会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 5. 发明专利
    • METODO DE DISTINCION DE CONFIGURACION ANTIRROBO DE MOTOR
    • PE20170172A1
    • 2017-04-05
    • PE2016002767
    • 2015-09-29
    • WUHU POWER-TECHNOLOGY RES CO LTDCHERY AUTOMOBILE CO LTD
    • PAN JIACHUN
    • B60R25/04
    • Un metodo de distincion de configuracion antirrobo de motor. EL metodo incluye: etapa A, ajustar una variable antirrobo configurable en el software de funcion antirrobo de motor de un controlador de motor, ajustando un primer indicador de variable antirrobo configurable en el controlador de motor, y ajustando un segundo indicador de variable antirrobo configurable en un e controlador de carroceria de vehiculo; y etapa B, escanear un codigo de barras de la configuracion del vehiculo mediante un equipo fuera de linea cuando el vehiculo esta fuera de la linea de montaje, de acuerdo con la informacion de configuracion de si una funcion antirrobo de motor esta codificada en el codigo de barras de la configuracion del vehiculo, configurando la variable antirrobo y el primer indicador de variable antirrobo, y el segundo indicador de variable antirrobo mediante los servicios de diagnostico; almacenar la variable antirrobo y el primer indicador de variable antirrobo, el segundo indicador de variable antirrobo. El metodo se puede ajustar facilmente y distinguir si el vehiculo esta e equipado con una funcion antirrobo, reduciendo de este modo los costos de produccion, los riesgos de robo del vehiculo, y la reelaboracion de fabricacion.
    • 7. 发明专利
    • УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА АВТОМОБИЛЯ НА СБОРОЧНОМ КОНВЕЙЕРЕ И СПОСОБ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ
    • RU2559607C2
    • 2015-08-10
    • RU2012143492
    • 2011-03-23
    • CHERY AUTOMOBILE CO LTDWUHU POWER TECHNOLOGY RES CO
    • YANG YU
    • B23P19/04B62D65/12
    • Устройстводляустановкизаднегоамортизатораавтомобилянасборочномконвейеревключаетв себяпозиционирующеесредство (10), механизмперемещения (20) амортизатора, педальныйподъемныймеханизм (30), механизмдляблокировкиподъема (40) ивстроенноесредстводляудерживания (50) амортизатора. Приэтоммеханизмперемещения (20) включаетв себянижнююпоперечнуюбалку (203), вертикальнуютрубчатуюстойку (206), перекладину (208) ивспомогательнуювертикальнуюстойку (209). Перекладина (208) установленамеждуосновной (206) ивспомогательной (209) вертикальнымистойками. Нижняяпоперечнаябалка (203) соединенас нижнейчастьюосновнойвертикальнойстойки (206). Позиционирующеесредство (10) приваренок верхнейчастивспомогательнойстойки (209). Устройствоудерживаниядетали (50) встроенововнутреннююполостьосновнойвертикальнойстойки (206). Устройствоблокировкиподъема (40) закрепленонаперекладине (208). Педальныйподъемныймеханизм (30) соединенс узломвстроенногоустройстваудерживаниядетали (50) дляегоперемещениявверхи внизпосредствомрычага. Изобретениепозволяетснизитьтрудоемкостьпроцессаустановкиамортизатораавтомобилянасборочномконвейере. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.
    • 8. 发明专利
    • СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВАНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
    • RU2593166C2
    • 2016-07-27
    • RU2014153841
    • 2013-08-12
    • CHERY AUTOMOBILE CO LTDWUHU POWER TECHNOLOGY RES CO
    • LIN JIAN
    • F16H61/40F16D48/02
    • Изобретениеотноситсяк системерегулированиядавленияустройстварегулированиякрутящегомомента. СистемасодержитэлектронноеустройствоуправленияЭУУ (100), клапан (110) регулированиядавленияуправления, маслопроводфиксированногодавления, клапан (120) переключениядавленияи клапан (130) регулированиядавлениясоединения. Когдадавлениеуправленияниже, чемустановленноезначениепружиныклапанапереключениядавления, клапанпереключениядавлениясоединяетдавлениесоединенияс интерфейсом (135) обратнойсвязиклапана (130) регулированиядавлениясоединения, иклапан (130) регулированиядавлениясоединениявыдаетдавлениесоединенияпрямопропорциональносигналууправления. Когдадавлениеуправлениядостигаетустановленногозначенияпружиныклапанапереключениядавления, клапан (120) переключениядавлениясоединяетфиксированноедавлениес интерфейсом (135) обратнойсвязиклапанарегулированиядавлениясоединения. Клапан (130) регулированиядавлениясоединенияосуществляетсвязьинтерфейса (131) основногодавленияс интерфейсом (136) давлениясоединения, чтобыувеличиватьдействующуюплощадьдавленияуправленияклапана (130) регулированиядавлениясоединенияпутемпереключенияклапана (120) регулированиядавления, илисокращатьплощадьобратнойсвязи. Достигаетсяточностьрегулированиядавления. 7 н.п. ф-лы, 9 ил.
    • 9. 发明专利
    • METODO DE DISTINCION DE CONFIGURACION ANTIRROBO DE MOTOR
    • PE01722017A1
    • 2017-04-05
    • PE0027672016
    • 2015-09-29
    • WUHU POWER-TECHNOLOGY RES CO LTDCHERY AUTOMOBILE CO LTD
    • PAN JIACHUN
    • B60R25/04
    • B60R25/04
    • Un metodo de distincion de configuracion antirrobo de motor. EL metodo incluye: etapa A, ajustar una variable antirrobo configurable en el software de funcion antirrobo de motor de un controlador de motor, ajustando un primer indicador de variable antirrobo configurable en el controlador de motor, y ajustando un segundo indicador de variable antirrobo configurable en un e controlador de carroceria de vehiculo; y etapa B, escanear un codigo de barras de la configuracion del vehiculo mediante un equipo fuera de linea cuando el vehiculo esta fuera de la linea de montaje, de acuerdo con la informacion de configuracion de si una funcion antirrobo de motor esta codificada en el codigo de barras de la configuracion del vehiculo, configurando la variable antirrobo y el primer indicador de variable antirrobo, y el segundo indicador de variable antirrobo mediante los servicios de diagnostico; almacenar la variable antirrobo y el primer indicador de variable antirrobo, el segundo indicador de variable antirrobo. El metodo se puede ajustar facilmente y distinguir si el vehiculo esta e equipado con una funcion antirrobo, reduciendo de este modo los costos de produccion, los riesgos de robo del vehiculo, y la reelaboracion de fabricacion.