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1. 发明公开

CN118911705A 一种极高地应力软岩隧道大变形主动控制方法审中-公开
公开(公告)号：CN118911705A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411113078.4
申请日：2024-08-14
申请人：北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
发明人：谭忠盛 , 张宝瑾 , 赵金鹏 , 范晓敏 , 田伟权 , 王凤喜 , 霍二伦 , 林克 , 刘旭炜 , 晋刘杰 , 金仁贵
IPC分类号： E21D11/00 , E21D11/10 , E21D20/00 , E21D11/14 , E21D11/18
摘要：本发明公开了一种极高地应力软岩隧道大变形主动控制方法，涉及隧道工程施工技术领域，包括：在隧道开挖过程中采用地应力主动释放方法、长短锚杆结合的主动控制方法、围岩注浆强度主动提升方法、多层初期支护方法进行主动控制，并合理预留变形量及设置缓冲层及增设隧底抗拉锚管。本发明，实现了极高地应力软岩隧道大变形的主动控制，有效地减少隧道的变形和破坏，提高隧道的稳定性，减少软岩隧道的变形和塌方风险，延长隧道的使用寿命，提高隧道施工的效率，降低施工过程中的风险，减少施工事故和人员伤亡的发生，提高施工的安全性。

2. 实用新型

CN217380614U 一种自进式锚杆注浆转换接头有权
公开(公告)号：CN217380614U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221238716.1
申请日：2022-05-23
申请人：中铁十六局集团第三工程有限公司
发明人：霍二伦 , 杜雨良 , 田文英 , 王凤喜 , 卫鹏 , 林克 , 赵金鹏 , 张宝瑾 , 伍正锟
IPC分类号： E21D20/02
摘要：本实用新型公开了一种自进式锚杆注浆转换接头，包括注浆管、止浆阀、自进式锚杆连接管；所述自进式锚杆连接管连接止浆阀一端；所述止浆阀另一端连接注浆管；所述自进式锚杆连接管为两个直径不同的管体连接而成；所述止浆阀包括止浆阀开关、止浆阀套筒；所述入浆管包括入浆管管体、入浆管连接套。本实用新型的自进式锚杆注浆转换接头，操作方便，省时省力，大大提高了工作效率实现了自进式锚杆与注浆头的匹配，防止自进式锚杆注浆完成后跑浆，节约材料，控制成本，注浆转换接头结构简单，制作成本低，后期维护费低，应用性好。

3. 发明公开

CN115370387A 隧道掌子面挤出变形控制方法审中-实审
公开(公告)号：CN115370387A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210870372.4
申请日：2022-07-22
申请人：北京交通大学
发明人：赵金鹏 , 谭忠盛 , 马栋 , 王凤喜 , 张宝瑾
IPC分类号： E21D11/10 , E21D11/15 , E21F17/00 , E21F17/18
摘要：本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形控制方法，本申请方法包括获取高地应力软岩隧道的掌子面的挤出变形量；根据所述掌子面的挤出变形量确定掌子面的变形等级；若变形等级为一级，则选择环形开挖预留核心土和超前小导管结合的方式进行变形控制；若变形等级为二级，则选择环形开挖预留核心土和超前管棚结合的方式进行变形控制；若变形等级为三级，则选择环形开挖预留核心土、超前管棚以及玻璃纤维锚杆结合的方式进行变形控制。本申请解决如何对隧道掌子面挤出变形进行更综合、更准确的变形控制指导的问题。

4. 发明授权

CN117969258B 模拟隧道施工掌子面前方岩体力学响应的真三轴试验方法有权
公开(公告)号：CN117969258B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410023081.0
申请日：2024-01-08
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 赵金鹏 , 张宝瑾 , 马栋 , 王武现
IPC分类号： G01N3/08
摘要：本发明提供一种模拟隧道施工掌子面前方岩体力学响应的真三轴试验方法，属于隧道施工技术领域，解决了现有方法难以实现隧道工程围岩原位力学响应分析的问题；包括：还原隧道现场开挖状态，设置掌子面初始位置，将掌子面前方预设距离处的岩体作为试验对象，模拟隧道的开挖；通过数值模拟方式，持续监测并记录试验对象在三轴方向上的应力变化，直至掌子面到达试验对象为止；依据应力变化曲线，确定出对岩样进行真三轴试验的加卸载路径，随后获取真实岩样，进行真三轴试验，记录应力应变关系，得到隧道施工掌子面前方岩体的力学响应特征；本发明实现了隧道掌子面前方岩体在岩样规模尺度上的原位应力重现，为后续的隧道施工过程提供数据支撑。

5. 发明公开

CN116816362A 一种超大埋深软岩隧道正洞与横通道交叉口支护加强方法有权
公开(公告)号：CN116816362A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311107891.6
申请日：2023-08-31
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 赵金鹏 , 张宝瑾 , 王凤喜 , 林克 , 周振梁 , 李宗林 , 范晓敏
IPC分类号： E21D9/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/15 , E21D20/00
摘要：本发明公开一种超大埋深软岩隧道正洞与横通道交叉口支护加强方法，所述方法包括：横通道挑顶施工时施作管棚加固横通道前上方岩体；横通道靠正洞一侧4m范围内拱腰、边墙及拱脚位置施作锁脚桩；施作双层初支。本发明能够大大减小由于横通道开挖对正洞造成严重的大变形问题，保证超大埋深软岩条件下隧道结构的安全。

6. 发明公开

CN115324620A 围岩变形控制方法审中-实审
公开(公告)号：CN115324620A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210874503.6
申请日：2022-07-22
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 赵金鹏 , 张宝瑾 , 田伟权 , 林克 , 卫鹏
IPC分类号： E21D20/00 , E21D21/00
摘要：本申请公开了一种围岩变形控制方法，本申请方法包括开挖隧道的上半断面；按照第一预设长度和第一预设间隔对所述上半断面施作短锚杆，其中，第一预设长度为短锚杆的长度，所述第一预设间隔为短锚杆的间隔长度；上半断面的短锚杆施作完成后，开挖所述隧道的下半断面；按照所述第一预设长度和所述第一预设间隔对所述下半断面施作短锚杆；在所述下半断面的短锚杆施作完成后，按照第二预设长度和第二预设间隔对所述上半断面和所述下半断面施作长锚杆，其中，第二预设长度为长锚杆的长度，第二预设间隔为长锚杆的间隔长度。本申请解决在高地应力软岩地层中修建隧道，存在的变形大的问题。

7. 发明公开

CN118245720A 一种基于适应性评价的TBM选型方法审中-实审
公开(公告)号：CN118245720A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410349643.0
申请日：2024-03-26
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 周振梁 , 来海祥 , 李宗林 , 李林峰 , 李庆楼 , 张宝瑾
IPC分类号： G06F17/18 , G06F17/16 , G06N7/02 , G06F30/27 , G06Q50/02
摘要：本发明公开了一种基于适应性评价的TBM选型方法，属于隧道工程及数学技术领域，包括以下步骤：S1、从众多影响因素中找出对TBM选型适应性影响最大的因素作为评价指标；S2、通过模糊数学理论针对不同的TBM类型将评价指标转化为模糊隶属函数；S3、通过层次熵权法确定每组隶属函数的评价指标权重；S4、通过向量乘法计算TBM的掘进适应性。S5、建立TBM掘进适应性评价等级划分。本发明采用上述的一种基于适应性评价的TBM选型方法，根据实际地质情况、隧道设计参数和遭遇的地质灾害进行掘进适应性评价，有效指导TBM的选型。

8. 发明公开

CN117868993A 高地应力软岩隧道先行洞与后行洞的施工距离确定方法审中-实审
公开(公告)号：CN117868993A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410022850.5
申请日：2024-01-08
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 赵金鹏 , 张宝瑾 , 田伟权 , 王凤喜 , 卫鹏 , 霍二伦 , 林克
IPC分类号： E21F17/18 , E21D9/00
摘要：本发明提供高地应力软岩隧道先行洞与后行洞的施工距离确定方法，属于隧道工程施工技术领域，解决了传统方法难以确定施工距离的问题；包括：在先行洞掌子面后方埋设振动传感器组，爆破时监测不同纵向深度产生的爆破振动速度；将监测到的峰值速度范围所在区域的位置，确定为后行洞掌子面的初始位置，随后施作先行洞初期支护并预埋应力监测元件；在后行洞掌子面后方埋设振动传感器组，同样监测爆破振动速度，并通过应力监测元件监测先行洞初期支护应力，调整后行洞掌子面与先行洞的施工距离，并以相同原理进行先行洞二衬施作位置的调整及确认；本发明高效合理的完成了隧道施工中先行洞与后行洞之间施工距离的确定，保证了安全性和施工效率。

9. 发明授权

CN115370417B 隧道掌子面挤出变形测试方法及其装置有权
公开(公告)号：CN115370417B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210869364.8
申请日：2022-07-22
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 赵金鹏 , 王凤喜 , 林克 , 张宝瑾
IPC分类号： E21F17/18 , E21F17/00 , E21D21/02 , E21D21/00
摘要：本申请公开了一种隧道掌子面挤出变形测试方法及其装置，本申请方法包括获取玻璃纤维锚杆的第一端头坐标，所述第一端头坐标为所述玻璃纤维锚杆在掌子面前方的端头坐标，所述玻璃纤维锚杆为在隧道中心沿着隧道轴线打入的与围岩无接触的锚杆；获取从第二次爆破开始每次爆破前所述玻璃纤维锚杆的第二端头坐标，所述第二端头坐标为所述玻璃纤维锚杆露出掌子面的端头坐标；根据所述第一端头坐标、所述每次爆破前的所述第二端头坐标，计算每次爆破的挤出变形量；将每次爆破的挤出变形量进行叠加得到在所述玻璃纤维锚杆的长度范围内的掌子面的挤出变形量。本申请解决如何对隧道掌子面(56)对比文件CN 209230544 U,2019.08.09CN 201392194 Y,2010.01.27中国施工企业管理协会.岩土工程技术的新发展与工程应用.中国市场出版社,2022,251-257.赵勇.隧道软弱围岩变形机制与控制技术研究.CNKI博士学位论文全文库工程科技Ⅱ辑.2012,(第10期),全文.张海波.软弱围岩大断面隧道开挖面变形控制技术.城市轨道交通研究.2018,(01),102-105.朱得华;梁斌;李治国.软岩隧道掌子面挤出与拱顶沉降变形相关性.河南科技大学学报(自然科学版).2013,(03),68-73+110.王滕;王秀英;谭忠盛;王永红;武亮月.管幕-箱涵下穿运营铁路线地层变形分析及控制技术.北京交通大学学报.2017,第41卷(第03期),84-89.王瑜;邵森林.软岩公路隧道全断面开挖下拱顶沉降和掌子面挤出变形研究.施工技术.2017,(S2),1117-1120.

10. 发明公开

CN118128090A 装配式地铁车站的施工方法及装配式地铁车站审中-实审
公开(公告)号：CN118128090A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410466126.1
申请日：2024-04-18
申请人：北京交通大学
发明人：谭忠盛 , 李宗林 , 李林峰 , 李庆楼 , 王健 , 张宝瑾
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/02 , E02D15/04
摘要：本发明提供一种装配式地铁车站的施工方法及装配式地铁车站，以在一定程度上解决传统预制构件尺寸小，拼接工序复杂，接缝较多的技术问题，包括以下步骤：步骤一、将地铁车站分解成多个单环模块结构，且多个单环模块结构均由至少四个预制构件拼接构成；步骤二、预制构件的成型模板的定制和制造，使成型模板形成对应的浇筑空间；步骤三、向浇筑空间中加注料液，等待料液凝固，并进行养护，形成预制构件；步骤四、预制构件的转移和转运，并将预制构件下放至基坑内；步骤五、多个预制构件的拼装，形成单环模块结构，将多个单环模块结构拼装形成地铁车站模块；步骤六、填补地铁车站模块的缝隙，形成整体的地铁车站。

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