)固定地相连接，－第二电机(30)的转子(34)与第二行星齿轮传动机构(50)的第一太阳轮(64)固定地相连接，以及－第二行星齿轮传动机构(50)的第二太阳轮可借助于第一制动器(80)与罩壳相连接。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式