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1. 发明申请

WO2010007065A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBS EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于运行车辆的混合驱动
公开(公告)号：WO2010007065A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/058997
申请日：2009-07-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred
发明人： FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W50/08 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26
CPC分类号： B60W20/50 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L2240/24 , B60L2240/32 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/80 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/20 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Hybridantrieb eines Fahrzeuges, welches mit einem Verbrennungsmotor (1) und einem Elektromotor (2) angetrieben wird, wobei dem Elektromotor (2) Energie aus einem, eine Leistungsreserve (PR) aufweisenden Energiespeicher (12) zugeführt wird und während eines Hybridantriebes die Leistung des Verbrennungsmotors (1) durch die Leistung des Elektromotors (2) ergänzt wird. Bei einem Verfahren, bei welchen das Fahrzeug möglichst schnell aus einer Gefahrensituation herausgebracht werden soll, erfolgt beim Erkennen einer Gefahrensituation die Energiezufuhr aus dem Energiespeicher (12) zum Elektromotor (2) aus der Leistungsreserve (PR) des Energiespeichers (12).
摘要翻译：本发明涉及一种用于运行车辆，其连接到内燃机（1）和电动机（2）的混合动力驱动被驱动时，其特征在于，所述电动马达（2）能量从一个，功率储备（PR），其具有能量存储装置（12）供给和混合动力驱动期间被补充，所述发动机（1）的由电动机（2）的功率的功率。在一种方法中，其中，所述车辆是从危险情况很快被释放，从能量存储中的电源（12）在检测到危险情况下进行，以从所述能量存储装置（12）的功率储备（PR）的电动马达（2）。

2. 发明申请

WO2009132720A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DUALEN PUMPSYSTEMS IN HYBRIDANTRIEBEN 审中-公开
标题翻译：方法用于控制混合驱动双泵系统
公开(公告)号：WO2009132720A1
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：PCT/EP2008/067693
申请日：2008-12-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HELLMANN, Manfred
发明人： HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60W30/18 , B60T7/22 , B60T1/10 , B60W10/18 , B60W10/08
CPC分类号： B60T1/10 , B60T2201/02 , B60T2270/604 , B60T2270/613 , B60W30/18109 , B60W30/18127
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur kombinierten Ansteuerung einer elektrischen Maschine und eines Pumpsystems mit einer zum Erzeugen eines Bremsdrucksvorgesehenen Pumpe. Das Verfahren umfasst die Schritte: Vorsehen eines Summenbremsmoments, das von der elektrischen Maschine und dem Pumpsystems aufzubringen ist; Erzeugen eines Pumpsystembremsmoments, das auf den Abtrieb wirkt, mittels des Pumpsystems; und Erzeugen eines Rekuperationsbremsmoments, das auf den Abtrieb wirkt, mittels der elektrischen Maschine. Das Pumpsystembremsmoment und das Rekuperationsbremsmoment wirken gleichzeitig und gemeinsam auf den Abtrieb und das Summenbremsmoment ist gleich der Summe des Pumpsystembremsmoments und des Rekuperationsbremsmoments. Die Erfindung betrifft ferner eine Steuerungsvorrichtung, die zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电机的组合的控制和具有用于生成预定泵的制动压力的泵送系统的方法。该方法包括以下步骤：提供制动扭矩的总和到由所述电机和泵送系统被应用; 产生的泵送系统的制动作用于输出扭矩，通过泵送系统的装置; 并产生Rekuperationsbremsmoments，作用于输出，由所述电机的装置。泵送系统的制动扭矩并且同时与共同的动作Rekuperationsbremsmoment到输出，并且总制动转矩等于制动转矩之和泵送系统Rekuperationsbremsmoments。本发明还涉及一种适于执行本发明的方法的控制装置。

3. 发明申请

WO2006034895A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BEEINFLUSSUNG DER LÄNGSGESCHWINDIGKEIT EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于影响机动车辆的纵向速度
公开(公告)号：WO2006034895A1
公开(公告)日：2006-04-06
申请号：PCT/EP2005/053521
申请日：2005-07-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HELLMANN, Manfred , LUCAS, Bernhard , LEINEWEBER, Thilo , IRION, Albrecht , SCHROEDER, Carsten
发明人： HELLMANN, Manfred , LUCAS, Bernhard , LEINEWEBER, Thilo , IRION, Albrecht , SCHROEDER, Carsten
IPC分类号： B60K31/00 , G01S13/93 , B60K31/04 , B60K26/02
CPC分类号： B60K31/0008 , B60K26/021 , B60K31/042 , B60W30/16 , G01S17/936
摘要： Verfahren und Vorrichtung zur Beeinflussung der Längsgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs, bei der durch den Fahrer ein Soll-Mindestabstand und/oder eine Soll-Maximalgeschwindigkeit vorgebbar ist und wobei der Fahrer durch Fahrpedal- (6) und/oder Bremspedalbetätigung (7) die Fahrzeuggeschwindigkeit beeinflussen kann und dass mittels eines abstandsmessenden Sensors (3) die Entfernung (dist) zu einem vorherfahrenden Fahrzeug gemessen wird und bei Unterschreitung des Soll-Mindestabstands (dmin) und/oder bei Überschreitung der Soll-Maximalgeschwindigkeit (Vmax) durch die Fahrzeuggeschwindigkeit (Vist) die Fahrzeuggeschwindigkeit begrenzt wird, so dass der Soll-Mindestabstand (dmin) nicht unterschritten und/oder die Soll-Maximalgeschwindigkeit (Vmax) nicht überschritten wird. Diese Funktion ist insbesondere in Verbindung mit einer adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsreglung vorgesehen, wobei der Fahrer wahlweise die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung oder die Begrenzungsfunktion aktivieren kann.
摘要翻译：方法和装置用于影响机动车辆的纵向速度，在能够由驱动器，所需的最小距离和/或所希望的最大速度，并且其中，所述驱动器的加速踏板（6）和/或制动踏板（7）可以影响车辆速度和预先设定通过距离测量传感器（3）（ACC）到前方车辆的装置去除被测量并低于目标最小距离（DMIN）和/或由车辆速度（VIST）超过所希望的最大速度（的Vmax）落在限制车速是使得所需的最小距离（DMIN）不低于下降和/或所述目标最大速度（的Vmax）不被超过。该功能特别是提供在具有自适应距离和速度调节连接，操作者可以选择性地激活所述自适应距离和速度控制或限制功能。

4. 发明申请

WO2012079733A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS, VORRICHTUNG, COMPUTER-PROGRAMMPRODUKT 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆，设备，计算机程序产品的驱动装置
公开(公告)号：WO2012079733A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/006235
申请日：2011-12-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE. KG , HEIDRICH, Torsten , DRESCHMANN, Sascha , BLESSING, Uli, Christian , HELLMANN, Manfred , HOFFMEISTER, Thomas , DEUBLE, Peter , RICHTER, Boyke , KHATCHIKIAN, Peter
发明人： HEIDRICH, Torsten , DRESCHMANN, Sascha , BLESSING, Uli, Christian , HELLMANN, Manfred , HOFFMEISTER, Thomas , DEUBLE, Peter , RICHTER, Boyke , KHATCHIKIAN, Peter
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W30/18 , B60K6/48 , B60K6/52
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/18 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/30 , B60W2550/402 , B60Y2300/525 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (1) eines Fahrzeugs (2), die wenigstens einen Verbrennungsmotor (3) und mindestens eine elektrische Maschine (4) zum Erzeugen eines gemeinsamen Drehmoments umfasst, wobei die elektrische Maschine (4) wahlweise abkoppelbar und ankoppelbar ist, mit folgenden Schritten: - Ermitteln einer ersten Energie (E 1 ), die zum Mitschleppen der elektrischen Maschine (4) durch den Verbrennungsmotor (3) voraussichtlich notwendig ist, - Ermitteln einer zweiten Energie (E 2 ), die zum Abkoppeln und anschließendem Ankoppeln der elektrischen Maschine (4) voraussichtlich notwendig ist, - Vergleichen der ersten Energie (E 1 ) mit der zweiten Energie (E 2 ), wobei die elektrische Maschine (4) nur dann abgekoppelt wird, wenn die zweite Energie (E 2 ) kleiner ist als die erste Energie (E 1 ). Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung eines Fahrzeugs. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Computer-Programmprodukt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作驱动装置（1）的车辆（2），包括至少一个内燃机（3）和至少一个电机（4），用于产生一个共同的扭矩，其特征在于，所述电机（4）选择性地断开的和耦合，其包括以下步骤： - 确定第一能量（E1），这是必要的由发动机夹带所述电机（4）（3）的预期， - 确定第二能量（E2），用于解偶联和随后的偶联所述电机（4）预期是必须的 - 第一能量（E1）相比较，以所述第二能量（E2），其特征在于，所述电机（4）仅仅是断开时第二能量（E2）是小于第一能量（E1）。此外，本发明涉及一种装置，用于运行车辆的驱动装置。此外，本发明涉及一种计算机程序产品。

5. 发明申请

WO2010028925A1 HYBRIDANTRIEBSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：混合动力系统
公开(公告)号：WO2010028925A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2009/060488
申请日：2009-08-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STEUERNAGEL, Frank , KHATCHIKIAN, Peter , DRESCHMANN, Sascha , RICHTER, Boyke , HELLMANN, Manfred , SCHENK, Rene
发明人： STEUERNAGEL, Frank , KHATCHIKIAN, Peter , DRESCHMANN, Sascha , RICHTER, Boyke , HELLMANN, Manfred , SCHENK, Rene
IPC分类号： B60K6/52 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W30/18
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/54 , B60L3/0061 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/184 , B60W30/19 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Hybridantriebssystem (2) für ein Kraftfahrzeug (1), welches einen Verbrennungsmotor (7) und einen Elektromotor (16) aufweist, die jeweils Räder (6) des Kraftfahrzeugs (1) antreiben. Der Verbrennungsmotor (7) ist über ein erstes Mehrganggetriebe (14) mit den dazu korrespondierenden Rädern (6) gekoppelt. Der Elektromotor (16) ist über ein zweites Mehrganggetriebe (19) mit den dazu korrespondierenden Rädern (6) gekoppelt.
摘要翻译：的混合动力驱动系统（2）（1）一种用于具有内燃发动机（7）和一个电动机（16）驱动所述各车轮的机动车辆（6）的机动车辆（1）。所述内燃机（7）通过第一多级变速器（14）和与之对应的车轮（6），其耦合。所述电动马达（16）经由第二多级变速器（19）和与之对应的车轮（6），其耦合。

6. 发明申请

WO2004026612A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REGELUNG DER GESCHWINDIGKEIT UND MOTORDREHZAHL BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG MIT HANDSCHALTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法和装置来控制速度与电机转速均与手动变速箱的机动车辆
公开(公告)号：WO2004026612A1
公开(公告)日：2004-04-01
申请号：PCT/DE2003/000822
申请日：2003-03-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ERHART, Robert , HELLMANN, Manfred
发明人： ERHART, Robert , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60K31/04
CPC分类号： B60K31/04 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60W2710/0644
摘要： Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit und der Motordrehzahl bei einem Kraftfahrzeug mit Handschaltgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass, wenn der Fahrer bei laufender Geschwindigkeitsregelung die Kupplung betätigt, eine Hochschaltwahrscheinlichket (P) dafür berechnet wird, dass der Fahrer die nächsthöhere Getriebestufe als Zielgang (ZG) wählt, und dass bei betätigter Kupplung die Motordrehzahl (N) gemäß einer anhand der Hochschaltwahrscheinlichkeit (P) und des Zielgangs (ZG) ausgewählten zeitabhängigen Funktion geregelt wird und nach dem Lösen der Kupplung die Geschwindigkeitsregelung wieder aufgenommen wird.
摘要翻译：计算用于调节速度，并与手动变速器，其特征在于，当驾驶员在行驶速度控制中，离合器，Hochschaltwahrscheinlichket（P）操作的机动车辆的发动机速度的方法，该驱动器的下一个更高的齿轮级为目标齿轮（ZG）选择和设置在接合所选择的离合器控制，发动机转速（N）按照与升档概率（P）和目标齿轮（ZG）依赖于时间的函数和速度控制的基准离合器的释放后重新开始。

7. 发明申请

WO2010023092A1 VERFAHREN ZUM ANTREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGS BEI EINEM LASTWECHSEL 审中-公开
标题翻译：一种用于驱动混合动力汽车CASE最后更改
公开(公告)号：WO2010023092A1
公开(公告)日：2010-03-04
申请号：PCT/EP2009/060326
申请日：2009-08-10
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAASS, Alexander , FALKENSTEIN, Jens-Werner , VOGELGESANG, Markus , KLOTZ, Benjamin , HELLMANN, Manfred
发明人： MAASS, Alexander , FALKENSTEIN, Jens-Werner , VOGELGESANG, Markus , KLOTZ, Benjamin , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60W30/20 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/52 , B60K23/08
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/52 , B60K23/0808 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Antreiben eines Hybridfahrzeugs während eines Lastwechsels mit Beaufschlagen einer ersten Hybridfahrzeugachse (101) während der Beschleunigungsumkehr mit einem ersten Drehmoment und Beaufschlagen einer zweiten Hybridfahrzeugachse (103) während der Beschleunigungsumkehr mit einem zweiten Drehmoment, dessen Wirkrichtung entgegengesetzt zu einer Wirkrichtung des ersten Drehmomentes ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于由所述加速度反转与第二扭矩，其作用方向是相反的动作的方向时的加速反转与第一扭矩期间施加第一混合动力汽车轴（101）以及将第二混合动力汽车轴（103）的负荷变化期间驱动的混合动力车辆是第一扭矩。

8. 发明申请

WO2009156192A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGES MIT HYBRIDANTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作车辆，混合动力驱动
公开(公告)号：WO2009156192A1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/EP2009/053436
申请日：2009-03-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KHATCHIKIAN, Peter , HELLMANN, Manfred , REBER, Felix , KLYMENKO, Mykhaylo
发明人： KHATCHIKIAN, Peter , HELLMANN, Manfred , REBER, Felix , KLYMENKO, Mykhaylo
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60W2510/0275 , B60W2710/083 , F16H61/12 , Y02T10/6221 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeuges mit Hybridantrieb, bei welchem ein erstes (1) und ein zweites Antriebsaggregat (2) gemeinsam oder allein zum Antrieb des Fahrzeuges beitragen, wobei das erste Antriebsaggregat (1) das zweite Antriebsaggregat (2) generatorisch zum Laden eines Energiespeichers (12) antreibt, wobei das erste (1) und das zweite Antriebsaggregat (2) durch ein, ein Moment des ersten Antriebsaggregates (1) übertragendes Antriebsstrangelement (8) trennbar sind. Bei einem Verfahren, bei welchem sichergestellt wird, das das Fahrzeug auch bei einem Defekt eines Antriebsstrangelementes (8) zwischen dem ersten (1) und dem zweiten Antriebsaggregat (2) sicher weiterfahren kann, wird der zum Laden des Energiespeichers (12) genutzte Momentenanteil auf ein Minimalmoment abgesenkt, während der das Minimalmoment übersteigende Momentenüberschuss des sich bei einem Defekt des Antriebsstrangelementes (8) reduzierten Momentes zur Fortbewegung des Fahrzeuges genutzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和一种用于操作具有混合驱动装置的车辆，其中，第一（1）和第二驱动单元（2），用于驱动所述车辆，其中，所述第一驱动单元（1），第二驱动单元有助于一起或单独的装置（2 ）驱动发电机进行充电的能量存储装置（12），所述第一（1）和第二驱动单元（2）由第一驱动单元（1）传送传动系构件的转矩（8）是可分离的。在其中，确保了一种方法，可以安全地继续驱动即使当第一（1）和第二驱动单元之间的传动系统元件（8）的缺陷（2）中，用于充电的能量存储器（12）中使用转矩成分在车辆上的最小扭矩降低，在此期间，最小扭矩超过时刻过量的动力传动系元件的缺陷的情况下，（8）降低转矩用于推进车辆。

9. 发明申请

WO2007118759A1 FAHRERASSISTENZSYSTEM MIT DRAHTLOSER KOMMUNIKATIONSVERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：随着无线通信链路的驾驶员辅助系统
公开(公告)号：WO2007118759A1
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：PCT/EP2007/052813
申请日：2007-03-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HELLMANN, Manfred , BOECKER, Juergen , HOETZER, Dieter
发明人： HELLMANN, Manfred , BOECKER, Juergen , HOETZER, Dieter
IPC分类号： B60K31/00 , B60T7/22 , G01C21/36 , G01S13/93 , G08G1/16
CPC分类号： G01S13/931 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2210/36 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , G01C21/00 , G01C21/20 , G01S19/52 , G01S2013/9314 , G01S2013/9325 , G01S2013/9353 , G01S2013/9364 , G01S2013/9392
摘要： Fahrerassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, mit mindestens einem Sensor (10) zur Erfassung des Verkehrsumfelds und einer zugehörigen Auswerteeinheit (22) mit einer Benutzerschnittstelle (14), dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (10) und die Auswerteeinheit (22) über drahtlose Kommunikationsschnittstellen (24, 26) miteinander verbunden sind.
摘要翻译：驾驶员辅助系统用于机动车辆，具有至少一个传感器（10），用于感测具有一个用户界面（14）的交通环境和相关联的评估单元（22），其特征在于，经由无线通信接口，所述传感器（10）和所述评估单元（22）（24， 26）相互连接。

10. 发明申请

WO2011045101A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS SOWIE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法的操作机构的机动车驱动装置的驱动装置用于机动车
公开(公告)号：WO2011045101A1
公开(公告)日：2011-04-21
申请号：PCT/EP2010/061771
申请日：2010-08-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred
发明人： FALKENSTEIN, Jens-Werner , HELLMANN, Manfred
IPC分类号： B60K6/485 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18 , F02N11/08
CPC分类号： B60W40/1005 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/16 , B60W2550/142 , B60W2550/402 , F02N11/0837 , F02N2200/124 , Y02T10/6226
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, die wenigstens eine Brennkraftmaschine (2) und mindestens eine elektrische Maschine (3) umfasst, wobei ein Fahrwiderstand, insbesondere eine Steigung, ermittelt und in Abhängigkeit davon die Brennkraftmaschine (2) betrieben wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine (2) in Abhängigkeit von einem zu erwartenden Fahrwiderstand (F r (t 0 +T)) betrieben wird, der in Abhängigkeit von einem aktuellen Fahrwiderstand (F r (t 0 )) bestimmt wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在内燃发动机运转（1）的机动车辆的，所述至少一个内燃机（2）和至少一个电机（3），其特征在于，一个驱动阻力，特别是斜率确定的驱动装置，并且根据（2）操作。提供的是所述内燃机（2），其为预期的行驶阻力（FR（T0 + T））的函数在依赖性被操作上实际行驶阻力（（FR T0））被确定。此外，本发明涉及一种驱动装置（1）一种用于机动车辆。

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