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1. 发明专利

JP6187103B2 船外機の冷却装置有权
公开(公告)号：JP6187103B2
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：JP2013204423
申请日：2013-09-30
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤潤 , 礒部聡 , 矢田貝泰章
IPC分类号： B63H20/28

2. 发明专利

JP6011288B2 船外機エンジンの冷却構造有权
标题翻译：舷外马达的发动机的冷却结构
公开(公告)号：JP6011288B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2012265422
申请日：2012-12-04
申请人：スズキ株式会社
发明人：泰圓澄法文 , 伊藤潤 , 堤貴司 , 礒部聡
IPC分类号： F01P3/02

3. 发明专利

JP2021187279A 船舶推進装置用動力源の冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021187279A
公开(公告)日：2021-12-13
申请号：JP2020093933
申请日：2020-05-29
申请人：スズキ株式会社
发明人：渡辺敏夫 , 伊藤潤 , 松本心吾
IPC分类号： B63B13/00 , B63H21/38 , F01P3/20 , F01P11/06 , B63H20/28
摘要：【課題】動力性能を犠牲にせずに簡単な構成で、水中に存在するマイクロプラスチック等の環境汚染物質を回収して効率的に除去することができる船舶推進装置用動力源の冷却装置を提供する。【解決手段】冷却水経路を目詰まりさせる大きさの異物が除去された冷却水を、水中から汲み上げて冷却水路(30)に供給し、動力源(10)の冷却後に外部に排出する船舶推進装置用動力源の冷却装置であって、冷却水中に残留している異物を濾過する濾過装置(40,40A,40B)を冷却水経路中に備え、濾過装置を、メイン水路(P1)に配置した濾過用のフィルタ(45,72)と、パイパス水路(P2)を開閉させる弁部材(46,66)とを内蔵し、フィルタに目詰まりが発生した場合に弁部材が開いてパイパス水路を経由して冷却水を流すカートリッジ式とした。【選択図】図4

4. 发明专利

JP6210014B2 船外機の燃料供給装置有权
公开(公告)号：JP6210014B2
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：JP2014077276
申请日：2014-04-03
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤潤
IPC分类号： F02M37/22 , B01D29/01 , B01D35/02 , F02M37/10
CPC分类号： B63H20/001 , B01D36/001 , F02B61/045 , F02B75/007 , F02M37/007 , F02M37/0076 , F02M37/20 , F02M37/22 , F02M59/16 , F02M61/16 , F02M63/0265

5. 发明专利

JP2021191652A 船舶推進装置用動力源の冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021191652A
公开(公告)日：2021-12-16
申请号：JP2020098484
申请日：2020-06-05
申请人：スズキ株式会社
发明人：渡辺敏夫 , 伊藤潤 , 松本心吾 , 渥美雄大
IPC分类号： B63H21/38 , B63H20/28
摘要：【課題】動力性能を犠牲にせずに簡単な構成で、水中に存在するマイクロプラスチック等の環境汚染物質を回収して効率的に除去することができる船舶推進装置用動力源の冷却装置を提供する。【解決手段】冷却水経路を目詰まりさせる大きさの異物が除去された冷却水を、水中から汲み上げて冷却水路(30)に供給し、動力源(10)の冷却後に外部に排出する船舶推進装置用動力源の冷却装置であって、冷却水経路における第1の水路(36,71)の途中に、冷却水中に残留している異物を濾過するフィルタ(45,46)を内蔵したカートリッジ式の濾過装置(40,73)を備え、第1の水路から分岐して、フィルタに目詰まりが発生した場合に弁部材(53)が開いて冷却水を流す第2の水路(38,72)を備えた。【選択図】図4

6. 发明专利

JP2015067191A 船外機の冷却装置有权
标题翻译：外置发动机冷却装置
公开(公告)号：JP2015067191A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013204423
申请日：2013-09-30
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤潤 , 礒部聡 , 矢田貝泰章
IPC分类号： B63H20/28
摘要：【課題】船外機の効率や耐久性等を有効に向上する船外機の冷却装置を提供する。【解決手段】主ポンプ38は、ロアケース26の取水口40とエンジンユニット11のウォータジャケット42とを接続する主冷却水通路43に配置され、副ポンプ39は、主ポンプ38の吸水側の主冷却水通路43Aの一部を迂回するように形成されたバイパス通路44に配置され、副ポンプ39の単位時間当たりの冷却水移送能力が、主ポンプ38よりも小さく設定される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够有效地提高舷外发动机的效率的外侧发动机的冷却装置和耐久性。解决方案：主泵38布置在主冷却水通道43上，用于将下壳体26连接到发动机单元11的水套42.辅助泵39布置在旁路通道44上，以形成为绕过主泵38的吸水侧的主冷却水通道43A的一部分，并且辅助泵39的每单位时间的冷却水转移性能小于主泵38的冷却水输送性能。

7. 发明专利

JP2021008199A 船外機审中-公开
公开(公告)号：JP2021008199A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2019122793
申请日：2019-07-01
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤潤
IPC分类号： B63H20/32 , B63B35/32 , B63H21/38
摘要：【課題】船外機において、高速走行時における走行抵抗の増加を抑制しながら異物を回収する。【解決手段】船外機(1)は、船外機本体(10)と、アンチベンチレーションプレート(20)と、異物回収装置(50)と、を備える。アンチベンチレーションプレート(20)は、船外機本体(10)に設けられている。異物回収装置(50)は、アンチベンチレーションプレート(20)よりも上方の船外機本体(10)の外部であって、この船外機本体(10)が取り付けられた船舶の滑走前状態で取水口(52a)を水没させる高さとした。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2020200816A 船舶推進装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020200816A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：JP2019110092
申请日：2019-06-13
申请人：スズキ株式会社
发明人：岸本守央 , 鈴木千明希 , 伊藤潤
IPC分类号： B63H20/24 , B63H21/32 , F01N13/08 , F01N13/18 , F01N1/02 , F01N13/20
摘要：【課題】複雑な製造工程がなく十分な浄化性能を確保し、且つ大規模な変更がなく触媒搭載モデル及び触媒非搭載モデルを実現する。【解決手段】第1排気通路(EP1)と、第2排気通路(EP2)と、第2排気通路に接続される第3排気通路(EP3)と、第1排気通路とマニホールド(602)を接続する第4排気通路(EP4)とをシリンダブロック(6)の粗形材に形成する。a)第1排気通路の開口端と第2排気通路の開口端とを連結する第5排気通路(EP5)を、シリンダブロックとは別部材に形成し、第4、第1、第5、第2、第3排気通路を介して流し、排気通路内に触媒を配置する第1排気系統、b)第4排気通路と第2排気通路との間の隔壁部に連通孔を設け、第1、第2排気通路の開口端を塞ぎ、第4、第2、第3排気通路を介して流す第2排気系統を共通のシリンダブロックの粗形材を使用して構成可能とし、a又はbの一方を選択して排気通路とする。【選択図】図4

9. 发明专利

JP2015197099A 船外機の燃料供給装置有权
标题翻译：燃油发动机燃油供应系统
公开(公告)号：JP2015197099A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：JP2014077276
申请日：2014-04-03
申请人：スズキ株式会社
发明人：伊藤潤
IPC分类号： F02M37/22 , B01D29/01 , B01D35/02 , F02M37/10
CPC分类号： B63H20/001 , B01D36/001 , F02B61/045 , F02B75/007 , F02M37/007 , F02M37/0076 , F02M37/20 , F02M37/22 , F02M59/16 , F02M61/16 , F02M63/0265
摘要：【課題】燃料フィルタの濾過面に気泡が溜らないようにして燃料ポンプの性能を維持させることを目的とする。【解決手段】燃料供給装置は、低圧燃料ポンプ33により吸い上げられた燃料を気液分離するベーパセパレータ34と、ベーパセパレータ34により気液分離された燃料を濾過する燃料フィルタ50と、燃料フィルタ50により濾過された燃料が流入される流入口36aがベーパセパレータ34の燃料液面よりも下側に位置し、流入口36aから流入された燃料を流出口36bから圧送するインライン式の高圧燃料ポンプ36と、高圧燃料ポンプ36により圧送された燃料をエンジン13内に向けて噴射するインジェクタ38と、ベーパセパレータ34から、高圧燃料ポンプ36の流入口36aよりも下側を経由して高圧燃料ポンプ36の流入口36aに繋がる燃料流路と、を有し、燃料フィルタ59は、燃料流路のうち最下部に配置される。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于舷外发动机的燃料供应系统，其能够通过防止气泡储存在燃料过滤器的过滤表面中来保持燃料泵的性能。解决方案：燃料供应系统包括：用于对由低压燃料泵33吸入的燃料进行气液分离的蒸汽分离器34; 燃料过滤器50，用于对通过气体分离器34进行气液分离的燃料进行过滤; 在线式高压燃料泵36，其中供给由燃料过滤器50过滤的燃料的入口36a位于蒸汽分离器34的燃料液面的下侧; 用于将由高压燃料泵36进行加压的燃料喷射到发动机13中的喷射器38; 以及从蒸气分离器34经由高压燃料泵36的入口36a的下侧连接到高压燃料泵36的入口36a的燃料通路。燃料过滤器59布置在最下面燃油通道的一部分。

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