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1. 发明申请

WO2003056687A1 電動機制御ユニット冷却装置审中-公开
标题翻译：电机控制单元冷却装置
公开(公告)号：WO2003056687A1
公开(公告)日：2003-07-10
申请号：PCT/JP2002/013585
申请日：2002-12-26
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 古賀清隆 , 竹中正幸
发明人：古賀清隆 , 竹中正幸
IPC分类号： H02K9/24
CPC分类号： H05K7/20927 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K2001/003 , F16H57/0412 , F28D1/035 , F28F2275/12 , H02K7/006 , H02K7/108 , H02K7/116 , H02K9/19 , H02K11/33 , H02K16/00 , Y02T10/6239
摘要： A motor control unit cooling device, comprising a heat sink (H) in contact with the module of a unit, continuous recessed parts formed in the heat sink, and a wall member (22) fixed to the heat sink by installing on the open surface side thereof and forming coolant flow passages (L) in the heat sink in association with the recessed parts of the heat sink, wherein the heat sink is fixed to the wall chamber (22) by fitting projections (20e) projected from the installation surface thereof on the wall member into holes (22a) in the wall member and caulking the projections, whereby fluid from the cavities in a thin-wall part at a bolt bottom part to a module contact surface as in a conventional bolting can be prevented from leaking.
摘要翻译：一种电动机控制单元冷却装置，包括与单元的模块接触的散热器（H），形成在所述散热器中的连续凹部，以及通过安装在所述开口表面上而固定到所述散热器的壁构件并且与所述散热器的凹部相关联地在所述散热器中形成冷却剂流路（L），其中，所述散热器通过从其安装表面突出的凸起（20e）嵌合而固定到所述壁室（22）在壁构件上形成壁构件中的孔（22a）并且铆接突起，由此可以防止如在常规螺栓中的从螺栓底部的薄壁部分中的空腔到模块接触表面的流体泄漏。

2. 发明申请

WO2003055710A1 電動機付駆動装置审中-公开
标题翻译：电动马达驱动装置
公开(公告)号：WO2003055710A1
公开(公告)日：2003-07-10
申请号：PCT/JP2002/013586
申请日：2002-12-26
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 竹中正幸 , 金藤厳士 , 佐々木芳彦
发明人：竹中正幸 , 金藤厳士 , 佐々木芳彦
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/36 , B60K6/445 , H02K51/00 , Y02T10/6239
摘要： An electric motor-equipped driving device comprises an input shaft (11) connected to a prime mover, an electric motor shaft (41) that is the output shaft of an electric motor (4), a counter output shaft (12), and a planetary gear set (6) that power-transmissibly drive-interconnects the input shaft, electric motor shaft and counter output shaft, the input shaft being coaxially disposed on the outer periphery of the counter output shaft. The input shaft and the counter output shaft are connected, on one side of the planetary gear set, to two elements different from the element to which the electric motor shaft is connected. The counter output shaft is supported at the outer periphery of its opposite ends by a driving device case (9), and the input shaft is supported at its outer periphery by the inner periphery of the counter output shaft. This inhibits the whirling of a counter drive gear (51) on the counter output shaft, thus preventing the production of gear noise caused by incorrect meshing with a counter driven gear meshing therewith.
摘要翻译：具备电动马达的驱动装置包括与原动机连接的输入轴（11），作为电动机（4）的输出轴的电动机轴（41），反输出轴（12），以及行星齿轮组（6），其功率传递驱动互连输入轴，电动机轴和反输出轴，输入轴同轴地设置在反输出轴的外周。输入轴和对位输出轴在行星齿轮组的一侧连接到与电动机轴连接的元件不同的两个元件。反输出轴由驱动装置壳体（9）支撑在其相对端的外周，输入轴在其外周被反输出轴的内周支撑。这样就抑制了对置输出轴上的反向驱动齿轮（51）的旋转，从而防止由与与其啮合的反向从动齿轮不正确啮合而产生的齿轮噪音的产生。

3. 发明申请

WO2004025807A1 駆動装置审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2004025807A1
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/JP2003/005747
申请日：2003-05-08
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 竹中正幸 , 山口幸蔵 , 沓名成彦
发明人：竹中正幸 , 山口幸蔵 , 沓名成彦
IPC分类号： H02K9/19
CPC分类号： H05K7/20927 , H02K5/18 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K11/33
摘要：駆動装置は、電動機と、電動機を収容する駆動装置ケース２と、電動機を制御するインバータ３と、インバータを冷却する冷媒の流路とを備える。インバータは、その基板と一体のヒートシンク５を間に空間Ｒを画成して駆動装置ケースに取付けられ、空間は、冷媒の流路に連通されている。ヒートシンクは、空間Ｒを横断するフィン５６を有し、低熱伝導状態で駆動装置ケースに当接している。これにより、ヒートシンクは広い面積での冷却媒体との熱交換により有効に冷却される。また、フィンが断熱材を介する等の低熱伝導状態で駆動装置ケースに接することで、直接の熱伝達が回避され、インバータと電動機の耐熱温度に応じた温度勾配を保った効率のよい冷却が可能となる。
摘要翻译：一种驱动装置，包括电动机，用于存储电动机的驱动装置壳体（2），用于控制电动机的逆变器（3）和用于冷却逆变器的介质的流路，其中逆变器安装在在驱动装置壳体和与逆变器的基板一体形成的散热器（5）之间形成有空间（R）的驱动装置壳体和空间被允许与介质的流路连通，并且散热器具有允许与空间（R）交叉的翅片（56）在低导热状态下抵靠在驱动装置壳体上，从而可以通过与大量区域的冷却介质的热交换，直接热量来有效地冷却散热器可以避免交换，因为在通过绝缘体的低导热状态下允许散热片抵接在驱动装置壳体上，并且根据逆变器的耐热温度保持温度梯度的有效冷却并且可以执行电动机。

4. 发明申请

WO2004025809A1 駆動装置审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2004025809A1
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/JP2003/005749
申请日：2003-05-08
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 竹中正幸 , 山口幸蔵 , 沓名成彦
发明人：竹中正幸 , 山口幸蔵 , 沓名成彦
IPC分类号： H02K9/19
CPC分类号： H05K7/20927 , B60K1/00 , B60K6/26 , B60K2001/003 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K11/33
摘要：駆動装置は、電動機と、電動機を収容する駆動装置ケース２と、電動機を制御するインバータ３と、インバータを冷却する冷媒の流路とを備える。インバータは、その基板と一体のヒートシンク５を間に空間Ｒを画成して駆動装置ケースに取付けられ、空間は、離隔手段８によりヒートシンク側に面する第１の室Ｒ１と駆動装置ケース側に面する第２の室Ｒ２とに分離させて、冷媒の流路に連通され、ヒートシンクは、第１の室内に延び出し、離隔手段とは離れたヒートシンク側フィン５６を備える。これにより、両室間に温度勾配を持たせることができ、一層の空間全体を冷媒によりインバータの耐熱温度に合せて冷却する場合にくらべて、より少ない冷媒流量で有効なヒートシンクと駆動装置ケースの冷却が可能となる。
摘要翻译：一种驱动装置，包括电动机，用于存储电动机的驱动装置壳体（2），用于控制电动机的逆变器（3）和用于冷却逆变器的介质的流路，其中逆变器安装在在驱动装置壳体和与逆变器的基板一体形成的散热器（5）之间形成有空间（R）的驱动装置壳体和空间被分离成面对散热器侧的第一室（R1）和第二室室（R2）通过分离装置（8）面向驱动装置壳体侧并允许与用于介质的流动通道连通，并且具有与分离装置分离的散热器侧散热片（56）的散热器延伸到由于由于可以向两个室提供温度梯度，所以散热器和驱动装置壳体可以与制冷剂流动相比用制冷剂一致的整个空间冷却的制冷剂流量有效地冷却达到逆变器的耐热温度。

5. 发明申请

WO2004025808A1 駆動装置审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2004025808A1
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/JP2003/005748
申请日：2003-05-08
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , 竹中正幸 , 山口幸蔵 , 沓名成彦
发明人：竹中正幸 , 山口幸蔵 , 沓名成彦
IPC分类号： H02K9/19
CPC分类号： H05K7/20927 , B60K6/26 , B60K2001/003 , H02K5/20 , H02K7/006 , H02K9/19 , H02K11/33
摘要：駆動装置は、電動機１と、電動機を収容する駆動装置ケース２と、電動機を制御するインバータ３と、インバータを冷却する冷媒の流路とを備える。インバータは、ヒートシンク５３に取付けられ、空間Ｒを画成して駆動装置ケースに取付けられ、空間は、冷媒の流路に連通されている。ヒートシンクは、フィン５６を有し、駆動装置ケースは、フィン２２を有し、それらは互いに離れている。これにより、駆動装置ケース側とヒートシンク側に共に広い面積での冷却媒体との熱交換により有効に冷却される。また、フィン間が離れていることで、直接の熱伝達が回避され、耐熱温度に応じた温度勾配を保った効率のよい冷却が可能となる。
摘要翻译：一种驱动装置，包括电动机（1），用于存储电动机的驱动装置壳体（2），用于控制电动机的逆变器（3）和用于冷却逆变器的介质的流路，其中逆变器安装在散热器（53）上，散热器（53）安装在驱动装置壳体上，其间形成有间隔（R），并且允许空间（R）与介质的流动通道连通，并且具有翅片（56）的散热片和具有翅片（22）的驱动装置壳体被定位成使得这些翅片彼此分离，从而可以通过与驱动装置壳体和散热器的热交换来有效地冷却驱动装置壳体和散热器在大面积的冷却介质中，由于翅片彼此分离，因此可以避免直接热交换，并且可以执行根据逆变器和电动机的耐热温度保持温度梯度的有效冷却。

6. 发明专利

JP6172007B2 車両用駆動装置有权
公开(公告)号：JP6172007B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2014058983
申请日：2014-03-20
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：竹中正幸
IPC分类号： B60K6/547 , B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60L9/18 , B60L11/14 , B60K6/40
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241

7. 发明专利

JP6729795B2 回転電機制御装置有权
公开(公告)号：JP6729795B2
公开(公告)日：2020-07-22
申请号：JP2019509896
申请日：2018-03-27
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：竹中正幸 , 岩瀬拓朗 , 久米晋矢 , 永田章二 , 佐藤靖之
IPC分类号： H02P27/08

8. 发明专利

JPWO2018181332A1 回転電機制御装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2018181332A1
公开(公告)日：2019-11-07
申请号：JP2018012463
申请日：2018-03-27
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：竹中正幸 , 岩瀬拓朗 , 久米晋矢 , 永田章二 , 佐藤靖之
IPC分类号： H02P27/08
摘要：回転電機をパルス幅変調により制御する際に、インバータ及び回転電機の総合電気効率の低下を抑制しつつ、キャリア周波数に応じて回転電機に生じる可聴帯域のノイズを低減させる。回転電機制御装置は、キャリア周波数(fc)に応じた中心周波数(fm)の上下に現れる側帯波の周波数であるキャリアサイドバンド周波数(fs + ,fs − )が、予め規定された周波数帯(fb)に含まれないように、キャリア周波数(fc)を回転電機の回転速度(ω)に応じて変化させる。

9. 发明专利

JP2015182505A 車両用駆動装置有权
标题翻译：车辆驱动单元
公开(公告)号：JP2015182505A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014058983
申请日：2014-03-20
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：竹中正幸
IPC分类号： B60K6/547 , B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/405 , B60L9/18 , B60L11/14 , B60K6/40
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要：【課題】変速装置と、差動歯車機構と、変速装置と差動歯車機構とを駆動連結するカウンタギヤ機構と、カウンタギヤ機構に駆動連結される回転電機と、を有する車両用駆動装置において、回転電機用のインバータを備えることにより装置が大型化することを抑制できる車両用駆動装置の実現が望まれる。【解決手段】変速出力ギヤGTo、差動入力ギヤGDi、及び電機出力ギヤGMoが、カウンタギヤ機構CGの周方向の異なる位置においてカウンタギヤ機構CGのカウンタギヤGCにそれぞれ噛み合い、インバータINとステータStとが、回転電機MGの軸方向視で重複し、インバータINと電機出力ギヤGMoとが、回転電機MGの径方向視で重複する車両用駆動装置1。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过包括用于旋转电机的逆变器来抑制单元的放大的车辆驱动单元，在具有变速齿轮的车辆驱动单元中，差速齿轮机构，用于驱动的副齿轮机构连接变速齿轮和差速齿轮机构以及驱动连接到副齿轮机构的旋转电机。解决方案：在车辆驱动单元1中，变速输出齿轮GTo，差动输入齿轮GDi和电机输出齿轮GMo分别与副齿轮机构CG的副齿轮GC接合在反齿轮机构CG的周向不同的位置，反相器IN和定子St重叠在在旋转电机MG的轴向视图中彼此重合，并且逆变器IN和电机输出齿轮GMo在旋转电动机的径向视图中彼此重叠 ric机器MG。

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