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1. 发明申请

WO2010007024A1 FRISCHLUFTANLAGE 审中-公开
标题翻译：新风系统
公开(公告)号：WO2010007024A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058927
申请日：2009-07-13
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , ELSÄSSER, Alfred , GOMMEL, Achim , WARTH, Marco
发明人： ELSÄSSER, Alfred , GOMMEL, Achim , WARTH, Marco
IPC分类号： F02M35/116 , F02D9/02 , F02M25/07 , F02B29/08 , F02D9/10 , F02M35/10
CPC分类号： F02M25/0737 , F02B29/083 , F02D9/16 , F02D2009/0279 , F02M26/05 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/40 , F02M26/44 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/71 , F02M35/10222 , F02M35/10255 , F02M35/116 , Y02T10/146
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine zweiflutige Frischluftanlage (5) für eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine erste Flut (6) zur Luftversorgung erster Zylinder (2') der Brennkraftmaschine (1), eine zweiten Flut (7) zur Luftversorgung zweiter Zylinder (2') der Brennkraftmaschine (1), einen mit der ersten Flut (6) kommunizierend verbundenen ersten Abgasrückführeinlass (17) zum Einleiten von rückgeführtem Abgas der Brennkraftmaschine (1) in die erste Flut (6), einen mit der zweiten Flut (7) kommunizierend verbundenen zweiten Abgasrückführeinlass (18) zum Einleiten von rückgeführtem Abgas der Brennkraftmaschine (1) in die zweite Flut (7), ein in der ersten Flut (6) stromauf des ersten Abgasrückführeinlasses (17) angeordneten ersten Ventilglieds (20) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts (21) der ersten Flut (6) und ein in der zweiten Flut (7) stromauf des zweiten Abgasrückführeinlasses (18) angeordneten zweiten Ventilglied (22) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts (23) der zweiten Flut (7).
摘要翻译：本发明涉及一种新鲜空气调节装置（5）的用于内燃发动机（1）的双流动，尤其是机动车辆，包括：第一流动室（6），用于内燃发动机的空气供应到所述第一气缸（2“）（1），第二流（7）将空气供给内燃发动机的第二汽缸（2“）（1），一个与第一流动（6）可通信地连接到所述第一排气再循环入口（17），用于在所述第一涨潮引入所述内燃机（1）的再循环废气（6），将与该第2淹水（7）所述第二废气再循环入口通信地连接（18），用于将所述内燃机的再循环废气（1）在第二流动（7）到第一流动（6）所述第一废气再循环入口的上游（17）被布置为第一阀构件（20）控制第一流量的流通横截面（21）（6）并进入第二流动腔室（7）的第二废气再循环入口的上游（18），其设置第二阀格利尼克 D（22），用于控制所述第二流动的流通横截面（23）（7）。

2. 发明申请

WO2010007026A1 VENTILEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：阀装置用于内燃发动机和内燃机
公开(公告)号：WO2010007026A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058929
申请日：2009-07-13
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , ELSÄSSER, Alfred , GRASS, Uwe , MAHR, Bernd , WARTH, Marco
发明人： ELSÄSSER, Alfred , GRASS, Uwe , MAHR, Bernd , WARTH, Marco
IPC分类号： F02B29/08
CPC分类号： F02M25/0737 , F02B29/083 , F02D9/16 , F02D2009/0279 , F02M26/05 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/40 , F02M26/44 , F02M26/54 , F02M26/70 , F02M26/71 , F02M35/10222 , F02M35/10255 , F02M35/116 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft eine Ventileinrichtung (1) zum Beeinflussen und/oder Steuern einer Gasströmung bei einer Brennkraftmaschine (2), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einem Ventilglied (3) zum Verändern eines durchströmbaren Querschnitts eines eine Gasströmung führenden Kanals (4) und mit einem Antriebsstrang (5) zum drehenden Antreiben des wenigstens einen Ventilglieds (3). Der Antriebsstrang (5) weist eine Antriebswelle (8) auf, die im Einbauzustand mit einer Antriebseinrichtung (31) antriebsgekoppelt ist, sowie zumindest eine Ventilgliedwelle (10), die drehfest mit dem Ventilglied (3) verbunden ist. Besonders zweckmäßig ist es, wenn der Antriebsstrang (5) zumindest einen Phasensteller (11) zur Antriebskopplung der Antriebswelle (8) und der Ventilgliedwelle (10) aufweist, mit dem eine relative Drehlage zwischen den Wellen (8, 10) einstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种阀装置（1）用于影响和/或控制中的内燃机的气体流（2），尤其是机动车辆，其中至少一个阀构件（3），用于改变气流携带信道的流通横截面（4），并用一个用于可旋转地驱动所述传动系（5），所述至少一个阀构件（3）。的传动系（5）包括驱动轴（8），其驱动地与驱动装置（31），其耦合在安装状态下，和至少一个阀构件轴（10）固定成与（3）连接在阀构件旋转。特别有利的是当用于驱动所述驱动轴（8）和所述阀构件轴（10）的耦合，与轴（8,10）之间的相对旋转位置的传动系（5）的至少一个相位调整器（11）是可调的。

3. 发明专利

DE19704576A1 Switched reluctance motor e.g. as automobile windscreen wiper motor 未知
公开(公告)号：DE19704576A1
公开(公告)日：1998-08-13
申请号：DE19704576
申请日：1997-02-07
申请人： WARTH MARCO
IPC分类号： H02K1/24 , H02K19/06 , H02K19/10 , H02K37/02
摘要： The reluctance motor includes a metallic rotor (11) revolving around an axis (13), which is structured on its outer surface area, and a stator (12) surrounding the rotor, which comprises at least one controllable electromagnet (14). A north- and south-pole (14a, 14b) of the stator is arranged in a small distance to the structured outer surface area of the rotor. The north- and the south-pole of the electromagnet are arranged side-by-side, in a predetermined distance in direction of te rotor. The electromagnet is preferably formed by an U-shaped excitation coil which includes an individual coil metal or a packet of stratified, congruent coil metals.

4. 发明申请

WO2010128040A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND ZUGEHÖRIGES BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：内燃机和相关工作程序
公开(公告)号：WO2010128040A1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：PCT/EP2010/056028
申请日：2010-05-04
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , ELSÄSSER, Alfred , ULLMANN, Alexander , WARTH, Marco
发明人： ELSÄSSER, Alfred , ULLMANN, Alexander , WARTH, Marco
IPC分类号： F02M25/07 , F02B29/08
CPC分类号： F02M25/0713 , F02B29/0412 , F02B29/083 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/10 , F02M26/08 , F02M26/10 , F02M26/24 , F02M26/38 , F02M26/43 , Y02T10/146 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeuges, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Frischluftanlage (7) zum Zuführen von Frischluft zu Brennräumen (4) der Brennkraftmaschine (1) aufweist, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Abgasanlage (10) zum Wegführen von Abgas von den Brennräumen (4) aufweist, wobei die Brennkraftmaschine (1) eine Abgasrückführanlage (13) zum Rückführen von Abgas aus der Abgasanlage (10) in die Frischluftanlage (7) aufweist, und wobei die Brennkraftmaschine (1) zumindest ein in der Frischluftanlage (7) angeordnetes Zusatzventil (28) aufweist, das stromauf von den Brennräumen (4) zugeordneten Einlassventilen (5) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung des wenigstens einen Zusatzventils (28) im aktuellen Betriebspunkt der Brennkraftmaschine (1) so eingestellt wird, dass sich für einen Umweltparameter der Brennkraftmaschine (1), wie z. B. Stickoxidgehalt im Abgas, Partikelgehalt im Abgas und Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine (1), ein Optimum einstellt oder dass sich für wenigstens zwei dieser Umweltparameter ein optimaler Kompromiss einstellt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作内燃发动机（1），尤其是机动车辆的，所述内燃机（1）具有新鲜空气系统（7），用于向所述内燃机（1），其中，所述内燃机的燃烧室（4）供给的新鲜空气（1 ），具有用于从所述燃烧室（4），其中，所述内燃机（1）具有用于在新鲜空气系统（7）从所述排气系统（10）再循环废气的废气再循环系统（13）带走废气的排气系统（10），并且其中所述内燃机（1）至少一种在新鲜空气系统（7），其布置附加的阀（28）与（4）入口阀（5）被布置相关联的所述燃烧室上游，其特征在于，至少一个附加的阀（28）的电流中的致动内燃发动机（1）的操作点被设定为使得对于所述内燃机（1），如一个环境参数。废气中B.氮氧化物含量，在所述内燃机（1）中，最佳设置的废气和燃料消耗颗粒含量，或者，设定为至少两种这些环境参数的最佳折衷。

5. 发明申请

WO2009080466A1 DIAGNOSEVERFAHREN FÜR ZUSATZVENTILE 审中-公开
标题翻译：诊断步骤FOR附加阀
公开(公告)号：WO2009080466A1
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：PCT/EP2008/066849
申请日：2008-12-05
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , ELSÄSSER, Alfred , WARTH, Marco
发明人： ELSÄSSER, Alfred , WARTH, Marco
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/22 , F02D21/08
CPC分类号： F02D41/221 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/008 , F02D41/123 , F02D41/1446 , F02D41/1456 , F02D41/146 , F02D2041/0067 , F02M26/47 , F02M26/49 , Y02T10/47
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose wenigstens eines Zusatzventils, das zum Einstellen einer Abgasrückrate bei einer Abgasrückführeinrichtung einer Brennkraftmaschine vorgesehen ist. Beim Diagnoseverfahren wird während des Betriebs der Brennkraftmaschine eine einem aktuellen Betriebspunkt der Brennkraftmaschine zugeordnete und mit dem wenigstens einen Zusatzventil eingestellte Abgasrückführrate durch eine entsprechende Betätigung des wenigstens einen Zusatzventils vorübergehend verändert. Zur Diagnose des wenigstens einen Zusatzventils wird die Änderung zumindest eines von der Abgasrückführrate abhängigen Betriebsparameters der Brennkraftmaschine ausgewertet.
摘要翻译：本发明涉及用于诊断至少一个辅助阀，其设置用于调节内燃发动机的排气再循环装置的排气再循环率的方法。在内燃机的诊断方法被分配了一个在内燃机的当前操作点和由所述至少一个附加阀的对应的致动操作期间暂时改变所述至少一个附加阀设置排气再循环率。用于所述至少一个附加阀的诊断，变化被评估的至少一个依赖于内燃机的排气再循环率的操作参数。

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