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    • 1. 发明授权
    • Dynamic engine timing control
    • 动态发动机定时控制
    • US06732709B1
    • 2004-05-11
    • US10313180
    • 2002-12-06
    • Richard L. HavranRick I. ZadoksJames W. Harris
    • Richard L. HavranRick I. ZadoksJames W. Harris
    • F02P500
    • F02D41/009F02D41/401F02D2250/28Y02T10/44
    • A method and apparatus for controlling timing of an internal combustion engine having a piston located in a cylinder. The method and apparatus includes determining a first angular position of a crankshaft at a first location along a longitudinal axis of the crankshaft, determining a second angular position of the crankshaft at a second location along the longitudinal axis, determining a level of deformation of the crankshaft as a function of a difference between the first and second angular positions, determining an actual position of the piston as a function of the crankshaft deformation, comparing the actual piston position to a desired piston position, and controlling timing of an event to initiate combustion in the cylinder as a function of a difference between the actual and desired piston positions.
    • 一种用于控制具有位于气缸中的活塞的内燃机的定时的方法和装置。 所述方法和装置包括沿着曲轴的纵向轴线确定在第一位置处的曲轴的第一角度位置,沿着所述纵向轴线在第二位置处确定所述曲轴的第二角位置,确定所述曲轴的变形水平 作为第一和第二角位置之间的差异的函数,确定作为曲轴变形的函数的活塞的实际位置,将实际活塞位置与期望的活塞位置进行比较,以及控制事件开始燃烧的时间 作为实际和期望活塞位置之差的函数的气缸。