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1. 发明申请

WO2005068828A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：WO2005068828A1
公开(公告)日：2005-07-28
申请号：PCT/EP2004/052967
申请日：2004-11-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEINSTEIN, Axel
发明人： HEINSTEIN, Axel
IPC分类号： F02N17/08
CPC分类号： F02N99/006 , F02D41/009 , F02D2041/0095
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Die Brennkraftmaschine weist eine Anzahl von Zylindern (Z1, Z2, Z3, Z4) auf, wobei in jedem der Zylinder (Z1, Z2, Z3, Z4) ein bewegbarer Kolben untergebracht ist, der eine Saugphase (S), eine Verdichtungsphase (V), eine Arbeitsphase (A) und eine Ausschiebephase (B) durchlaufen kann. Der Kraftstoff kann direkt in einen von dem Zylinder (Z1, Z2, Z3, Z4) und dem Kolben begrenzten Brennraum eingespritzt werden. Ein erstes Ausgangssignal (P1) wird erzeugt, das seinen Wert immer dann ändert, wenn ein Übergang von einer Phase zur nächsten Phase der Brennkraftmaschine vorhanden ist. Ein zweites Ausgangssignal (P2) wird erzeugt, das seinen Wert immer bei jedem zweiten Übergang zwischen zwei Phasen der Brennkraftmaschine ändert. Eie beiden Ausgangssignale (P1, P2) werden unabhängig voneinander erzeugt, und aus den beiden Ausgangssignalen wird die aktuelle Phase zumindest eines der Zylinder (Zl, Z2, Z3, Z4) ermittelt.
摘要翻译：一种用于操作内燃机的方法，特别是机动车辆进行说明。所述内燃机具有多个气缸（Z1，Z2，Z3，Z4），其中在每个气缸（Z1，Z2，Z3，Z4），一个可移动的活塞被容纳的，吸入阶段（S），压缩阶段（V）（B）可通过，一个工作阶段（a）和排气阶段。可以将燃料直接喷入（Z1，Z2，Z3，Z4）的气缸中的一个与活塞燃烧室限定。产生的第一输出信号（P1），其总是改变其值，如果从一个阶段到所述内燃机的下一个阶段的过渡是存在的。生成一个第二输出信号（P2），其总是在内燃机的两个阶段之间的每个第二过渡改变其值。 EIE两个输出信号（P1，P2）彼此独立地生成并从两个输出信号，电流相位被确定汽缸（ZL，Z2，Z3，Z4）中的至少一个。

2. 发明申请

WO2004097209A1 BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2004097209A1
公开(公告)日：2004-11-11
申请号：PCT/DE2004/000523
申请日：2004-03-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HEINSTEIN, Axel , STORCH, Axel , PILGRAM, Guido , NOWAK, Detlef , HEYSE, Joerg , KOEHLER, Robert
发明人： HEINSTEIN, Axel , STORCH, Axel , PILGRAM, Guido , NOWAK, Detlef , HEYSE, Joerg , KOEHLER, Robert
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M61/1806 , F02M51/0671 , F02M61/168 , F02M61/18 , F02M61/1833 , F02M61/188 , F02M2200/06 , F02M2200/9038 , F02M2200/9076
摘要： Ein Brennstoffeinspritzventil (1) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum (39) einer Brennkraftmaschine umfaßt einen erregbaren Aktuator (10), eine mit dem Aktuator (10) in Wirkverbindung stehende und in einer Schließrichtung von einer Rückstellfeder (23) beaufschlagte Ventilnadel (3) zur Betätigung eines Ventilschließkörpers (4), der zusammen mit einer an einem Ventilsitzkörper (5) ausgebildeten Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und zumindest zwei Abspritzöffnungen (7), die in dem Ventilsitzkörper (5) ausgebildet sind. An einer dem Brennraum (36) der Brennkraftmaschine zugewandten Außenseite (37) des Ventilsitzkörpers (5) ist eine Beschichtung (38) ausgebildet und/oder die Anzahl der Abspritzöffnungen (7) ist maximal acht und/oder ein Abstand zwischen dem Ventilschließkörper (4) und dem Ventilsitzkörper (5) ist kleiner als 20 µm und/oder die Abspritzöffnungen (7) erweitern sich in einer Abspritzrichtung des Brennstoffs.
摘要翻译：用于直接喷射燃料到内燃机的燃烧室（39）的燃料喷射阀（1）包括可激发的致动器（10），一个与致动器（10）由复位弹簧可操作地连接到站立和沿关闭方向（23）在阀针被加载（3 ）用于致动与一起形成的阀关闭体（4）（在阀座体5）的阀座表面（6）形成的密封座，以及形成在所述阀座体的至少两个排出孔（7）（5）。在朝向阀座体的发动机外表面（37）的燃烧室（36）的侧面（5）上形成的涂层（38）和/或喷射开口的数量（7）是最多八个和/或所述阀封闭体之间的距离（4）与阀座体（5）是小于20微米和/或排放孔（7）延伸的燃料的喷射方向。

3. 发明申请

WO2009074397A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作内燃机
公开(公告)号：WO2009074397A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/064671
申请日：2008-10-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GLASER, Andreas , HEINSTEIN, Axel , STORCH, Axel
发明人： GLASER, Andreas , HEINSTEIN, Axel , STORCH, Axel
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24 , F02M45/12
CPC分类号： F02D41/2096 , F02D41/008 , F02D41/247 , F02M51/0603 , F02M61/167 , F02M2200/703
摘要： Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit mindestens einem Einspritzventil (11) mit einem elektrisch angesteuerten Aktor (12), wobei das Einspritzventil (11) zumindest in einem Bereich einer Einspritzzeitdauer zwischen einer unteren Grenze (ti_min) und einer oberen Grenze (ti_max) einen nichtlinearen Verlauf der Beziehung zwischen Einspritzzeitdauer und Einspritzmenge aufweist, wobei aus einer erforderli- chen Kraftstoffmasse (rw_k) eine Einspritzzeitdauer (ti) ermittelt wird, wobei aus der erforderlichen Kraftstoffmasse (rw_k) eine erforderliche Einspritzzeitdauer (ti_erf) ermittelt wird und bei einer erforderliche Einspritzzeitdauer (ti_erf) im Bereich zwischen der unteren Grenze (ti_min) und der oberen Grenze (ti_max) eine Einspritzzeitdauer (ti_aus) mit einem Wert außerhalb des Bereiches zwischen der unteren Grenze (ti_min) und der oberen Grenze (ti_max) ausgegeben wird.
摘要翻译：与至少一个喷射阀（11），其具有电控致动器（12），一种操作内燃机的方法，其特征在于，所述喷射阀（11）至少在一个下限（ti_min）和上限（Ti_max）的非线性分布之间的喷射时间的区域具有喷射时间和喷射量之间的关系，其中，从喷射时间（TI）确定所需的燃料质量（rw_k），从所需的燃料质量（rw_k）所需的喷射时期（ti_erf）被确定，并且在所需的喷射时间（ti_erf）在下限（ti_min）和上限（Ti_max）喷射时间（ti_aus）与下限值（ti_min）之间的范围之外的值和上限值（Ti_max）之间的范围内被输出。

4. 发明申请

WO2004053328A1 VERFAHREN ZUR ZÜNDWINKELBESTIMMUNG 审中-公开
标题翻译：方法点火角
公开(公告)号：WO2004053328A1
公开(公告)日：2004-06-24
申请号：PCT/DE2003/002407
申请日：2003-07-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLMER, Martin , HEINSTEIN, Axel , KONRAD, Johann , SAULER, Juergen
发明人： VOLLMER, Martin , HEINSTEIN, Axel , KONRAD, Johann , SAULER, Juergen
IPC分类号： F02P5/152
CPC分类号： F02P5/1521 , F02D41/0065 , F02D2041/001 , F02P5/1516 , F02P5/1523 , F02P5/1528 , Y02T10/46
摘要： Es wird ein Verfahren zur Zündwinkelbestimmung vorgeschlagen, bei dem Änderungen von Stellgrössen, die sich auf die Klopfgrenze und damit auf den optimalen Zündwinkel auswirken, dynamisch berücksichtigt werden. Dazu wird zunächst ausgehend von der aktuellen Motordrehzahl und Last ein Grundzündwinkel (1) bestimmt. Dann wird im Rahmen einer nachgeschalteten Klopfregelung (3) eine erste Zündwinkelverstellung (2) nach spät ermittelt, wenn ein Klopfen erkannt worden ist. Erfindungsgemäss wird außerdem im Rahmen einer Klopfgrenzenregelung (4) eine zweite Zündwinkelverstellung (5) ermittelt, wenn sich mindestens eine die Klopfgrenze beeinflussende Stellgrösse verändert, wobei die Art der zweiten Zündwinkelverstellung (5), d.h. nach früh oder nach spät, von der Stellgrösse und deren Veränderung abhängt.
摘要翻译：它提出了一种用于点火角的方法，动态地考虑到的控制变量的影响爆震极限，从而最佳点火角度的变化。为了这个目的，一个基本的点火角（1）首先从当前发动机速度和负载确定。然后，一个第一点火角度调节（2），下游爆震控制（3）的范围内的是，如果爆震已经检测根据晚确定。根据本发明，还确定一个第二点火角度调节（5），其为爆震极限控制过程（4）时的爆震极限操作量影响因素中的至少一个改变的部分，由此第二点火角度调整的类型（5），即提前或延迟，这取决于操作变量和它的变化。

5. 发明申请

WO2003034081A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR KURZSCHLUSSERKENNUNG VON SIGNALLEITUNGEN EINES SENSORS, INSBESONDERE EINES KLOPFSENSORS FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和设备短路检测的信号线传感器，尤其爆震传感器用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2003034081A1
公开(公告)日：2003-04-24
申请号：PCT/DE2002/002789
申请日：2002-07-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TORNO, Oskar , HEINSTEIN, Axel , KLUTH, Carsten , HAEMING, Werner , BAEUERLE, Michael
发明人： TORNO, Oskar , HEINSTEIN, Axel , KLUTH, Carsten , HAEMING, Werner , BAEUERLE, Michael
IPC分类号： G01R31/02
CPC分类号： G01R31/3277 , G01R31/024
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Kurzschlusserkennung von Signalleitungen eines Sensors, insbesondere eines Klopfsensors (KS) für eine Brennkraftmaschine. Erfindungsgemäss erfolgen ein Anlegen eines statischen Referenzpotentials (U ref ) an eine jeweilige Signalleitung (L1, L2) unter Zwischenschaltung eines Widerstandes (R1, R2); ein Erfassen des an der jeweiligen Signalleitung (L1, L2) anliegenden statischen Potentials; und ein Erkennen eines Kurzschlusses im Fall, dass das erfasste statische Potential ausserhalb eines vorbestimmten Bereichs liegt.
摘要翻译：本发明提供一种方法和用于短路检测的传感器的信号线的装置，尤其是用于内燃机的爆震传感器（KS）。根据本发明来进行应用静态基准电位（U参考），以与电阻器（R1，R2）的插入各自的信号线（L1，L2）; 检测在相应的信号线（L1，L2）施加的静态电势; 和检测在检测到的静态电势为在预定范围之外的情况下的短路的。

6. 发明申请

WO0216745A3 METHOD FOR KNOCK RECOGNITION IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND CORRESPONDING DEVICE 审中-公开
标题翻译：找到公司和相应设备的方法
公开(公告)号：WO0216745A3
公开(公告)日：2002-06-20
申请号：PCT/DE0102310
申请日：2001-06-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , SAULER JUERGEN , HEINSTEIN AXEL
发明人： SAULER JUERGEN , HEINSTEIN AXEL
IPC分类号： G01L23/22
CPC分类号： G01L23/225
摘要： A method and corresponding device for knock recognition in an internal combustion engine with at least one cylinder are disclosed, whereby signals are recorded within a given time window, which occur as a result of a combustion in the at least one cylinder. The time window is altered, depending upon the air ratio lambda obtained in the particular cylinder.
摘要翻译：提出了一种用于具有至少一个气缸的内燃机的爆震检测的方法和相应装置，其中在一定时间窗内检测由于至少一个气缸中的燃烧而产生的信号。时间窗口取决于在各个气缸中实现的空气比λ。

7. 发明申请

WO0179678A3 METHOD FOR ADJUSTING ADAPTIVE PROGRAMME MAPS OF AN ADAPTIVE KNOCK CONTROL IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A METHOD FOR ADJUSTING THE KNOCK CONTROL IN SAID ENGINE 审中-公开
标题翻译：平差自适应内燃烧的适应特性的方法技术领域发动机爆震控制系统和方法自适应爆震控制内燃机
公开(公告)号：WO0179678A3
公开(公告)日：2002-03-21
申请号：PCT/DE0101027
申请日：2001-03-17
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , UNLAND STEFAN , HEINSTEIN AXEL , GUNDLACH MICHAEL , HAEMING WERNER , LUDWIG MARTIN
发明人： UNLAND STEFAN , HEINSTEIN AXEL , GUNDLACH MICHAEL , HAEMING WERNER , LUDWIG MARTIN
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/22 , F02D41/24 , F02D45/00 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02P5/153
CPC分类号： F02P5/1525 , F02D35/027 , F02D41/2441 , F02D41/2451 , F02P5/1514 , Y02T10/46
摘要： Es wird ein Verfahren zur Anpassung eines Adaptionskennfelds einer adaptiven Brennkraftmaschinen-Klopfregelung und ein Verfahren zur adaptiven Klopfregelung vorgeschlagen, wobei das Adaptionskennfeld (20) von mindestens einem Betriebsparameter (22, 24) aufgespannt wird, wobei sich das Adaptionskennfeld (20) für jeden Betriebsparameterbereich (26) aus einem Vorsteueranteil (bi), der die Umgebungsbedingungen charakterisiert, und aus einem Restanteil (ai), der aus der Klopfregelung resultiert, zusammensetzt, wobei der Wert des Adaptionskennfelds für jeden Betriebsparameterbereich sich aus der Summe des dem jeweiligen Betriebsparameterbereich entsprechenden Vorsteueranteils (bi) und des dem jeweiligen Betriebsparameterbereich entsprechenden Restanteils (ai) ergibt. Die Anpassung des Adaptionskennfelds erfolgt dabei zuerst durch Feststellen, ob eine Änderung von Umgebungsbedingungen stattgefunden hat, und danach durch Ermittlung eines neuen Vorsteueranteils abhängig von den geänderten Umgebungsbedingungen für jeden Betriebsparameterbereich, falls eine Änderung von Umgebungsbedingungen stattgefunden hat, oder Konstanthalten des Vorsteueranteils für jeden Betriebsparameterbereich, falls keine Änderung von Umgebungsbedingungen stattgefunden hat.
摘要翻译：本发明涉及一种用于接通和用于调节的爆震控制方法调节的自适应爆震控制的自适应程序中的地图内燃发动机的方法。。根据所述的方法中，所述自适应程序图（20）是确定性的至少一个操作参数（22，24），由此对每个操作参数范围（26）中的自适应节目映射（20）由预控部分的（双向开采），其表征环境条件，以及剩余部分（AI），其从爆震控制结果。自适应程序的地图为每个操作参数范围的值确定性从所述预控部分（氢）的总和开采确实对应于respectivement操作参数范围，其余部分（AI）确实对应于respectivement操作参数范围。自适应程序映射通过识别无论是在环境条件的改变已经确定的采矿发生，随后新的预控部分，在雅舞蹈与每个操作参数范围内改变的环境条件下，如果环境条件改变第一调整。如果环境条件没有发生变化，对于每个操作参数范围预控部分保持不变。

8. 发明申请

WO0153680A3 METHOD FOR SHUTTING OFF THE CYLINDERS ON AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY OF A VEHICLE, AND CORRESPONDING DEVICE 审中-公开
标题翻译：方法气缸关闭在内燃机，特别是车辆，且相关设备
公开(公告)号：WO0153680A3
公开(公告)日：2001-12-06
申请号：PCT/DE0100060
申请日：2001-01-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , FRANKE STEFFEN , HEINSTEIN AXEL
发明人： FRANKE STEFFEN , HEINSTEIN AXEL
IPC分类号： F02D43/00 , F02D17/00 , F02D45/00 , F02D41/34
CPC分类号： F02D17/00
摘要： The invention relates to a method and a device for shutting off the cylinders on a combustion engine (10), especially of a vehicle, comprising a control unit (15) which is in operative working contact with the cylinders (11, 12, 13, 14) of the internal combustion engine (10) and which has a monitoring unit (21), a knock control unit (20) and an injection valve-shut off unit (22). The invention provides that the injection valve-shut off unit (22) is operatively connected to the knock control unit (20) so that the cylinders can be shut off in a co-ordinated manner. The injection valve-shut off unit (22) is provided with a storage means (23) for storing a cylinder shut-off programme.
摘要翻译：该方法和设备被用于汽缸停用在内燃发动机（10），特别是车辆，具有与在执行有效接触静止的控制单元（15）的内燃机（10）的气缸（11，12，13，14），其具有控制单元（21），爆震控制单元（20）和注射阀切断单元（22）。它提供的是，喷射阀切断单元（22）可操作地连接到的爆震控制单元（20），以实现协调的气缸停用。燃料喷射器关闭（22）设置有用于存储气缸的存储装置（23）。

9. 发明申请

WO0165110A2 METHOD FOR KNOCK REGULATION IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：方法用于内燃发动机的爆震控制
公开(公告)号：WO0165110A2
公开(公告)日：2001-09-07
申请号：PCT/DE0100675
申请日：2001-02-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , FRANKE STEFFEN , TORNO OSKAR , HEINSTEIN AXEL , KLUTH CARSTEN , HAEMING WERNER , BAEUERLE MICHAEL
发明人： FRANKE STEFFEN , TORNO OSKAR , HEINSTEIN AXEL , KLUTH CARSTEN , HAEMING WERNER , BAEUERLE MICHAEL
IPC分类号： F02D41/26 , F02D45/00 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02P5/153
CPC分类号： F02P5/1526 , F02D41/266 , F02P5/1522 , Y02T10/46
摘要： The invention relates to a method for knock regulation in an internal combustion engine, whereby a knock recognition is carried out on the cylinders of an internal combustion engine and, depending, upon the recognition of a knocking combustion in at least one cylinder, an ignition point is retarded by a preset amount. The system comprises at least two electronic evaluation units, each of said electronic evaluator units is attached to at least one cylinder and evaluation of the signals from the knock sensors arranged on the cylinder is performed by the corresponding electronic evaluation unit. Knock recognition and setting the ignition time are achieved by means of a regulator unit and the function of the evaluation unit is monitored. On recognition of a fault of at least one of the electronic evaluation units (30), the at least one cylinder (12, 14) assigned to said electronic evaluation unit is connected to the regulator of at least one cylinder (16, 18) with an intact electronic evaluation unit (32).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制爆震的内燃机的，对内燃机的气缸执行的爆震检测和Spätverstelllung的点火正时在气缸中的至少一个检测到的爆震燃烧的通过可预定的值的依赖性进行，所述系统包括至少两个发射器和每个发射机，气缸与至少相关联，并且汽缸的相关联的评价爆震传感器信号是由分别相关联的评估电子和爆震检测被执行和点火正时的由控制电子装置和评估电子设备的设置进行它们的功能进行监控。可以设想，在检测到所述至少一个分配给该发送机圆筒的发射机（30）中的至少一个（12，14）的故障的控制至少一个汽缸（16，18）具有完整评估电子（32）被耦合。

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