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1. 发明申请

WO2010069305A1 AUFHÄNGUNGSEINRICHTUNG MIT WANKKOMPENSATION 审中-公开
标题翻译：配有补偿悬挂装置
公开(公告)号：WO2010069305A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/DE2009/050074
申请日：2009-12-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , EISMANN, Jens , QUAING, Matthias , BUHL, Manfred , LANGHORST, Friedhelm , LAHMANN, Kerstin , LORENZ, Karl
发明人： EISMANN, Jens , QUAING, Matthias , BUHL, Manfred , LANGHORST, Friedhelm , LAHMANN, Kerstin , LORENZ, Karl
IPC分类号： B62D33/06 , B60G99/00
CPC分类号： B62D33/0608 , B60G99/008 , B60G2200/342 , B60G2202/314 , B60G2202/413 , B60G2204/421
摘要： Die Erfindung betrifft eine Aufhängungseinrichtung (1) zur federnden Aufhängung eines Massekörpers relativ zu einem Unterbau (2), beispielsweise einer Fahrerkabine eines Lastkraftwagens relativ zum Fahrzeugchassis (2). Die Aufhängungseinrichtung weist eine zwischen Massekörper und Unterbau (2) angeordnete Feder-/Dämpfer-Anordnung (4, 5) zur Dämpfung von Stößen bzw. Schwingungen auf und umfasst eine Wattgestängeanordnung mit zumindest einem Wattgestänge (A, B, C, D, E). Die Aufhängungseinrichtung (1) zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass zumindest einer der Anlenkpunkte des Wattgestänges (A, B, C, D, E) relativbeweglich mit dem Massekörper bzw. dem Unterbau (2) verbunden ist. Dabei ist die Relativposition zwischen dem Anlenkpunkt und dem Massekörper bzw. Unterbau (2) mittels zumindest eines im Wesentlichen linear wirkenden Aktuators (11) verstellbar. Die erfindungsgemäße Aufhängungseinrichtung ist robust und eignet sich zur Festlegung des vertikalen Bewegungsfreiheitsgrads beispielsweise einer Lkw-Fahrerkabine, sowie zur Dämpfung bzw. Unterbindung unerwünschte Bewegungen der Fahrerkabine. Gleichzeitig lassen sich unerwünschte Wankbewegungen - auch im Fall von Wankanregungen aus Unterbau bzw. Chassis - oder Schiefstellungen der Fahrerkabine aktiv aktuatorisch ausregeln bzw. unterbinden.
摘要翻译：本发明涉及一种悬架装置（1），用于相对于质量体的弹性悬挂到子结构（2），例如，相对于车辆底盘卡车的驾驶室（2）。该悬挂装置包括：（2）的质量体和下部结构之间设置弹簧/阻尼器装置（4，5），用于冲击或振动的阻尼，并且包括瓦特的与至少一个瓦特连杆连杆装置（A，B，C，D，E），该悬浮液的装置（1）根据本发明的特征在于，瓦特连杆的铰链点的至少一个，其特征在于（A，B，C，D，E）可相对移动地连接到质量体和下部结构（2）。在此，铰接点和质量体和下部结构（2）之间的相对位置是由至少一个致动器基本上线性作用（11）进行调节。根据本发明的悬挂装置是健壮的，并适于固定自由的垂直运动的程度，例如，卡车驾驶室，以及以抑制或消除驾驶室的不希望的运动。同时不需要滚动运动可以 - 补偿或阻止活动actuatorically或驾驶室的错位 - 即使是在子或底盘的Wankanregungen的情况。

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