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1. 发明专利

JP6717035B2 セレクタブルワンウェイクラッチおよび車両有权
公开(公告)号：JP6717035B2
公开(公告)日：2020-07-01
申请号：JP2016090900
申请日：2016-04-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：黒崎祐樹 , 塩入広行 , 駒田英明 , 柴田寛之 , 安井宏樹
IPC分类号： F16H3/54 , F16H3/72 , F16H3/66 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/445 , B60K6/40 , B60K6/405 , F16D41/12

2. 发明专利

JP6665817B2 セレクタブルワンウェイクラッチ有权
公开(公告)号：JP6665817B2
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：JP2017044346
申请日：2017-03-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：柴田寛之 , 塩入広行 , 富田充朗 , 加藤正太郎 , 黒崎祐樹 , 椎名貴弘
IPC分类号： F16D41/12

3. 发明专利

JP6614185B2 セレクタブルワンウェイクラッチ有权
公开(公告)号：JP6614185B2
公开(公告)日：2019-12-04
申请号：JP2017052817
申请日：2017-03-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：塩入広行 , 柴田寛之 , 黒崎祐樹 , 富田充朗 , 加藤正太郎
IPC分类号： F16D41/12

4. 发明专利

JP6394494B2 セレクタブルワンウェイクラッチ有权
公开(公告)号：JP6394494B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2015101126
申请日：2015-05-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：塩入広行 , 駒田英明 , 黒崎祐樹 , 柴田寛之 , 安井宏樹 , 阿部友宏
IPC分类号： F16D41/12
CPC分类号： F16D41/125 , F16D41/14 , F16D2300/06

5. 发明专利

JP2018087620A セレクタブルワンウェイクラッチ审中-公开
公开(公告)号：JP2018087620A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2016231793
申请日：2016-11-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：黒崎祐樹 , 塩入広行 , 柴田寛之 , 加藤正太郎 , 富田充朗
IPC分类号： F16D41/02 , F16D27/118 , F16D25/00 , F16D41/12
摘要：【課題】アクチュエータの体格を大きくすることなく誤係合を抑制することができるセレクタブルワンウェイクラッチを提供すること。【解決手段】固定プレートと、回転プレートと、切り替えプレートと、アーム部材と、アーム部材を移動させるための操作軸部材を有するアクチュエータとを備え、固定プレート、切り替えプレート及び回転プレートのそれぞれのプレート間に潤滑油を介在させたセレクタブルワンウェイクラッチであって、操作軸部材には、操作軸部材の軸線方向に操作部を介して第1接触部及び第2接触部が対向するように設けられており、アーム部材の操作部及び操作軸部材の第2接触部は、互いに噛み合うことが可能な段差形状を有する。【選択図】図6

6. 发明专利

JP6337838B2 セレクタブルワンウェイクラッチ有权
公开(公告)号：JP6337838B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2015111248
申请日：2015-06-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安井宏樹 , 塩入広行 , 駒田英明 , 柴田寛之 , 黒崎祐樹
IPC分类号： F16D41/12
CPC分类号： F16D41/125 , F16D23/12 , F16D41/02 , F16D41/14 , F16D2300/06 , F16D2300/22

7. 发明专利

JP2016223549A セレクタブルワンウェイクラッチ有权
标题翻译：可选择单向离合器
公开(公告)号：JP2016223549A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2015111248
申请日：2015-06-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：安井宏樹 , 塩入広行 , 駒田英明 , 柴田寛之 , 黒崎祐樹
IPC分类号： F16D41/12
CPC分类号： F16D41/125 , F16D41/14 , F16D23/12 , F16D2300/06 , F16D2300/22 , F16D41/02
摘要：【課題】極低温の潤滑油が流動することに伴って、セレクタプレートが引き摺られ回動することを抑制可能とする。【解決手段】アクチュエータ1は、所定の部材に固定されるとともにプランジャ3を直線的に前後動できるように支持するケーシング5と前記プランジャ3を前記ケーシング5から突出させる方向に弾性力を作用させるリターンスプリング4を収容する収容室7とを備え、前記プランジャ3は、前記ケーシング5から突出している部分に、セレクタプレートを接続している接続部9を有し、前記収容室7は、前記収容室7内に潤滑油を供給もしくは排出する連通孔8が設けられている。【選択図】図1
摘要翻译：阿与低温流动的润滑油允许从旋转选择器板被拖动防止。的致动器1，返回施加支撑，以便为可线性背部和柱塞3在一个方向上被固定在规定的构件的柱塞3的往复运动的壳体5之间的弹性力从壳体5突出以及用于容纳弹簧4，柱塞3的腔室7，该部分从外壳5，连接选择器板的连接部9，腔室7中，容纳室突出用于供给或排出润滑油连通孔8在7设置。点域1

8. 发明专利

JP2016215804A ハイブリッド車の制御装置有权
标题翻译：混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2016215804A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015102452
申请日：2015-05-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：柴田寛之 , 塩入広行 , 駒田英明 , 黒崎祐樹 , 安井宏樹
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60K6/383 , B60L11/14 , F16D41/12 , B60W10/08
CPC分类号： B60K6/383 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/445 , F16D41/125 , F16D41/14 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , F16D2300/06 , F16D27/10 , Y10S903/906 , Y10S903/91 , Y10S903/913
摘要：【課題】エンジンをクランキングする際に潤滑油を介した引き摺りトルクによってOWCが係合してしまうことを防止できるハイブリッド車の制御装置を提供する。【解決手段】エンジンに連結されたOWCに、エンジンをクランキングする際に係合方向の引き摺りトルクが作用するハイブリッド車の制御装置であって、モータによってエンジンをクランキングする際(ステップS2)に、OWCの潤滑油の温度を上昇させる昇温制御を実行し、その昇温制御の後にモータによってエンジンをクランキングする(ステップS4)ように構成されている。【選択図】図1
摘要翻译：用于混合动力车辆，其能够防止经由OWC的润滑油，当发动机正在起动将接合的拖曳转矩的控制装置。连接到发动机的OWC，卡合方向的混合动力车辆控制装置的拖曳转矩作用在曲柄起动发动机时，通过电动机起动发动机时（步骤S2）它被配置为用于通过阿茨希·诺博里控制（步骤S4）之后的马达提高润滑油的温度在OWC，起动发动机进行阿茨希·诺博里控制。点域1

9. 发明专利

JP2016037120A 車両用駆動装置有权
标题翻译：车辆驱动装置
公开(公告)号：JP2016037120A
公开(公告)日：2016-03-22
申请号：JP2014160587
申请日：2014-08-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：黒崎祐樹 , 塩入広行 , 駒田英明 , 柴田寛之 , 安井宏樹
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/405 , B60K6/387 , F16D41/12 , B60K6/383
CPC分类号： Y02T10/6239
摘要：【課題】SOWCを備えている車両用駆動装置の小型化を図る。【解決手段】モータ2を収容しかつエンジン側とは反対側に向けて開口する開口部31aを有するケース31と、開口部31aを閉じるようにケース31に取り付けられるカバー部材32と、いずれかの回転部材の正逆いずれか一方向の回転を規制する係合状態と前記いずれかの回転部材の正逆両方向の回転を許容する解放状態とに切り替えられるSOWC8とを備え、そのSOWC8がカバー部材32の内側でモータ2と同一の軸線上に配置されるとともにカバー部材32に取り付けられている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了减小配备有SOWC（可选单向离合器）的车辆用驱动装置。解决方案：车辆用驱动装置包括：容纳电动机2的壳体31，具有开口31a，该开口31a朝向与发动机侧附接到壳体31以封闭开口31a的盖构件32; 以及可在用于调节一个旋转构件在正向和反向中的任一个中的旋转的接合状态和用于允许一个旋转构件沿前后方向旋转的释放状态下切换的SOWC 8。 SOWC8布置在盖构件32内与电动机2在同一轴线上并安装到盖构件32上。图1

10. 发明专利

JP2020012561A セレクタブルワンウェイクラッチ审中-公开
公开(公告)号：JP2020012561A
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：JP2019195193
申请日：2019-10-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：塩入広行 , 柴田寛之 , 黒崎祐樹 , 富田充朗 , 加藤正太郎
IPC分类号： F16D41/12
摘要：【課題】係合片の寿命低下を抑制し、耐久性を向上させることができるセレクタブルワンウェイクラッチを提供すること。【解決手段】SOWC1は、ポケットプレート10と、ストラット12と、複数のノッチ21が形成されたノッチプレート20と、複数の窓孔31を有し、ノッチプレート20の回転軸と同軸で回転することにより、ストラット12が窓孔31を通ってノッチプレート20側に立ち上がった状態とストラット12がポケット11に収容された状態とを切り替えるセレクタプレート30とを備え、ストラット12が周囲の面よりも回転軸方向に突出した突出部124を備え、セレクタプレート30が窓孔31の内面から突出部124の形成方向に沿って形成された切欠溝部を備え、SOWC1の非係合時は切欠溝部が突出部124に嵌合し、ストラット12の周囲の面とセレクタプレート30とが、SOWC1の回転軸方向で重なった状態をなす。【選択図】図1A

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