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1. 发明专利

KR102228818B1 KR102228818B1 - High pressure fuel pump and lpdi system with the same 有权
公开(公告)号：KR102228818B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190114135A
申请日：2019-09-17
申请人： (주)모토닉
发明人： 전완재 , 박용덕 , 김대용 , 김동섭
IPC分类号： F02M21/02 , F02D41/30 , F02M59/46
CPC分类号： F02M21/0245 , F02D1/00 , F02D41/3082 , F02D41/38 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M55/02 , F02M59/025 , F02M59/20 , F02M59/366 , F02M59/46 , F02D2041/389 , F02M2200/315
摘要： 고압연료펌프 및 그가 적용된 직접분사식 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 측면에 흡입구와 토출구가 형성되고, 내부에 상기 흡입구를 통해 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하는 가압수단이 마련되는 바디, 상기 바디의 일측에 결합되고 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 유량제어밸브 및 상기 바디의 상부에 결합되고, 상기 바디 내부로 공급된 연료 중 일부를 봄베로 회수하는 회수구가 형성되는 커버를 포함하고, 상기 커버는 상방으로 볼록한 돔 형상으로 형성되는 구성을 마련하여, 주행 후 시동 오프시 엔진의 열에 의해 발생하는 기상 연료, 즉 베이퍼를 포집하여 재시동시 봄베로 회수함으로써, 재시동성을 향상시킬 수 있다.

2. 发明授权

KR102228818B1 고압연료펌프 및 그가 적용된 직접분사식 엘피아이 시스템 有权
公开(公告)号：KR102228818B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190114135
申请日：2019-09-17
申请人： (주)모토닉
发明人： 전완재 , 박용덕 , 김대용 , 김동섭
IPC分类号： F02M21/02 , F02M59/46 , F02D41/30
摘要： 고압연료펌프및 그가적용된직접분사식엘피아이시스템에관한것으로, 측면에흡입구와토출구가형성되고, 내부에상기흡입구를통해공급되는연료중에서일부를고압으로가압하는가압수단이마련되는바디, 상기바디의일측에결합되고연료의공급유량및 토출압력을제어하는유량제어밸브및 상기바디의상부에결합되고, 상기바디내부로공급된연료중 일부를봄베로회수하는회수구가형성되는커버를포함하고, 상기커버는상방으로볼록한돔 형상으로형성되는구성을마련하여, 주행후 시동오프시엔진의열에의해발생하는기상연료, 즉베이퍼를포집하여재시동시봄베로회수함으로써, 재시동성을향상시킬수 있다.

3. 发明授权

KR102049802B1 전자식 솔레노이드 밸브의 댐핑 구조 有权
公开(公告)号：KR102049802B1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：KR1020180009815
申请日：2018-01-26
申请人： (주)모토닉
发明人： 김재광 , 박용덕 , 이준혁 , 전완재
IPC分类号： F02M63/00 , F02M21/02

4. 发明授权

KR102021892B1 엔진의 연료맥동 저감용 댐핑기구 有权
公开(公告)号：KR102021892B1
公开(公告)日：2019-09-18
申请号：KR1020170179614
申请日：2017-12-26
申请人： (주)모토닉
发明人： 전완재 , 이준혁 , 박용덕 , 김대용 , 박승진
IPC分类号： F02M37/00

5. 发明授权

KR101987456B1 전자식 솔레노이드 밸브의 슬리브 구조 有权
公开(公告)号：KR101987456B1
公开(公告)日：2019-06-12
申请号：KR1020180009816
申请日：2018-01-26
申请人： (주)모토닉
发明人： 김재광 , 박용덕 , 이준혁 , 전완재
IPC分类号： F02M21/02 , F02M63/00

6. 发明公开

KR1020180007840A 바이패스유로 솔레노이드 밸브 有权
标题翻译：旁路通道电磁阀
公开(公告)号：KR1020180007840A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR1020160089256
申请日：2016-07-14
申请人： (주)모토닉
发明人： 이상률 , 전완재 , 기성경 , 박용덕 , 김대용 , 김구호 , 김재광
IPC分类号： F02B37/18 , F16K31/06 , F16K1/36 , F16K27/02
CPC分类号： Y02T10/144 , F02B37/183 , F16K1/36 , F16K27/02 , F16K31/0655
摘要： 바이패스유로솔레노이드밸브가개시된다. 연통통로에설치되며, 하우징, 솔레노이드부, 플런저, 기밀스토퍼로구성되어있어서, 다단계에의하여공기가이동되는유로를개방하며, 그플런저의이동을최소화시키면서이동하여유로를개방하되, 유로를폐쇄시에는공기의이동방향대로이동하여유로를폐쇄시키는바 응답성이향상되고, 소형화가능한바이패스유로솔레노이드밸브가개시된다.
摘要翻译：旁通流量电磁阀启动。在被安装在连通路，是由一个外壳，一个电磁部，柱塞，密封塞的，并且打开其中空气通过多级移动的流路，但打开流路向移动，同时关闭流路时最小化柱塞的运动本发明公开了一种旁路通道电磁阀，其能够通过在空气的移动方向上移动以关闭流路而降低响应性并且能够减小尺寸。

7. 发明公开

KR1020150089159A 직접분사식 엘피아이 시스템용 고압연료펌프 有权
标题翻译：用于直喷式石油喷射系统的高级燃油泵
公开(公告)号：KR1020150089159A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：KR1020140009421
申请日：2014-01-27
申请人： (주)모토닉
发明人： 강명권 , 신용남 , 박용덕 , 곽민환
IPC分类号： F02M51/04 , F02M39/00
CPC分类号： F02M51/04 , F02M39/00 , F02M51/00
摘要： 직접분사식엘피아이시스템용고압연료펌프에관한것으로, 측면에흡입구와토출구, 회수구가형성되는바디, 상기바디의하부에결합되고하부에연료의흡입력및 가압력을발생하는흡입수단이결합되는씰 캐리어및 상기바디의일측에결합되고엔진으로공급되는연료의공급유량과토출압력을제어하는유량제어밸브를포함하고, 상기바디내부에는상기흡입수단의동작에의해상기흡입구를통해흡입된연료중에서일부를가압해서미리설정된고압을형성하는고압형성챔버와나머지연료를고압으로가압하기이전에저압상태에서봄베로회수하도록일시저장하는저압부가형성되는구성을마련하여, 고압연료펌프내부로흡입된연료중 기포가포함된일부를봄베로신속하게회수하여연료에포함된기포로인한재시동불량을방지할수 있다는효과가얻어진다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于直接喷射型LPI系统的高压燃料泵，包括：主体，其包括在侧面中的入口，出口和集热器; 与主体的下部结合的密封载体，并且其中用于产生吸力和压力的抽吸装置与下部组合; 以及与本体的一侧结合的流量控制阀，以控制排出压力并供应供给到发动机的燃料的流量。此外，主体包括：高压成形室，以通过操作吸入装置来按压通过入口吸入的一些燃料来形成预设的高压; 以及低压部件，在剩余的燃料在高压下被压下之前，将待收集的剩余燃料临时储存在低压状态的炸弹中。本发明通过在吸入到高压燃料泵内的燃料中迅速收集含有气泡的一部分，能够防止由燃料中含有的气泡引起的重启故障。

8. 发明公开

KR1020140057025A LPG 직접 분사 시스템 无效
标题翻译：液化石油气直接注射系统
公开(公告)号：KR1020140057025A
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120123619
申请日：2012-11-02
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , (주)모토닉
发明人： 송진오 , 김성근 , 육철수 , 박용덕 , 이원길
IPC分类号： F02M21/02 , F02M37/00 , F02M37/10 , F02M59/10
CPC分类号： F02M39/00 , F02D19/022 , F02M21/0212 , F02M21/0239 , F02M21/0245 , F02M21/0275 , Y02T10/32
摘要： The present invention relates to an LPG direct injecting system directly injecting LPG to a combustion chamber of an engine. According to an embodiment of the present invention, the LPG direct injecting system comprises an engine receiving fluid LPG in a combustion engine; an injector arranged to directly inject the LPG to the combustion chamber of the engine; a high pressure fuel pump supplying the high pressure LPG to the injector; a fuel tank in which the LPG supplied to the engine is stored; a regulator device which receives LPG from the fuel tank, stably adjusts the pressure of the received LPG, and transfers LPG with the predetermined pressure to the high pressure fuel pump; a fuel supplying line which connects the fuel tank, the regulator device, the high pressure fuel pump, and the injector in order so as to supply the LPG stored in the fuel tank to the engine; and a fuel return line returning, to the fuel tank, the LPG remaining after pumped in the high pressure fuel pump.
摘要翻译：本发明涉及将LPG直接喷射到发动机的燃烧室的LPG直接喷射系统。根据本发明的实施例，LPG直接喷射系统包括在内燃机中接收流体LPG的发动机; 喷射器，其布置成将LPG直接喷射到发动机的燃烧室; 向喷射器供应高压LPG的高压燃料泵; 储存供给发动机的液化石油气的燃料箱; 从燃料箱接收LPG的调节装置稳定地调节接收的LPG的压力，并将LPG以预定的压力传送到高压燃料泵; 燃料供给管路，其连接燃料箱，调压装置，高压燃料泵和喷射器，以便将储存在燃料箱中的液化石油气供给发动机; 以及在泵送到高压燃料泵中之后将剩余的LPG返回到燃料箱的燃料返回管路。

9. 发明授权

KR102248353B1 LPDI 차량의 연료압력 제어장치 有权
公开(公告)号：KR102248353B1
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：KR1020200042053
申请日：2020-04-07
申请人： (주)모토닉
发明人： 전완재 , 박용덕 , 김대용 , 김동섭 , 이재훈
IPC分类号： F02D19/02 , F02M21/02
摘要： 본발명은 LPDI 차량의연료계통에서연료압력을제어하는장치에있어서: LPG봄베(10)의연료펌프(12)에서인젝터(21)를거쳐엔진(15)까지연결되고, 고압펌프(22)로연료를승압하여연료레일(24)로송출하는공급라인(20); 상기공급라인(20)의고압펌프(22)에서 LPG봄베(10)까지연결되고, 고압펌프(22)의미송출연료를 LPG봄베(10)로보내는회수라인(30); 상기회수라인(30)에연료압력을조절하도록설치되는레귤레이터(32); 및상기엔진(15)의작동조건에대응하여상기레귤레이터(32)의작동조건을변동하는 ECU(50);를포함하여이루어지는것을특징으로한다.이에따라, LPDI 차량의액상 LPG 연료를직접분사하는연료계통에서차량의주행조건에대응한연료공급의원활성을부여하여출력저하와시동지연방지에의한연료제어최적화를도모하는효과가있다.

10. 发明授权

KR102125857B1 고압 레귤레이터용 탑 피드 방식이 적용되는 고압 차단밸브 有权
公开(公告)号：KR102125857B1
公开(公告)日：2020-07-08
申请号：KR1020180141114
申请日：2018-11-15
申请人： (주)모토닉
发明人： 전완재 , 이준혁 , 김재경 , 박용덕 , 김구호 , 김재광 , 박영동
IPC分类号： F16K1/36 , F16K31/06 , F16K27/02 , F16K51/00 , F02M37/00

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