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1. 发明授权

US08393314B2 FLEX dual stage EGR cooling 有权
标题翻译： FLEX双级EGR冷却
公开(公告)号：US08393314B2
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：US12577522
申请日：2009-10-12
申请人： Bashar Melhem , Luis Carlos Cattani , Martin Zielke , Robert Rowells
发明人： Bashar Melhem , Luis Carlos Cattani , Martin Zielke , Robert Rowells
IPC分类号： F02B47/08 , F02B33/44
CPC分类号： F01P7/165 , F02B29/0406 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/32 , Y02T10/146
摘要： A circuit for cooling exhaust gas being recirculated through an EGR system (36) of an engine (10) from an exhaust system (20) successively through first and second heat exchangers (38, 40) to an intake system (16) for entrainment with intake air. Each heat exchanger has a respective coolant inlet through which liquid coolant enters and a respective coolant outlet through which liquid coolant exits after having absorbed heat from recirculated exhaust gas. The circuit has a third heat exchanger (32) to which coolant coming from the outlet of one of the first and second heat exchangers rejects heat, and parallel branches (84, 86) through which coolant enters the inlet of the other of the first and second heat exchangers. One of the parallel branches has a fourth heat exchanger (34) to which coolant flowing through that branch rejects heat, and one or more devices (50, 50A) for controlling the quantity of coolant flowing through each branch.
摘要翻译：一种用于冷却废气的回路，其通过来自排气系统（20）的发动机（10）的EGR系统（36）循环通过第一和第二热交换器（38,40）连续地进入到进气系统（16），用于夹带进气。每个热交换器具有相应的冷却剂入口，液体冷却剂通过该入口和相应的冷却剂出口，液体冷却剂在从再循环废气吸收热量后通过该冷却剂出口离开。电路具有第三热交换器（32），来自第一和第二热交换器中的一个的出口的冷却剂从其中排出热量，以及平行的分支（84,86），冷却剂通过该分支（84,86）进入第一和第二热交换器中的另一个的入口，第二热交换器。一个并联分支具有第四热交换器（34），流经该分支的冷却剂流向该热交换器排出热量，以及用于控制流过每个分支的冷却剂量的一个或多个装置（50,50A）。

2. 发明申请

US20070175215A1 Constant EGR rate engine and method 有权
标题翻译：恒定EGR率引擎和方法
公开(公告)号：US20070175215A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：US11345961
申请日：2006-02-02
申请人： Robert Rowells
发明人： Robert Rowells
IPC分类号： F02B33/44
CPC分类号： F02B37/04 , F01N13/009 , F02B29/0418 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02M26/08 , F02M26/23 , F02M26/34 , F02M26/43 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： An internal combustion engine (100) includes a first exhaust manifold (120), and a second exhaust manifold (118) fluidly connected to the first exhaust manifold (120) through an exhaust valve (122). An exhaust gas recirculation (EGR) cooler (124) constantly fluidly connects the second exhaust manifold (118) with an intake manifold (112). A turbocharger (102) has a turbine (126) in fluid communication with the first exhaust manifold (120), and a compressor (132) in fluid communication with a supercharger (140). A charge air cooler (150) fluidly connects the supercharger (140) with the intake manifold (112).
摘要翻译：内燃机（100）包括通过排气阀（122）与第一排气歧管（120）流体连接的第一排气歧管（120）和第二排气歧管（118）。废气再循环（EGR）冷却器（124）将第二排气歧管（118）与进气歧管（112）持续流体连接。涡轮增压器（102）具有与第一排气歧管（120）流体连通的涡轮机（126）和与增压器（140）流体连通的压缩机（132）。增压空气冷却器（150）将增压器（140）与进气歧管（112）流体连接。

3. 发明授权

US06968832B1 Connection system for exhaust gas recirculation (EGR) 失效
标题翻译：废气再循环连接系统（EGR）
公开(公告)号：US06968832B1
公开(公告)日：2005-11-29
申请号：US10840487
申请日：2004-05-06
申请人： Robert Rowells
发明人： Robert Rowells
IPC分类号： F01N13/10 , F01N13/18 , F02B3/06 , F02M25/07 , F16L23/032 , F16L23/24 , F16L27/04
CPC分类号： F01N13/10 , F01N13/1805 , F01N13/1827 , F01N2450/24 , F02B3/06 , F02M26/12 , F02M26/14 , F02M26/32 , F16L23/032 , F16L23/24
摘要： A connection system for exhaust gas recirculation (EGR) in a diesel engine has an EGR conduit, an exhaust manifold, and a sealing strand. The EGR conduit forms a first surface surrounding an inlet. The exhaust manifold forms a second surface surrounding an outlet. The sealing strand is disposed in a groove formed by one of the first and second surfaces. The groove has an inside surface. The first and second surfaces are pressed together to form a first seal. One of the first and second surfaces compresses the sealing strand against the inside surface to form a second seal. One of the first and second surfaces may be a convex surface. The other surface may be a concave surface.
摘要翻译：用于柴油发动机中的废气再循环（EGR）的连接系统具有EGR导管，排气歧管和密封线。 EGR导管形成围绕入口的第一表面。排气歧管形成围绕出口的第二表面。密封线设置在由第一表面和第二表面之一形成的凹槽中。槽具有内表面。第一和第二表面被压在一起以形成第一密封。第一表面和第二表面中的一个将密封股相对于内表面压缩以形成第二密封。第一和第二表面中的一个可以是凸面。另一个表面可以是凹面。

4. 发明申请

US20050247294A1 CONNECTION SYSTEM FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) 失效
标题翻译：排气再循环连接系统（EGR）
公开(公告)号：US20050247294A1
公开(公告)日：2005-11-10
申请号：US10840487
申请日：2004-05-06
申请人： Robert Rowells
发明人： Robert Rowells
IPC分类号： F01N13/10 , F01N13/18 , F02B3/06 , F02M25/07 , F16L23/032 , F16L23/24 , F16L27/04
CPC分类号： F01N13/10 , F01N13/1805 , F01N13/1827 , F01N2450/24 , F02B3/06 , F02M26/12 , F02M26/14 , F02M26/32 , F16L23/032 , F16L23/24
摘要： A connection system for exhaust gas recirculation (EGR) in a diesel engine has an EGR conduit, an exhaust manifold, and a sealing strand. The EGR conduit forms a first surface surrounding an inlet. The exhaust manifold forms a second surface surrounding an outlet. The sealing strand is disposed in a groove formed by one of the first and second surfaces. The groove has an inside surface. The first and second surfaces are pressed together to form a first seal. One of the first and second surfaces compresses the sealing strand against the inside surface to form a second seal. One of the first and second surfaces may be a convex surface. The other surface may be a concave surface.
摘要翻译：用于柴油发动机中的废气再循环（EGR）的连接系统具有EGR导管，排气歧管和密封线。 EGR导管形成围绕入口的第一表面。排气歧管形成围绕出口的第二表面。密封线设置在由第一表面和第二表面之一形成的凹槽中。槽具有内表面。第一和第二表面被压在一起以形成第一密封。第一表面和第二表面中的一个将密封股相对于内表面压缩以形成第二密封。第一和第二表面中的一个可以是凸面。另一个表面可以是凹面。

5. 发明申请

US20050133009A1 Runnerless engine intake manifold having integral fuel delivery groove 审中-公开
标题翻译：无助发动机进气歧管具有整体的燃油输送槽
公开(公告)号：US20050133009A1
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：US10745435
申请日：2003-12-23
申请人： Robert Rowells , Gregory Saele
发明人： Robert Rowells , Gregory Saele
IPC分类号： F02F1/38 , F02M35/10 , F02M35/112 , F02M55/02 , F02M69/46
CPC分类号： F02M35/10078 , F02F1/38 , F02M35/10288 , F02M35/10321 , F02M35/10327 , F02M35/10347 , F02M35/112 , F02M55/025 , F02M69/465
摘要： A cylinder head (10) and a runnerless intake manifold (12) assembled together cooperatively define an air manifold (14) and a fuel manifold (16) for supplying air and fuel respectively to engine cylinders in an engine block to which cylinder head (10) is fastened.
摘要翻译：组装在一起的气缸盖（10）和无流道进气歧管（12）协同地限定了空气歧管（14）和燃料歧管（16），用于将发动机缸体中的空气和燃料分别供应到发动机缸体中，气缸盖）被固定。

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