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1. 发明专利

JP2021150183A 全固体電池の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021150183A
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2020049121
申请日：2020-03-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：中山豪 , 尾瀬徳洋
IPC分类号： H01M10/0562 , H01M10/0585
摘要：【課題】信頼性の高い全固体電池を、生産性良く得ることができる全固体電池の製造方法を提供する。【解決手段】ここで開示される全固体電池の製造方法は、矩形状の固体電解質層と負極層と正極層とを有する矩形状の電極体を備えた全固体電池の製造方法である。ここで、上記正極層は、上記固体電解質層の表面に形成された正極活物質層と、該正極活物質層の周縁であって少なくとも長辺方向の二つの周縁に形成された無機フィラーを含む絶縁層とから構成されている。また、上記製造方法は、上記電極体を構築するための構築部材であって、少なくとも表層部に上記正極活物質層と上記絶縁層とを備えた電極体構築部材に、放射熱源を用いて放射熱を付与する加熱工程と、上記加熱工程後に上記電極体構築部材を加熱した状態でロールプレスするホットロールプレス工程とを包含することを特徴とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2021132047A 全固体リチウムイオン二次電池有权
公开(公告)号：JP2021132047A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2021089876
申请日：2021-05-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：尾瀬徳洋 , 長谷川元 , 大瀧光俊 , 近都佑介
IPC分类号： H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/62 , H01M4/38 , H01M4/48 , H01M4/1395 , H01M10/0585
摘要：【課題】サイクル特性が良好な全固体リチウムイオン二次電池の製造方法を提供する。【解決手段】負極活物質、導電材、及び、固体電解質を含有する負極合材を備える電池部材を準備する工程を有し、前記負極活物質は、Liと合金を形成可能な金属、当該金属の酸化物、及び、当該金属とLiとの合金からなる群より選ばれる少なくとも一種の活物質を含み、前記固体電解質は、LiX−Li 2 S−P 2 S 5 系固体電解質(XはF、Cl、Br、及びIからなる群より選ばれる少なくとも1つのハロゲン)であり、前記固体電解質のかさ密度が0.3g/cm 3 以上0.6g/cm 3 以下である全固体リチウムイオン二次電池の製造方法である。【選択図】図1

3. 发明专利

JP6841076B2 二次電池の充電状態の推定方法有权
公开(公告)号：JP6841076B2
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：JP2017028941
申请日：2017-02-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木知哉 , 濱重規 , 内山貴之 , 尾瀬徳洋 , 大瀧光俊 , 加藤大 , 山口裕之 , 長谷川元 , 芳賀健吾
IPC分类号： H01M10/0585 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M10/04 , H01M10/48

4. 发明专利

JP6776995B2 全固体リチウムイオン二次電池の製造方法有权
公开(公告)号：JP6776995B2
公开(公告)日：2020-10-28
申请号：JP2017082259
申请日：2017-04-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：尾瀬徳洋 , 長谷川元 , 大瀧光俊 , 近都佑介
IPC分类号： H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M4/134

5. 发明专利

JP2020098745A 全固体電池用電極板审中-公开
公开(公告)号：JP2020098745A
公开(公告)日：2020-06-25
申请号：JP2018237158
申请日：2018-12-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大野雅人 , 尾瀬徳洋 , 加藤和仁
IPC分类号： H01M4/66 , H01M4/13
摘要：【課題】集電体と電極活物質層との間に異物が混入することを抑制できる全固体電池用電極板を提供する。【解決手段】集電体と、電極活物質層と、前記集電体と前記電極活物質層とを接着する接着剤部とを有し、前記接着剤部が、互いに接着する前記集電体と前記電極活物質層との重複領域の外周全体に沿った前記重複領域の端部に少なくとも存在することを特徴とする、全固体電池用電極板。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2020017494A 固体電池用電極及び固体電池审中-公开
公开(公告)号：JP2020017494A
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：JP2018141557
申请日：2018-07-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：尾瀬徳洋 , 鈴木知哉 , 長谷川元 , 八十和夫 , 西村英晃 , 松下祐貴
IPC分类号： H01M4/66 , H01M10/0562 , H01M2/34 , H01M4/13
摘要：【課題】PTC抵抗体層を備える固体電池用電極及びこれを備える固体電池を提供する。【解決手段】固体電池用の電極であって、前記電極は、電極活物質層、集電体、並びに、当該電極活物質層と集電体との間に配置され、かつ電極活物質層と接するPTC抵抗体層を備え、前記PTC抵抗体層は、導電材、絶縁性無機物、及びポリマーを含有し、前記PTC抵抗体層のいずれの部分の厚さ方向においても(A層の厚さ):(B層の厚さ)=1:2となるように、前記PTC抵抗体層を、前記電極活物質層に近い側から順に、A層及びB層に分けたとき、前記A層中の導電材、絶縁性無機物、及びポリマーの総体積を100体積%としたときの、当該A層中の絶縁性無機物の体積割合V A が、前記B層中の導電材、絶縁性無機物、及びポリマーの総体積を100体積%としたときの、当該B層中の絶縁性無機物の体積割合V B より少ないことを特徴とする、固体電池用電極。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2020017490A 固体電池用電極及び固体電池审中-公开
公开(公告)号：JP2020017490A
公开(公告)日：2020-01-30
申请号：JP2018141523
申请日：2018-07-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：尾瀬徳洋 , 鈴木知哉 , 長谷川元 , 八十和夫 , 西村英晃 , 松下祐貴
IPC分类号： H01M4/66 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M4/13
摘要：【課題】PTC抵抗体層を備える固体電池用電極及びこれを備える固体電池を提供する。【解決手段】固体電池用の電極であって、前記電極は、電極活物質層、集電体、並びに、当該電極活物質層と集電体との間に配置され、かつ電極活物質層と接するPTC抵抗体層を備え、前記PTC抵抗体層は、導電材、絶縁性無機物、及びポリマーを含有し、前記PTC抵抗体層における、電極活物質層と接する面の表面粗さRaが1.1μm以下であることを特徴とする、固体電池用電極。【選択図】図1

8. 发明专利

JP6638692B2 積層電池有权
公开(公告)号：JP6638692B2
公开(公告)日：2020-01-29
申请号：JP2017090098
申请日：2017-04-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：長谷川元 , 松下祐貴 , 西村英晃 , 奥畑佑介 , 尾瀬徳洋 , 立石満 , 永松茂隆 , 内山貴之 , 濱重規 , 加藤大 , 眞下直大 , 戎崎英世 , 小林綾乃 , 藤巻寿隆
IPC分类号： H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0585

9. 发明专利

JP6597701B2 負極合材、当該負極合材を含む負極、及び、当該負極を備える全固体リチウムイオン二次電池有权
公开(公告)号：JP6597701B2
公开(公告)日：2019-10-30
申请号：JP2017082270
申请日：2017-04-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：尾瀬徳洋 , 長谷川元 , 近都佑介 , 大瀧光俊
IPC分类号： H01M4/38 , H01M4/48 , H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/134

10. 发明专利

JP2019186146A 全固体電池の製造方法、全固体電池および全固体電池システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019186146A
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：JP2018078371
申请日：2018-04-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大瀧光俊 , 尾瀬徳洋 , 濱重規
IPC分类号： H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M4/134 , H01M10/44 , H01M10/0585
摘要：【課題】本開示は、容量維持率の向上と、初期抵抗の増加抑制とを両立した全固体電池の製造方法を提供することを主目的とする。【解決手段】本開示においては、正極層、固体電解質層および負極層をこの順に有する全固体電池を準備する準備工程と、上記全固体電池に初期充電を行う初期充電工程とを有し、上記負極層は、Liと合金化可能であり、かつ、1粒子内に2種類以上の結晶方位を有する金属粒子を負極活物質として含有し、上記初期充電工程において、電池電圧が4.35V以上4.55V以下になるまで充電を行う、全固体電池の製造方法を提供することにより、上記課題を解決する。【選択図】図2

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