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1. 发明授权

US07185643B2 Combined filter and fill tube 有权
标题翻译：组合过滤器和填充管
公开(公告)号：US07185643B2
公开(公告)日：2007-03-06
申请号：US10967965
申请日：2004-10-19
申请人： Philip F. Gronberg , Timothy M. Lyons
发明人： Philip F. Gronberg , Timothy M. Lyons
IPC分类号： F16N21/00
CPC分类号： F01M13/04 , B01D46/0024 , B01D2279/00 , F01M13/0405 , F01M2011/0491 , F01M2013/0438 , F02M25/06 , Y02T10/121
摘要： An apparatus includes a housing (101), a fill tube (107) disposed within the housing (101), the fill tube (107) having a fluid inlet (125) at one end and a fluid outlet (127) at another end. The fluid outlet (127) is disposed near a passage (103) of the housing (101) such that fluid entering the fluid inlet (125) exits the housing (101) through the passage (103). A filter (113) is disposed outside the fill tube (107) and inside the housing (101), such that unfiltered gases from the passage (103) are capable of entering the filter (113). A gas outlet (121) is integrated with the housing (101), such that filtered gases from the filter (113) are capable of exiting the housing (101) through the gas outlet (121).
摘要翻译：装置包括壳体（101），设置在壳体（101）内的填充管（107），填充管（107）在一端具有流体入口（125），在另一端具有流体出口（127）。流体出口（127）设置在壳体（101）的通道（103）附近，使得进入流体入口（125）的流体通过通道（103）离开壳体（101）。过滤器（113）设置在填充管（107）的外部和壳体（101）的内部，使得来自通道（103）的未过滤的气体能够进入过滤器（113）。气体出口（121）与壳体（101）一体化，使得来自过滤器（113）的过滤气体能够通过气体出口（121）离开壳体（101）。

2. 发明申请

US20140223904A1 PULSE TURBINE TURBOCHARGER AND EGR SYSTEM 审中-公开
标题翻译：脉冲涡轮增压器和EGR系统
公开(公告)号：US20140223904A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：US14240510
申请日：2011-08-26
申请人： Terry G. Wood , Timothy M. Lyons
发明人： Terry G. Wood , Timothy M. Lyons
IPC分类号： F02B37/00
CPC分类号： F02B37/004 , F02B29/0412 , F02B37/013 , F02B37/025 , F02M26/08 , Y02T10/144
摘要： A method of boosting air to an intake manifold (20) of an engine (16) having cylinders (C) that emit exhaust gas includes the steps of dividing the exhaust gas emitted from the cylinders into a first exhaust passageway (26A) and a second exhaust passageway (26B), and fluidly communicating at least a portion of the exhaust gas (EG1) from the first exhaust passageway to a divided turbocharger (28). The method also includes the steps of fluidly communicating at least a portion of the exhaust gas (EG1) from the second exhaust passageway (26B) to the divided turbocharger (28), and fluidly communicating the exhaust gas from the divided turbocharger to an undivided turbocharger (42). Further steps in boosting the air include compressing air (CA) at a compressor (48) of the undivided turbocharger (42), and fluidly communicating the compressed air to the intake manifold (20).
摘要翻译：将具有向排气排出的气缸（C）的发动机（16）的进气歧管（20）进行升压的方法包括将从气缸排出的排气分成第一排气通路（26A）和第二排气通路排气通道（26B），并且将排气（EG1）的至少一部分从第一排气通道流体连通到分开的涡轮增压器（28）。该方法还包括将排气（EG1）的至少一部分从第二排气通道（26B）流体连通到分开的涡轮增压器（28）并使来自分开的涡轮增压器的废气与未分开的涡轮增压器（42）。增压空气的其他步骤包括在不分开的涡轮增压器（42）的压缩机（48）处压缩空气（CA），并使压缩空气与进气歧管（20）流体连通。

3. 发明申请

US20110083625A1 Dual Function Crankcase Breather System 审中-公开
标题翻译：双功能曲轴通气系统
公开(公告)号：US20110083625A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：US12577741
申请日：2009-10-13
申请人： Timothy M. Lyons
发明人： Timothy M. Lyons
IPC分类号： F01M13/00 , F02B25/06
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/021 , F02B25/06
摘要： A breather system functions, during cold operation, as an open breather system, and functions as a closed breather system once the engine has sufficiently warmed. The breather system includes a first flow path between the engine crankcase and an air intake for the engine, and a three-way valve located within the flow path and responsive to ambient temperature and engine coolant temperature to close the conduit and to open a second flow path between the engine compartment and atmosphere.
摘要翻译：呼吸系统在冷运行时作为开放式呼吸系统起作用，一旦发动机充分加热，就起到闭合呼吸系统的作用。通气系统包括在发动机曲轴箱和用于发动机的进气口之间的第一流动路径，以及位于流路内的三通阀，并且响应于环境温度和发动机冷却剂温度以关闭导管并打开第二流量发动机舱和大气之间的路径。

4. 发明授权

US07415825B2 Variable geometry turbocharger control method and apparatus 有权
标题翻译：可变几何涡轮增压器控制方法和装置
公开(公告)号：US07415825B2
公开(公告)日：2008-08-26
申请号：US11451893
申请日：2006-06-13
申请人： Timothy M. Lyons
发明人： Timothy M. Lyons
IPC分类号： F02D23/00
CPC分类号： F02B37/24 , F02D41/0007 , F02D41/061 , F02D41/064 , F02D41/1448 , F02D41/221 , F02D41/2403 , F02D2200/021 , F02D2250/34 , Y02T10/144
摘要： A method of controlling a variable geometry turbocharger (502) includes the steps of determining an engine start of operation (402), initiating a timer (408), and commanding an open position (412) for the vanes of the variable geometry turbocharger (502). The open position (412) may be maintained for a predetermined time (t′), after which, normal operation may resume (406).
摘要翻译：控制可变几何形状涡轮增压器（502）的方法包括以下步骤：确定发动机起动操作（402），启动定时器（408），以及命令可变几何涡轮增压器（502）的叶片的打开位置（412））。打开位置（412）可以保持预定时间（t'），之后可以恢复正常操作（406）。

5. 发明申请

US20080154478A1 SYSTEM AND METHOD FOR INDICATING QUALITY OF MOTOR OIL IN A VEHICLE WHOSE ENGINE HAS AN EXHAUST AFTERTREATMENT DEVICE THAT REQUIRES OCCASIONAL REGENERATION 审中-公开
标题翻译：用于指示发动机中汽油的质量的系统和方法具有需要再次再生的排气装置
公开(公告)号：US20080154478A1
公开(公告)日：2008-06-26
申请号：US11613795
申请日：2006-12-20
申请人： Timothy M. Lyons
发明人： Timothy M. Lyons
IPC分类号： F02D45/00 , G06F19/00
CPC分类号： F01M1/18 , F01M11/10 , F01M2001/165 , F01M2011/14 , F01N3/023 , F01N2430/085 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2250/11
摘要： A system and method for including the effect of regeneration of a diesel particulate filter (22) on quality of engine motor oil.
摘要翻译：一种用于包括柴油机微粒过滤器（22）的再生对发动机机油质量的影响的系统和方法。

6. 发明授权

US07311090B2 Engine exhaust gas passage flow orifice and method 有权
标题翻译：发动机废气通道流量孔及方法
公开(公告)号：US07311090B2
公开(公告)日：2007-12-25
申请号：US11343983
申请日：2006-01-31
申请人： Timothy M. Lyons
发明人： Timothy M. Lyons
IPC分类号： F02M25/07 , F02B47/08 , F02B33/44
CPC分类号： F02M26/615 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/14 , F02M26/24 , F02M26/43
摘要： An apparatus includes a gas passage (700) having a gas inlet (702), an engine gas outlet (704), and at least one exhaust gas recirculation (EGR) gas outlet (706), wherein the at least one EGR gas outlet (706) is disposed between the gas inlet (702) and the engine gas outlet (704). The gas passage (700) is arranged to receive exhaust gas through the inlet (702) and expel gas through both the gas outlets (704 and 706). A flow orifice (710) is operatively associated with the gas passage (700) and is disposed between the engine gas outlet (704) and the at least one EGR gas outlet (706).
摘要翻译：一种装置包括具有气体入口（702），发动机气体出口（704）和至少一个废气再循环（EGR）气体出口（706）的气体通道（700），其中至少一个EGR气体出口 706）设置在气体入口（702）和发动机气体出口（704）之间。气体通道（700）布置成通过入口（702）接收废气并且通过气体出口（704和706）排出气体。流动孔口（710）与气体通道（700）可操作地相关联并且设置在发动机气体出口（704）和至少一个EGR气体出口（706）之间。

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