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1. 发明专利

JP2020069809A 摩擦力向上装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020069809A
公开(公告)日：2020-05-07
申请号：JP2018202557
申请日：2018-10-29
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：山本大輔 , 坂井宏隆
IPC分类号： B61K3/02 , B60L15/20 , B61H1/00 , F16D65/06 , B61C15/10
摘要：【課題】鉄道車両の車輪に係る摩擦力を向上させることができる新たな技術の提供。【解決手段】摩擦力向上装置1は、レール5上を鉄輪の車輪3で走行する鉄道車両に搭載され、車輪3とレール5との接触面7に対して酸化抑制ガスを噴射する噴射装置10a,10bと、鉄道車両の運転指令および/又は鉄道車両の走行状況に基づいて定められた噴射発動条件を満たした場合に、噴射装置10a,10bに酸化抑制ガスを噴射させる制御を行う制御部30と、を備える。【選択図】図2

2. 发明专利

JP6090712B2 車輪踏面の形成方法有权
标题翻译：形成所述车轮踏面的方法
公开(公告)号：JP6090712B2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：JP2012012341
申请日：2012-01-24
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：山本大輔 , 鈴木康文
IPC分类号： B60B17/00

3. 发明专利

JP2016097868A 走行中の鉄道車両の車輪とレール間の接触位置を数値的に特定する方法及び車輪とレール間の接触位置自動特定装置审中-公开
标题翻译：运行铁路车辆轮轨之间数字识别接触位置的方法和车轮与轨道之间的接触位置的自动识别装置
公开(公告)号：JP2016097868A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014237651
申请日：2014-11-25
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：山本大輔
IPC分类号： G01B11/00 , G01J5/48 , B61K9/12
摘要：【課題】特別で高価なPQ輪軸を使用せずに、通常の輪軸を装架する鉄道車両でも、容易にかつ自動的に走行中の車輪とレール間の接触位置を数値化して特定することができる、走行中の鉄道車両の車輪とレール間の接触位置を数値的に特定する装置及び車輪とレール間の接触位置を数値的に特定する方法を提供する。【解決手段】走行中の鉄道車両の車輪とレール間の接触位置を数値的に特定する装置において、放射熱を検知できる赤外線サーモグラフィカメラ7を鉄道車両の台車部品に取り付け、その取り付けにあたり鉄道車両の走行中の過大な振動加速度環境下でも前記赤外線サーモグラフィカメラの故障や撮影ブレを生じさせない、防振機能を有する前記赤外線サーモグラフィカメラ7の取付治具8を具備する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于数字识别行驶的铁路车辆的车轮和能够识别甚至在通常的车轮轴安装的铁路车辆中的轨道之间的接触位置的装置，不使用特殊和昂贵的PQ车轮轴，通过执行接触位置的数字转换，容易且自动地在旋转轮和轨道之间的接触位置，并且提供数字识别车轮和轨道之间的接触位置的方法。解决方案：一种用于数字识别行驶中的铁路车辆的车轮与轨道之间的接触位置包括红外热成像摄像机7，该红外线摄影照相机7安装在铁路车辆的托架部件上并且能够检测辐射热。在将红外线摄影照相机7安装到其上的情况下，使用具有防振功能的红外线摄影照相机7的固定装置8，即使在过度的振动加速环境下也能防止红外线摄影照相机的故障和拍摄中的抖动一个旅行铁路车辆。选择图：图1

4. 发明专利

JP2021059163A 鉄道車両の車輪とレール間の摩擦力向上装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021059163A
公开(公告)日：2021-04-15
申请号：JP2019183469
申请日：2019-10-04
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：山本大輔
IPC分类号： B61C15/10
摘要：【課題】レール面が水潤滑条件である場合に、鉄道車両の空転・滑走の緩和及び空転・滑走制御の性能向上を図ることができる摩擦力向上装置を提供する。【解決手段】鉄道車両の車輪とレール間の摩擦力を向上させる摩擦力向上装置であって、前記レール上の前記車輪の前方にマイクロバブルを含む水を噴射する噴射装置を有する。【選択図】図1

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