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1. 发明申请

WO2008071346A1 SPULENGATTER UND BETRIEBSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译： COIL GATE和工作程序
公开(公告)号：WO2008071346A1
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：PCT/EP2007/010636
申请日：2007-12-07
申请人： AUTEFA AUTOMATION GMBH , LINK, Ralf , SCHMID, Volker
发明人： LINK, Ralf , SCHMID, Volker
IPC分类号： B65H67/06 , D01H9/18
CPC分类号： D01H9/18 , B65H49/16 , B65H49/38 , B65H67/064 , B65H2701/31
摘要： Die Erfindung betrifft ein Spulengatter (4) und ein Verfahren zu dessen Betrieb, wobei das Spulengatter mindestens ein Gestell (11) nebst Führungsmitteln (14,18) zur beweglichen Aufnahme und Lagerung von mehreren beweglichen Spulenträgern (15) für mehrere Spulen (3) aufweist. Die Spulenträger (15) besitzen steuerbare Kupplungsmittel (19), mit denen sie untereinander zu einer Trägerreihe (16) lösbar verbunden werden können. Das stationäre Gestell (11) weist mehrere parallele und durch Gassen (13) getrennte Gatterreihen (12) auf, die jeweils eine Trägerreihe (16) aufnehmen.
摘要翻译：本发明涉及一种经轴架（4），以及用于其操作的方法，其中，所述筒子架具有至少一个框架（11）配有导向装置一起（14,18），用于可移动地接收和存储多个可移动封装载波（15）的用于多个线圈（3），卷轴支撑件（15），其具有可控的耦合装置（19），与它们支持的行（16）可与彼此可拆卸地连接。固定框架（11）具有多个平行通道的和（13）分离的栅极的行（12），其每一个接收的载波数目（16）。

2. 发明申请

WO2006097467A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KOLLISIONSVERMEIDUNGS- ODER KOLLISIONSFOLGENMINDERUNGSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS SOWIE KOLLISIONSVERMEIDUNGS- ODER KOLLISIONSFOLGENMINDERUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：方法用于运行车辆和防撞或冲突影响减小系统的防撞或冲突减少影响系统
公开(公告)号：WO2006097467A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/EP2006/060700
申请日：2006-03-14
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： B60T8/32 , B60T7/22 , B60Q1/52
CPC分类号： B60T7/22 , B60T8/3275 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W50/14
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kollisionsvermeidungs- oder Kollisionsfolgenminderungssystem für ein Fahrzeug (6) und ein Verfahren zum Betrieb des Systems (5), mit einer Steuereinheit (16) zur Ermittlung einer die verbleibende Zeitdauer bis zum Aufprall des Fahrzeugs auf ein Hindernis beschreibenden Zeitdauergröße. Die Steuereinheit (16) aktiviert bei Erreichen eines ersten Zeitdauerschwellenwerts der Zeitdauergröße eine erste Warn- und/oder Informationsfunktion, und bei Erreichen eines zweiten Zeitdauerschwellenwerts der Zeitdauergröße ein Systemeingriff mit einer autonomen Teilbremsung. Die Steuereinheit (16) löst einen Gefahrbremsvorgang mit maximal möglicher Bremsverzögerung automatisch aus, wenn eine vorgegebene Gefahrbremsbedingung erfüllt ist. Zur Prüfung der Erfüllung der Gef ahrenbremsbedingung werden eine die Bremspedalstellung beschreibende Pedalstellungsgröße (ps, pd) und zumindest in einem Wertebereich der Pedalstellungsgröße (ps, pd) zusätzlich eine die Bremspedalgeschwindigkeit beschreibende Pedalgeschwindigkeitsgröße (pv) ausgewertet.
摘要翻译：本发明涉及一种碰撞避免或碰撞减轻系统的车辆（6）和用于操作该系统（5），具有控制单元（16），以用于确定时间的剩余期间的障碍物期间大小描述的车辆的冲击的方法。所述控制单元（16）在到达时间段的大小，第一警告信息和/或功能的一个第一门限时间值启动，并在到达时间段的大小，与自主部分制动接合的系统的第二门限时间值。所述控制单元（16）触发关断时自动预定紧急制动条件成立以最大可能减速紧急制动操作。被Ahren制动条件用于测试血管的顺应性的制动踏板位置描述踏板位置大小（PS，PD），并在一个范围内的踏板位置大小（PS，PD）的值中的至少还评估了制动踏板速度描述踏板速度变量（PV）。

3. 发明申请

WO2006053652A1 VERFAHREN UND FAHRZEUGASSISTENZSYSTEM ZUR VERHINDERUNG VON KOLLISIONEN ODER VERMINDERUNG DER KOLLISIONSSTÄRKE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和车辆辅助系统避碰或减少车辆的撞击强度
公开(公告)号：WO2006053652A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/EP2005/011927
申请日：2005-11-08
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： G08G1/16 , B60T7/22 , G01S13/93 , B60K31/00
CPC分类号： B60W10/20 , B60T7/22 , B60W10/184 , B60W40/064 , B60W50/14 , G01S2013/9342 , G01S2013/9346 , G08G1/163
摘要： Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zur Verhinderung von Kollisionen oder Verminderung der Kollisionsstärke eines Fahrzeuges mit den Schritten bereit: Erfassen der Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung des Fahrzeuges; Detektieren der Lage von Objekten im Fahrzeugumfeld; Erfassen der Geschwindigkeit und der Bewegungsrichtung der Objekte relativ zum Fahrzeug; Vorausberechnen der zukünftigen Lage der Objekte relativ zum Fahrzeug; Bewerten der gegenwärtigen und zukünftigen Lage der Objekte relativ zum Fahrzeug; Ausgabe einer Warnung an den Fahrer und/oder Durchführen eines automatischen Lenk- und/oder Bremseingriffs durch ein Assistenzsystem des Fahrzeugs in Abhängigkeit der Bewertung, wenn eine Kollision mit einem Objekt gemäß der Bewertung ohne Systemeingriff unausweichlich ist. Die vorliegende Erfindung stellt ebenfalls Fahrzeugassistenzsystem zur Verhinderung von Kollisionen oder Verminderung der Kollisionsstärke eines Fahrzeuges bereit.
摘要翻译：本发明提供一种用于防止碰撞或降低车辆碰撞，包括以下步骤的厚度的方法：检测所述速度和所述车辆的运动方向; 检测所述车辆环境中的物体的位置; 的速度和相对于车辆检测的对象的运动方向; 预测相对于车辆的物体的未来位置; 评估相对于车辆的物体的当前和未来的位置; 发出警告的驾驶员和/或由根据评估车辆的辅助系统执行自动转向和/或制动干预，如果与根据评价而不系统介入的物体的碰撞是不可避免的。本发明还提供了准备用于防止碰撞的车辆辅助系统或减少车辆的碰撞力。

4. 发明申请

WO2005016717A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR UNTERSTÜTZUNG DES FAHRERS EINES FAHRZEUGS BEI DER DURCHFÜHRUNG EINES NOTBREMSVORGANGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于支撑车辆的司机在执行紧急制动
公开(公告)号：WO2005016717A1
公开(公告)日：2005-02-24
申请号：PCT/EP2004/008419
申请日：2004-07-28
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , PETERSEN, Uwe , SCHMID, Volker , UNSELT, Thomas
发明人： PETERSEN, Uwe , SCHMID, Volker , UNSELT, Thomas
IPC分类号： B60T7/22
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/03
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Unterstatzüng des Fahrers eines Fahrzeugs bei der Durchführung eines Notbremsvorgangs zur Vermeidung des Auffahrens des Fahrzeugs auf ein in Fahrtrichtung vor dem Fahrzeug in einem Erfassungsbereich befindliches Objekt, insbesondere auf ein vorausfahrendes Fahrzeug. Beim erfindungsgemässen Verfahren werden zur Abbremsung des Fahrzeugs (50) vorgesehene Bremsmittel dann fahrerunabhängig angesteuert, wenn eine vorgegebene Notbremsbedingung erfüllt ist und wenn festgestellt wird, dass ein Fahrerwunsch auf Durchführung des Notbremsvorgangs vorliegt, wobei bei erfüllter Notbremsbedingung eine Notbremsinformation an den Fahrer des Fahrzeugs (50) ausgegeben wird. Erfindungsgemäss wird auch bei nicht erfüllter Notbremsbedingung eine Fahrerinformation ausgegeben, die den Fahrer des Fahrzeugs (50) über die derzeitige Umgebungs- bzw. Verkehrssituation im Erfassungsbereich (54) informiert, wobei die Fahrerinformation in Abhängigkeit der Erfüllung vorgegebener Informationsbedingungen angepasst wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在执行紧急制动操作，以避免车辆的后端碰撞在-行程的前方的对象的检测区域中的车辆的方向特别是前方车辆Unterstatzüng一个车辆的驾驶员的方法和装置。在该方法中，制动装置被用于提供然后独立于驾驶员的控制的车辆（50）的减速时的预定紧急制动条件成立，并且当确定驾驶员的请求的存在是为了进行紧急制动，其中，在满足紧急制动的紧急制动的车辆的驾驶员（50 ）被输出。根据本发明，还当不满足紧急制动，其通知在所述检测区域（54）当前环境或交通状况的车辆（50），其中，作为预定信息的条件的履行的功能的驱动信息被调整的驱动器的驱动程序的信息输出。

5. 发明申请

WO2012085064A1 DETECTION OF A POSTTRANSLATIONALLY MODIFIED POLYPEPTIDE BY A BI-VALENT BINDING AGENT 审中-公开
标题翻译：通过一个双向绑定剂检测后置改性的多肽
公开(公告)号：WO2012085064A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/073560
申请日：2011-12-21
申请人： ROCHE DIAGNOSTICS GMBH , F. HOFFMANN-LA ROCHE AG , GERG, Michael , HEINDL, Dieter , KLEIN, Christian , MERTENS, Alfred , SCHMID, Volker , SCHRAEML, Michael , SOUKUPOVA, Monika , TACKE, Michael
发明人： GERG, Michael , HEINDL, Dieter , KLEIN, Christian , MERTENS, Alfred , SCHMID, Volker , SCHRAEML, Michael , SOUKUPOVA, Monika , TACKE, Michael
IPC分类号： G01N33/50 , G01N33/531
CPC分类号： C07K16/468 , G01N33/531
摘要： The present invention relates to a bi-valent binding agent consisting of a first monovalent binder that binds to a polypeptide epitope of a target polypeptide, a second monovalent binder that binds to a posttranslational polypeptide modification on the target polypeptide and a linker. Further disclosed is a method for the detection of a posttranslationally modified target polypeptide by aid of such bi-valent binding agent, a method of making such bi-valent binding agent and the use of such bi-valent agent in histological staining procedures.
摘要翻译：本发明涉及由与靶多肽的多肽表位结合的第一单价结合剂，与靶多肽上的翻译后多肽修饰结合的第二单价粘合剂和连接体组成的双价结合剂。进一步公开的是通过这种双价结合剂的辅助翻译后修饰的靶多肽的检测方法，制备这种双价结合剂的方法以及在组织学染色方法中使用这种双价试剂。

6. 发明申请

WO2006048148A1 VERFAHREN ZUR ERKENNUNG VON AUFFAHRUNFALLKRITISCHEN SITUATIONEN IM KOLONNENVERKEHR 审中-公开
标题翻译：过程识别AUFFAHRUNFALLKRITISCHEN情形下的对交通COLUMN
公开(公告)号：WO2006048148A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/011422
申请日：2005-10-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： G08G1/16
CPC分类号： G08G1/163 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W2520/10 , B60W2550/10 , B60W2550/308 , G08G1/22
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von auffahrunfallkritischen Situationen im Kolonnenverkehr, bei dem zumindest der Abstand (x rel ) zu einem Objekt (2) im Bereich in Fahrtrichtung vor einem Fahrzeug (1) und die Eigengeschwindigkeit (v ego ) des Fahrzeugs (1) erfasst werden und überwacht wird, ob sich das Fahrzeug (1) in einer auffahrungfallträchtigen Kolonnenfahrt befindet, indem der Zeitabstand (TH) zu dem Objekt (2) ermittelt wird als Quotient aus dem Abstand (x rel ) des Objekt (2) zum Fahrzeug (1) und der Eigengeschwindigkeit (v ego ) des Fahrzeugs. Es wird überprüft, ob der ermittelte Zeitabstand (TH) während einer vorgebbaren Zeitspanne innerhalb eines vorgebbaren Bereichs liegt. Eine Kolonnenfahrt kann dadurch sicher erkannt werden. Weiterhin wird die Bremsbeschleunigung des Objekts überwacht, welche die Auffahrunfallgefahr massgeblich beeinflusst.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测auffahrunfallkritischen情况的方法在移动通信，其中至少所述距离（X _{相对）到物体（2）在行驶中的车辆的前部的方向上的区域（1）和空速（ⅴ _{自我车辆（1）的）被检测并且它被监测是否在车辆（1）是在由时间间隔（TH）一个auffahrungfallträchtigen列驱动到所述对象（2）被确定为的商所述对象（2）的距离（X _{相对）的车辆（1）和空速（v _{自我）该车辆的。检查期间的时间可定义周期确定的时间间隔（TH）是否在预定范围内。列驱动器能够可靠地检测。此外，对象的制动加速度进行监视，其显著影响Auffahrunfallgefahr。}}}}

7. 发明申请

WO2006040032A1 VERFAHREN ZUM ERKENNEN VON AUFFAHRUNFALLKRITISCHEN SITUATIONEN 审中-公开
标题翻译：过程识别AUFFAHRUNFALLKRITISCHEN情形下的
公开(公告)号：WO2006040032A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：PCT/EP2005/010633
申请日：2005-10-01
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： B60T7/22
CPC分类号： B60Q9/008 , B60T7/22 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung eines Auffahrens eines Fahrzeugs (1) auf ein Objekt, insbesondere ein vorausfahrendes Fahrzeug (3), bzw. zur Verminderung der Auffahrfolgen, wobei zumindest eine die Bewegungen von Objekten in der vorwärtsgerichteten Umgebung des Fahrzeugs (1), insbesondere des vorwärtsgerichteten Verkehrs, beschreibende Größe erfasst wird und eine Fahrerwarnung ausgelöst wird, wenn eine vorgegebene Warnbedingung erfüllt ist. Eine Situationsbewertung wird zumindest anhand der zumindest einen erfassten, die Bewegungen von Objekten in der vorwärtsgerichteten Umgebung beschreibenden Größe, durchgeführt, wobei ein Bremszeitpunkt (TTB) als Zeitpunkt gemessen vom Zeitpunkt der Situationsbewertung bestimmt wird, zu dem der Fahrer des Fahrzeugs eine Vollbremsung einleiten muss, um einen Auffahrunfall zu vermeiden, wobei eine Fahrerwarnung ausgelöst wird, wenn die Zeitspanne zwischen dem Zeitpunkt der Situationsbewertung und dem Zeitpunkt, zu dem die Vollbremsung eingeleitet werden muss, bzw. der Wert des relativ zum Zeitpunkt der Situationsbewertung bestimmten Bremszeitpunkts (TTB) unterhalb einer ersten Schwelle liegt. Dadurch wird die Verkehrssicherheit erhöht.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于避免车辆（1）的后端碰撞到一个对象，尤其是前车（3）或以减少Auffahrfolgen，其中物体在所述车辆（1）的前向周边运动中的至少一个，特别是向前的流量，检测的描述变量，如果预定警告条件满足时触发驾驶员警报。甲态势评估至少基于所述至少一个检测的，对象的在正向环境变量中的运动描述所进行的，其特征在于，制动时间点（TTB）测量为从的情况评价的时间确定的时间处的车辆的驾驶员需要发起紧急停止时，为了避免后端碰撞，其特征在于，驾驶员警告是第一触发时在其必须被引入的情况评价和时间的时间之间的延迟的紧急制动时，或所确定的相对的情况评价制动时间点的（TTB）下方的所述时间的值阈值。这条道路，安全性提高。

8. 发明申请

WO2006061106A1 VERFAHREN ZUR ANPASSUNG VON EINGRIFFSPARAMETERN EINES ASSISTENZSYSTEMS EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法调整的车辆援助系统运行参数
公开(公告)号：WO2006061106A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/012614
申请日：2005-11-25
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： B60T7/22 , B60T8/172
CPC分类号： B60T8/172 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60T2260/02 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10
摘要： Die vorliegende Erfindung stellt ein Verfahren zur Anpassung von Eingriffsparametern eines Assistenzsystems eines Fahrzeuges mit den aufeinander folgenden Schritten bereit: Erfassen eines Lenkradwinkels (δ) oder eines einem Lenkradwinkel entsprechenden Winkels; Ermitteln einer Lenkradwinkelgeschwin digkeit (δ) oder einer einer Winkelgeschwindigkeit; Lenkradwinkelgeschwindigkeit entsprechenden Bewerten der im voran gehenden erfassten Größen (δ,δ) derart, dass ein manuelles Ausweichmanöver des Fahrzeuges identifiziert wird, wenn die im vorangehenden erfassten Größen jeweils einen vorbestimmten Schwellwert (δ s , δ s ) überschreiten; und Adaptieren von Ein griffsparametern des Assistenzsystems abhängig von der vorangehenden Bewertung.
摘要翻译：本发明提供用于适应接合车辆的辅助系统具有的连续步骤参数的方法：检测方向盘角度（d）或方向盘角度的相应的角度; 确定速度Lenkradwinkelgeschwin（d）或角速度; 方向盘角速度对应评估所述连续中，使得如果在先前的尺寸，分别为（一个预定的阈值D _{取值，D _{检测到的所述车辆的手动回避操作被识别前述检测尺寸（D，D）小号）超过; 和适应取决于以前的投票辅助系统的处理参数。}}

9. 发明申请

WO2006053654A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KOLLISIONSVERMEIDUNGSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS SOWIE KOLLISIONSVERMEIDUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆和碰撞保护体系的防撞系统
公开(公告)号：WO2006053654A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/EP2005/011929
申请日：2005-11-08
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： B60T7/22 , B60K31/00
CPC分类号： B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W2550/308 , B62D15/0265
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kollisionsvermeidungssystems eines Fahrzeugs, umfassend Mittel zur Erfassung eines vorhandenen Fahrraums zwischen dem Fahrzeug und einem potentiellen Kollisionspartner sowie Mittel zur Festlegung eines Zeitpunkts für einen Systemeingriff zur Kollisionsvermeidung. Es wird vorgeschlagen, dass bei Unterschreiten von festgelegten Schwellenwerten des anhand der Mittel festgelegten Systemeingriffs für einen ersten Zeitpunkt (12), bei dem eine Kollision (20) durch Ausweichen vermeidbar ist, und einen zweiten Zeitpunkt (13), bei dem eine Bremsung eingeführt werden muss, eine Teilverzögerung (10) für einen tatsächlichen Systemeingriff eingeleitet wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Kollisionsvermeidungssystem eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作车辆的碰撞避免系统，包括用于检测车辆和潜在的碰撞伙伴之间存在的驾驶空间，以及装置，用于设定一个系统的干扰的定时用于避免碰撞的装置的方法。所以建议未能达到定义的阈值的时使用用于第一次（12）中的溶剂体系介入，其中，碰撞（20）由道奇是可以避免的，和一个第二时间（13），其特征在于，制动被引入建立的已用于实际的系统干预的局部延迟（10）被启动。此外，本发明涉及一种车辆的防撞系统。

10. 发明申请

WO2007036335A1 ZUFÜHRVERFAHREN UND ZUFÜHREINRICHTUNG FÜR VORLAGESPULEN 审中-公开
标题翻译：饲养方法和饲料-FOR ORIGINAL BOBBIN
公开(公告)号：WO2007036335A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/009270
申请日：2006-09-25
申请人： AUTEFA AUTOMATION GMBH , LINK, Ralf , SCHMID, Volker
发明人： LINK, Ralf , SCHMID, Volker
IPC分类号： B65H67/06 , B65H49/16 , D01H9/00 , D01H9/18
CPC分类号： D01H9/18 , B65H49/16 , B65H67/064 , B65H2701/31 , D01H9/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zuführeinrichtung (6) für mindestens eine Vorlagespule (9, 10) an mindestens einer Zwirnmaschine (2). Die Zuführeinrichtung (6) weist ein oder mehrere Transportführungen (23) mit ein oder mehrere daran verfahrbar gelagerten und mit mindestens einer Vorlagespule (9, 10) beladenen Spulenträgern (20, 21) auf. Der oder die Spulenträger (20, 21) können in einer Abzugstellung (13) an der oder den Zwirnmaschinen (2) positioniert werden, wobei auch die Vorlagespulen (9, 10) gegenüber jeweils einer der Zwirnmaschine (2) zugeordnete Fadenführung (18) positioniert werden. Die Spulenträger (20, 21) können an einer örtlich getrennt von der Zwirnmaschine (2) angeordneten Ladestation (7) mit den Vorlagespulen beladen werden.
摘要翻译：本发明涉及一种进料装置（6），用于至少一个表示骨架（9，10）的至少一个捻机（2）上。进料装置（6）包括一个或多个输送引导件（23）与一个或多个可移动的安装在其上并具有至少一个表示骨架（9，10）加载线轴载体（20，21）。定位或线圈架（20，21）可被定位在上或捻线机（2）一撤回位置（13），其特征在于相对每个捻线机的筒管（9，10）（2）与所述线引导相关联（18）是。线轴支撑件（20，21）可以设置在从所述捻线机的单独位置（2）的装载站（7）装有筒管。

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