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    • 1. 发明专利
    • 列車占有推測範圍確定裝置、車上裝置及列車占有推測範圍確定方法
    • 列车占有推测范围确定设备、车上设备及列车占有推测范围确定方法
    • TW201416276A
    • 2014-05-01
    • TW101147155
    • 2012-12-13
    • 京三製作所股份有限公司KYOSAN ELECTRIC MFG. CO., LTD.
    • 板垣朋範ITAGAKI, TOMONORI橋本文雄HASHIMOTO, FUMIO橫山保YOKOYAMA, TAMOTSU西敏史NISHI, TOSHIFUMI
    • B61L23/34
    • B61L1/02B61L1/10B61L1/16B61L3/125B61L25/025B61L27/0077
    • 在將車上偵測之列車位置發訊至地上以進行列車在線管理之無線列車控制系統中,以校正子做位置校正時可能發生之在線偵測問題。車上裝置(20)中,例如是將由速度發電機(12)的轉數加以計數,藉此測定列車位置,並依據該列車位置,來確定本輛列車有可能存在之列車占有推測範圍,發訊給地上裝置(30)。此外,在通過校正子(50)的設置地點時,會依據與該校正子(50)之間的通訊結果來校正列車位置。接著,若該校正子(50)所做之列車位置校正為後退方向之校正時,在最新的列車位置到達校正前一瞬間的列車位置之前,會依據校正前一瞬間的列車位置來確定列車占有推測範圍並發訊,而當最新的列車位置到達校正前一瞬間的列車位置,以後,會依據最新的列車位置來確定列車占有推測範圍並發訊。
    • 在将车上侦测之列车位置发讯至地上以进行列车在线管理之无线列车控制系统中,以校正子做位置校正时可能发生之在线侦测问题。车上设备(20)中,例如是将由速度发电机(12)的转数加以计数,借此测定列车位置,并依据该列车位置,来确定本辆列车有可能存在之列车占有推测范围,发讯给地上设备(30)。此外,在通过校正子(50)的设置地点时,会依据与该校正子(50)之间的通信结果来校正列车位置。接着,若该校正子(50)所做之列车位置校正为后退方向之校正时,在最新的列车位置到达校正前一瞬间的列车位置之前,会依据校正前一瞬间的列车位置来确定列车占有推测范围并发讯,而当最新的列车位置到达校正前一瞬间的列车位置,以后,会依据最新的列车位置来确定列车占有推测范围并发讯。