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1. 发明申请

WO2008040491A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO2008040491A1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/EP2007/008416
申请日：2007-09-27
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KIENER, Wolfgang , KNOPF, Florian
发明人： KIENER, Wolfgang , KNOPF, Florian
IPC分类号： F16F15/121 , F16F15/173
CPC分类号： F16F15/1215 , F16F2226/045
摘要： Beschrieben wird ein Drehschwingungsdämpfer (1) mit einem Gehäuse (2) und einem das Gehäuse (2) verschließenden Deckel sowie einem innerhalb des geschlossenen, mit einem Fluid gefüllten Gehäuses (2) beweglich gelagerten Schwungring (3), wobei das Gehäuse (2) mit einer zentralen Lagerbohrung (4) versehen ist. Der Schwungring (3) ist mit mehreren, speichenartig angeordneten Federelementen, beispielsweise in Form von Blattfedern (6) verbunden, wobei die Federelemente (6) im Zentrumsbereich des Gehäuses (2) in einem nabenartigen Haltering (5) befestigt sind. Durch die Halterung des Schwungringes (3) auf diesen Federelementen, bevorzugt in Form von Blattfedern (6), kann das Gesamtverhalten eines entsprechenden Drehschwingungsdämpfers (1) in äußerst praxisgerechter Weise beeinflusst werden, ohne dass dadurch hohe Kosten verursacht werden.
摘要翻译：描述了一种扭振减振器（1），包括壳体（2）和外壳（2）关闭所述盖和闭合，填充流体的外壳（2）的内部可移动地安装旋转环（3），其中所述壳体（2）与提供了一种中央轴承孔（4）。旋转环（3）与布置有多个辐条状弹簧元件在板簧（6）的形式，其中，所述弹簧元件（6）在所述壳体（2）的中心区域被安装在毂状保持环（5）连接，例如。由支撑上这些弹簧元件在旋转环（3），优选地在板簧（6），相应的扭转振动阻尼器（1）的整体行为可以以非常实用的方式被影响的形式，而不会由此导致高的成本。

2. 发明申请

WO2006058635A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER FÜR EINE DREHBARE WELLE, INSBESONDERE EINES GETRIEBES ODER EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：旋转振动FOR旋转轴，特别是变速器或内燃机
公开(公告)号：WO2006058635A1
公开(公告)日：2006-06-08
申请号：PCT/EP2005/012510
申请日：2005-11-23
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KNORR-BREMSE , KIENER, Wolfgang , GERUM, Eduard
发明人： KIENER, Wolfgang , GERUM, Eduard
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/173 , F16D65/02
CPC分类号： F16D51/00 , F16D49/00 , F16F15/13114 , F16F15/1485 , F16F15/173
摘要： Ein Drehschwingungsdämpfer (2) eines motorbetriebenen Fahrzeuges, umfassend ein im wesentlichen rotationssymmetrisches Grundteil und ein Dämpfungsglied (4), zeichnet sich dadurch aus, dass er zu einer Bremse, vorzugsweise zu einer Parkbremse, ausgebaut ist dadurch, dass an das Grundteil (2) oder an daran angeschlossene Teile wie Ringe (9) oder Flansche (11) fahrzeugseitig ortsfest angeordnete Bremsbacken (7) oder Bremsklötze anpreßbar sind.
摘要翻译：马达驱动的车辆的扭转振动阻尼器（2），包括一个基本上旋转对称的基体部分和一个衰减器（4），其特征在于，它是一个制动器，优选与驻车制动器，膨胀其特征在于，在基座部分（2）或上与其连接的零件，如环（9）或在车辆上侧的凸缘（11）固定地设置制动蹄片（7）或制动垫推压。

3. 发明申请

WO2006024515A1 VISKOSE-DÄMPFER MIT EINEM AUS BLECH GEFERTIGTEM GEHÄUSE 审中-公开
标题翻译：与钣金GEFERTIGTEM HOUSING粘胶SHOCKS
公开(公告)号：WO2006024515A1
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：PCT/EP2005/009374
申请日：2005-08-31
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KIENER, Wolfgang
发明人： KIENER, Wolfgang
IPC分类号： F16F15/173
CPC分类号： F16F15/173 , F16F2230/0052 , Y10T74/2122
摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Viskose-Dämpfer (1) mit einem aus Blech gefertigtem Gehäuse (2) und einem ebenfalls aus Blech gefertigten und das Gehäuse (2) verschließenden Deckel (3), wobei innerhalb des Gehäuses (2) ein in einem Fluid schwimmend gelagerter Schwungring angeordnet ist und des Viskose-Dämpfer (1) eine Lagerbohrung (5) aufweist. Die Besonderheit des Viskose-Dämpfers (1) besteht darin, dass am Deckel (3) und/oder am Gehäuse (2) eine zusätzliche Zentriermöglichkeit für den Viskose-Dämpfer (1) vorgesehen ist in Form von Zentriervorsprüngen (7), die auf einem gemeinsamen Kreisumfang liegen. Hierdurch wird eine zusätzliche oder unabhängige Zentrierung des Viskose-Dämpfers (1) auf einem größeren Durchmesser als auf dem der Lagerbohrung (5) möglich. Es können auf unterschiedlichen Kreisumfängen weitere Zentriervorsprünge (7) angeordnet sein.
摘要翻译：本发明是一种粘滞阻尼器（1）由金属板壳体（2）一个gefertigtem和关闭同样由金属片制成并且在外壳（2）的盖（3），其中所述壳体（2）内漂浮在流体轴承旋转环被布置，以及粘胶阻尼器（1）包括一个轴承孔（5）。的粘滞阻尼器（1）的特点是，所述盖（3）和/或壳体（2）上的粘胶阻尼器（1）的附加选项，定心在（7）上的定心凸起的形式提供公共圆周是。以这种方式，在比所述轴承孔（5）的直径大的粘滞阻尼器（1）的另外的或独立的定心是可能的。它可以被布置在不同的圆周定心更多（7）。

4. 发明申请

WO2004038251A1 VISKOSITÄTS-DREHSCWINGUNGSDÄMPFER MIT KÜHLKANÄLEN 审中-公开
标题翻译：具有冷却通道粘度DREHSCWINGUNGSDÄMPFER
公开(公告)号：WO2004038251A1
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/EP2003/011492
申请日：2003-10-16
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KIENER, Wolfgang , SANDIG, Jörg
发明人： KIENER, Wolfgang , SANDIG, Jörg
IPC分类号： F16F15/173
CPC分类号： F16F15/173 , F16F2222/025
摘要： Ein Viskositäts-Drehschwingungsdämpfer weist ein eine ringförmige Arbeitskammer (7) umschließendes Dämpfergehäuse (1) auf, das mit einem zu bedämpfenden Maschinenteil verbindbar ist. Zwecks verbesserter Wärmeabfuhr aus dem Inneren des Dämpfers ist auf zumindest einer Planseite des Dämpfers eine Lüfterscheibe (15) wärmeleitend angebracht. Aus der Ebene der Lüfterscheibe ragt eine Vielzahl von hohlzylindrischen Kühlkanälen (17, 18) auf, welche die von der Rotation mitgerissene Kühlluft intensiv verwirbeln und so den Wärmedurchgang intensivieren.
摘要翻译：粘性扭转振动阻尼器具有一个环形工作腔（7）包围所述阻尼器壳体（1），其可连接有欲阻尼的机械零件。为了提高从阻尼器的内部的散热，风扇板（15）被安装在一个导热在阻尼器中的至少一个面侧。从风扇盘的平面中，多个中空的圆柱形冷却导管（17，18）突出到该涡流夹带的通过旋转的冷却空气密集，从而强化的热传递。

5. 发明申请

WO2008049611A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO2008049611A1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/EP2007/009257
申请日：2007-10-25
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KIENER, Wolfgang , HERRMANN, Jens , FRANKE, Uwe
发明人： KIENER, Wolfgang , HERRMANN, Jens , FRANKE, Uwe
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/173
CPC分类号： F16F15/173 , F16F15/1442 , Y10T74/2125 , Y10T74/2131
摘要： Beschrieben wird ein Drehschwingungsdämpfer (1) zur Dämpfung von Drehschwingungen einer Welle, insbesondere der Kurbelwelle einer Kolbenkraftmaschine, mit einem mit der Welle verbundenen Gehäuse (2) mit einer geschlossenen, ringförmigen Aufnahmekammer (3) zur Aufnahme eines Schwungringes (5) und einer hochviskosen Flüssigkeit, wobei der Schwungring (5) über Federelemente mit dem Gehäuse (2) gekoppelt ist. Dabei ist die Charakteristik einerseits durch die Scherkräfte der hochviskosen Flüssigkeit, insbesondere des Silikonöles, in den Spalträumen und andererseits durch die Federcharakteristik oder Steifigkeit des federelastischen Stützringes (6) bestimmt. Die Besonderheit des Drehschwingungsdämpfers (1) besteht darin, dass der Schwungring (5) umfangsseitig auf einem mit dem Gehäuse (2) verbundenen, elastischen Stützring (6) gelagert ist. Alternativ besteht auch die Möglichkeit, einen Drehschwingungsdämpfer (1) der oben beschriebenen Art so zu gestalten, dass der Schwungring (5) innenseitig auf einem drehelastischen Axiallager gelagert ist.
摘要翻译：描述了一种扭振减振器（1）用于阻尼扭转振动的轴的，特别是活塞式发动机的曲轴，具有连接到所述轴壳体的一部分（2），其具有（3），用于接收一旋转环的闭合，环状接收室（5）和高粘性液体其中，经由所述弹簧元件至所述壳体（2）的飞轮环（5）耦合。在此，特征是，一方面由高粘性液体的剪切力，特别是硅油在间隙空间和由弹簧特性或弹簧弹性的支承件（6）环的刚度的其他部分来确定。扭转振动阻尼器（1）的特点是，飞轮环（5）与相关联的周向在壳体（2），被安装弹性支撑环（6）。或者，也可以使使得飞轮环（5）在内部安装在旋转弹性推力轴承上述类型的扭振减振器（1）。

6. 发明申请

WO2006133917A1 SCHEIBENBREMSE MIT ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENEN NACHSTELLVORRICHTUNGEN UND VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG EINER PARKBREMSUNG 审中-公开
标题翻译：用执行特技PARK电动马达操作调节和方法盘式制动器
公开(公告)号：WO2006133917A1
公开(公告)日：2006-12-21
申请号：PCT/EP2006/005708
申请日：2006-06-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , BAUMGARTNER, Johann , GERUM, Eduard , HERGES, Michael , GANZHORN, Dirk , LANGE, Stephan , KIENER, Wolfgang , CSAK, Bence , SAVAGNER, Nicolas , NEUMANN, Uwe , GRADL, Matthias , SCHÄFER, Matthias
发明人： BAUMGARTNER, Johann , GERUM, Eduard , HERGES, Michael , GANZHORN, Dirk , LANGE, Stephan , KIENER, Wolfgang , CSAK, Bence , SAVAGNER, Nicolas , NEUMANN, Uwe , GRADL, Matthias , SCHÄFER, Matthias
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/183 , F16D2065/386 , F16D2121/02 , F16D2125/64 , F16D2127/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit einem eine Bremsscheibe (1) zumindest abschnittsweise einfassenden Bremssattel (2) und mit: - einer elektromotorisch oder pneumatisch betätigten Zuspanneinrichtung (5) zum Zuspannen wenigstens eines Bremsbelages (3, 4) in Richtung der Bremsscheibe (2), - wenigstens einem oder mehreren axial verschieblichen Stellkolben (7), die sich an einem ihrer Enden an einem Element der Zuspanneinrichtung abstützen und an ihrem anderen axialen Enden über Druckstücke (8) auf den zuspannseitigen Bremsbelag (3) einwirken, - wobei die gesamte axiale Länge der Stellkolben (7) zum Ausgleich von Verschleiß insbesondere des zuspannseitigen Bremsbelages (3) veränderlich ist, die gekennzeichnet ist durch - eine Verriegelungseinrichtung (14) zum Verriegeln der axialen Position der ver schieblichen Stellkolben (7).
摘要翻译：本发明涉及一种具有一个制动盘（1）至少部分地包围所述制动钳（2）和包括一个盘式制动器： - 用于将至少一个制动垫的电动马达或气动致动的制动应用（5）装置（3，4）在所述制动盘（2）的方向， - 至少一个或多个可轴向移动的调节活塞（7），它们在其一个端部支承于所述夹紧装置的元件，而在另一轴向上推力件（8）上的应用程序侧的制动垫端（3）作用， - 总的轴向长度致动活塞（7），以补偿磨损，特别是应用程序侧的制动垫（3）是可变的，其特征在于 - 一个锁定装置（14）用于锁定VER-移位调节活塞的轴向位置（7）。

7. 发明申请

WO0212751A9 TORSIONAL VIBRATION DAMPER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO0212751A9
公开(公告)日：2002-04-04
申请号：PCT/EP0109213
申请日：2001-08-09
申请人： HASSE & WREDE GMBH , SANDIG JOERG , KIENER WOLFGANG
发明人： SANDIG JOERG , KIENER WOLFGANG
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/28 , F16F15/16
CPC分类号： F16F15/145 , F16F15/1428 , F16F15/28
摘要： A torsional vibration damper (1) serving as a counterweight is prepared for the mass balancing of a rotating crankshaft, in particular, for an internal combustion engine. Said torsional vibration damper (1) is characterised in being fixed to the crank web (5) of the crankshaft and the centre of mass thereof is opposite the crankpin (4), relative to the axis of rotation of the crankshaft and having a liquid tight sealable working chamber (14) in which at least one secondary mass (19, 19') is housed which moves relative to the working chamber (14). The remaining volume and gap spaces (28) between the secondary masses (19, 19') and the walls (11, 12, 13, 21) of the working chamber (14) are filled with a viscous damping medium. Internal combustion engines can be fitted with the above torsional vibration damper (1) without an increase in the fitted length thereof.
摘要翻译：提供了服务于旋转的曲轴的质量平衡扭转振动减振器（1），特别是用于内燃发动机的平衡。这种扭振减振器（1）的特征在于它的曲柄轴被固定在曲柄臂（5）和其曲柄销的质量中心（4）是相对于曲轴的旋转轴相对，并且，它包括一个不透流体的密封的工作腔（14）是具有，在所述至少一个可移动的相对于工作腔室（14）引入的辅块（19，19“）。剩余的空间和辅块（19，19“）和所述工作腔（14）的壁（11，12，13，21）之间的间隙（28）填充有粘性阻尼平台。这种扭振减振器（1）的内燃机可以安装，而没有它们的安装长度增加。

8. 发明申请

WO2009090058A1 VISKOSEDREHSCHWINGUNGSDÄMPFER ODER VISKOSEDREHSCHWINGUNGSSTILGER ZUR REDUZIERUNG VON TORSIONSSCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译： VISKOSEDREHSCHWINGUNGSDÄMPFER或减少VISKOSEDREHSCHWINGUNGSSTILGER扭转振动
公开(公告)号：WO2009090058A1
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：PCT/EP2009/000198
申请日：2009-01-15
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , KIENER, Wolfgang , KNOPF, Florian , HITZIGER, Hubert
发明人： KIENER, Wolfgang , KNOPF, Florian , HITZIGER, Hubert
IPC分类号： F16F15/173
CPC分类号： F16F15/173 , F16F2222/025 , F16F2230/08
摘要： Ein Viskosedrehschwingungsdämpfer oder Viskosedrehschwingungstilger (2) zur Reduzierung von Torsionsschwingungen an der Kurbelwelle (1) eines Hubkolbenmotors, wobei zur Kühlung des Viskosedrehschwingungsdämpfers oder Viskosedrehschwingungstilgers (2) an dessen Gehäuse (3) eine Lüfterscheibe (5) mit einer Vielzahl von schaufei- oder flügelartigen Erhebungen (6, 6a) angeordnet ist, ist so ausgebildet, dass die Lüfterscheibe (5) mit ihren Erhebungen (6, 6a) als Signalgeber für einen Sensor (7) zur Ermittlung der jeweils aktuellen Winkelstellung der Kurbelwelle (1) ausgebildet und mit einer hierfür erforderlichen, exakten Teilung der Erhebungen (6, 6a) versehen ist.
摘要翻译：甲Viskosedrehschwingungsdämpfer或Viskosedrehschwingungstilger（2）用于曲轴的扭转振动的减少（1）往复式发动机，其特征在于，所述Viskosedrehschwingungsdämpfers或Viskosedrehschwingungstilgers冷却（2）连接到外壳（3）具有（5），具有多个schaufei-或翼状突起的风扇轮的（6，图6a）布置，被形成为使得所述风扇盘（5）与它的突起（6，图6a），其为信号发射器，用于设计用于确定曲轴的当前角位置的传感器（7）（1）和有目的的必要时，被设置在突出部（6，6a）中的精确间距。

9. 发明申请

WO2003019038A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFER 审中-公开
标题翻译：旋转振动
公开(公告)号：WO2003019038A1
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：PCT/EP2002/009336
申请日：2002-08-21
申请人： HASSE & WREDE GMBH , KIENER, Wolfgang
发明人： KIENER, Wolfgang
IPC分类号： F16F15/173
CPC分类号： F16F15/173
摘要： Bereitgestellt wird ein Drehschwingungsdämpfer mit einem drehsteif mit einer Maschinenwelle, insbesondere einer Motorwelle, an einem ihrer Enden verbundenen Gehäuse (1), das eine ringförmige Arbeitskammer umschliesst, mit einem in der Arbeitskammer relativ zum Gehäuse (1) drehbar angeordneten und geführten Schwungring (2) und mit einem Scherspalt (3) zwischen dem Gehäuse (1) und dem Schwungring (2), der mit einem viskosen Dämpfungsmittel gefüllt ist. Dieser Drehschwingungsdämpfer zeichnet sich dadurch aus, dass bei gegebener axialer Länge L der Halbschnittsfläche des Schwungringes (2), wobei die Länge L an der radial innenliegenden Seite der Halbschnittsfläche gemessen wird, sowie bei gegebenem Aussenradius r aussen und gegebenem Innenradius r innen des Schwungringes (2), der Flächenschwerpunkt radial weiter außen liegt verglichen mit dem Flächenschwerpunkt eines Schwungringes mit rechteckiger Halbschnittsfläche und gleicher axialer Länge L und gleichem Aussenradius r aussen und gleichem Innenradius r innen . Dieser Drehschwingungsdämpfer gewährleistet nicht nur eine wirksame Dämpfung, sondern führt auch zu keiner oder allenfalls nur zu einer geringen Vergrösserung des erforderlichen Bauraumes bei Verbrennungsmotoren.
摘要翻译：扭振减振器设置有抗扭转的方式给机器轴，特别是电动机轴，在其端部中的一个壳体（1）连接，其包围的环形工作腔，这是工作相对于所述壳体的腔室（1）和引导蝇环与一个可旋转地布置（2）和具有该壳体（1）和被填充有粘性阻尼装置的飞轮环（2）之间的剪切间隙（3）。这种扭振减振器，其特征在于Raussen在惯性环（2），其中，所述长度L设置在半段面的径向内侧测定的半剖面的给定的轴向长度L，并且对于给定外半径和飞轮环的一个给定的内半径的槽（2），质心沿径向向外进一步位于与具有矩形半部分平面和相同的轴向长度Raussen L和相同的外部半径和相同的运行的内半径的旋转环的重心区域中心相比。这种扭振减振器，既保证了有效的阻尼，但也导致没有或顶多只能在内燃机所需安装空间略有增加。

10. 发明申请

WO0212751A3 TORSIONAL VIBRATION DAMPER 审中-公开
公开(公告)号：WO0212751A3
公开(公告)日：2002-07-25
申请号：PCT/EP0109213
申请日：2001-08-09
申请人： HASSE & WREDE GMBH , SANDIG JOERG , KIENER WOLFGANG
发明人： SANDIG JOERG , KIENER WOLFGANG
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/28 , F16F15/173
CPC分类号： F16F15/145 , F16F15/1428 , F16F15/28
摘要： A torsional vibration damper (1) serving as a counterweight is prepared for the mass balancing of a rotating crankshaft, in particular, for an internal combustion engine. Said torsional vibration damper (1) is characterised in being fixed to the crank web (5) of the crankshaft and the centre of mass thereof is opposite the crankpin (4), relative to the axis of rotation of the crankshaft and having a liquid tight sealable working chamber (14) in which at least one secondary mass (19, 19') is housed which moves relative to the working chamber (14). The remaining volume and gap spaces (28) between the secondary masses (19, 19') and the walls (11, 12, 13, 21) of the working chamber (14) are filled with a viscous damping medium. Internal combustion engines can be fitted with the above torsional vibration damper (1) without an increase in the fitted length thereof.

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