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1. 发明专利

JPWO2019187825A1 可変動弁機構及びアクチュエータ审中-公开
公开(公告)号：JPWO2019187825A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019006491
申请日：2019-02-21
申请人：三菱電機株式会社
发明人：篠▲崎▼ 健 , 中川光 , 小川徹 , ▲高▼野真宏 , 水野大輔
IPC分类号： F01L1/352 , F01L1/047 , F01L1/356
摘要：回転力を出力軸端側に出力するモータ30により、内燃機関の吸気バルブ及び排気バルブの開閉タイミングを調整する可変動弁機構であって、出力軸端側とは反対にあるモータ30の他端側に設けられ、モータ30の駆動を制御する駆動制御装置50を備え、駆動制御装置50は、モータ30に対向する側に位置する下カバー52を有し、モータ30は、内部にモータ30の熱が伝わる冷媒が流れる循環流路62を有し、モータ30と下カバー52との間に、循環流路62と通じ、冷媒が流れる間隙64を有する。

2. 发明专利

JP6449736B2 内燃機関点火装置有权
公开(公告)号：JP6449736B2
公开(公告)日：2019-01-09
申请号：JP2015155159
申请日：2015-08-05
申请人：三菱電機株式会社
发明人：井上貴裕 , 民田太一郎 , 橋本隆 , 中川光 , 坂下友一 , 永井孝佳 , 棚谷公彦
IPC分类号： F02P3/04 , H02M7/48 , H01T19/00 , F02P3/01

3. 发明专利

JP2018159331A 高周波放電点火装置有权
公开(公告)号：JP2018159331A
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：JP2017057212
申请日：2017-03-23
申请人：三菱電機株式会社
发明人：志水泰之 , 田中貴章 , 中川光
IPC分类号： F02P15/00 , F02P13/00 , H01F38/12 , F02P3/00
CPC分类号： H01T13/41 , F02P3/01 , H01T13/06 , H01T13/08 , H01T13/44
摘要：【課題】従来の高周波放電点火装置の構造では、カップリング回路と金属製の筐体間との容量成分が電気的な経路となり、この経路に電位差が生じて容量放電電流が流れることにより、外部に放射ノイズを放射し、周辺機器の誤動作を引き起こしてしまう。【解決手段】金属製の第1の筐体を接地することで、カップリング回路から発生する放射ノイズはシールドされる。また、第1の筐体と第2の筐体とがお互いに接触しないように、第1の筐体を金属製の第2の筐体で内包し、第2の筐体をエンジンブロックに接続することで接地することによって、カップリング回路と第1の筐体との間の容量成分によって発生する放射ノイズは第2の筐体によってシールドされる。これにより、高周波放電点火装置周辺の機器への影響を抑えることができる。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017031945A 内燃機関点火装置有权
标题翻译：内燃机点火装置
公开(公告)号：JP2017031945A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015155159
申请日：2015-08-05
申请人：三菱電機株式会社
发明人：井上貴裕 , 民田太一郎 , 橋本隆 , 中川光 , 坂下友一 , 永井孝佳 , 棚谷公彦
IPC分类号： F02P3/04 , H02M7/48 , H01T19/00 , F02P3/01
摘要：【課題】エンジン出力を安定化させ、またはエンジンの寿命を向上させることが可能な内燃機関点火装置を得ること。【解決手段】内燃機関点火装置100は、信号発生回路1と、信号発生回路の信号に対応した電圧を出力する電源回路2と、コイル31と、2つの電極の内の少なくとも一方の電極が誘電体で覆われた点火プラグ32とで構成される直列体を含み、直列体が電源回路2に接続された複数のバリア放電発生ユニット3と、を備え、複数のバリア放電発生ユニット3は、点火プラグ32に並列に接続され静電容量の異なるコンデンサ33を各々備え、信号発生回路1は、複数のバリア放電発生ユニット3の各々のコイル31、点火プラグ32、およびコンデンサ33で定まる共振周波数に対応する信号を発信する。【選択図】図1
摘要翻译：的稳定的发动机的功率或获得能够改善发动机的使用寿命的内燃机点火装置。内燃机点火装置100包括信号生成电路1，一个电源电路2，其输出对应于所述信号发生电路的信号，一个线圈31的电压，在两个电极中的至少一个电极是介电包括覆盖有所述主体的火花塞32构成的串联连接体，3个系列体被连接到电源电路2的多个阻挡层放电生成单元包括多个阻挡层放电生成部3的，点火具有分别不同的电容器33层的电容被并联连接到插塞32中，信号产生电路1，多个势垒放电产生部3，火花塞32的线圈31的，并对应于由电容器33决定的谐振频率信号发送。点域1

5. 发明专利

JP6714949B2 点火装置および点火装置の制御方法有权
公开(公告)号：JP6714949B2
公开(公告)日：2020-07-01
申请号：JP2019519458
申请日：2018-01-29
申请人：三菱電機株式会社
发明人：中川光 , 小林亮祐 , 村上哲 , 村本裕一 , 棚谷公彦
IPC分类号： F02P3/01

6. 发明专利

JP6482684B2 点火プラグ及びこれを備えた点火システム有权
公开(公告)号：JP6482684B2
公开(公告)日：2019-03-13
申请号：JP2017557752
申请日：2016-10-07
申请人：三菱電機株式会社 , 日本特殊陶業株式会社
发明人：民田太一郎 , 井上貴裕 , 橋本隆 , 中川光 , 坂下友一 , 永井孝佳 , 棚谷公彦 , 亀田裕之 , 山田裕一 , 伴謙治
IPC分类号： H01T13/32 , H01T13/34 , H01T13/20 , F02P13/00 , H01T13/50

7. 发明专利

JP6469321B2 共振型インバータ有权
公开(公告)号：JP6469321B2
公开(公告)日：2019-02-13
申请号：JP2018527381
申请日：2017-02-28
申请人：三菱電機株式会社
发明人：村上哲 , 小林亮祐 , 中川光 , 棚谷公彦 , 成瀬祐介 , 村本裕一
IPC分类号： H02M1/34 , H02M7/48

8. 发明专利

JP6388731B2 内燃機関の燃焼安定化装置有权
公开(公告)号：JP6388731B2
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：JP2017553570
申请日：2015-12-03
申请人：三菱電機株式会社
发明人：井上貴裕 , 民田太一郎 , 橋本隆 , 和田昇 , 中川光 , 坂下友一 , 本田哲也
IPC分类号： F02D21/06 , F02D45/00 , F02B47/04 , F02M25/12 , F02D19/12
CPC分类号： F02D19/12 , F02D41/0002 , F02D41/0025 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02D2200/1002 , F02D2250/21 , F02M25/10 , Y02T10/42

9. 发明专利

JPWO2017094164A1 内燃機関の燃焼安定化装置有权
公开(公告)号：JPWO2017094164A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：JP2017553570
申请日：2015-12-03
申请人：三菱電機株式会社
发明人：井上貴裕 , 民田太一郎 , 橋本隆 , 和田昇 , 中川光 , 坂下友一 , 本田哲也
IPC分类号： F02D19/12 , F02B47/04 , F02D21/06 , F02D45/00 , F02M25/12
CPC分类号： F02D21/06 , F02D41/10 , F02D45/00
摘要：内燃機関の機関出力を制御するための機関出力指令の単位時間当たりの変化量を、機関出力上昇率として演算し、演算された機関出力上昇率に対応する供給電力が、電力供給器からの供給電力によって燃焼促進剤を発生させて内燃機関の燃焼室に供給するとともに供給電力が増加するほど燃焼促進剤の発生量が増加する燃焼促進剤発生器へ供給されるように、電力供給器を制御することで、燃焼促進剤の発生量を調整するように構成されている。

10. 发明专利

JP2016166535A 内燃機関用点火装置有权
标题翻译：用于内燃机的点火装置
公开(公告)号：JP2016166535A
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：JP2015045498
申请日：2015-03-09
申请人：三菱電機株式会社
发明人：中川光 , 坂下友一 , 永井孝佳 , 橋本隆 , 民田太一郎 , 井上貴裕
IPC分类号： F02P13/00 , F02P3/04 , F02P5/155 , F02P3/08 , H01T15/00 , H02M7/48 , F02P3/01
CPC分类号： Y02T10/46
摘要：【課題】共振回路を含む電源システムを内燃機関の点火装置に適用した場合、エンジンコントロールユニットが点火タイミング指令を送信してから実際に燃料が燃焼するまでに時間差を生じ、意図しないタイミングで内燃機関内の圧力が上昇することにより、内燃機関にて十分なトルクが得られず、燃費の悪化が発生する。【解決手段】燃焼による圧力上昇で最大トルクが得られるタイミングと内燃機関で燃焼による圧力上昇が発生するタイミングのずれが小さくなるように、エンジンコントロールユニットまたは前記制御回路により前記インバータの動作を制御することによって、燃料消費率の悪化を抑制する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于内燃机的点火装置，其不需要在内燃机中没有实现足够的扭矩而不能降低燃料成本的故障，因为在电力系统在内燃机的点火装置上施加含有共振电路的结果，在发动机控制单元发出点火正时命令之后直到燃料实际燃烧，从而在内燃机中的压力在非预期的时刻上升时，发生时差。解决方案：通过由发动机控制单元或所述控制电路控制逆变器的操作来抑制燃料消耗率的劣化，以便减少由燃烧产生的压力上升获得最大转矩的时刻之间的偏差，以及由内燃机中的燃烧引起的压力上升的时刻。图1

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