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    • 2. 发明申请
    • COMMERCIAL AIRCRAFT WITH A MAIN DECK AND A LOWER DECK
    • 商用飞机与主体和下层
    • WO2006005550A1
    • 2006-01-19
    • PCT/EP2005/007437
    • 2005-07-08
    • AIRBUS DEUTSCHLAND GMBHSPRENGER, Wilfried
    • SPRENGER, Wilfried
    • B64C1/00
    • B64C1/068B64C25/12B64C2001/0027B64C2025/125
    • In a commercial aircraft with a main deck (2) and a lower deck (5, 6), at least one passenger cabin (16, 16’) is also provided on the lower deck. The fuselage diameter lies on the order of a wide-body aircraft, and an energy-absorbing deformation structure (22, 23, 24) is arranged underneath the lower deck cabin. The invention proposes to arrange the wings (7) on the aircraft fuselage in accordance with the shoulder wing configuration, and to arrange the landing gear (10) outside on the fuselage such that the landing gear bays are spaced apart from one another by a certain distance that is defined by the positioning of the bottom longeron spars (9). This may provide that the lower deck volume situated underneath the main deck can be optimally utilized for payloads. The lower deck areas may also be interconnected in such a way that a significant useful width of the passage between the landing gear bays is achieved.
    • 在具有主甲板(2)和下甲板(5,6)的商用飞机上,在下甲板上还设有至少一个客舱(16,16')。 机身直径在宽体飞机的顺序上,吸能变形结构(22,23,24)布置在下甲板舱下方。 本发明提出根据肩翼结构将翼(7)布置在飞机机身上,并将起落架(10)布置在机身的外部,使得起落架舱彼此间隔一定距离 距离由下纵梁(9)的定位定义。 这可以规定位于主甲板下方的下甲板容积可以最佳地用于有效载荷。 下甲板区域也可以以这样的方式相互连接,使得实现起落架舱之间的通道的显着的有用宽度。
    • 3. 发明申请
    • EINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR VERBESSERUNG DER SICHERHEIT IM LUFTVERKEHRSBETRIEB
    • 装置和方法,提高安全航空运行
    • WO2003029077A1
    • 2003-04-10
    • PCT/DE2002/003659
    • 2002-09-27
    • AIRBUS DEUTSCHLAND GMBHSPRENGER, Wilfried
    • SPRENGER, Wilfried
    • B64D45/00
    • B64D45/0015B64C1/1469
    • Bei einer Einrichtung zur Verbesserung der Sicherheit im Luftverkehrsbetrieb in einem Verkehrsflugzeug, besteht die Erfindung darin, dass zwischen den Bereichen Passagierkabine (3) and Cockpit (1) eine mittels steuerbaren Zugangstüren (25, 26) abschottbare und von Sensoren (24, 31) überwachbare Sicherheitszone (2') vorgesehen ist. Verfahren zur Verbesserung der Sicherheit im Luftverkehrsbetrieb unter Verwendung der Einrichtung werden ebenfalls angegeben. Die Erfindung hat den Vorteil, dass wirkungsvoll das Eindringen von unberechtigten Personen ins Cockpit verhindert wird, die die Funktion der Piloten bzw. betriebsnotwendiger Komponenten ausser Kraft setzen können. Auch im Fall einer akuten Bedrohung oder eines Terroranschlages, wenn es zur Geiselnahme oder zu einer Drohung mit Gewaltanwendung kommt, sind die Piloten im Cockpit wirkungsvoll geschützt.
    • 在用于改善空中交通操作的安全性在一个商用飞机的装置,本发明在于,客舱的区域(3)之间和驾驶舱(1)由可控通道门的装置(25,26)absc​​hottbare和传感器(24,31)可监测 安全区(2“)被提供。 还提供了一种使用该设备改善空气安全操作方法。 本发明具有有效地防止在可以推出的强制导频或操作上必要的部件的优点的功能驾驶舱未经授权的人进入的优点。 即使在出现安全事故或恐怖袭击的事件,当它涉及到劫持人质或暴力威胁,在驾驶舱内飞行员得到有效保护。