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1. 发明专利

JP2015021475A 内燃機関审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JP2015021475A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013152701
申请日：2013-07-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： UMEZAWA KOJI , KONDO SHINYA , TAKAMA YASUYUKI , KAWAMURA ARISUKE , TSUKAMOTO RYOSUKE , TAKADA NORIFUMI
IPC分类号： F01N3/22 , B01D53/86 , F01N3/20 , F01N3/34 , F02D41/04
摘要：【課題】排気通路に空気を供給する二次空気供給装置を備え、該二次空気供給装置の二次空気供給管内の圧力センサの上流側に堆積物の堆積が生じている場合にも、より精度良く、排気通路に供給される二次空気の流量の異常の有無を判定しうるような手段を有する内燃機関を提供すること。【解決手段】本発明の内燃機関は、二次空気供給装置により排気通路に供給される二次空気の流量の異常の有無を判定する際には、排気通路へ二次空気を供給し該二次空気による排気浄化触媒の暖機を実行するという点においては共通するが筒内に対する吸入空気量は異なる量に制御されるという第1触媒暖機制御と第2触媒暖機制御とを実行し、二次空気供給管内の圧力センサにて検出された第1触媒暖機制御時の二次空気供給管内の圧力と第2触媒暖機制御時の二次空気供給管内の圧力との差圧に基づいて、排気通路に供給される二次空気の流量の異常の有無を判定する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种内燃机，其包括：二次空气供给装置，用于向排气通道供给空气; 即使在二次空气供给装置的二次空气供给管内的压力传感器的上游侧存在沉积物的情况下，能够更有效地判断供给到排气通路的二次空气的流量是否异常。内燃机执行第一催化剂预热控制和第二催化剂预热控制。在确定通过使用二次空气供应装置供应到排气通道的二次空气的流量是否异常时，第一催化剂预热控制和第二催化剂预热控制包括用于供应二次空气的共同操作并且通过使用二次空气来执行排气净化催化剂的预热，但是在第一催化剂预热控制和第二催化剂预热控制之间将进入气缸的吸入空气量控制在不同的量。基于第一催化剂预热控制期间二次空气供给管中的压力与第二催化剂预热控制期间的二次空气供给管中的压力之间的压力差来确定供给到排气通道的二次空气的流量是否异常第二催化剂预热控制，其由二次空气供应管内的压力传感器检测。

2. 发明专利

JP2013036423A Control apparatus of internal combustion engine 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2013036423A
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：JP2011174370
申请日：2011-08-09
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： KONDO SHINYA , TSUKAMOTO RYOSUKE , KITATANI HIRONORI , AOKI ATSUSHI , KIYOMIYA SHINSUKE , TASHIRO KAZUYOSHI , KAWAI SATOSHI , NAKATA TATSURO
IPC分类号： F01N3/22 , B01D53/86 , F01N3/18 , F01N3/32
CPC分类号： F02B43/10 , F01N3/22 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N2260/26 , F01N2550/14 , F01N2610/085 , F01N2610/1486 , F01N2610/1493 , Y02T10/20 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To immediately eliminate a state where an ASV catches a foreign matter, and to avoid wrong diagnosis that the ASV has an open sticking abnormality in abnormal diagnosis of a secondary air supply device.SOLUTION: A control apparatus of an internal combustion engine includes the secondary air supply device having a secondary air supply passage that supplies secondary air pumped by an air pump into an exhaust system of the internal combustion engine and the ASV that opens and closes the secondary air supply passage. A control part included in the control apparatus of the internal combustion engine executes secondary air supply control (AI control) such that the secondary air is supplied to the secondary air supply passage while the ASV is open, and then executes foreign matter removal control such that an opening/closing means is opened and closed to remove the foreign matter. The foreign matter caught in the ASV during the AI control is removed immediately. The implement of on-board diagnostic (OBD) after removing the foreign matter causes detection of the open sticking abnormality caused by the foreign matter caught in the ASV to be suppressed.
摘要翻译：要解决的问题：为了立即消除ASV捕获异物的状态，并且为了避免ASV在二次空气供应装置的异常诊断中具有开放的粘附异常的错误诊断。解决方案：内燃机的控制装置包括二次空气供应装置，其具有二次空气供给通道，其将由空气泵泵送的二次空气供给到内燃机的排气系统和打开和关闭的ASV 二次空气供给通道。包含在内燃机的控制装置中的控制部件执行二次空气供给控制（AI控制），使得在ASV打开时二次空气被供给到二次空气供给通道，然后执行异物去除控制，使得打开和关闭打开/关闭装置以除去异物。 AI控制过程中遇到的异物立即被清除。去除异物后车载诊断（OBD）的实施导致ASV中捕获的异物引起的开放粘连异常的检测被抑制。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2014234807A 内燃機関审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JP2014234807A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013118829
申请日：2013-06-05
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： UMEZAWA KOJI , KONDO SHINYA , TAKAMA YASUYUKI , TSUKAMOTO RYOSUKE
IPC分类号： F01N3/18 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/32 , F02D9/02 , F02D41/02 , F02D41/06 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02P5/145
摘要：【課題】二次空気供給装置のエアポンプの異常を精度よく検出する。【解決手段】内燃機関は、筒内燃料噴射弁および二次空気供給装置を備え、二次空気供給装置は、エアポンプと、二次空気供給通路の圧力を検出する圧力検出器とを含む。内燃機関は、二次空気供給装置を駆動する第1の触媒暖機制御と、点火プラグの周りの燃料濃度を上昇させ、点火時期を遅角し、吸入空気量を増大する第2の触媒暖機制御とを実施する。内燃機関は、第1の触媒暖機制御を開始した後に第1の吸入空気量および第1の二次空気供給通路の圧力を検出し、更に第2の触媒暖機制御を開始した後に、第2の吸入空気量および第2の二次空気供給通路の圧力を検出し、これらの吸入空気量および二次空気供給通路の圧力に基づいてエアポンプの吐出性能を推定する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：以高精度检测二次空气供给装置的空气泵的异常。解决方案：内燃机包括缸内燃料喷射阀和二次空气供应装置。二次空气供给装置包括空气泵和检测二次空气供给通道的压力的压力检测器。内燃机执行用于驱动二次空气供给装置的第一催化剂预热控制和用于增加火花塞周围的燃料浓度的第二催化剂预热控制，延迟点火时间和增加进气量。在控制第一催化剂预热之后，内燃机检测第一进气量和二次空气供给通道的第一压力，在开始控制之后进一步检测第二进气量和二次空气供给通道的第二压力的第二催化剂预热，并且基于进气量和二次空气供给通道的压力来估计空气泵的排放性能。

4. 发明专利

JP2015004353A 内燃機関审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JP2015004353A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013131726
申请日：2013-06-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TSUKAMOTO RYOSUKE , TAKAMA YASUYUKI , KONDO SHINYA , KAWAMURA ARISUKE
IPC分类号： F02D43/00 , F01N3/22 , F01N3/32 , F02D9/02 , F02D13/02 , F02D41/02 , F02D41/04
CPC分类号： Y02T10/18
摘要：【課題】2つのバンクを有する内燃機関であって、二次空気供給装置を備え該装置の空気制御弁の異常を判定する際にも該空気制御弁の耐久性を損ねることなく排気エミッションの悪化をも抑制しうる内燃機関を提供すること。【解決手段】本発明の内燃機関において空気制御弁の異常判定を行う場合には、各空気制御弁への開放指令を維持しつつエアポンプを駆動し、異常判定実施側バンクに対しては、吸入空気量の増量を実行し、また、筒内全体としての燃焼空燃比はリーン空燃比としつつ圧縮行程において筒内燃料噴射弁から燃料を噴射して燃焼室の一部分の燃料濃度が上昇した高濃度領域及び該高濃度領域よりも燃料の濃度が低い低濃度領域を形成する制御と、点火時期を遅角する制御とを含む第1触媒暖機制御を実行し、異常判定非実施側バンクに対しては、筒内全体に均質な混合気を形成してリッチ空燃比にて燃焼させる制御を含む第2触媒暖機制御を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有二组的内燃机，其包括二次空气供给装置，并且即使在确定空气控制阀的异常时也能够抑制废气排放的劣化而不破坏装置的空气控制阀的耐久性解决方案：内燃机在确定空气控制阀的异常时，驱动空气泵同时保持对各个空气控制阀的打开指令，并且增加在进行异常判定的一侧的堤岸的进气量。此外，对进行异常判定的一侧的堤部进行第一次催化剂预热控制，对不进行异常判定的一侧的堤岸进行第二催化剂预热控制。第一催化剂预热控制包括：通过将高浓度区域的燃料浓度上升的燃料浓度高于高浓度区域的低浓度区域来形成高浓度区域的控制，在压缩冲程中，来自缸内燃料喷射阀的燃料，同时将稀空燃比作为整个气缸中的燃烧空燃比; 并控制延迟点火期。第二预热控制包括在整个气缸中形成均匀混合气体以在稀空燃比下燃烧混合气体的控制。

5. 发明专利

JP2014234806A 内燃機関审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：JP2014234806A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013118821
申请日：2013-06-05
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： TAKAMA YASUYUKI , KONDO SHINYA , TSUKAMOTO RYOSUKE
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/32 , F02D41/06 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/3094 , F01N3/2006 , F01N3/30 , F01N2550/14 , F02D41/0245 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D41/1446 , F02D2200/0802 , F02M69/046 , Y02T10/26
摘要：【課題】二次空気供給装置を備え、排気浄化触媒に損傷が生じることを抑制しながら短時間に排気浄化触媒全体を昇温可能な内燃機関を提供する。【解決手段】内燃機関は、排気浄化触媒よりも上流側に空気を供給する二次空気供給装置と、燃焼室の内部に燃料を噴射する筒内燃料噴射弁と、機関吸気通路に燃料を噴射する吸気通路燃料噴射弁と、排気浄化触媒の上流側の端部の温度を検出する温度センサとを備える。排気浄化触媒の上流側の端部の温度の上昇速度を推定し、この上昇速度が予め定められた速度判定値を超えた場合に、二次空気供給装置による機関排気通路への空気の供給を行いながら、筒内燃料噴射弁の燃料噴射量に対する吸気通路燃料噴射弁の燃料噴射量の比率を増大させる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种内燃机，其具有二次空气供给装置，并能够在抑制对其的损坏的产生的同时在短时间内提高整个排气净化催化剂的温度。解决方案：内燃机具有：二次空气供给装置，其向排气净化催化剂的上游侧供给空气; 气缸燃料喷射阀，其将燃料喷射到燃烧室中; 进气通道燃料喷射阀，其将燃料喷射到发动机进气通道中; 以及温度传感器，其检测上游侧的排气净化催化剂的端部的温度。内燃机：估计上游侧的排气净化催化剂的端部的温度上升速度; 并且当温度上升速率超过a时，通过二次空气供给装置向发动机排气通道供给空气，同时增加进气通道燃料喷射阀的燃料喷射量与气缸燃料喷射阀的燃料喷射量的比率预定速率确定值。

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