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1. 发明申请

WO2010112263A3 PRESSURE CONTROL VALVE, PARTICULARLY FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION IN A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：压差控制阀，尤其是用于自动变速器的机动车辆
公开(公告)号：WO2010112263A3
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010052035
申请日：2010-02-18
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , FLEISCHER WALTER , HOFMANN TILO , PILAWSKI ANDRZEJ , SCHUDT KLAUS , OTT CHRISTOF
发明人： FLEISCHER WALTER , HOFMANN TILO , PILAWSKI ANDRZEJ , SCHUDT KLAUS , OTT CHRISTOF
IPC分类号： F16K31/06 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F15B13/0402 , F15B13/0442 , F16H2061/0253 , F16K31/0613
摘要： A pressure control valve (20) for an automatic transmission of a motor vehicle comprises a housing (28), a valve gate (32) that is guided in the housing (28) and has a plurality of adjacent sections (34, 36, 38), wherein a first section (34) has a first diameter (D1), a subsequent second section (36) has a second diameter (D2), which is smaller than the first diameter (D1), and a third section (38) adjacent thereto has a diameter equal to the first diameter (D1). The first section (34) has a dedicated supply pressure opening (58), the second section (36) has a dedicated control pressure opening (60), and the third section (38) has a dedicated return flow opening (62). An electromagnetic actuating device (26) acts upon the valve gate (32) in a first effective direction (78) by way of a piston (72) engaging at a first face surface (50) and guided pressure-tightly in the housing (28). An application device (53) acts upon the valve gate (32) counter to the first effective direction (78). It is proposed for the first face surface (50) of the valve gate (32) to adjoin a first pressure chamber (82), and an opposite second face surface (52) to adjoin on a second pressure chamber (80), said pressure chambers being fluid-connected to the control pressure opening (60).
摘要翻译：机动车辆的自动变速器的压力调节阀（20）包括壳体（28），引导一个在所述壳体（28）的滑阀（32），所述多个相邻部分（34，36,38），其中第一部分（34）一具有第一直径（D1），一个在这些随后的第二部分（36）具有第二直径（D2）比所述第一直径（D1）更小，并且该随后的第三部分（38），所述第一直径（D1），所述第一部分（34）与返回口（62），入口压力端口（58），第二部分（36）具有一个控制压力端口（60）和第三部分（38）相关联。电磁致动器（26）作用在通过所述阀芯（32）上的第一端表面（50）接合，并且在动作（78）的第一方向在压力密封的活塞（72）引导所述壳体（28）。偏压装置（53）作用于所述阀芯（32）相反的作用的所述第一方向（78）。有人建议，该滑阀（32），其限定一第一压力腔（82）和相对的第二端面（52）的第二压力室（80），其流体连接以分别控制压力端口（60）的第一端面（50）。

2. 发明申请

WO2013020737A1 SCHIEBERVENTIL MIT EINEM VENTILSCHIEBER 审中-公开
标题翻译：有阀SLIDE滑阀
公开(公告)号：WO2013020737A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/060679
申请日：2012-06-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , PILAWSKI, Andrzej
发明人： PILAWSKI, Andrzej
IPC分类号： F16K11/07 , F16K31/06
CPC分类号： F16K11/0716 , F15B13/0402 , F16H61/30 , F16K11/07
摘要： Es wird ein Schieberventil (10) beschrieben, mit einem durch einen Aktor (50) in einer ersten Richtung und durch eine Beaufschlagungseinrichtung (48) in einer zweiten, der ersten entgegengesetzten Richtung beaufschlagbaren Ventilschieber (20), welcher mittels Steuerabschnitten (26, 28, 49) einen ersten Arbeitsanschluss (A) mit einem Zulaufanschluss (P) oder einem Ablaufanschluss (T1), und einen zweiten Arbeitsanschluss (B) mit einem bzw. dem Zulaufanschluss (P) oder einem bzw. dem Ablaufanschluss (T1, T2) hydraulisch verbinden kann, wobei ein dem ersten Arbeitsanschluss (A) zugeordneter Steuerabschnitt (26) eine Durchmesserstufe (32) und/oder eine sich axial erstreckende Nut (40) und/oder eine sich axial erstreckende Abflachung (42) aufweist, derart, dass dann, wenn der Aktor (50) den Ventilschieber (20) nicht beaufschlagt, der erste Arbeitsanschluss (A) mit dem Ablaufanschluss (T1) mittels der Durchmesserstufe (32) und/oder der Nut (40) und/oder der Abflachung (42) hydraulisch verbunden ist.
摘要翻译：公开了一种滑阀（10），其（通过在第一方向上，并通过在第二装载装置（48），相对于第一方向的致动器（50）的控制部26，28与一个装置可以在滑阀（20）被作用，连接49）的第一工作端口（a）与流入连接（P）或一个排放口（T1）和一个第二工作端口（B）与一种或（供给口P）或（a或漏极端口T1，T2）液压地能，其中第一工作端口的（a）相关联的控制部（26）的直径的步骤（32）和/或轴向延伸的槽（40）和/或轴向延伸的平面（42），使得当所述致动器（50）不被推动滑阀（20），由直径步骤（32）和/或槽（40）和/或所述平坦部分（42）的装置中的第一工作端口（A）与流出端口（T1）液压VERBUND 烯。

3. 发明申请

WO2010112263A2 DRUCKREGELVENTIL, INSBESONDERE FÜR EIN AUTOMATIKGETRIEBE IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：压差控制阀，尤其是用于自动变速器的机动车辆
公开(公告)号：WO2010112263A2
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/EP2010/052035
申请日：2010-02-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FLEISCHER, Walter , HOFMANN, Tilo , PILAWSKI, Andrzej , SCHUDT, Klaus , OTT, Christof
发明人： FLEISCHER, Walter , HOFMANN, Tilo , PILAWSKI, Andrzej , SCHUDT, Klaus , OTT, Christof
IPC分类号： F16K31/06 , F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0251 , F15B13/0402 , F15B13/0442 , F16H2061/0253 , F16K31/0613
摘要： Ein Druckregelventil (20) eines Automatikgetriebes eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Gehäuse (28), einen in dem Gehäuse (28) geführten Ventilschieber (32), der mehrere benachbarte Abschnitte (34, 36, 38) aufweist, wobei einer erster Abschnitt (34) einen ersten Durchmesser (D1), ein an diesen anschließender zweiter Abschnitt (36) einen zweiten Durchmesser (D2), der kleiner ist als der erste Durchmesser (D1), und ein an diesen anschließender dritter Abschnitt (38) den ersten Durchmesser (D1) aufweist. Dem ersten Abschnitt (34) ist eine Zulaufdrucköffnung (58), dem zweiten Abschnitt (36) eine Regeldrucköffnung (60), und dem dritten Abschnitt (38) eine Rücklauföffnung (62) zugeordnet. Eine elektromagnetische Betätigungseinrichtung (26) beaufschlagt den Ventilschieber (32) über einen an einer ersten Stirnfläche (50) angreifenden und im Gehäuse (28) druckdicht geführten Kolben (72) in einer ersten Wirkrichtung (78). Eine Beaufschlagungseinrichtung (53) beaufschlagt den Ventilschieber (32) entgegen der ersten Wirkrichtung (78). Es wird vorgeschlagen, dass die erste Stirnfläche (50) des Ventilschiebers (32) einen ersten Druckraum (82) und eine entgegengesetzte zweite Stirnfläche (52) einen zweiten Druckraum (80) begrenzen, die jeweils mit der Regeldrucköffnung (60) fluidverbunden sind.
摘要翻译：机动车辆的自动变速器的压力调节阀（20）包括壳体（28），引导一个在所述壳体（28）的滑阀（32），所述多个相邻部分（34，36,38），其中第一部分（34）一具有第一直径（D1），一个在这些随后的第二部分（36）具有第二直径（D2）比所述第一直径（D1）更小，并且该随后的第三部分（38），所述第一直径（D1），所述第一部分（34）与返回口（62），入口压力端口（58），第二部分（36）具有一个控制压力端口（60）和第三部分（38）相关联。电磁致动器（26）作用在通过所述阀芯（32）上的第一端表面（50）接合，并且在动作（78）的第一方向在压力密封的活塞（72）引导所述壳体（28）。偏压装置（53）作用于所述阀芯（32）相反的作用的所述第一方向（78）。有人建议，该滑阀（32），其限定一第一压力腔（82）和相对的第二端面（52）的第二压力室（80），其流体连接以分别控制压力端口（60）的第一端面（50）。

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