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1. 发明专利

JP6605882B2 変速機有权
公开(公告)号：JP6605882B2
公开(公告)日：2019-11-13
申请号：JP2015163643
申请日：2015-08-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタモータースポーツゲーエムベーハー
发明人：竹内伸一 , ラース・ファン・レーウェン , 高村卓志
IPC分类号： F16H63/32

2. 发明专利

JP2017040333A 変速機审中-公开
标题翻译：传输
公开(公告)号：JP2017040333A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163643
申请日：2015-08-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタモータースポーツゲーエムベーハー
发明人：竹内伸一 , ラース・ファン・レーウェン , 高村卓志
IPC分类号： F16H63/32
CPC分类号： F16H63/30 , F16D21/04 , F16D11/10 , F16H2055/178 , F16H2063/3093 , F16H2200/0052 , F16H3/0915
摘要：【課題】係合部がシフト部材に対して遅れて移動することを抑制可能な変速機を提供する。【解決手段】変速機は、変速ギヤ11と切替機構20Aとからなる変速組と、変速ギヤと切替機構とからなる他の変速組とを備える。低速側の変速ギヤ11は、ドグ17が側面に突設されている。切替機構20Aは、シャフトと一体的に回転する第1リング40と、第1リングと一体的に回転する第2リング50と、第1リングと第2リングとを接続する弾性部材60とを含む。第1リング40は、第1凸部41と、シフト部材70が当接する第1当接部47とを有する。第2リング50は、第2凸部52と、シフト部材70が当接する第2当接部57とを有する。【選択図】図4
摘要翻译：甲接合部提供一种能够抑制与延迟相对于换挡部件上的移动传输。一种变速器，包括变速器组件，其包括一个齿轮11和切换机构20A，而另一齿轮组，其包括一个齿轮和所述切换机构。低速侧的变速11，狗17突出在侧表面上。切换机构20A包括第一环40，其一体地旋转所述轴，并且该旋转第一环和一体的第二环50，以及连接第一环的弹性部件60和第二环。第一环40具有第一凸部41，和换档构件70抵接的第一抵接部47。第二环50具有第二突起52，和变速构件70抵接的第二抵接部57。点域4

3. 发明专利

JP2017040340A 変速機审中-公开
标题翻译：传输
公开(公告)号：JP2017040340A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163810
申请日：2015-08-21
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタモータースポーツゲーエムベーハー
发明人：竹内伸一 , ラース・ファン・レーウェン , 高村卓志 , アンドレ・ミラー
IPC分类号： F16D11/10 , F16H63/30
摘要：【課題】係合部がシフト部材に対して遅れて移動することを抑制可能な変速機を提供する。【解決手段】変速機は、変速ギヤ11と切替機構20Aとからなる変速組と、変速ギヤ12と切替機構20Bとからなる他の変速組とを備える。低速側の変速ギヤ11は、ドグ17が側面に突設されている。切替機構20Aは、シャフトと一体的に回転するリング部材40、リング部材と一体的に回転するスリーブリング50、シフト部材70、嵌入部材47および付勢部材48を有する。リング部材40は、係合部41、収容部43および第1当接部42pを有し、スリーブリング50は、溝部55および第2当接部54pを有する。付勢部材48は、収容部43に収容され、嵌入部材47をスリーブリング50の溝部55に押し付けている。【選択図】図3
摘要翻译：甲接合部提供一种能够抑制与延迟相对于换挡部件上的移动传输。一种变速器，包括变速器组件，其包括一个齿轮11和切换机构20A，其他的传输一对由传动齿轮12和切换机构20B的。低速侧的变速11，狗17突出在侧表面上。切换机构20A包括环形构件40，其与环形部件，所述移位部件70，插入构件47和偏压构件48一体旋转的套筒环50以旋转轴且一体。环部件40具有接合部分41，壳体部分43和第一接触部42P，套环50具有一个槽55和第二接触部54P。偏压构件48被收容在收容部43，它被压靠在插入件47进入套筒环50的槽55。点域

4. 发明专利

JP2017002977A 変速機审中-公开
标题翻译：传输
公开(公告)号：JP2017002977A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015116736
申请日：2015-06-09
申请人：トヨタ自動車株式会社 , トヨタモータースポーツゲーエムベーハー
发明人：竹内伸一 , 高村卓志 , ラース・ファン・レーウェン
IPC分类号： F16H63/30
摘要：【課題】変速の際のトルク切れを簡素な構成により防止できる変速機を得る。【解決手段】変速機は、変速ギヤ11と切替機構20Aとからなる変速組と、変速ギヤ12と切替機構20Bとからなる他の変速組とを備える。低速側の変速ギヤ11は、ドグ17が側面に突設されている。切替機構20Aは、内側ドグリング40と、外側ドグリング50と、外側ドグリングが変速ギヤ11に近づく方向に移動する場合に、外側ドグリングと内側ドグリングとの軸方向における相対移動を規制する位置規制機構とを含む。内側ドグリングは、ドグ17に係合する係合部47を有する。【選択図】図1
摘要翻译：传输期间一个GET传递转矩破损可以通过简单的结构来防止。一种变速器，包括变速器组件，其包括一个齿轮11和切换机构20A，其他的传输一对由传动齿轮12和切换机构20B的。低速侧的变速11，狗17突出在侧表面上。切换机构20A包括一内挡环40，外狗环50，当外狗环朝向变速齿轮11移动，并且限制机构用于限制所述外狗环的轴向方向与内狗环的相对运动的位置包括。内挡环具有接合部分47接合的狗17。点域1

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