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1. 发明专利

JP2022001461A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2022001461A
公开(公告)日：2022-01-06
申请号：JP2020106435
申请日：2020-06-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B60N2/06 , A47C3/18 , B60J5/06 , B60N2/14
摘要：【課題】製造コストの増加を抑制しつつ乗員の乗降性を向上させられる車両を得る。【解決手段】車両前後方向に移動することで乗員の乗降口を開閉するスライドドア16と、車両前方側を向く走行時の位置と乗降口側を向く乗降時の位置とを取り得るように回転可能に構成された車両用シート30と、車両用シート30に設けられ、スライドドア16の閉止状態でスライドドア16に形成されたガイド部20に係合し、スライドドア16の開放動作によって車両後方側へ移動させられることで、車両用シート30を走行時の位置から乗降時の位置へ向かって回転させる係合部材40と、を備えた車両10とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2021190233A バッテリ审中-公开
公开(公告)号：JP2021190233A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020092554
申请日：2020-05-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/6557 , H01M50/20 , H01M50/572 , H01M50/50
摘要：【課題】所定値以上の電流が流れても、その安全性を確保できるバッテリを得る。【解決手段】バッテリケース12の内部に配置された複数のバッテリセル20と、バッテリケース12の内部に充填され、バッテリセル20を冷却する冷却液Lと、バッテリケース12の内部に設けられる第1保持部材22にインサート成形され、バッテリセル20のマイナス端子20Nにそれぞれ接触する複数の第1メタルプレート30と、バッテリケース12の内部に設けられる第2保持部材24にインサート成形され、バッテリセル20のプラス端子20Pにそれぞれ接触する複数の第2メタルプレート40と、複数の第1メタルプレート30同士を連結する第1連結部材38と、複数の第2メタルプレート40同士を連結する第2連結部材48と、を備えたバッテリ10であって、所定値以上の電流が流れると、第1連結部材38及び第2連結部材48の少なくとも一方が破断するように構成する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2021138227A 車両用シート审中-公开
公开(公告)号：JP2021138227A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020036121
申请日：2020-03-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： A47C3/18 , A47C7/14 , B60N2/14
摘要：【課題】走行時の脚部支持性能を阻害することなく、乗降時の利便性を向上できる回転可能な車両用シートを得る。【解決手段】シートクッション本体40と、シートクッション本体40のシート前方側に設けられ、シートクッション本体40に対して接触及び離間可能に構成されたシートクッション前部50と、を有し、車両前方側を向く走行時の位置とサイドドア20側を向く乗降時の位置とを取り得るように回転可能に構成されたシートクッション30と、シートクッション30が走行時の位置から乗降時の位置へ回転する動作に伴ってシートクッション前部50をシートクッション本体40に接触させ、シートクッション30が乗降時の位置から走行時の位置へ回転する動作に伴ってシートクッション前部50をシートクッション本体40から離間させる伸縮機構60と、を備えた車両用シート10とする。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2021091259A 車両用シート审中-公开
公开(公告)号：JP2021091259A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2019221657
申请日：2019-12-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B60N2/12 , B60N2/14
摘要：【課題】それぞれが独立して回転可能に構成された一対のシートにおいて、その回転が阻害されることのない車両用シートを得る。【解決手段】車幅方向に間隔を空けて設けられ、それぞれが独立して回転可能に構成された一対のシート50R、50Lと、一対のシート50R、50Lの間に設けられ、一対のシート50R、50Lの少なくとも一方が車幅方向外側へ向かって回転する動作に連動して車両前方側へ移動し、シート50R、50Lのシートクッション52における車幅方向内側後端部の回転軌跡上から外れるように構成されたスライド部材50Cと、を備えた車両用シート50とする。【選択図】図8

5. 发明专利

JP2020104602A 車両側部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020104602A
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：JP2018243384
申请日：2018-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B62D21/15 , B62D25/20
摘要：【課題】車両の床下にバッテリが配置された構造において、側面衝突性能を確保することができる車両側部構造を得る。【解決手段】車両側部構造は、車両側部を車両前後方向に延在されたロッカ12と、ロッカ12よりも車両幅方向内側を車両前後方向に延在されたアンダリインフォースメント40と、アンダリインフォースメント40よりも車両幅方向内側に配置され、内部に電池パック30が収容されたバッテリと、バッテリ30を車両下方側から支持すると共に、車両幅方向端部が前記アンダリインフォースメント40に車両下方側から締結されたバッテリフレーム23と、ロッカ12とアンダリインフォースメント40とを車両幅方向に連結するクロスメンバ38と、ロッカ12における車両幅方向内側の縦壁部36Cから車両幅方向内側へ延出されると共に、バッテリフレーム23と車両幅方向に対向するクラッシュボックス32と、を有する。【選択図】図4

6. 发明专利

JP6642299B2 車両の前部構造有权
公开(公告)号：JP6642299B2
公开(公告)日：2020-02-05
申请号：JP2016123507
申请日：2016-06-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B62D25/08

7. 发明专利

JP2019156003A 車両下部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019156003A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018042177
申请日：2018-03-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】床下に蓄電池が配置された車両において、走行時の空気抵抗を低減することができる車両下部構造を得る。【解決手段】車両下部構造は、車両10の床下に配置されて車両を駆動させるモータへ電力を供給する蓄電池54と、蓄電池54を車両下方側から覆うと共に、蓄電池54と車両上下方向に対向する平面状の底壁56Aと、底壁56Aの車両幅方向両端部から車両上方側へ延出された側壁56Bとを含んで構成されたアンダカバー56と、アンダカバー56の側壁56Bに形成され、車両前部から蓄電池54側へ送り込まれた風を車両外側へ排出させるスリット58とを有する。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2019014340A 車両前部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019014340A
公开(公告)日：2019-01-31
申请号：JP2017131936
申请日：2017-07-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B62D21/00 , B60K1/00
摘要：【課題】電気自動車において、組付性を向上させた車両前部構造を提供する。【解決手段】車両前部構造10は、モジュールフレーム26に対してモータ12、インバータ14、チャージャー16、熱交換器18、ステアリングギア20、一対のロアアーム22A、22Bが組み付けられた後、モジュールフレーム26をフロントサイドメンバ24A、24Bに締結する。これにより、各部品を個別にブラケット等を介して車体に組み付けていた場合と比較して組付工数が削減されると共に、締結部品点数も削減され、組付け作業性が向上する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2018062277A 車両用シート配置構造及び車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018062277A
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：JP2016201994
申请日：2016-10-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B60N2/20 , B62D25/20 , B60N2/32 , B60N2/01
CPC分类号： B60N2/012 , B60N2/01 , B60N2/0232 , B60N2/14 , B60N2/20 , B60N2/206 , B60N2002/0055
摘要：【課題】運転席シート及び後席シートに着座する乗員のそれぞれに対してスペースを確保して乗員の快適性を確保することができる車両用シート配置構造及び車両を得る。【解決手段】車両10の車室12内において、一対のシート30が、車両幅方向から見てシートクッション52がシート28のシートクッション40と重ならないようにシート28と隣接して配置されている。このため、シート28に着座する運転者38及びシート30に着座する乗員50は、車両幅方向から見て少なくとも運転者38の上半身と当該乗員50の上半身とが重ならないように着座することができる。【選択図】図5

10. 发明专利

JP2018016282A 車両構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018016282A
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：JP2016150626
申请日：2016-07-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鯵坂聡
IPC分类号： B60K1/04 , B62D25/20 , H02K9/19 , B60K11/04
CPC分类号： B60K11/04 , B60H1/00278 , B60H1/00471 , B60H1/3208 , B60H2001/003 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0433 , B60K2001/0438 , B60R16/033
摘要：【課題】車両のモータや電池を効果的に冷却する。【解決手段】冷媒の循環によりモータ18及び電池24の少なくとも一方から熱が移動するラジエータ26を備えた冷却ユニットと、車室14Rへ冷却空気を供給する空調ユニット44と、車室14Rの空気をラジエータ26に送る送風部材56とを有する。【選択図】図1

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