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1. 发明申请

WO2011018255A1 ENERGIEMANAGEMENTSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG MIT KOMBINIERTEM ELEKTRO- UND MUSKELKRAFTANTRIEB UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES DERARTIGEN FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：能量管理系统为操作这样的车辆，组合电器和肌肉力量驱动器和方法的车辆
公开(公告)号：WO2011018255A1
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：PCT/EP2010/058205
申请日：2010-06-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ZIMMERMANN, Marc , STABREY, Stephan
发明人： ZIMMERMANN, Marc , STABREY, Stephan
IPC分类号： B62M6/45
CPC分类号： B62M6/45 , B60L11/007 , B60L11/1801 , B60L15/2045 , B60L2250/30 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要： Die Erfindung betrifft ein Energiemanagementsystem für ein Fahrzeug (1) mit kombiniertem Elektro- und Muskelkraftantrieb mit einem Elektromotor (2) zum Antrieb des Fahrzeuges (1) und einem Energiespeicher (3) zur Versorgung des Elektromotors (2) mit elektrischer Energie, welches eine Eingabeeinheit (20) zum Eingeben einer, die geplante Fahrstrecke repräsentierenden Größe, ein Steuergerät (6) zum Ermitteln einer Leistungsanforderung in Abhängigkeit von einem Ladezustand des Energiespeichers (3) und von einem zum Befahren der geplanten Fahrstrecke ermittelten Gesamtenergiebedarf und eine Ausgabeeinheit (22) zum Ausgeben der ermittelten Leistungsanforderung an den Fahrer aufweist. Die Leistungsanforderung stellt dabei die zum Befahren der geplanten Fahrstrecke von einem Fahrer des Fahrzeuges (1) durch Muskelkraft zu erbringende Sollleistung dar.
摘要翻译：本发明涉及一种能量管理系统，用于车辆（1）的电动马达（2），用于驱动所述车辆的组合的电场和肌肉功率驱动器（1）和用于提供所述电动马达的能量存储装置（3）（2）配有电能，该电能的输入单元（20）代表用于输入行驶预定路径的大小，一个控制单元（6），用于确定在响应功率需求到充电能量存储器的状态（3）和一个确定用于输出行驶的计划行驶距离总能量要求以及输出单元（22）其上的驱动程序所确定的电力需求。的功率需求是通过车辆的驾驶员行驶计划行驶距离的情况下（1）是由肌肉力量将被渲染的目标功率。

2. 发明申请

WO2008131982A1 VERMEIDUNG EINES AUFFAHRUNFALLS BEI EINEM AUTOMATISCHEN BREMSEINGRIFF EINES FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：避免碰撞的自动制动操作车辆安全系统
公开(公告)号：WO2008131982A1
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：PCT/EP2008/052468
申请日：2008-02-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STABREY, Stephan
发明人： STABREY, Stephan
IPC分类号： B60W30/08 , B60T7/22
CPC分类号： B60T7/22 , B60W10/184 , B60W2050/0031
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung eines Auffahrunfalls nach Auslösen eines automatischen Bremseingriffs durch ein Fahrzeugsicherheitssystem. Die Gefahr und Schwere eines möglichen Auffahrunfalls durch ein nachfolgendes Fahrzeug (2) kann erheblich verringert werden, wenn ein Modell für die Annäherung eines hypothetischen Folgefahrzeugs verwendet und auf dessen Basis eine Bedingung für das Lösen der Bremse ermittelt wird, sowie bei Eintritt der Bedingung die Bremse wenigstens teilweise gelöst wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过由车辆安全系统触发自动制动干预避免碰撞的方法。的风险，并用下面的车辆（2）的可能的后端碰撞的严重性可以如果用于一个假设以下车辆的接近的模型来显著减少，并且用于制动的释放的状态的基础上被确定，并且在条件的满足，制动至少部分地溶解。

3. 发明申请

WO2008058864A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG VON KENNGRÖßEN EINES BREMSSYSTEMS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：程序用于制动系统的有关特征在机动车SETTING
公开(公告)号：WO2008058864A1
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：PCT/EP2007/061872
申请日：2007-11-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LICH, Thomas , EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , STABREY, Stephan , GEORGI, Andreas
发明人： LICH, Thomas , EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , STABREY, Stephan , GEORGI, Andreas
IPC分类号： B60T7/04 , B60T17/22
CPC分类号： B60T7/042 , B60T17/221 , B60T2220/02
摘要： Bei einem Verfahren zur Einstellung von Kenngrößen eines Bremssystems in einem Kraftfahrzeug wird zunächst eine Fahrertyperkennung durchgeführt und der erkannte Fahrertyp in eine zugeordnete Fahrertypklasse eingeordnet. Anschließend werden Bremssystemkenngrößen dieser Fahrertypklasse aktiviert.
摘要翻译：在用于机动车辆设置的制动系统的参数的方法中，驱动器类型检测首先进行，并且所检测到的驱动程序类型到相关联的驱动器类型属于类。这种类型的驱动程序类的制动然后系统特性被激活。

4. 发明申请

WO2007003471A1 VORRICHTUNG ZUR EINSTELLUNG EINER GURTKRAFT EINES SICHERHEITSGURTS IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备用于设置安全带力皮带在车辆中
公开(公告)号：WO2007003471A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/EP2006/062603
申请日：2006-05-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , LICH, Thomas , STABREY, Stephan , MAYER, Georg
发明人： EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , LICH, Thomas , STABREY, Stephan , MAYER, Georg
IPC分类号： B60R21/013
CPC分类号： B60R21/01558 , B60R21/01516 , B60R21/0155 , B60R22/19 , B60R22/195
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Einstellung einer Gurtkraft eines Sicherheitsgurts (102) in einem Fahrzeug vorgeschlagen wobei die Vorrichtung und die Gurtkraft in Abhängigkeit von einer Messung der Gurtkraft von einem Sollwert für die Gurtkraft einstellt.
摘要翻译：提供了一种用于所述装置与所述带的力随着带力的测量结果的函数被用于带力的所需值来调节调节座椅安全带（102）在车辆中，提出的带力的装置。

5. 发明申请

WO2009040255A1 VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DER BEWEGUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： PROCEDURE来影响车辆的移动
公开(公告)号：WO2009040255A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/EP2008/062076
申请日：2008-09-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HILLENBRAND, Stefan , HAAS, Hardy , GERDES, Manfred , STOLPE, Ingo , NAPOLSKICH, Wadim , SACKMANN, Martin , STABREY, Stephan , ZIEGLER, Peter
发明人： HILLENBRAND, Stefan , HAAS, Hardy , GERDES, Manfred , STOLPE, Ingo , NAPOLSKICH, Wadim , SACKMANN, Martin , STABREY, Stephan , ZIEGLER, Peter
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/12 , B60W10/18 , B60W30/08 , B60W30/02 , B60K7/00 , B60K1/02
CPC分类号： B60W30/085 , B60K1/02 , B60K7/0007 , B60K17/356 , B60T2201/022 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/14 , B60W10/16 , B60W10/184 , B60W2720/14 , B60W2720/30
摘要： Bei einem Verfahren zur Beeinflussung der Bewegung eines Fahrzeuges wird eine Unfallsituation detektiert und fahrerunabhängig der Fahrzustand beeinflusst. Hierzu werden Antriebsmomente an den Fahrzeugrädern zur Erzeugung eines auf das Fahrzeug wirkenden Giermoments aktiv verteilt.
摘要翻译：在用于影响车辆的移动的方法中，检测到事故情况，并独立于驾驶员的影响的驱动状态。为此，驱动扭矩分配，积极对车轮产生作用于车辆的横摆力矩。

6. 发明申请

WO2007115918A1 SITUATIONSABHÄNGIGE BREMSSTRATEGIE EINER SICHERHEITSFUNKTION 审中-公开
标题翻译：安全功能形势变化的制动策略
公开(公告)号：WO2007115918A1
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：PCT/EP2007/052743
申请日：2007-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , LICH, Thomas , STABREY, Stephan
发明人： EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , LICH, Thomas , STABREY, Stephan
IPC分类号： B60W30/08 , B60T8/1755 , B60T7/22 , B62D6/00 , B60R21/013 , B60W10/18
CPC分类号： B60T8/17558 , B60T7/22 , B60T8/17552 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2230/02 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W40/103 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114 , B60W2520/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Aktorsystems eines Fahrzeugs nach einer Kollision oder nach einer als bevorstehend detektierten Kollision, bei dem wenigstens eine die Kritikalität der Fahrsituation beschreibende Größe ermittelt wird und abhängig davon das Aktorsystem des Fahrzeugs angesteuert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆的致动器系统在冲突之后，或站在检测到比以前在碰撞之后，其中，至少一个所述驱动情况描述变量的临界判定，并根据所述车辆的致动器系统上被驱动。

7. 发明申请

WO2006122856A1 SICHERHEITSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： SECURITY SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2006122856A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/061494
申请日：2006-04-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , LICH, Thomas , STABREY, Stephan , MAYER, Georg
发明人： EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , LICH, Thomas , STABREY, Stephan , MAYER, Georg
IPC分类号： B60R21/0132
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/015 , B60R21/01512
摘要： Die Erfindung betrifft ein Sicherheitssystem für ein Fahrzeug mit mindestens einer Sicher heitsvorrichtung (200), welche zur Aktivierung von mindestens einem Schutzmittel (230, 240) eine oder mehrere fahrdynamische Größen erfasst und/oder ermittelt und auswertet. Erfindungsgemäß gibt eine Parametrisiervorrichtung (100) in Reaktion auf benutzerabhängige Vorgaben Einstellungen und/oder Applikationen und/oder Parameter für die Sicherheitsvorrichtung (200) vor, um das Auslöseverhalten des mindestens einen Schutzmittels (230, 240) zu beeinflussen.
摘要翻译：本发明涉及一种安全系统的用于车辆与至少一个安全装置（200），用于激活至少一个保护装置（230，240）检测到一个或多个驱动动态变量和/或确定并分析。根据本发明的一个参数化装置（100），以影响所述至少一个保护装置（230，240）的释放行为设置响应于依赖于用户的偏好设置和/或用于所述安全装置（200）的应用程序和/或参数。

8. 发明申请

WO2006061276A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR FAHRZEUGVERZÖGERUNG NACH EINER KOLLISION 审中-公开
标题翻译：方法和装置车辆延误后碰撞
公开(公告)号：WO2006061276A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/055225
申请日：2005-10-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , KROENINGER, Mario , STABREY, Stephan
发明人： EWERHART, Frank , MARCHTHALER, Reiner , KROENINGER, Mario , STABREY, Stephan
IPC分类号： B60T8/1755 , B60T7/22
CPC分类号： B60T8/1755 , B60R21/0132 , B60R2021/01313 , B60T7/22 , B60T2201/024 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W30/085
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs, - bei dem das Vorliegen einer Kollision des Kraftfahrzeugs detektiert wird (201) und - bei dem bei einer vorliegenden Kollision ein fahrerunabhängiger Bremseingriff durchgeführt wird (202). Der Kern der Erfindung besteht darin, dass abhängig von wenigstens einer Rücknahmebedingung (203) die Intensität des Bremseingriffs zurückgenommen wird (204).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的制动系统的方法 - 在其中检测到机动车辆的碰撞的存在（201），以及 - 其中一个驾驶员无关制动干预是在当前碰撞（202）中进行。本发明的核心在于，根据至少一个兑换条件（203）的制动干预的强度被取消（204）。

9. 发明申请

WO2011104042A3 VEHICLE COMPRISING A DEFORMABLE PASSENGER COMPARTMENT 审中-公开
标题翻译：具有变形客车厢的车辆
公开(公告)号：WO2011104042A3
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：PCT/EP2011050046
申请日：2011-01-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , MARCHTHALER REINER , ZIMMERMANN MARC , D ADDETTA GIAN ANTONIO , STABREY STEPHAN
发明人： MARCHTHALER REINER , ZIMMERMANN MARC , D ADDETTA GIAN ANTONIO , STABREY STEPHAN
IPC分类号： B62D21/15 , B60N2/42 , B62D39/00
CPC分类号： B62D21/152 , B60N2/42 , B60N2/4221 , B60N2/42736 , B62D39/00
摘要： The invention relates to a vehicle comprising a passenger compartment (100-103, 112, 181-182) which can deform along a path of deformation. The passenger compartment (100-103, 112, 181-182) comprises a dissipation means (100-103, 112) for dissipating the collision energy by deforming along the path of deformation. The passenger compartment (100-103) further comprises limitation means (131) for limiting the path of deformation such that a survival space (142) around a passenger is maintained in the passenger compartment (100-103, 112, 181-182). In this way, the invention allows the structure of the passenger compartment (100-103, 112, 181-182) itself to be used for the dissipation of energy required to protect the passengers in the event of an accident, while maintaining a high standard of passenger protection and avoiding the contact of any intruding structures with the passenger. It is therefore possible to reduce the vehicle weight and the required installation space by eliminating the need for additional deformation elements.
摘要翻译：本发明提供了一种车辆，该车辆具有在沿着变形路径发生碰撞的情况下可变形的乘客舱（100-103,112,181-182）。乘客车厢（100-103，112，181-182）包括Dissipationsmittel（100-103，112），用于通过其沿着变形路径变形耗散碰撞能量。保持乘客室（100-103），其在乘客车厢（100-103，112，181-182）包括用于限制以这样的方式变形路径的限制装置（131），一个生存空间（142）给乘客保持。本发明使得可能以这种方式，在发生事故时，乘客细胞（100-103，112，181-182）的结构使用，即使进行必要的能量，以保护乘客的降解。这是通过持续高乘员保护和防止乘客与侵入结构接触来完成的。这使得可以通过省去额外的变形元件来减少车辆质量和所需的安装空间。

10. 发明申请

WO2011104042A2 FAHRZEUG MIT DEFORMIERBARER FAHRGASTZELLE 审中-公开
标题翻译：可变形的客车电池车
公开(公告)号：WO2011104042A2
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/050046
申请日：2011-01-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MARCHTHALER, Reiner , ZIMMERMANN, Marc , D'ADDETTA, Gian Antonio , STABREY, Stephan
发明人： MARCHTHALER, Reiner , ZIMMERMANN, Marc , D'ADDETTA, Gian Antonio , STABREY, Stephan
IPC分类号： B62D21/15
CPC分类号： B62D21/152 , B60N2/42 , B60N2/4221 , B60N2/42736 , B62D39/00
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft ein Fahrzeug mit einer im Kollisionsfall entlang eines Deformationswegs deformierbaren Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182). Die Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182) weist ein Dissipationsmittel (100-103, 112) zum Dissipieren von Kollisionsenergie durch ihre Deformation entlang des Deformationswegs auf. Weiterhin umfasst die Fahrgastzelle (100-103) ein Begrenzungsmittel (131) zur Begrenzung des Deformationswegs derart, dass in der Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182) ein Überlebensraum (142) um einen Fahrgast gewahrt bleibt. Die Erfindung ermöglicht auf diese Weise, bei einem Unfall die Struktur der Fahrgastzelle (100-103, 112, 181-182) selbst für den zum Schutz der Insassen notwendigen Energieabbau zu nutzen. Dies geschieht bei gleichbleibend hohem Insassenschutz und unter Verhinderung des Kontaktes des Fahrgastes mit intrudierenden Strukturen. Dadurch ist es möglich, durch Verzicht auf zusätzliche Deformationselemente die Fahrzeugmasse und den erforderlichen Bauraum zu reduzieren.
摘要翻译：本发明提供了一种具有在碰撞乘客车厢（100-103，112，181-182）的情况下，沿一个路径变形的可变形的车辆。乘客车厢（100-103，112，181-182）包括Dissipationsmittel（100-103，112），用于通过其沿着变形路径变形耗散碰撞能量。保持乘客室（100-103），其在乘客车厢（100-103，112，181-182）包括用于限制以这样的方式变形路径的限制装置（131），一个生存空间（142）给乘客保持。本发明使得可能以这种方式，在发生事故时，乘客细胞（100-103，112，181-182）的结构使用，即使进行必要的能量，以保护乘客的降解。这发生在一贯的高乘员保护，并与乘客侵入结构防止接触。这使得可以通过用附加变形的元件，车辆的重量和所需的安装空间分配，以减少。

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