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1. 发明专利

JP6882822B2 ランプユニット有权
公开(公告)号：JP6882822B2
公开(公告)日：2021-06-02
申请号：JP2017092831
申请日：2017-05-09
申请人：トヨタ車体株式会社 , 市光工業株式会社
发明人：鈴木尚樹 , 小松登志郎 , 上野祐輔 , 黒田和宏
IPC分类号： F21V29/503 , F21V29/83 , F21V29/75 , H05K7/20 , F21W102/00 , F21Y115/10 , F21S45/47

2. 发明专利

JP2018190618A ランプユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018190618A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2017092831
申请日：2017-05-09
申请人：トヨタ車体株式会社 , 市光工業株式会社
发明人：鈴木尚樹 , 小松登志郎 , 上野祐輔 , 黒田和宏
IPC分类号： F21S43/00 , F21S45/00 , F21V29/503 , F21V29/83 , F21V29/75 , H05K7/20 , F21W103/00 , F21W104/00 , F21W105/00 , F21W102/00 , F21Y115/10 , F21S41/00
摘要：【課題】ヒートシンクによるLED光源の熱の放熱効率を向上させることである。【解決手段】LED光源32の熱を放熱するヒートシンク40を備えるヘッドランプユニット20であって、ヒートシンク40は、LED光源32を載せる棚状部41と、棚状部41の下側の空気を上方に導く筒状部Tとを備えている。筒状部Tの煙突効果により、棚状部41の下側の空気が筒状部Tに吸引されて上方に導かれ、LED光源32の放熱効率が向上する。【選択図】図2

3. 发明申请

WO2008044543A1 車両の前部衝撃緩衝構造审中-公开
标题翻译：车辆前冲击吸收结构
公开(公告)号：WO2008044543A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/JP2007/069273
申请日：2007-10-02
申请人：トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社 , 後田尚希 , 鈴木尚樹
发明人：後田尚希 , 鈴木尚樹
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/22
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/186
摘要：　車体の前部において車幅方向に配設された剛体の長尺形状部材のバンパリインフォース（３０）と、バンパリインフォース（３０）の前面に配設された衝撃緩衝部材（４０）と、を備えた車両の前部衝撃緩衝構造（２０）において、衝撃緩衝部材（４０）は、上下に分割形成された第１緩衝部材（４２）と第２緩衝部材（４４）とが緩衝部材間に後方位置で空間（５０）を形成して前方位置で一体的に連結されており、その連結（４８）を衝突体により前方から衝撃を受けたときに破断可能とする。第２の緩衝部材（４４）には空間（５０）に向けて突起部（４６）を形成し、前方からの衝撃を受けて両緩衝部材間の連結（４６）が破断されたときに突起部（４６）が破断位置より先にバンパリインフォース（３０）の前面に当接して衝撃を緩衝する。
摘要翻译：一种车辆前部减震结构（20），其具有设置在车身前部的车辆宽度方向上的刚性长部件的保险杠加强件（30）和设置在保险杠加强件（1）的前表面上的减震部件（40） 30），其中冲击吸收构件（40）构造成使得以垂直分割的方式形成的第一冲击吸收部分（42）和第二冲击吸收部分（44）在第二冲击吸收部分（42）和第二冲击吸收部分吸收部分在其前部彼此一体地联接，并且如果碰撞体从前方施加冲击，则联接部分（48）可以断裂。第二冲击吸收部（44）具有朝向空间（50）突出的突出部（46）。如果突出部（46）接收到从前方施加的冲击并且吸收部分之间的联接部分（48）断裂，则突起部分（46）在破裂部分撞击之前碰到保险杠加强件（30）的前表面前表面吸收冲击。

4. 发明专利

JP2019096578A 車両部品、及びその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019096578A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2017227618
申请日：2017-11-28
申请人：トヨタ車体株式会社 , 国立研究開発法人産業技術総合研究所
发明人：鈴木尚樹 , 栗原一真 , 穂苅遼平 , 高田尚樹
IPC分类号： F21S43/00 , F21S45/00 , C09D5/00 , C09D201/00 , F21W103/00 , F21W104/00 , F21W105/00 , F21W102/00 , F21Y115/10 , F21S41/00
摘要：【課題】透明部の曇り防止を図るとともに、防曇塗料の経時的な防曇効果の低下を抑制する。【解決手段】透明部34を備える車両部品であって、外気が直接的に接触しない透明部34の裏面34bには、可視光線の半波長以下のサイズの突起35が所定のピッチ寸法Pで多数形成されており、さらに、透明部34の裏面34bの突起35が形成されている範囲には、界面活性剤52を含む防曇塗料50が塗布されている。【選択図】図3

5. 发明专利

JP6194511B2 ランプの取付構造有权
公开(公告)号：JP6194511B2
公开(公告)日：2017-09-13
申请号：JP2013238781
申请日：2013-11-19
申请人：トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木尚樹
IPC分类号： B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/0491

6. 发明专利

JP6932341B2 車両部品、及びその製造方法有权
公开(公告)号：JP6932341B2
公开(公告)日：2021-09-08
申请号：JP2017088355
申请日：2017-04-27
申请人：トヨタ車体株式会社 , 国立研究開発法人産業技術総合研究所
发明人：鈴木尚樹 , 栗原一真 , 高田尚樹 , 穂苅遼平
IPC分类号： B29C45/00 , B29C33/00 , F21S45/10 , F21W102/13 , F21Y115/10 , F21S41/275

7. 发明专利

JP2015098256A ランプの取付構造有权
标题翻译：灯泡安装结构
公开(公告)号：JP2015098256A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：JP2013238781
申请日：2013-11-19
申请人：トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木尚樹
IPC分类号： B60Q1/04
CPC分类号： B60Q1/0491
摘要：【課題】車両上方からの衝撃荷重があった場合、ランプを後方へ回転する場合よりもさらに衝撃の緩和ができるランプの取付構造を提供する。【解決手段】ヘッドランプ10は、その上部を車体に対して連結するとともに車両上方からの衝撃荷重があった際に破断する溝28等を有する第1取付片20等を備える。ヘッドランプ10の下部において後部は車体に対して上下方向に回転自在に支持される。ヘッドランプ10の下部において前部は下部連結部50にて車体に連結される。下部連結部50は衝撃荷重があった際に破断する第2脆弱部を有する。下部連結部50は、第2脆弱部が破断すると、車幅方向の外側へのヘッドランプ10の移動を許容する。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：提供一种灯安装结构，其能够与灯向后旋转的情况相比，在从车辆上侧向灯施加冲击负荷的情况下能够更有效地减轻冲击。解决方案：A 前照灯10设置有第一安装件20，其在从车辆的上侧施加冲击载荷同时将其上部相对于车体联接时，具有凹槽28断裂。在头灯10的下部，后部相对于车体沿垂直方向可旋转地支撑。在头灯10的下部，前部通过下部连结部50与车体连结。下部连结部50在施加冲击载荷时具有第二脆弱部分断裂。当第二脆弱部分断裂时，下部联接部分50允许头灯10在车辆宽度方向上移动到外部。

8. 发明专利

JP2021101412A 車両用ランプ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021101412A
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：JP2019232732
申请日：2019-12-24
申请人：トヨタ車体株式会社
发明人：鈴木尚樹
IPC分类号： F21S43/14 , F21S43/15 , F21S45/48 , F21S41/148 , F21S43/19 , F21V19/00 , F21V29/74 , F21V29/67 , F21V29/503 , F21W102/10 , F21W103/55 , F21W105/00 , F21Y115/10 , F21S45/43
摘要：【課題】灯室内のスペースを有効に利用すること。【解決手段】車両用ランプ装置は、開口部21を有するハウジング20と、開口部21を覆うとともにハウジング20と共に灯室10を形成する透光カバー30と、灯室10内に収容され、透光カバー30に向けて光を照射する第1照射ユニット40とを備えている。第1照射ユニット40は、回転軸41と、回転軸41に連結され、外周側に向かって延在する延在部43と、延在部43に設けられた第1照射部44と、回転軸41を回転駆動する駆動部42とを備えている。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2018186034A 車両部品、及びその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018186034A
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：JP2017088355
申请日：2017-04-27
申请人：トヨタ車体株式会社 , 国立研究開発法人産業技術総合研究所
发明人：鈴木尚樹 , 栗原一真 , 高田尚樹 , 穂苅遼平
IPC分类号： F21S43/00 , F21S45/00 , B29C45/00 , B29C33/00 , F21W103/00 , F21W104/00 , F21W105/00 , F21W102/00 , F21Y115/10 , F21S41/00
摘要：【課題】長期間、アウターレンズ(透明部)の曇り防止を図れるようにすることを目的とする。【解決手段】アウターレンズ30(透明部)を備えるヘッドランプユニット(車両部品)であって、外気が直接的に接触しないアウターレンズ30(レンズ本体部34)の裏面34bには、可視光線の半波長以下のサイズの突起35が所定の間隔で多数形成されており、突起35の突出寸法と、突起35の径寸法と、隣り合う突起間の寸法とがほぼ等しい値に設定されており、多数の突起35は独立して形成されている。【選択図】図3

10. 发明专利

JP2016221898A 加飾部品审中-公开
标题翻译：装饰组件
公开(公告)号：JP2016221898A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2015112154
申请日：2015-06-02
申请人：トヨタ車体株式会社
发明人：内宮点 , 鈴木尚樹
IPC分类号： B32B15/08
摘要：【課題】半光沢の最表面を有する金属層をめっきにより安価に形成することができる加飾部品を提供する。【解決手段】バックドアガーニッシュ1は、被めっき面11を有する基材10と、被めっき面11にめっきされた金属層20とを備えている。被めっき面11には、規則的な凹凸からなる微細パターン12が形成されている。金属層20の最表面25には、微細パターン12に起因した凹凸形状が形成されている。【選択図】図2
摘要翻译：提供一种能够通过电镀具有半光泽的顶表面上的金属层可以廉价地形成装饰组件。后门装饰件1包括：具有镀覆表面11的衬底10和金属层20电镀待镀表面11。待镀表面11上，形成微细图案12由规则凹凸的。金属层20的最外表面25是不平坦的，由于形成12微细图案。 .The

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