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1. 发明专利

JP5107368B2 An intake manifold system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5107368B2
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：JP2009550274
申请日：2008-02-18
申请人：クレーヤー,ノルベルトKREYER,Norbert
发明人：クレーヤー，ノルベルト
IPC分类号： F02B27/02 , F02M35/104 , F02M69/00
CPC分类号： F02M35/108 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0278 , F02D9/14 , Y02T10/146

2. 发明专利

JP2010519454A An intake manifold system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2010519454A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：JP2009550274
申请日：2008-02-18
申请人：クレーヤー,ノルベルトKREYER,Norbert
发明人：クレーヤー，ノルベルト
IPC分类号： F02B27/02 , F02M35/104 , F02M69/00
CPC分类号： F02M35/108 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0278 , F02D9/14 , Y02T10/146
摘要：内燃機関用の吸気マニホルド装置は、吸気ポート（１０、１８）を備える。吸気ポートは、燃焼混合気を供給するために燃焼室に連結されている。吸気ポート（１８）は、第１動作状態で空気または燃料混合気を供給する一次吸気開口（２４）と、第２動作状態で空気または燃料混合気を供給する二次吸気開口（３２）と、を備える。吸気ポート（１８）の内側に、閉鎖装置（２０）が移動可能に配置されている。閉鎖装置（２０）を、第１動作状態と第２動作状態との間で往復して移動させることができる。
【選択図】図１

3. 发明授权

EP2118465B1 SAUGROHRANORDNUNG FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
标题翻译：用于内燃发动机的吸入管布置
公开(公告)号：EP2118465B1
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：EP08716910.8
申请日：2008-02-18
申请人： Kreyer, Norbert
发明人： Kreyer, Norbert
IPC分类号： F02B27/02 , F02D9/14
CPC分类号： F02M35/108 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0278 , F02D9/14 , Y02T10/146
摘要： An intake manifold arrangement for internal combustion engines comprises an intake port (10, 18). The intake port is connected to the combustion chamber for feeding a combustion mixture. The intake port (18) comprises a primary intake opening (24) for supplying air or a fuel mixture in a first operating state, and a secondary intake opening (32) for supplying air or a fuel mixture in a second operating state. A closing device (20) is disposed displaceably inside the intake port (18). The closing device (20) can be displaced back and forth between the first and second operating states.

4. 发明公开

EP2150451A1 RADAUFHÄNGUNG MIT STURZVERSTELLUNG 有权
标题翻译：随着秋可调悬浮
公开(公告)号：EP2150451A1
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：EP08759867.8
申请日：2008-05-21
申请人： Kreyer, Norbert
发明人： Kreyer, Norbert
IPC分类号： B62D17/00
CPC分类号： B62D17/00 , B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/46 , B60G2204/61
摘要： The invention relates to a wheel suspension for the adjustable dynamic camber adjustment of a steerable wheel, particularly on the front axle of a vehicle, with a wheel receiving device (12) for rotatably holding a steerable wheel. The wheel suspension further has an upper connection joint (20) and a lower connection joint (16) for connecting the wheel receiver device (12) to a vehicle chassis. Furthermore, a steering knuckle arm (30) is provided for connecting the wheel receiver device (12) to a steering knuckle (22) for transferring steering forces. Exactly one of the two connection joints (20) is connected to a deflection arm (18). The other connection joint (16) is connected to a first end of the wheel receiver device (12). The deflection arm (18) is connected to a receiver joint (14) which is connected to a second end of the wheel receiver device (12).

5. 发明申请

WO2008142112A1 RADAUFHÄNGUNG MIT STURZVERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：随着秋可调悬浮
公开(公告)号：WO2008142112A1
公开(公告)日：2008-11-27
申请号：PCT/EP2008/056265
申请日：2008-05-21
申请人： KREYER, Norbert
发明人： KREYER, Norbert
IPC分类号： B62D17/00
CPC分类号： B62D17/00 , B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/46 , B60G2204/61
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung zur einstellbaren dynamischen Sturzverstellung eines lenkbaren Rades, insbesondere an der Vorderachse eines Fahrzeugs mit einer Radaufnahmevorrichtung (12) zum drehbaren Halten eines lenkbaren Rades. Ferner weist die Radaufhängung ein oberes (20) und ein unteres Verbindungsgelenk (16) zum Verbinden der Radaufnahmevorrichtung (12) mit einem Fahrzeugschassis auf. Weiterhin ist ein Spurstangenhebel (30) zum Verbinden der Radaufnahmevorrichtung (12) mit einer Spurstange (22) zum Übertragen von Lenkkräften vorgesehen. Genau eines der beiden Verbindungsgelenke (20) ist mit einem Auslenkhebel (18) verbunden. Das andere Verbindungsgelenk (16) ist mit einem ersten Ende der Radaufnahmevorrichtung (12) verbunden. Der Auslenkhebel (18) ist mit einem Aufnahmegelenk (14) verbunden, das mit einem zweiten Ende der Radaufnahmevorrichtung (12) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮悬架用于可转向轮的可调整的动态外倾角调整，特别是在车辆上的与车轮接收器（12），用于可旋转地支承转向轮的前桥。另外，该悬浮液的上部（20）和用于车辆底盘上连接所述车轮接收器（12）的下连接接头（16）。另外，转向节臂（30），用于所述车轮接收器（12）连接到连杆（22）被提供用于发送的转向力。正好两个连接的关节之一（20）被连接到偏转杠杆（18）。另一个连杆接头（16）连接到所述车轮接收器（12）的第一端。偏转杆（18）被连接到被连接到轮接收器（12）的第二端的接收接头（14）。

6. 发明申请

WO2008101901A1 SAUGROHRANORDNUNG FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译：用于内燃发动机的吸入管布置
公开(公告)号：WO2008101901A1
公开(公告)日：2008-08-28
申请号：PCT/EP2008/051945
申请日：2008-02-18
申请人： KREYER, Norbert
发明人： KREYER, Norbert
IPC分类号： F02B27/02 , F02D9/14
CPC分类号： F02M35/108 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0278 , F02D9/14 , Y02T10/146
摘要： Eine Saugrohranordnung für Brennkraftmaschinen weist einen Ansaugkanal (10, 18) auf. Der Ansaugkana! ist mit einem Verbrennungsraum zum Zuführen eines Verbrennungsgemisches verbunden. Der Ansaugkanal (18) weist eine Hauptansaugöffnung (24) zum Zuführen von Luft oder eines Kraftstoffgemisches in einem ersten Betriebszustand und eine Nebenansaugöffnung (32) zum Zufuhren von Luft oder eines Kraftstoffgemisches in einem zweiten Betrlebszustand auf. Innerhalb des Ansaugkanals (18) ist eine Schließeinrichtung (20) verschiebbar angeordnet. Die Schließeinrichtung (20) ist zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebszustand hin- und herschiebbar.
摘要翻译：用于内燃发动机的歧管组件具有一个进气通道（10，18）。该Ansaugkana！连接到燃烧室供给燃烧混合物。进气通路（18），具有用于在上的第二Betrlebszustand供应空气或燃料混合物供给空气或在第一操作状态和Nebenansaugöffnung（32）的燃料混合物的主吸入口（24）。进气通道（18）内的锁定装置（20）可滑动地设置。关闭装置（20）是背面和herschiebbar所述第一和所述第二操作状态之间。

7. 发明授权

EP2150451B1 RADAUFHÄNGUNG MIT STURZVERSTELLUNG 有权
标题翻译：随着秋可调悬浮
公开(公告)号：EP2150451B1
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：EP08759867.8
申请日：2008-05-21
申请人： Kreyer, Norbert
发明人： Kreyer, Norbert
IPC分类号： B62D17/00
CPC分类号： B62D17/00 , B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/46 , B60G2204/61
摘要： The invention relates to a wheel suspension for the adjustable dynamic camber adjustment of a steerable wheel, particularly on the front axle of a vehicle, with a wheel receiving device (12) for rotatably holding a steerable wheel. The wheel suspension further has an upper connection joint (20) and a lower connection joint (16) for connecting the wheel receiver device (12) to a vehicle chassis. Furthermore, a steering knuckle arm (30) is provided for connecting the wheel receiver device (12) to a steering knuckle (22) for transferring steering forces. Exactly one of the two connection joints (20) is connected to a deflection arm (18). The other connection joint (16) is connected to a first end of the wheel receiver device (12). The deflection arm (18) is connected to a receiver joint (14) which is connected to a second end of the wheel receiver device (12).

8. 发明公开

EP2118465A1 SAUGROHRANORDNUNG FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
标题翻译：用于内燃发动机的吸入管布置
公开(公告)号：EP2118465A1
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：EP08716910.8
申请日：2008-02-18
申请人： Kreyer, Norbert
发明人： Kreyer, Norbert
IPC分类号： F02B27/02 , F02D9/14
CPC分类号： F02M35/108 , F02B27/0215 , F02B27/0236 , F02B27/0278 , F02D9/14 , Y02T10/146
摘要： An intake manifold arrangement for internal combustion engines comprises an intake port (10, 18). The intake port is connected to the combustion chamber for feeding a combustion mixture. The intake port (18) comprises a primary intake opening (24) for supplying air or a fuel mixture in a first operating state, and a secondary intake opening (32) for supplying air or a fuel mixture in a second operating state. A closing device (20) is disposed displaceably inside the intake port (18). The closing device (20) can be displaced back and forth between the first and second operating states.

9. 发明公开

EP1849554A1 Hartmetallverschleißschutzschichten für weiche und nicht aushärtbare Metalle 审中-公开
标题翻译： Hartmetallverschleißschutzschichtenfür基材aus Titan oder Titanaluminiumlegierungen
公开(公告)号：EP1849554A1
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：EP07106680.7
申请日：2007-04-23
申请人： DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. , Kreyer, Norbert
发明人： Hüppen, Gerd , Weber, Klaus , Kreyer, Norbert
IPC分类号： B23K35/14 , B23K35/02 , B32B15/04
CPC分类号： B23K35/001 , B22F2998/00 , B23K35/0222 , B32B15/01 , C23C28/321 , C23C28/322 , C23C28/34 , C23C28/341 , C23C28/347 , C23C28/36 , F16C33/12 , F16C33/14 , F16C2223/46 , F16C2226/32 , B22F7/062
摘要： Die Erfindung betrifft einen Schichtaufbau zur Verwendung als Lagermaterial, insbesondere für Gleitlager, Pleuellager, Wälzlager oder Kugellager. Der Schichtaufbau umfasst ein metallisches Substrat, eine Lotschicht auf Kupfer, Silber oder Aluminiumbasis mit einer Schichtdicke von 0,5 bis 500 μm, und eine Hartstoffschicht, insbesondere Wolframcarbid mit einer bevorzugten Schichtdicke von 0,1 bis 1 mm.
Weiterhin kann eine Gleitschicht aus CrN, TiB2, MoS2, TiBN sowie deren Mischungen oder Mischung mit DLC (diamond like carbon) aufgebracht werden. Der Schichtaufbau wird durch Aufbringen einer Lötfolie oder Pressen einer Lotpulver / Hartstoffmischung und anschließender Wärmebehandlung bei 600-100°C hergestellt. Der Schichtaufbau bietet gute Gleit- und Verschleißschutzeigenschaften bei guter Haftung und Verformungsfestigkeit, ohne dass das Substrat vor der Beschichtung geschliffen werden muß.
摘要翻译：层结构包括在一侧具有焊料层的基板，其被涂覆有硬质材料层，焊料层的厚度为0.5-500微米，该层主要由选自Cu，Ag或Al的元素组成或这些或它们的合金的混合物。硬质材料层可以是碳化钨。硬质材料层可以承载滑动层的涂层，例如。选自CrN，TiB2，MoS2或TiBN。包括用于生产层结构的方法的独立权利要求。

10. 发明专利

DE102007023907A1 未知
公开(公告)号：DE102007023907A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：DE102007023907
申请日：2007-05-23
申请人： KREYER NORBERT
发明人： KREYER NORBERT
IPC分类号： B62D17/00 , B62D7/20

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