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1. 发明专利

JP2018019675A アカザカズラの複数分枝苗育成方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018019675A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2016163118
申请日：2016-08-03
申请人：各務裕史
发明人：各務裕史
IPC分类号： A01G7/06 , A01G22/00
摘要：【課題】分枝しにくく茎が1本だけ伸長し葉もまばらに付くアカザカズラにおいて、株間を広くして植え付けても、従来苗の密植と同等の収量が期待できる苗の育成法を提供する。【解決手段】アカザカズラ苗の主茎1又は子分枝又は孫分枝の長さが30cmに達する以前に主茎又は子分枝又は孫分枝の基部から2葉乃至6葉を残してその茎の先端を切除して分枝を促す操作を1回から10回繰り返すことで複数の分枝で形成された苗の育成が可能となる。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2016205357A 高水分バイオマス燃料の直焚き間接加熱ガスタービンエンジン审中-公开
标题翻译：直烧制高水分的生物质燃料的间接加热的燃气涡轮发动机
公开(公告)号：JP2016205357A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015096059
申请日：2015-04-15
申请人：各務裕史
发明人：各務裕史
IPC分类号： F02C1/04 , F23L5/00 , F02C9/00
摘要：【課題】溶融を起こさない熱交換器と、安定した燃焼熱の得られる燃焼装置と、それらに適合するタービンエンジンを選定して組み合わせ、高効率で安価なタービンエンジンを提供する。【解決手段】圧縮過熱空気を媒体とするタービンエンジンにおいて、酸素を豊富に含んでいるタービン高温排気を燃焼装置に還流して燃焼に利用し、煙道に金属製熱交換パイプを取り付けた簡単な構造の熱交換器で圧縮空気を過熱してタービンを駆動するエンジンを考案した。このエンジンは、燃焼装置と熱交換器と、空気圧縮機と一体になったタービンとで構成される簡単な構造であること、タービンの高温排気で燃焼させるため水分の多い安価な燃料が使用できること、タービン排熱が全て再利用できること、熱交換器の構造が簡単で熱交換率が高いことから、発電機を接続すれば建設コストの安価な多水分の低価格燃料が使える高効率・低コスト発電が可能である。【選択図】図1
摘要翻译：一种热交换器，其不会导致熔化，并且能够获得稳定的燃烧热的燃烧装置中，与选定的兼容涡轮发动机将它们结合起来，提供一种便宜的涡轮发动机具有高效率。甲在涡轮发动机中的压缩介质过热空气，在丰度利用氧包括回流所述涡轮热排气的燃烧装置燃烧，简单装配有金属热交换管到烟道它设计了驱动涡轮过热的压缩空气在热交换器结构的发动机。该发动机包括燃烧器和换热器，它是在涡轮机的构成的简单结构集成与空气压缩机，它可以用于更昂贵的燃料的水分用于在涡轮机的高温燃烧排气中，涡轮机排气的热量可以所有重复使用，由于热交换器的结构是简单的较高的热交换率，高效率和低成本低成本燃料通过连接发电机廉价多湿气建设成本，可以使用发电是可能的。点域1

3. 发明专利

JP2016211529A 注水式間接加熱ガスタービンエンジン审中-公开
标题翻译：水喷射式间接加热的燃气涡轮发动机
公开(公告)号：JP2016211529A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2015110760
申请日：2015-05-12
申请人：各務裕史
发明人：各務裕史
IPC分类号： F02C3/30 , F02C1/04 , F02C7/143
摘要：【課題】水分の多い木質バイオマス等を燃料とする比較的小規模の発電においても熱効率の高い間接加熱ガスタービンエンジンが発明されているが、その熱効率を一層高くし一般の発電にも適用しやすくする。【解決手段】間接的に過熱された圧縮空気でタービンを駆動後に、その排気を燃焼装置に還流して燃焼に利用し、煙道に金属製熱交換パイプを取り付けた簡単な構造の熱交換器で圧縮空気を過熱して駆動するタービンエンジンにおいて、圧縮空気経路内に注水器を設置して圧縮空気中に水を噴霧することで、例えば、圧縮比3.7で圧縮空気温度が163℃の場合であっても空気量の6%程度に相当する量の水を注入することで圧縮空気温度を30℃以下に下げることが可能であり、熱交換温度差を30℃程度とすれば排ガス温度が60℃以下となって排出熱量を大きく減らすことが出来、その結果熱効率を高くすることが出来る。【選択図】図1
摘要翻译：甲虽然含水高间接加热的燃气涡轮发动机的热效率木质生物质等在相对小的功率的燃料已经被发明，容易适用于发电的共同的和进一步提高热效率到。驱动，利用该燃烧回流废气燃烧装置后用压缩空气间接过热涡轮，装配有金属制的热交换管，以将烟道具有简单结构的热交换器在涡轮发动机通过加热压缩空气，由通过安装水喷射入压缩空气路径，例如，在压缩空气的温度的情况下将水溅入压缩空气驱动为163℃，在压缩比3.7 甚至有可能通过在对应于空气量，排气温度为约6％的量将水注入以降低压缩空气的温度至30℃或更低的60如果约30℃的热交换温度差 ℃可以大大减小排放热量变得更少，所以能够提高所得到的热效率。点域1

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